周恩生

摘要：橋梁建設隨著養(yǎng)護技術與施工工藝的不斷發(fā)展變得更加多樣化，為保證橋梁安全運行。然而隨著橋梁的使用年限不斷地增長，橋梁所存在的病害問題也變得更加明顯。尤其是近些年來我國汽車保有量的不斷上升，加大了對公路橋梁的荷載，增加橋梁病害發(fā)生幾率。為了在保障交通正常運行的前提下進行橋梁養(yǎng)護工作，我們引入了微表處施工方式以滿足橋梁路面養(yǎng)護的需要。

關鍵詞：微表處施工；橋梁橋面；鋪裝養(yǎng)護

公路橋梁是我們?nèi)粘３鲂械幕窘ㄖO施，通過對公路橋梁的定期養(yǎng)護能夠有效地預防橋梁病害的發(fā)生，為人們的日常出行提供保障。橋梁路面的鋪裝施工與橋梁施工過程中的其他內(nèi)容相比只屬于極小的一部分，因此常常被忽視。但是它卻是日常承載車輛壓力、環(huán)境等作用最多的地方。所以當公路表面的結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)問題時就會引發(fā)進一步的病害問題，縮短橋梁的使用壽命。因此我們將引入微表處施工技術，提升橋梁養(yǎng)護的效率提高橋梁使用的安全性。

一、概況

為了能夠使讀者更好的了解這一施工方法的應用，在開展討論時將會以橋梁養(yǎng)護施工中的實際施工為例。在本案例中，橋梁的總長度為60.5m，橋面總寬為14.75m。在設計施工時為了確保橋梁的承載力因此選擇使用C40混凝土三角墊層，并在上層鋪裝5cm厚的瀝青混凝土。在前期評定過程中該橋梁被劃分到四類橋中，所以施工主要是以維修改造為主。本次施工主要是對橋梁進行預防性處理，并對現(xiàn)有橋面鋪裝全部拆除再施工。通過我們對現(xiàn)有橋面鋪裝的施工方案進行分析，認為橋梁所具有的病害主要是在橋梁預制板上[1]。橋面的整體鋪裝相對完好，只有局部存在滲漏問題。如果沿用之前橋面所使用的鋪裝方案必然會對現(xiàn)有資源造成浪費。而且也會因為維修對橋面進行長時間的占用的問題。經(jīng)過分析，對這種處于使用狀態(tài)下的公路進行維護，避免占用過多橋梁使用時間是非常重要的。

微表處理是利用專業(yè)化的機械設備，將聚合后的乳化瀝青、集料、填料、水以及相應的添加劑按照一定的比例進行混合，從而形成混合漿料用于地面攤鋪，然后經(jīng)過固化、蒸發(fā)等一系列的處理方式使其能夠與原有路面緊密結(jié)合。不僅能夠幫助原有路面具備更好地抗滑性能和耐久性，而且占用工期時間較短。

二、具體的施工應用

橋面的鋪裝效果將會直接影響整個橋梁在后期使用的壽命長短，而且鋪裝工作還會涉及到經(jīng)濟成本、時間成本以及建設單位最終的盈利。所以在開展微表施工時應當予以特別的注意，避免出現(xiàn)差錯。

（一）物理力學特征。作為一種現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護施工方式，與傳統(tǒng)施工時采用的瀝青和乳化瀝青相比，為了達到更好地防水效果，在進行施工時采用了改性乳化瀝青。這種新型的材料具有自身的特征：

1.性能穩(wěn)定。改性乳化瀝青在使用過程中所產(chǎn)生的物理性能更加鞏固，不會因環(huán)境及壓力的變化而產(chǎn)生變化。

2.粘結(jié)強度高。和傳統(tǒng)的鋪裝材料相比，改性乳化瀝青起所具有的粘結(jié)強度更高，即便是處于室外較高的溫度環(huán)境下，所產(chǎn)生的粘結(jié)強度依然可以達到瀝青的2.4倍，乳化瀝青的3倍。因此，采用乳化瀝青進行橋梁路面的鋪設能夠在未來環(huán)境中應對各種環(huán)境和天氣，所以其在使用過程中所表現(xiàn)出的安全性和穩(wěn)定性非常明顯。

