費(fèi)香炎

摘要：經(jīng)濟(jì)進(jìn)步加快了城市化進(jìn)程，國家道路和橋梁工程數(shù)量逐步增加，交通量也在增加。公路橋梁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵和倒塌等問題，這些問題的出現(xiàn)對(duì)于提升城市發(fā)展水平有著很大的阻礙，為了提升道橋的質(zhì)量，使其擁有更長的使用壽命，更好地服務(wù)于社會(huì)發(fā)展以及人民的生活，就需要認(rèn)真分析在此項(xiàng)工程中存在的常見病害，并提出針對(duì)性的解決措施，讓此項(xiàng)工程有更好地發(fā)展進(jìn)步。本文就主要探討了這一問題，提出的各項(xiàng)措施僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；常見病害；施工處理技術(shù)

道路和橋梁工程作為一種通用的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)當(dāng)代社會(huì)各行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有重要影響，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保證。隨著交通需求的增加，道路和橋梁工程顯現(xiàn)出來的缺陷越來越多。在道路和橋梁的建設(shè)中，有關(guān)單位需要全面提高運(yùn)營效率，以工程負(fù)荷和使用壽命為主要考慮因素，從技術(shù)和工藝的角度來探討應(yīng)對(duì)常見病害的方法，優(yōu)化公路橋梁的質(zhì)量。

一、道路和橋梁疾病和治療技術(shù)的重要性

公路橋梁在中國道路工業(yè)中占有重要地位，直接影響人們的日常出行。道路和橋梁的使用與其質(zhì)量密切相關(guān)，對(duì)人們至關(guān)重要。隨著對(duì)道路和橋梁施工過程研究的逐步深入，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在橋梁的后期維護(hù)工作中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多結(jié)構(gòu)性疾病。它對(duì)橋梁的承載力和強(qiáng)度有一定的負(fù)面影響。只有徹底了解所產(chǎn)生的疾病類型，并根據(jù)這些疾病分析原因，才能關(guān)注后續(xù)的建設(shè)和維護(hù)工作，做好預(yù)防措施。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，但近年來出現(xiàn)的交通事故逐漸增多，嚴(yán)重危害了人們的出行安全。所以應(yīng)該重視對(duì)于道橋常見病害的分析與處理，讓道橋能夠發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

二、常見病害分析

（一）橋面和路面容易出現(xiàn)裂縫

由于公路橋梁長時(shí)間暴露在外部環(huán)境中并且使用的次數(shù)很多，所承載的壓力也非常大，而且在路橋工程中對(duì)于路面和橋面的鋪裝選擇的是半剛性，盡管這種結(jié)構(gòu)在一定程度上增強(qiáng)了路面層的強(qiáng)度和耐久性，但該結(jié)構(gòu)易受溫度的影響，若溫差較大，路面出現(xiàn)破裂的可能性會(huì)隨著溫差的加大而加大，尤其是在北方比較寒冷的區(qū)域，由于早晚溫差比較大，則更容易在路面橋面上出現(xiàn)裂縫這一問題，久而久之還有可能出現(xiàn)坍塌事故。路面和橋面裂縫的另一個(gè)原因是長期使用，有很多車輛行駛的道路更容易出現(xiàn)裂縫，并且車輛在行駛期間容易出現(xiàn)突然制動(dòng)，車輛將受到嚴(yán)重?cái)D壓并磨損地面，因此容易在破壞路面，導(dǎo)致形成破裂層。路面和橋面上的裂縫是不可避免的，這會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁工程出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

（二）路橋基礎(chǔ)不均勻造成的沉降問題

路橋建設(shè)的地基質(zhì)量在很大程度上決定著整體工程的質(zhì)量，出現(xiàn)這一問題主要是有意以下幾方面原因。第一，在路橋施工初期，施工現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)人員不到位，設(shè)計(jì)的路橋不合理，施工過程中施工技術(shù)存在一定的漏洞；第二，一些建筑工人在項(xiàng)目建設(shè)中為項(xiàng)目的利益偷工減料，忽視了項(xiàng)目質(zhì)量的要求，不能滿足施工要求，最終導(dǎo)致道路和橋梁基礎(chǔ)的不合格；第三，施工人員在施工過程中沒有充分考慮施工場地周圍環(huán)境的地質(zhì)變化，修建公路橋梁需要很長時(shí)間，表層將長時(shí)間被破壞，地質(zhì)變化，土壤的柔軟度和硬度不均衡，導(dǎo)致基礎(chǔ)不均勻，甚至地面沉降。

