植仲顏

揭幕戰(zhàn)第一回合，NewFaster車隊(duì)的黃楚涵成功摘得該項(xiàng)賽事的歷史首冠，隊(duì)友甄卓偉收獲季軍，捷凱車隊(duì)的王日昇獲得亞軍。第二回合，甄卓偉奪得冠軍，捷凱車隊(duì)的蘇沙和潘德俊分別獲得亞軍和季軍。在第三回合的1小時(shí)耐力賽中，甄卓偉駕駛的82號(hào)賽車再次成功斬獲冠軍，捷凱車隊(duì)的62號(hào)車組（王日昇/馮家柱）獲得亞軍，捷凱車隊(duì)另一臺(tái)31號(hào)車組（潘德俊/許家泰）獲得季軍。

Technology： 沿襲國際 最新科技

TCR China沿襲《國際汽車聯(lián)合會(huì)運(yùn)動(dòng)總則》、《國內(nèi)汽車場地賽比賽通則》《TCR International Sporting & Technical Regulations》及其附件運(yùn)營，擁有國際賽事的血統(tǒng)與基因。短短3年，TCR憑借性能的高度平衡、穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高等特點(diǎn)風(fēng)靡全球。

Challenge： 全新賽制 更多玩法

TCR China全年共設(shè)5站分站積分賽、1站澳門格蘭披治大賽車邀請(qǐng)賽及1站SEC 12小時(shí)耐力賽邀請(qǐng)賽，全年共7站賽事。賽制方面作出創(chuàng)新——5站分站賽事里引入單站三回合賽制，包括兩個(gè)回合的短途沖刺賽及一個(gè)1小時(shí)長途賽。一臺(tái)賽車既允許1位車手參賽，也允許兩位車手報(bào)名參賽。

Racing：六大車隊(duì)將近20位車手競技

6支車隊(duì)加入了即將到來的揭幕戰(zhàn)爭奪，包括捷凱車隊(duì)、LEO109車隊(duì)、HE Racing車隊(duì)、賽道飯Linky Racing、AVM車隊(duì)、NewFaster車隊(duì)。捷凱車隊(duì)去年已經(jīng)在TCR Asia中展露頭角，今年他們將重點(diǎn)放到了TCR China，派出3臺(tái)高爾夫GTI TCR賽車參賽，分別是62號(hào)車王日昇/馮家柱、26號(hào)車謝森/蘇沙及31號(hào)車潘德俊/許家泰。NewFaster同樣派出三部戰(zhàn)車出賽，分別是21號(hào)賽車王浩/林立峰、81號(hào)賽車黃楚涵及82號(hào)賽車甄卓偉。LEO109車隊(duì)也派出兩臺(tái)賽車參賽，鄧保維/李麟駕駛99號(hào)賽車，另外一臺(tái)77號(hào)賽車則由胡淏/李惠瑋駕駛。He Racing方面由韓慧麟搭檔田利英出戰(zhàn)TCR China。賽道飯Linky Racing車隊(duì)的車手為蔡虹宇/張亞琦。AVM車隊(duì)則帶來了他們的西雅特Leon TCR賽車，參賽車手是祁沛文/周浩文，車號(hào)為79號(hào)。

米其林盛大加盟

TCR China在迎來眾多實(shí)力車隊(duì)加盟的同時(shí)，也迎來了米其林、北斗航天能源、Speedline等眾多合作伙伴的加入。作為賽事官方唯一指定輪胎，米其林多年的參賽經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)賽事的把握，包括在TCR國際系列賽、TCR Asia的成功運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)將給TCR China的發(fā)展帶來巨大的促進(jìn)作用。