董永福 楊亮

摘要：隨著我國的經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展，在我國的沿海地區(qū)，灘涂圍墾的開發(fā)已經(jīng)成為比較重要的項(xiàng)目。在整個(gè)工程的施工的過程中，由于一些原因?qū)е骂A(yù)估沉降與實(shí)際的沉降不符合，對(duì)于后面的工程施工及管理會(huì)有很大的影響，因此為了更好地保障灘涂圍墾施工的順利進(jìn)行，提高工程質(zhì)量，提出了相應(yīng)的對(duì)策。本文結(jié)合實(shí)際，從地質(zhì)的勘察以及施工的環(huán)境和方式等多項(xiàng)因素出發(fā)，進(jìn)行了系統(tǒng)性總結(jié)。

關(guān)鍵詞：原因與變化；對(duì)策；沉降工程量；灘涂圍墾工程

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，我國陸地可以開發(fā)以及使用的面積越來越少。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)土地的使用需求不斷上升，與此同時(shí)為了緩和我國的土地使用量，所以在沿海地區(qū)我國實(shí)行了灘涂圍墾工程。但是在實(shí)際的施工過程中，由于一些原因?qū)е骂A(yù)估沉降與實(shí)際的沉降不符合，施工拋高預(yù)留的控制難度很大，對(duì)后期工程管理也會(huì)有很大的影響。

一、引起沉降量指標(biāo)變化的因素分析

（一）地質(zhì)勘察指標(biāo)因素

我國地大物博，各地的地方地質(zhì)是不一樣的，特別是在沿海地區(qū)會(huì)出現(xiàn)許多的表層浮泥或者軟弱夾層。由于勘察的不仔細(xì)或者是勘察人員的疏忽，未對(duì)于這些軟土進(jìn)行詳細(xì)的說明，會(huì)造成設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確，繼而在后續(xù)的施工過程中出現(xiàn)許多問題。所以，在地質(zhì)的勘察過程中仔細(xì)認(rèn)真非常的重要，在后續(xù)的施工中起到?jīng)Q定性的作用。

（二）修正系數(shù)因素

在整個(gè)地質(zhì)的勘察以及施工的過程中，對(duì)于地基的沉降量計(jì)算，主要按照傳統(tǒng)的方法，分層總和來進(jìn)行計(jì)算。但是現(xiàn)行的計(jì)算精度基本上不滿足實(shí)際施工的要求，需要不斷對(duì)原有的數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察并進(jìn)行修正。造成地質(zhì)沉降的主要有三個(gè)方面，分別是順勢(shì)沉降、主固沉降以及次固沉降。傳統(tǒng)的計(jì)算方法計(jì)算其中的順勢(shì)沉降以及次固的沉降非常困難，所以一般而言，我們?yōu)榱撕?jiǎn)化計(jì)算，我們可以把順勢(shì)沉降看作是次固沉降的20%-40%，次固的沉降量是主固沉降量的5%-10%。所謂的系數(shù)修正就是運(yùn)用傳統(tǒng)的計(jì)算方法對(duì)于主固沉降量先進(jìn)行有效的計(jì)算，然后根據(jù)主固沉降量的值，進(jìn)行次固沉降量以及順勢(shì)沉降量的數(shù)值進(jìn)行系數(shù)方面的修正。一般而言，修正系數(shù)是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，是根據(jù)所在項(xiàng)目的地質(zhì)情況以及以往做過該類似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理的選擇的。所以在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中要考慮其地因素對(duì)其整個(gè)施工的的影響。再有就是在實(shí)際過程當(dāng)中計(jì)算沉降量值必須符合所參考的系數(shù)范圍以內(nèi)，這樣才會(huì)更好的滿足其工程的需求，然后對(duì)于沉降的值進(jìn)行不斷的調(diào)整，達(dá)到比較精確的值。所以對(duì)于整個(gè)系數(shù)的修正也是非常重要的。

（三）計(jì)算斷面選取因素

在整個(gè)工程的設(shè)計(jì)過程中，沉降工程量的實(shí)際計(jì)算需要設(shè)計(jì)人員認(rèn)真仔細(xì)。計(jì)算斷面選取的過程應(yīng)根據(jù)相關(guān)的圖紙要求以及當(dāng)?shù)氐牡乩淼孛箔h(huán)境，進(jìn)而選擇比較有典型的斷面進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)[2]。并且在實(shí)際的過程當(dāng)中還要考慮多方面的因素，包括當(dāng)?shù)氐能浲翆右约罢麄€(gè)地質(zhì)變化的要求，按照相應(yīng)的圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。進(jìn)而保證整個(gè)斷截面數(shù)據(jù)的精確。

