田林林 文嚴龍

摘要：隨著我國施工建造技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的交通運輸事業(yè)近十年間取得了飛躍的進步，讓人民群眾的生活更加方便和快捷。但是作為交通工程修筑中采用最多的技術(shù)——公路橋梁工程技術(shù)在實際的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中依然存在著一些問題，對此文章以公路橋梁技術(shù)中的三大主體，管理、養(yǎng)護、加固維修技術(shù)的分析論述為文章的核心，對公路橋梁技術(shù)進行詳盡的分析和論述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工建設(shè)；養(yǎng)護；加固

道路作為人們出行的基礎(chǔ)設(shè)施，對于一個國家、一座城市的發(fā)展有著不可替代的重要性。目前，我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展可以說是到達了一定成熟的階段，無論是技術(shù)還是理論都在國際中有著非同尋常的影響力。對于公路橋梁工程而言，明確施工中技術(shù)要點，解決自身的不足是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

一、公路橋梁管理、養(yǎng)護、加固技術(shù)要點

通過對公路橋梁技術(shù)的概念和必要性的分析，我們對于公路橋梁有了一個明確的認識，接下來就需要對公路橋梁工程技術(shù)中管理、養(yǎng)護、加固維修技術(shù)進行具體的分析。

（一）公路橋梁管理技術(shù)要點

公路橋梁工程中管理主要包括三個方面，一是對于施工技術(shù)的管理，即根據(jù)道路橋梁建設(shè)所處的地理環(huán)境的不同和施工階段的不同來選擇使用不同的施工技術(shù)；例如在公路路面的施工中采用灌漿法還是預(yù)應(yīng)力法或者涂抹法等。二是對材料的管理，具體包括材料的購買、運輸、使用、保管這四個小環(huán)節(jié)；例如對混凝土材料的準備，一般混凝土是水、砂、膠凝材料、石子的混合，這些基礎(chǔ)材料的質(zhì)量、混合的比例、攪拌的次數(shù)，這些環(huán)節(jié)的管理就是對材料的管理。三是對人員的管理，對于人員的管理包括了人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)提升和人員的安全問題這兩大方面[2]。

（二）公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)要點

養(yǎng)護是公路橋梁投入使用后的一個持續(xù)性的工作，主要包括了荷載力的測試、正常保養(yǎng)、小范圍維修、大范圍檢修這四類。其中，荷載力測試是道路投入使用的關(guān)鍵一步，荷載力的大小決定了整條道路的通車數(shù)量、養(yǎng)護的次數(shù)、使用壽命等關(guān)鍵問題，在公路橋梁中荷載力的測試要分為路面和橋面兩種，不同的工程主體對荷載力的要求也是不同的，因此荷載力測試要根據(jù)公路的級別、橋面的不同而具體對待。小范圍和大范圍維修是根據(jù)道路問題出現(xiàn)的數(shù)量和次數(shù)來決定的，是一個靈活可變的工作，一般小修主要是針對路面的蜂窩、坑洼等小面積的不會影響道路正常使用的問題；而大范圍的檢修主要是針對路面或橋面的裂縫、斷面等影響過往車輛、行人安全的問題，以及定期的安全性能的檢測。而日常的保養(yǎng)則是養(yǎng)護工作的一般行為，也是道路使用壽命長短的關(guān)鍵因素之一，日常的養(yǎng)護要依據(jù)預(yù)先制定的養(yǎng)護管理制度來執(zhí)行，包括養(yǎng)護的次數(shù)和每次養(yǎng)護的內(nèi)容都要執(zhí)行到位，確保養(yǎng)護工作的質(zhì)量。一般的養(yǎng)護工作包括：路面、路肩、路邊、橋梁、交通設(shè)施，主要是將公路橋梁劃分為幾個部分，由此劃分不同的養(yǎng)護主體，從而做到具體問題具體對待。其中，對于公路橋梁工程中的養(yǎng)護工作而言，主要指的是對路面、橋面、橋體的養(yǎng)護工作，包括接縫的填充、板底掏空的填實、局部設(shè)施的更換等等一系列行為。

（三）公路橋梁加固維修技術(shù)要點

公路橋梁中加固維修技術(shù)和養(yǎng)護技術(shù)一樣都是旨在延長道路的使用壽命、以及對正常使用的保障。因此，加固和維修技術(shù)也是要落實在日常每一次的工作中，同時加固和維修技術(shù)施工時還要盡可能不影響公路的正常使用。公路橋梁的加固好維修技術(shù)具體有對橋墩、橋面、路基結(jié)構(gòu)的加固和對橋體裂縫、鋼筋結(jié)構(gòu)、混凝土材料的修補這兩大類。

