趙洙銳

摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)階段的不斷發(fā)展和進(jìn)步，中國(guó)的基礎(chǔ)工程設(shè)施取得了重大進(jìn)展，發(fā)展空間還很大。道橋工程是基礎(chǔ)工程的重要組成部分，其中涉及非常多的關(guān)鍵性技術(shù)，混凝土施工技術(shù)就是一種，本文就對(duì)此技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，介紹了其施工的特點(diǎn)以及具體的應(yīng)用，包括控制好混凝土配比、做好澆筑以及養(yǎng)護(hù)工作等，希望以此促進(jìn)這一技術(shù)的發(fā)展，讓其更好地應(yīng)用在道橋建設(shè)中，助力我國(guó)道路橋梁工程的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；混凝土施工；技術(shù)應(yīng)用

道橋施工相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，施工程序多而且每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)于技術(shù)有著很高的要求，任何混凝土施工過(guò)程施工不當(dāng)?shù)膯?wèn)題都會(huì)導(dǎo)致路橋工程質(zhì)量缺陷，所以提高其施工技術(shù)的質(zhì)量很關(guān)鍵。

一、混凝土施工技術(shù)

（一）施工特點(diǎn)

工程施工具有單一性，道路橋梁是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的出行安全息息相關(guān)，所以具體施工一定要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行，確保質(zhì)量。目前，公路橋梁工程設(shè)計(jì)和施工工作是獨(dú)立存在的，而實(shí)際施工過(guò)程往往受各種因素影響，因此施工的實(shí)際內(nèi)容會(huì)與設(shè)計(jì)存在一定的差異[1]。與此同時(shí)，工程施工具有一定程度的復(fù)雜性。道路橋梁工程施工涉及的內(nèi)容較為廣泛，包括工程力學(xué)、水利工程學(xué)以及給排水專(zhuān)業(yè)等等，內(nèi)容的廣泛性就決定著它的建設(shè)工作較為復(fù)雜，若不合理應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，就會(huì)對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。對(duì)于一些施工期較長(zhǎng)的路橋工程，還要加強(qiáng)各行業(yè)之間的溝通，讓各個(gè)環(huán)節(jié)的工作都可以按照順序順利進(jìn)行。

（二）施工意義

混凝土施工在當(dāng)前道路施工過(guò)程中具有成本低，工程效率高，工程質(zhì)量完善的優(yōu)點(diǎn)。此外，在實(shí)際工程開(kāi)展時(shí)，對(duì)于施工人員的專(zhuān)業(yè)性要求往往不是很高，一般經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)即可勝任。但是，具體技術(shù)在實(shí)際施工過(guò)程中依然存在一定的問(wèn)題和局限，主要體現(xiàn)在現(xiàn)有施工人員無(wú)法有效控制天氣因素，天氣等自然環(huán)境因素往往會(huì)影響實(shí)際施工條件。

二、具體應(yīng)用

（一）控制好混凝土配比

在混凝土施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展中，要對(duì)于一些注意事項(xiàng)充分了解并按照規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)，在實(shí)際混合過(guò)程中應(yīng)注意混凝土的細(xì)節(jié)[2]。在實(shí)際施工過(guò)程中，需要進(jìn)行混凝土攪拌，混合程度和特定的材料成分往往對(duì)不同的道路施工有不同的影響。在混凝土攪拌過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)不同的地形，不同的環(huán)境，不同的溫度和濕度等進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐浜希行ПＷC其能夠在不同的地質(zhì)條件下滿(mǎn)足相應(yīng)的環(huán)境要求，混凝土施工墻的高度可以滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

其次，在混凝土配置過(guò)程中，施工人員經(jīng)常會(huì)添加相應(yīng)的添加劑，導(dǎo)致實(shí)際使用過(guò)程中混凝土?xí)霈F(xiàn)不同程度的特征變化。因此，在添加相應(yīng)添加劑的過(guò)程中，有必要根據(jù)實(shí)際環(huán)境和條件進(jìn)行選擇，部分情況下添加劑的加入并不會(huì)增加施工效益，反而會(huì)大大增加修建公路橋梁工程的成本，不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，在道路橋梁工程的建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，施工人員應(yīng)注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的自然狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查分析，分析天氣條件和地質(zhì)條件。在調(diào)查過(guò)程中，有必要制定合理的混合比例，并進(jìn)行抽樣調(diào)查實(shí)驗(yàn)。在獲得的實(shí)際數(shù)據(jù)和測(cè)量數(shù)據(jù)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，因此需要進(jìn)行錯(cuò)誤分析。確保實(shí)驗(yàn)混凝土配合比能達(dá)到最佳效果，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。

