摘要：本文利用常規(guī)資料、自動站資料、NCEP再分析資料與衛(wèi)星雷達(dá)資料等對2016年7月22日成都機場強雷雨天氣過程進(jìn)行分析，結(jié)果表明：500hPa中高緯呈兩槽一脊形勢，高原低槽東移南下同地面冷空氣共同配合為強雷雨天氣提供了有利天氣形勢。強雷雨天氣主要影響系統(tǒng)為高原低槽、副熱帶高壓外圍西南急流、孟加拉灣低值系統(tǒng)。南海同孟加拉灣水汽在東南亞匯集，建立一條水汽輸送帶延伸至成都機場附近，副熱帶高壓向西邊延伸，同時500hPa同700hPa水汽輸送帶大體上保持耦合，為成都機場強雷雨天氣發(fā)生提供了有利水汽條件。西北冷空氣入侵到成都機場，與西南暖濕氣流配合，再加上高能高濕物理環(huán)境，促進(jìn)成都機場強雷雨天氣發(fā)生。

關(guān)鍵詞：成都機場；強雷雨天氣；天氣形勢；過程分析

雷雨天氣常常會對飛機起降造成一定影響，致使航班延誤。成都機場地處中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，夏季暴雨天氣發(fā)生頻率較大，往往伴隨雷電、大風(fēng)等強對流天氣，會損壞飛機關(guān)鍵部位，致使飛機無線電通信中斷，威脅飛行安全。2016年7月22日成都機場出現(xiàn)強雷雨天氣，導(dǎo)致程度機場能見度下降，在雷雨天氣影響下，多個航班起降受到影響。本文針對此次強雷雨天氣過程進(jìn)行分析，為今后機場氣象部門做好災(zāi)害性天氣預(yù)報服務(wù)和空中交通管制部門對機場安全運行科學(xué)調(diào)度提供重要指導(dǎo)依據(jù)。

1 天氣實況

2016年7月22日02時22分至06時14分，成都機場遭遇雷暴并伴有大暴雨天氣，6個進(jìn)港航班備降外場，9個航班被取消，1個航班補班。截至09時已導(dǎo)致68個出港航班延誤，約5000名旅客出行受阻，給成都機場正常、安全運行帶來嚴(yán)重影響。

2 天氣形勢

強雷雨天氣過程前，成都機場20日多云高溫，近地層水分蒸發(fā)大，集聚了一些不穩(wěn)定能量，大氣層結(jié)不穩(wěn)定性變強。21日08時500hPa中高緯呈兩槽一脊形勢，咸海同巴爾喀什湖之間分布一低渦，在蒙古北邊區(qū)域構(gòu)成一阻塞高壓，低槽主要分布在川西高原西北邊緣，后部存在1℃負(fù)變溫區(qū)，川西高原因槽前西南氣流影響，副熱帶高壓588線增強，向西延伸至湘、黔一帶。四川盆地大多數(shù)區(qū)域受反氣旋環(huán)流影響。21日20時，高原低槽逐漸朝東移動南下，槽后西北氣流持續(xù)引導(dǎo)冷空氣向成都機場入侵，副熱帶高壓西伸邊緣有來自孟加拉灣與南海暖濕氣流同西北氣流在成都機場交匯輻合，構(gòu)成強烈上升運動，推動成都機場強降雨天氣發(fā)生。

3 物理量分析

700 hPa以上區(qū)域水汽對成都機場強雷雨天氣具有重要作用。川西高原南邊區(qū)域至攀枝花、德昌一帶屬高濕區(qū)，TTd≤1.0℃；SWC_500hPa比濕持續(xù)36h預(yù)報成都大多數(shù)區(qū)域>6g/kg，為強雷雨天氣發(fā)生提供了有利條件。

由EC模式21日20時700hPa風(fēng)場分析能夠知道，南海水汽受588線外圍風(fēng)場引導(dǎo)下聚集在東南亞區(qū)域，且孟加拉灣低值系統(tǒng)活躍，持續(xù)引導(dǎo)孟加拉灣水汽向我國南部輸送到湄公河一帶，并同南海水汽交匯，在玉溪、曲靖、畢節(jié)一線構(gòu)建一條西南急流，左邊主要呈氣旋式彎曲，伴著副熱帶高壓西伸，西南急流逐漸西移，對成都機場造成影響，并且使低層能量增加，維持上升運動動力。

由EC模式21日20時500hPa風(fēng)場分析可知，孟加拉灣的低值系統(tǒng)特別活躍，南海同孟加拉灣的水汽在東南亞一片匯集，構(gòu)成并建立了一條水汽通量小，但是路徑不變偏南的水汽輸送帶延伸至成都機場附近，伴著副熱帶高壓的向西邊延伸以及向西邊移動，同時500hPa同700hPa水汽輸送帶大體上保持耦合，為成都機場強雷雨天氣的發(fā)生提供了有利的水汽條件。

4 能量條件分析

由21日08時成都TLogP分布圖可知，成都濕層顯著增加，濕層延伸到400hPa，具有較深厚濕層，呈典型的“上干下濕”結(jié)構(gòu)，SI是1.93，CAPE是391，說明成都一帶大氣層結(jié)不穩(wěn)定，在動力抬升觸發(fā)機制下，推動強雷雨天氣發(fā)生。伴著高原低槽的逐漸東移南下，以及西北冷空氣逐漸南壓影響，對觸發(fā)成都區(qū)域?qū)α髟茍F生成極其有利，根據(jù)21日19時30分的紅外云圖，同前1h相比，成都上空存在顯著對流云團，持續(xù)發(fā)生發(fā)展，云系結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，云頂亮溫保持53℃上下，說明西北冷空氣已經(jīng)逐漸開始入侵到成都機場一帶，與西南暖濕氣流共同配合，再加上高能高濕物理環(huán)境，促進(jìn)了成都機場強雷雨天氣發(fā)生。

5 結(jié)論

①此次強雷雨天氣發(fā)生時500hPa中高緯形勢場上主要表現(xiàn)為兩槽一脊的形勢，500hPa高原低槽東移南下同地面冷空氣共同配合為成都機場強雷雨天氣的發(fā)生提供了有利的天氣形勢。

②南海同孟加拉灣的水汽在東南亞一片匯集，構(gòu)成并建立了一條水汽輸送帶延伸至成都機場附近，伴著副熱帶高壓的向西邊延伸以及向西邊移動，同時500hPa同700hPa水汽輸送帶大體上保持耦合，為成都機場強雷雨天氣的發(fā)生提供了有利的水汽條件。

③西北冷空氣入侵到成都機場一帶，與西南暖濕氣流共同配合，再加上高能高濕的物理環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)了成都機場強雷雨天氣的發(fā)生。

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作者簡介：朱思禮（1992），女，漢族，四川省成都市武侯區(qū)人，本科，助理工程師，從事氣象預(yù)報工作。