二、如何做好公路橋梁的施工、養(yǎng)護、加固

通過上文對于公路橋梁管理、養(yǎng)護、維修加固技術(shù)的要點分析，對于公路橋梁的工程主體有了一個全面的認識，針對這些技術(shù)要點本文提出來以下幾個方面來提升工作質(zhì)量：

（一）資料做到數(shù)字化檔案管理。在信息大數(shù)據(jù)的今天，信息對于行為活動的影響是非常突出的[3]。對于公路橋梁工程而言，不論是管理、養(yǎng)護、加固維修還是其他工程環(huán)節(jié)都離不開對工程信息資料的利用。因此，如何將工程信息資料的作用發(fā)揮出來，那就需要建立起數(shù)字化的檔案管理系統(tǒng)，將所有公路橋梁的資料信息投放到網(wǎng)絡(luò)平臺中，并安排專業(yè)人員進行管理維護和更新。這樣不僅便利個人的信息查找和使用，更能促進行業(yè)間的探討和發(fā)展，最終推動行業(yè)整體的進步。

（二）工程要做到完善。公路橋梁工程包括的環(huán)節(jié)上文已經(jīng)進行了具體的論述，從論述中不難發(fā)現(xiàn)，整個工程是一項時間跨度大、持續(xù)性長的工程，而不是簡單的交付使用就可以的，后期的養(yǎng)護和維修才是確保公路正常使用和壽命年限的關(guān)鍵。因此，公路橋梁工程要做前期的設(shè)計、選址、規(guī)劃、施工等環(huán)節(jié)，更是做好后期的養(yǎng)護、維修加固環(huán)節(jié)，不論是路面中蜂窩一類的小問題，還是橋面斷裂的大問題都要一一解決，并且定期檢查路邊、橋邊的基礎(chǔ)設(shè)施，出現(xiàn)問題、及時更換，以及特殊天氣中路面、橋面的干凈、整潔、暢通，確保整個工程做到完善。

（三）技術(shù)與技術(shù)之間是不存在隔閡和斷層的，即使行業(yè)是不同的。公路橋梁工程技術(shù)本身就是一個結(jié)合型技術(shù)。因而，對于包括管理、養(yǎng)護等技術(shù)在內(nèi)的公路橋梁技術(shù)不僅要在行業(yè)內(nèi)部不斷的學(xué)習(xí)和提升，更要突破行業(yè)的局限，例如目前最新的“BIM”技術(shù)、建筑行業(yè)中的框剪技術(shù)等，通過汲取經(jīng)驗長處，來提升公路橋梁工程自身的優(yōu)勢，為公路橋梁事業(yè)的發(fā)展再創(chuàng)新高。

（四）施工隊伍中的人員永遠都是這項工程技術(shù)的執(zhí)行者和創(chuàng)造者。因此，技術(shù)的革新離不開技術(shù)人員的創(chuàng)新，而技術(shù)人員的創(chuàng)新包括理論知識的創(chuàng)新和技術(shù)技能的創(chuàng)新，但不論是創(chuàng)新中的哪一個環(huán)節(jié)都離不開學(xué)習(xí)這條途徑[4]。只有不斷的學(xué)習(xí)才能確保人員自身的先進性和創(chuàng)新性。對于人員的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，可以是公路橋梁中任一環(huán)節(jié)的先進技術(shù)學(xué)習(xí)，也可以是對整個行業(yè)的發(fā)展前景、走向的宏觀層面的理論學(xué)習(xí)?？偠灾瑢W(xué)習(xí)和實踐是行業(yè)發(fā)展缺一不可的。

三、結(jié)束語

綜上所述。文章對公路橋梁本身的定義、必要性進行了詳細的介紹，并對公路橋梁工程中管理、養(yǎng)護、加固、維修這幾項具體技術(shù)的施工要點、發(fā)展關(guān)鍵進行了分析，最終提出了具有針對性的宏觀和微觀兩大方面的發(fā)展措施。相信我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展將會是蒸蒸日上，公路橋梁工程中技術(shù)、管理層面也會不斷的突破和創(chuàng)新。

參考文獻：

[1]漆棟.論述公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2015（21）：189-189.

[2]邰振偉.論述公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術(shù)[J].江西建材，2017（1）：128-129.

[3]劉云平，崔國明.公路橋梁施工管理養(yǎng)護技術(shù)及加固維修探微[J].大陸橋視野，2016（16）.

[4]邰振偉.公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析[J].居業(yè)，2016（10）：93-94.

（作者單位：貴州省公路工程集團有限公司）