屈建潔

【摘 要】道路橋梁建設是城市基礎設施建設中十分關鍵的一部分，如果道路橋梁建設中施工質(zhì)量不高，則會直接影響交通的安全和道路橋梁的使用時間，這不僅影響道路橋梁建設的經(jīng)濟效益，還威脅到人們的生命安全和鞏固交通的社會價值。要想保證路橋工程的質(zhì)量，就必須要確保路橋施工的順利進行。在施工過程中必須將各個環(huán)節(jié)管理好，對最容易出現(xiàn)的問題加以重視，并且及時解決，組織專業(yè)人員對相關問題制定科學解決方案，才能從根本上消除隱患。

【關鍵詞】工程；道路；橋梁；施工技術(shù)

前言：

近年來，市政路橋工程得到了快速的發(fā)展，其施工工藝和施工技術(shù)取得了巨大進步，本文從混凝土材料的選擇，路橋過渡段的處理，以及路面施工和路橋路基面防水施工進行了探討，對其中的施工要點進行了分析，希望對提高市政路橋工程的施工質(zhì)量有所幫助。

一、市政路橋施工工程的主要特點

1.準備期短、開工急。

市政路橋工程建設主要是由政府出資進行建設的。為了減少對城市日常生活及工作的影響，對施工周期的要求十分嚴格。因此，施工單位為了滿足其要求，工程進度只能提前，難免缺乏周密性。

2.施工場地狹窄、動遷量大。

市政路橋工程一般是在市內(nèi)大街小巷進行施工。由于車流量及人流量大，加上場地狹小，常常會影響到施工路段環(huán)境及交通。這不僅給市民的生活和工作帶來影響，同時，還影響施工進度及質(zhì)量的控制。

3.地下管線復雜。

市政道路工程不同于其它工程，在道路施工過程中，經(jīng)常遇到供熱電氣管線。如果在施工過程中盲目進行，不僅會對工程進度帶來影響，還會造成額外的重大經(jīng)濟損失。

二、施工技術(shù)不當引起的質(zhì)量問題分析

市政路橋過渡段連接著通道、橋涵等構(gòu)造物與兩端的路堤，其工程價值非常重要。路橋過渡段常常因為因為橋涵、道路基礎等部分的不均勻沉降而出現(xiàn)“臺階”，這些“臺階”一旦超過允許范圍，便會嚴重影響通行車輛的行車平順性和舒適性，使其出現(xiàn)非常明顯的跳動和顛簸問題。

另外，公路的等級越高，也在建設過程中所設置的各種構(gòu)造物也就越多，會導致數(shù)量較多的、高度不一的橋頭臺階。這些橋頭臺階的存在會限制車輛的行駛速度，特別是在高等級公路上，因為橋頭臺階車輛幾乎不可能依照該公路的設計車速行駛，每過一個臺階，車輛便需要提前減速，待通過臺階之后再加速，這嚴重影響了公路的通行效率。

最后，因為高等級公路的橋頭引道距離比較長、路堤比較高，非常容易出現(xiàn)基礎沉降和道路變形的問題，導致路面積水、路面裂縫、橋臺基礎沉降以及橋頭引道和橋臺的錯臺等現(xiàn)象。過往車輛通行時，極容易出現(xiàn)跳車、顛簸等問題，既降低了車輛通行的的安全性，又影響了行車的舒適性。

三、完善道路橋梁建筑工程技術(shù)的措施

1.優(yōu)化原料選取和配比。

建設市政道路橋梁的重點是保證道路橋梁的長期使用，并且保證公民使用中對人身安全和有效利用率的要求。優(yōu)化建筑原料的選擇是對市政建筑道路和橋梁負責任的態(tài)度前提，必要要選取優(yōu)質(zhì)的、耐用的建筑原材料，才能確保道路和橋梁的長期使用和試用期間公民的人身安全。混凝土作為建設道路和橋梁的主要成分，必須和其他建筑原料進行良好的比對調(diào)配，這樣的融合是道路橋梁建設的施工質(zhì)量的保障。融合過程中，不得調(diào)入含有其他雜質(zhì)成分的偽建筑材料，已經(jīng)查處絕不放過。