3.用時短。微表處的施工方式并不會占據(jù)大量的施工時間，如果外界環(huán)境溫度和濕度都能達到標準范圍時，就能在1小時之內(nèi)解除對公路的占用，從而有效地降低施工對交通所帶來的影響。

（二）選材

為了確保施工材料的有效性，在選料時需要重點關注碎石的使用，并確定所使用的乳化劑、膠乳等材料的配置比例，從而使鋪裝料符合施工設計標準要求。

1.改性乳化瀝青。在選擇時必須要選擇由陽離子型聚合物所構(gòu)成的乳化瀝青，使用改性計的整體計量不應小于3%，在完成改性乳化瀝青生產(chǎn)之后所剩余的殘留物含量要大于63%，軟化點不得小于57%。乳化點與殘留物的含量是控制改性瀝青的主要因素。

2.集料選擇。為了滿足施工標準，在進行集料選擇的過程中應當選擇不摻有雜質(zhì)、沒有水銹、風化結(jié)構(gòu)堅實的堿性石料[2]。石料不僅要具備良好的抗壓能力，而且要符合公路使用中對石料的耐磨需求。

3.水泥。拌合物料時所使用的水泥主要是為了調(diào)整拌合所用的時間、料漿的狀態(tài)以及拌合成型的速度。但是拌合過程中不能主觀隨意的增加水泥的用量，否則會導致路面鋪設之后出現(xiàn)較大程度的裂縫影響工程質(zhì)量。

4.礦粉。礦粉主要是用于改善礦料使用級配的情況，所以一般會選擇使用石灰?guī)r所制成的粉末。為了達到拌和目的，對于礦粉的含水量要求必須要控制在1%以下。

（三）病害治理。在對原有路面進行鋪設養(yǎng)護時，首先應當對原有路面的病害著手，檢查已經(jīng)出現(xiàn)的病害種類和程度，然后通過一定的方式去除病害。比如，如果只是輕微裂縫、車轍以及坑槽等問題，則可以直接進行微表處處理。如果原油路面破損嚴重、自身強度較低，則需要對原有路面進行拆除然后再進行重新鋪裝施工。

（四）施工方法。

1.施工前需要對施工現(xiàn)場進行清理和確認，確保施工場內(nèi)無雜質(zhì)和其他影響施工的因素存在。

2.對機械設備進行檢查，在施工前期檢查攤鋪設備的料門是否能夠正常開合，同時依據(jù)現(xiàn)場施工的需要設定攤鋪計量、儲料數(shù)量等。如果在攤鋪時出現(xiàn)用料不足的情況應當立馬停止施工，經(jīng)過補料后才可繼續(xù)施工。

3.機械操作

為了確保鋪裝的平整性，建議采用勻速鋪裝的方式[3]。當然攤鋪料的質(zhì)量還會影響攤鋪速度，因此需要結(jié)合實際使用和攤鋪料的配比情況設定攤鋪車的運行速度。

4.注意橋頭的處理

為了確保車輛行駛順利，需要注意攤鋪時在與橋頭的銜接問題，避免出現(xiàn)明顯接茬導致跳車。

5.完成施工后

完成攤鋪作業(yè)后不能立即開放道路，而是應當對處理區(qū)域進行檢查，對存在問題的及時進行處理，降低使用隱患。

三、結(jié)束語

微表處技術的應用有效地縮短了對公路養(yǎng)護的時間占用量，提升了公路攤鋪的質(zhì)量，為防止公路橋梁出現(xiàn)病害起到了積極的作用。所以應當大力推廣這一技術，借助它推動目前橋梁預防性的養(yǎng)護工作的發(fā)展。

參考文獻：

[1]陳惠旋.微表處技術在公路橋梁橋面鋪裝養(yǎng)護工程中的應用研究[J].公路工程，2016，42（06）：332-336.

[2]王春霞.小議微表處技術在公路養(yǎng)護中的應用[J].居業(yè)，2016（01）：79-80.

[3]焦永培.瀝青路面微表處技術在公路工程的應用[J].交通世界，2015（13）：40-41.

（作者單位：廣東省路橋建設發(fā)展有限公司廣韶分公司）