（三）鋼筋銹蝕出現(xiàn)斷裂問題

在這一工程的建設(shè)中，所使用的一個(gè)關(guān)鍵材料就是鋼筋，其在基礎(chǔ)建設(shè)工作中也有著重要地位。但是鋼結(jié)構(gòu)位于路基內(nèi)部，并且易受某些環(huán)境因素的影響，最終影響其原始承載能力。例如，鋼和混凝土構(gòu)成橋梁的承重結(jié)構(gòu)。然后鋼筋相當(dāng)于失去混凝土的主要保護(hù)層。鋼筋表面在長期受潮的影響下會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，即表面腐蝕，腐蝕嚴(yán)重時(shí)，繼而會(huì)引發(fā)鋼筋結(jié)構(gòu)的斷裂。在外部環(huán)境中，如果有一些含硫化成分的化學(xué)物質(zhì)，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕程度會(huì)加劇，道路橋梁工程會(huì)在短時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重破裂。

三、施工處理技術(shù)

（一）重視前期的準(zhǔn)備工作

道路和橋梁的施工準(zhǔn)備工作有很多。充分的準(zhǔn)備可以為項(xiàng)目的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。從前期的實(shí)地調(diào)查，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)場施工到后期質(zhì)量檢驗(yàn)，一系列過程都是一個(gè)漸進(jìn)式進(jìn)行的，這些過程之間的聯(lián)系非常重要。道路和橋梁的建設(shè)是一個(gè)與民生有關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目。施工過程中，施工人員應(yīng)盡可能考慮不同的環(huán)節(jié)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)可以相互連接，避免某一環(huán)節(jié)缺失。前期準(zhǔn)備工作是基礎(chǔ)，充分的準(zhǔn)備可以大大減少結(jié)構(gòu)性疾病的發(fā)生。

（二）熟練掌握直接和間接加固

在做好準(zhǔn)備并增加橋梁的預(yù)應(yīng)力后，有必要掌握熟練的加固方法。此項(xiàng)方法主要是用于應(yīng)對(duì)橋梁工程中出現(xiàn)的問題，有直接和間接兩種加固方法，前者包括截面加固、混凝土置換加固、外包裹纖維塑性加固、外包層加固這幾種方法。這種直接加固方法主要是通過在橋面上進(jìn)行一些改進(jìn)措施來改善橋梁本身的缺陷。后者有預(yù)應(yīng)力加固、輔助結(jié)構(gòu)加固、加支點(diǎn)加固這幾種方法，這種方法是用支撐點(diǎn)來增加橋梁自身的力，這也是其最大的特點(diǎn)。但應(yīng)該注意的是，在實(shí)際施工中，很少有情況是只使用某一種加固方法，通常綜合考量實(shí)際情況對(duì)這些方法進(jìn)行有效結(jié)合。

（三）處理橋梁的上部結(jié)構(gòu)

在這一工序中最為重要的是加寬橋梁的橫截面，此要求一般需要加大受力鋼筋主筋的截面，還有主梁的混凝土截面等來實(shí)現(xiàn)。外部預(yù)應(yīng)力加固方法除了需要在施工過程中控制鋼筋混凝土的比例外，還必須加以適當(dāng)加固。預(yù)應(yīng)力方法主要包括縱向拉伸，橫向拉伸等。最后，采用系統(tǒng)加固方法，通過適當(dāng)修改整個(gè)橋梁系統(tǒng)，減小梁的內(nèi)應(yīng)力?？梢栽诤喼Я合绿砑又Ъ芑驑蚨眨部梢詫⒑喼Я哼B接起來，將其轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁。全面改善橋梁的完整性可以更好地減少結(jié)構(gòu)性疾病的發(fā)生。

（四）提升道橋日常養(yǎng)護(hù)意識(shí)

一方面，公路橋梁的實(shí)際壽命取決于其施工和施工的質(zhì)量，另一方面，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路和橋梁工程的日常維護(hù)和管理。這些工作是否可以完成，并且通常與道路和橋梁管理部門的基層單位有密切聯(lián)系，因此道路維護(hù)人員應(yīng)首先提高他們的保護(hù)意識(shí)。并且還要做好道路和橋梁的維護(hù)工作，使路橋的維護(hù)取得顯著的成效。另外，還要不斷提升道橋維修人員的專業(yè)能力，做好相應(yīng)的培訓(xùn)工作，對(duì)理論知識(shí)以及實(shí)踐技能兩方面進(jìn)行綜合提升，以更好地應(yīng)對(duì)各種道橋問題。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著人們生活水平的提升，交通堵塞問題越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致道路橋梁工程在運(yùn)營過程中出現(xiàn)了各類病害及安全問題，影響人們的出行安全。

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（作者單位：淮安市公路管理處直屬公路管理站）