2.優(yōu)化路橋過渡段防沉降施工。

路橋過渡段不均勻沉降造成的橋頭挑出現(xiàn)象是路橋施工中最常見的問題。原因主要有四種：第一，地基土質(zhì)的天然含水量大、強度大、抗剪強度低；第二，選擇臺背材料的透水性不夠好，導致的施工壓實度低，由路面路基恒載和車輛荷載引起路面的地基的壓縮變形；第三，在路橋工程設計過程中，由于沒有及時的發(fā)現(xiàn)軟土地基的存在，或者沒有準確探明軟土的范圍和深度，從而導致軟基處置的理論計算和實際情況不符，處理效果不能達到實際要求；第四，在施工過程中，由于橋梁和道路施工順序的原因，橋涵施工過后致使兩端留下一個填土較多，施工面窄的作業(yè)段，造成現(xiàn)場施工條件極差，在加上趕施工進度的影響，時常造成施工隊伍不能嚴格按照施工要求進行施工，臺背回填厚度嚴重不足，并且防水設施也不到位，為路基沉降留下了隱患。

針對以上原因，筆者以為可以采取以下措施加以應對：首先，要優(yōu)化施工組織，在路橋的施工組織設計中，應首先考慮減少路橋間施工后的沉降差，通過提前施工進行預壓，減少軟基路堤的工后沉降。其次，在對路橋過渡段的路基進行填筑時要謹慎選擇填料，將各種土壤進行對比試驗，然后從各種土壤的技術(shù)指標中選擇出最為適宜的土壤作為過渡段的填料。第三，可以采用具有典型應力、應變分散、卻能約束土體的側(cè)向變形的土木格柵，從而增強路基的穩(wěn)定性，降低臺背局部范圍土壤的垂直應力，進而減少沉降。第四，可以通過設置合理的橋臺結(jié)構(gòu)，盡量在施工前填筑，減少工程工作頁面的限制，這樣有利于大型機械碾壓，從而使壓實更容易達到設計要求。第五，可以在橋梁與路面之間設置一段過渡段，由于橋梁是剛性結(jié)構(gòu)基本上不產(chǎn)生沉陷，而軟土地基是柔性結(jié)構(gòu)，二者直接銜接必然會產(chǎn)生沉降，因此，可以通過增加過渡段的方式，減緩這種直接的變換。

3.完善制度建設。

（1）道路橋梁建設對于技術(shù)方面的要求極高，因此針對其技術(shù)管理需要重視起來。管理部門需要建立完善的技術(shù)組織管理制度，將技術(shù)管理的制度落實到個人，并建立完善的技術(shù)信息檔案，將一些事故的原因和解決方案等進行詳細的記錄，為一些技術(shù)人員在進行技術(shù)攻克的時候提高數(shù)據(jù)支持。

（2）最為主要的方面是規(guī)范員工在操作過程中對具體的操作流程進行嚴格的遵守，這樣能夠非常有效地防止一些低級錯誤的出現(xiàn)。技術(shù)監(jiān)督部分也是十分重要的，它能夠?qū)φ麄€操作過程進行全面的監(jiān)督，還能掌握各種技術(shù)的實際運用情況，有利于道路橋梁施工安全建設。

（3）在施工隊伍制度建設中，還要完善工程的建后保養(yǎng)各種，很多問題是因為沒有做好保養(yǎng)工作而導致道路路面出現(xiàn)問題。對于路面的養(yǎng)護工作，施工人員應該根據(jù)相關的要求按照規(guī)定對道路橋梁中的材料進行規(guī)范的日常養(yǎng)護工作，這樣能夠有效避免出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。

四、結(jié)束語

在市政工程路橋施工過程中往往受到地理位置、外部環(huán)境、施工設備等多方面因素的影響，因此，路橋工程的施工質(zhì)量的控制是一項非常重要的工作，它不僅需要工程施工人員的同理配合，而且需要扎實的理論技術(shù)知識和高度的責任心，在施工管理過程中要嚴格管理，抓住關鍵問題和重要工序，嚴防質(zhì)量問題的出現(xiàn)，進而確保市政路橋施工過程的施工質(zhì)量。

參考文獻：

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