杜茂維

摘 要：航空器地面運行安全是機場運行的核心，也是機場管理機構長期以來研討解決的難題。首都機場探索利用地面運行可視化管理系統(tǒng)來實現(xiàn)對航空器、地面保障車輛運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，并對跑道、滑行道和機坪等核心運行資源進行狀態(tài)監(jiān)控、實時分析，可以對機場的基礎資源維保提供科學化指導意見，以提高維保效率和航空器地面運行的安全水平。

關鍵詞：機場運行安全；可視化系統(tǒng)；運行監(jiān)控

中圖分類號：F560.81 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）31-0169-02

1 首都機場生產運行可視化系統(tǒng)介紹

機場地面運行是一個涉及航空器地面滑行、車輛、設備交叉運行的復雜系統(tǒng)，隨著機場航班量的快速增長，與之匹配的車輛和設備也在持續(xù)增長，以人員管理為主的傳統(tǒng)管理模式已經無法適應現(xiàn)代化機場發(fā)展和運行的需要，因此建立一套智能、可視化的機場生產運行可視化系統(tǒng)尤為重要。

生產運行可視化系統(tǒng)是基于GIS可視化的綜合監(jiān)控平臺，該平臺集成機場范圍內活動的各類動態(tài)實時數(shù)據(jù)，在一個統(tǒng)一的可視化的平臺中提供監(jiān)視、引導、報警、查詢統(tǒng)計分析等功能，同時還可提供各相關系統(tǒng)的聯(lián)動報警及大數(shù)據(jù)分析功能，便于機場管理人員對場面上運行的飛機、設備設施資源、航站樓運行狀況進行監(jiān)控、管理，輔助管理人員進行施工管理、應急事件調度指揮決策及消防安全管理，提高機場生產運行監(jiān)管水平，增強機場生產運行安全性。

系統(tǒng)通過與AODB航班動態(tài)信息、安防監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車輛跟蹤系統(tǒng)、空管局ADS-B系統(tǒng)、A-SMGCS系統(tǒng)、先進的場面活動引導和控制系統(tǒng)、登機橋系統(tǒng)、除冰掃雪進展、大風預警天氣等的接口，實時展現(xiàn)機場的運行狀態(tài)和資源使用情況。包括航班信息，航空器的位置、高度、速度等信息，車輛位置、運行軌跡等信息，視頻監(jiān)控點的信息等，并對航空器、車輛的相撞、越界、超速等進行報警提醒以及區(qū)域的管制。

系統(tǒng)可同時運行在PC端和移動端。移動端可同步下載PC端數(shù)據(jù)，并可根據(jù)實際應用情況進行功能定制。

2 首都機場生產運行可視化系統(tǒng)功能特點及應用

首都機場生產運行可視化系統(tǒng)主要具備三大功能，分別是航空器車輛運行監(jiān)控、航班動態(tài)信息監(jiān)控和機場運行資源統(tǒng)計分析，具體功能如下：

2.1 航空器、車輛運行監(jiān)控

（1）航空器、車輛位置實時顯示。對航空器和車輛位置實時監(jiān)控。無論航空器與車輛是否在線，均可以將其在地圖中顯示出來，實現(xiàn)對航空器和車輛位置動態(tài)的實時監(jiān)視。航空器與航空器、航空器與車輛之間的運行沖突一直是機場運行安全的重要課題之一，通過實時定位和監(jiān)控能夠有效避免運行沖突。（2）航空器、車輛軌跡全場景回放。此系統(tǒng)可以實現(xiàn)航空器、車輛等運行軌跡的回放，便于后期的運行情況統(tǒng)計分析以及事件調查等工作，能提升機場運行效率提供意見和建議。

2.2 航班動態(tài)信息監(jiān)控

通過與航班動態(tài)信息、氣象信息、管網監(jiān)測信息、單兵GPS系統(tǒng)等信息的對接，實現(xiàn)對實時氣象信息（包括氣象雷達實時圖像、衛(wèi)星云圖、氣象預報、實況等在內的氣象信息）的展示，管網管壓、流速、流量的實時監(jiān)控，獲取機場內工作人員、設備的實時位置信息，以及對管制、情報、通信、導航、監(jiān)視等其他實時運行狀態(tài)的監(jiān)視。

2.3 機場運行資源統(tǒng)計分析

（1）跑道、滑行道利用率分析。跑道、滑行道是機場運行的最核心資源，對于首都機場而言，跑道、滑行道的使用率極高，維保工作至關重要，如何科學地制定維保計劃是跑道、滑行道維保工作的關鍵任務，其使用率統(tǒng)計是制定維保計劃的基礎，此系統(tǒng)能對每條跑道的航班起降架次、跑道占用時間等信息進行統(tǒng)計分析，便于機場管理機構科學安排跑道維護及查道作業(yè)等，以使跑道處于良好的適用狀態(tài)。（2）機位使用率分析。通過對機位資源的使用情況進行統(tǒng)計分析，可以實時掌握各機位使用的實際情況，便于機場管理者合理分配機位資源，合理安排廊橋維保、標線更新等機位各項維保工作，以確保處于良好的運行狀態(tài)。同時，在冬季運行期間，可以對除冰坪的使用情況進行實時跟蹤，便于機場管理當局采取措施提高除冰資源以提高冬季除冰雪保障效率。

3 首都機場生產運行可視化系統(tǒng)未來發(fā)展研討

首都機場生產運行可視化系統(tǒng)在機場運行安全方面起到積極作用，隨著系統(tǒng)的完善和功能的不斷更新，能夠為機場從業(yè)人員和管理者提供更多的便利，提高地面運行的安全性和效率。

3.1 飛行區(qū)航空器、車輛導航功能的應用

因首都機場飛行區(qū)內滑行道、行車道較多，運行規(guī)則復雜，對于飛行員和車輛駕駛員安全運行帶了不小挑戰(zhàn)，尤其在低能見度保障運行時，能見度太低導致航空器看不到滑行路線而停止滑行，影響航班保障效率。飛行區(qū)航空器、車輛導航功能的應用能夠有效解決以上問題，提高飛行員和車輛駕駛員的行駛安全性和特殊天氣的運行保障效率。

3.2 航班保障流程過程監(jiān)控

航班正常率是民航亟待解決的一個重要課題，提高航班保障的各個流程的效率是提升航班正常率的一個重要措施。飛行區(qū)運行管理系統(tǒng)已經能夠將航空器和地面保障車輛的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，在此基礎上對航班保障的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，能夠找到航班保障的薄弱環(huán)節(jié)，對提高航班保障作業(yè)效率具有十分重要的意義。因此，通過“互聯(lián)網+”及智能化的生產調度系統(tǒng)的建設能夠提高機場運行的安全與效率。

4 結束語

航空器地面運行的安全一直是機場管理機構不斷努力追求的目標，首都機場地面運行可視化管理系統(tǒng)的應用能實時監(jiān)控航空器、地面保障車輛的安全運行狀況，同時能為機場的運行維保提高科學的指導意見。隨著科學技術的進步，更多先進技術能應用于機場的運行保障中，能更大限度地服務于機場的運行，構筑安全、順暢的運輸環(huán)境，為航空器提供良好的運行品質。

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