（二）混凝土澆筑

在開(kāi)發(fā)混凝土澆筑技術(shù)的過(guò)程中，隨著現(xiàn)有技術(shù)的不斷進(jìn)步，澆注技術(shù)往往不斷優(yōu)化?；炷翝仓夹g(shù)是整個(gè)路橋工程施工過(guò)程中最重要，最核心的，是保證路橋工程可持續(xù)發(fā)展的重要保證[3]。因此，在實(shí)際的橋梁施工過(guò)程中，要有效掌握混凝土澆筑工程，了解混凝土澆筑工程的質(zhì)量。關(guān)注整個(gè)過(guò)程中的細(xì)節(jié)和困難，并從內(nèi)部和外部的角度分析混凝土澆筑的問(wèn)題。從內(nèi)部環(huán)境來(lái)看，可以在項(xiàng)目開(kāi)始之前首先建立標(biāo)準(zhǔn)化的施工計(jì)劃，以確保所有環(huán)節(jié)都可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程度進(jìn)行。例如，有必要確?；炷翝沧⑦^(guò)程中的自然流動(dòng)和水分。

從外部環(huán)境來(lái)看，施工人員應(yīng)確保了解現(xiàn)場(chǎng)的氣候和地質(zhì)條件，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同自然條件確定混凝土澆筑的細(xì)節(jié)。以這種方式，可以有效地防止過(guò)高的溫度影響混凝土的固結(jié)程度。澆筑后，相關(guān)人員還應(yīng)對(duì)混凝土澆筑過(guò)程進(jìn)行全面觀察和分析，并進(jìn)行抽樣調(diào)查。定期檢查澆筑混凝土，在具體施工過(guò)程中注意鋼骨架的穩(wěn)定性。如果在橋梁施工過(guò)程中橋梁高度超過(guò)2米，在實(shí)際澆筑過(guò)程中應(yīng)采用穿線方式，以保證澆筑層的自由度。還需要對(duì)澆筑進(jìn)行時(shí)間管理，混凝土混合后，應(yīng)在5小時(shí)內(nèi)使用[4]。如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土將因水的流失而大大減少，其流動(dòng)性將大大降低，這會(huì)極大的損害施工質(zhì)量。而且，在實(shí)際施工和澆筑過(guò)程中，施工人員還需要合理控制施工縫，并且需要在1小時(shí)內(nèi)保證澆筑時(shí)間間隔。在實(shí)際施工過(guò)程中由于施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而避免大型施工縫，大的斷層會(huì)影響實(shí)際施工質(zhì)量。

（三）混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土在實(shí)施完澆筑操作之后應(yīng)該快速對(duì)其進(jìn)行覆蓋并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，一方面，在完成模板拆除這一工作之后，施工人員應(yīng)該綜合考量實(shí)際情況，采用澆水法、遮蓋法或者是利用專(zhuān)業(yè)的混凝土養(yǎng)護(hù)劑對(duì)其實(shí)施養(yǎng)護(hù)操作。通常養(yǎng)護(hù)周期都在12 h以上。對(duì)混凝土實(shí)施科學(xué)的養(yǎng)護(hù)操作不僅可以有效的保證它的強(qiáng)度，還可以防止路面出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。另一方面，路基路面的清潔度也非常重要，施工人員應(yīng)該認(rèn)真做好對(duì)清潔度以及平整度的檢查，還要實(shí)施灑水操作。此外，應(yīng)注意破壞強(qiáng)風(fēng)和大雨等混凝土施工過(guò)程的天氣預(yù)報(bào)，并應(yīng)提前為施工過(guò)程采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，如防風(fēng)，防雨和遮陽(yáng)。避免因溫差大而導(dǎo)致混凝土收縮。

（四）提高施工人員的技術(shù)水平

具體而言，應(yīng)豐富施工人員的知識(shí)，不斷提升施工人員的技術(shù)能力，在上崗前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)考核，考核通過(guò)后，允許施工人員就業(yè)，技術(shù)管理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)監(jiān)督施工人員制止施工過(guò)程中的不合理施工行為，保證混凝土施工的質(zhì)量以及施工的安全性。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，混凝土施工技術(shù)在道橋工程中有著非常重要的作用，是提升道橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)的質(zhì)量管控，控制好混凝土配比，做好澆筑以及養(yǎng)護(hù)工作等，保證在道橋施工中所使用的混凝土質(zhì)量是符合標(biāo)準(zhǔn)的，這樣才能有效促進(jìn)道橋施工質(zhì)量的提升，進(jìn)而為我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張棟.探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，201，No.137（07）：135-136.

[2]韓剛.道路橋梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（19）：118-119.

[3]石偉.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（7）：110-111.

[4]俞揚(yáng)斌.道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].江西建材，2017（21）：142-142.

（作者單位：中鐵三局集團(tuán)橋隧工程有限公司）