（四）施工作業(yè)因素

對(duì)于整個(gè)大型的圍墾施工，一般我們都是采用分段式進(jìn)行施工，最終連接起來。雖然分段施工可以提高整個(gè)施工的周期，但是每個(gè)地方的地質(zhì)環(huán)境是不一樣的，施工的整體質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)明顯性的差異。另外，不同的施工作業(yè)方式對(duì)于其沉降量的變化也是有所不同的。比方說機(jī)械化的作業(yè)方式加載過快過大會(huì)引起側(cè)向的變形，進(jìn)而會(huì)引起更大的沉降量。很多的施工單位并沒有重視這樣的問題，沒有計(jì)算出相關(guān)的沉降值，隨意的確定拋高數(shù)值，這樣做的結(jié)果就是沉降量變化大，造成海堤高程變化大，尤其是對(duì)于排水插板進(jìn)行基礎(chǔ)處理的海提影響非常的明顯。

二、具體的解決對(duì)策

（一）地質(zhì)勘察指標(biāo)的選取

在進(jìn)行地質(zhì)的實(shí)際勘察過程中，除了仔細(xì)認(rèn)真以外，還需多部門的協(xié)調(diào)以及配合，互相驗(yàn)證其數(shù)據(jù)的真實(shí)性。在地質(zhì)勘察報(bào)告中對(duì)于浮泥要詳細(xì)的標(biāo)明以及標(biāo)注，對(duì)于地質(zhì)的勘察以及測(cè)量要用上科學(xué)的手段進(jìn)行研究與審查，進(jìn)而保障地質(zhì)勘察、地形測(cè)量和設(shè)計(jì)圖紙三者高度的統(tǒng)一。同時(shí)多部門的施工人員應(yīng)互相交流，保證在現(xiàn)場(chǎng)提取的每一個(gè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性以及準(zhǔn)確性。

（二）實(shí)現(xiàn)修正系數(shù)確定合理化

實(shí)際的操作過程中，修正系數(shù)一般是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，它是通過主沉降量值為依據(jù)，利用之前的修正系數(shù)的百分比的值來計(jì)算順勢(shì)沉降量以及次固的沉降量。而在實(shí)際的操作過程中，要保證其中的值在于上下限之間，不能超出這個(gè)范圍。在整個(gè)施工的過程中，不同的地質(zhì)環(huán)境難免會(huì)有許多修正的的地方，不管是對(duì)于次固沉降量或者是順勢(shì)沉降量，還是具體的施工的整體工藝而言，必須進(jìn)行合理的系數(shù)修正計(jì)算，其中最為重要的是在整個(gè)計(jì)算的過程中，必須有修正系數(shù)作為參考依據(jù)。這樣在實(shí)際的操作過程中心里才會(huì)有目標(biāo)以及度量。所以[開挖是什么意思？]在整個(gè)修正過程中必須合理化，同時(shí)還要考慮其實(shí)際的各種因素，綜合的考量進(jìn)一步確定其沉降量的值，只有這樣才會(huì)更加的精確以及合理。

（三）提高設(shè)計(jì)與勘測(cè)工作的協(xié)調(diào)性

勘察的效果與實(shí)際的理論值不能出現(xiàn)太大的偏差[3]。設(shè)計(jì)的目標(biāo)必須合理、科學(xué)?？睖y(cè)時(shí)要與設(shè)計(jì)相結(jié)合，在整個(gè)設(shè)計(jì)之中進(jìn)行科學(xué)化的數(shù)據(jù)比較，排除沒有意義的數(shù)據(jù)以及不合理的數(shù)據(jù)，為后續(xù)圍墾工程中準(zhǔn)確的沉降量設(shè)計(jì)奠定比較好的基礎(chǔ)。

（四）規(guī)范施工作業(yè)流程

圍墾工程施工，要提高其效率除了科學(xué)技術(shù)的支持以外，最為重要的是在整個(gè)管理過程當(dāng)中，進(jìn)行規(guī)范化的作業(yè)[4]。在實(shí)際的施工過程中，按照設(shè)計(jì)圖紙的步驟進(jìn)行操作，而且在此過程中遇到問題必須提前有對(duì)應(yīng)的方案。不能無圖紙施工，或者是不嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，這樣做的后果非常的嚴(yán)重，因此也應(yīng)該建立相應(yīng)的懲罰機(jī)制，對(duì)于不按規(guī)范進(jìn)行作業(yè)人員進(jìn)行懲罰，進(jìn)而能夠有效保質(zhì)保量的完成施工作業(yè)。

三、結(jié)束語

本文通過對(duì)于灘涂圍墾施工的具體研究，其中沉降量的變化是影響整個(gè)施工的重要因素。而對(duì)于引起沉降量因素的具體分析，前期的地質(zhì)勘查工作非常的重要，而地質(zhì)勘查在整個(gè)施工的過程中難度比較大。所以地質(zhì)勘查前期的準(zhǔn)備工作要做扎實(shí)，仔細(xì)勘察圍墾的地質(zhì)，利用科學(xué)手段進(jìn)行全方位以及精確的考量，為后續(xù)的施工與管理奠定比較好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]陸星丞.關(guān)于圍墾工程沉降量變化分析[J].城市建筑，2015（11）：367-367.

[4]王希梅，董顯倫，劉林松.圍墾工程中業(yè)主方沉降管理的探討[J].中國水運(yùn)（下半月），2015，15（4）：149-150.

（作者單位：中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司）