王瑞良

地面交通擁堵現(xiàn)象，是當(dāng)今世界的一種“城市病”。為了解決這個(gè)問題，各國的科學(xué)家都在想方設(shè)法尋找藥方。

新穎別致的三合一概念車

俄羅斯鄂木斯克的科學(xué)家，數(shù)年前研制出一種既能在地上跑，又能在水中游、空中飛的三棲交通工具，轟動(dòng)一時(shí)。它和汽車一樣，裝有4個(gè)輪子和一臺200-250匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，用液體冷卻劑作燃料。身長5米，有折疊式翅膀、尾翼和螺旋槳，可乘坐2-4人。最大飛行重量為1300千克，最高飛行時(shí)速為270千米，飛行高度為3000米，飛行距離為1500千米。其最大特點(diǎn)是使用方便，不僅能在陸地上以150千米的時(shí)速起飛，起跑長度只需180-200米;而且可以在江、海、河、湖的水面起飛和降落。但是，由于制造成本較高，加之交通管制方面的一些障礙，它未能得到推廣普及。

在巴黎塞納河上試運(yùn)行的“水上出租車”

最近，一種名為Pop Up的“多種方式交通概念車”（又稱三合一概念車），由空中客車公司和意大利喬治亞羅公司設(shè)計(jì)完成。今年3月7日在日內(nèi)瓦國際車展上一經(jīng)展出，立即受到各方關(guān)注。

這種新概念交通工具的主體是一個(gè)未來式乘客艙。它能開啟不同的運(yùn)輸模式：給它安上4個(gè)輪子，就能當(dāng)汽車開;連接上推進(jìn)器和機(jī)翼，就能在空中飛行;還能進(jìn)入“超回路列車”那樣類似火車的概念性高速運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)火車用。真可謂一舉多得。

研發(fā)者在一份聲明中解釋說：“現(xiàn)在汽車已成為人們生活中須臾離不開的交通工具，但要適應(yīng)未來城市的發(fā)展，僅靠傳統(tǒng)的汽車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的;汽車的發(fā)展必須考慮未來城市可持續(xù)的智能基礎(chǔ)設(shè)施、手機(jī)應(yīng)用程序、一體化、電力系統(tǒng)和城市規(guī)劃等等因素。未來的地面交通將發(fā)展到新的水平——從共享、互聯(lián)和自動(dòng)化進(jìn)一步走向多種交通方式的整合，進(jìn)入三維空間。Pop Up概念車就是為了適應(yīng)這一發(fā)展趨勢而設(shè)計(jì)的?！?/p>

據(jù)介紹，新概念車的乘客艙可以與靠電力推進(jìn)的地面和空中交通相結(jié)合，還可以與公共運(yùn)輸體系（例如鐵路或“超回路列車”）連接。它是一個(gè)依靠人工智能的行駛平臺，能根據(jù)乘客的目的地選擇最好的地面或空中路徑。在展出的視頻中，它還能向乘客提供交互式虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，讓參觀者獲得“親臨其境”的駕駛感受。

行家認(rèn)為，新概念車盡管還有不少需改進(jìn)之處，但它畢竟為城市通勤所面臨的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，提供了一項(xiàng)解決方案。

會(huì)飛的海上運(yùn)輸船

由俄羅斯阿爾辛公司首席設(shè)計(jì)師尼古拉諾維奇研制的一種新型海上運(yùn)輸工具——飛行運(yùn)輸船，前不久在美國和巴哈馬試航成功。這種運(yùn)輸速度和飛機(jī)一樣快的艦船，能把一般商船需要兩周的運(yùn)輸行程，縮短為一天，從而帶來世界海運(yùn)業(yè)的一次革命性變化。

這種新型飛行船，是根據(jù)前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時(shí)期研發(fā)的一種秘密武器——“飛行戰(zhàn)艦”改制的。上世紀(jì)60年代初，美國軍用衛(wèi)星在里海海面上空拍攝到一幅照片，畫面上顯示的是一種形狀奇異的飛船，這是一種既可緊貼地面，又可緊貼海面飛行的新型飛船。美國的情報(bào)專家仔細(xì)研究了這幅照片，但由于西方國家沒有類似的飛行工具，所以對它的細(xì)節(jié)難以判明，只好給它取名為“里海怪物”。至于這種飛船的結(jié)構(gòu)、性能以及它在軍事或民用方面的威力，幾十年來一直是個(gè)難解之謎。

隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束，俄國人終于逐漸透露了這種飛船的秘密：它的外形看上去像是水上飛機(jī)和氣墊船的“混血兒”。它既能憑借氣墊緊貼地面和水面快速飛行，也能憑借一種旋轉(zhuǎn)氣流上升到高空飛行。它由4-5人操作，載客量為400人，巡航速度為每小時(shí)480千米以上，航程為1.6萬千米。它能夠從水面、地面或冰面迅速起飛，所用燃料量為常規(guī)飛機(jī)的1/5。據(jù)悉，這種飛船最初是為了能將蘇軍火速運(yùn)到一個(gè)作戰(zhàn)地區(qū)，以達(dá)到迅雷不及掩耳的奇襲效果而研制的。

“里海怪物”之所以能在地面和水面高速飛行，關(guān)鍵是利用了一種被稱為“翼在地面效應(yīng)”的原理。其基本含義是：通常情況下，高速飛行時(shí)在機(jī)翼端點(diǎn)形成的會(huì)使飛機(jī)減速的旋風(fēng)，會(huì)被水面所抵消，從而使飛行更快，也更加節(jié)能。同時(shí)，安裝在飛船前部形似機(jī)翼的地方的8臺發(fā)動(dòng)機(jī)（每側(cè)4臺），被用來產(chǎn)生原始的推動(dòng)力;而在低速飛行階段，8臺發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣會(huì)在主機(jī)翼下面旋轉(zhuǎn)，形成一種上升氣流，把飛船托上高空。

據(jù)介紹，改造后的“飛行運(yùn)輸船”，應(yīng)用的同樣是“翼在地面效應(yīng)”原理，只是作了大幅改良，并吸收了西方的某些最新科技成果，成為軍民兩用的海上運(yùn)輸工具。

別開生面的

“水上出租車”

世界上許多城市都有大小不同的河流穿城而過，我國也不例外。這些河流兩岸的交通運(yùn)輸問題，一直是令人深感頭痛的問題。

為了破解難題，巴黎市政府最近推出一項(xiàng)全新的計(jì)劃：在塞納河上推行一種水上電動(dòng)出租車。名為“Sea Bubbles”的這種水上交通工具出自設(shè)計(jì)師阿蘭·泰博之手。幾年前他曾發(fā)明過一種可以飛的帆船。新推出的車輛既可以在河面航行，也可以在河流上空飛行;既可以當(dāng)私家車用，也可以充當(dāng)出租車。據(jù)說它非常適合在巴黎、倫敦、柏林等有河流通過的大城市使用，是一種完美的環(huán)保交通工具。

為促進(jìn)這項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí)，巴黎市政建設(shè)部門已開始著手相關(guān)的測試工作，并在積極尋找、改造適合“水上出租車”停泊的碼頭。這些工作預(yù)計(jì)需要數(shù)月時(shí)間。如果一切順利，人們有望在不久的將來看到塞納河上行駛的兩款別開生面的“水上出租車”：一款是由優(yōu)步公司負(fù)責(zé)經(jīng)營的出租車，另一款是采用共享模式的私家車。巴黎的城市景觀將由此增添一道亮麗的風(fēng)景線。