本報(bào)駐香港特約記者　凌德　本報(bào)駐日本特約記者　藍(lán)雅歌

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日下午，陷入篡改產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)丑聞的日本神戶制鋼所（以下簡稱神鋼）召開記者會(huì)，公布造假的具體情況?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，神鋼承認(rèn)在公司內(nèi)部發(fā)現(xiàn)鋁、銅制品存在數(shù)據(jù)造假并進(jìn)行檢查時(shí)，其旗下的長府制造所員工和管理者將不合格品的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)隱藏起來。神鋼副社長梅原尚人當(dāng)天對此再次表示謝罪。日本TBS電視臺(tái)報(bào)道稱，該事件已對神鋼業(yè)務(wù)造成影響。幾家公司已經(jīng)提出賠償要求，雙方正在協(xié)商之中。

神鋼過去十年在鋁銅產(chǎn)品數(shù)據(jù)方面造假，已影響到約200家采購客戶。據(jù)香港《東方日報(bào)》20日報(bào)道，港鐵及高鐵生產(chǎn)商確認(rèn)，廣深港高鐵香港段列車的主梁架構(gòu)鋁材由神鋼生產(chǎn)，有關(guān)鋁材于2013年初購入。沙中線第一期的列車改裝及新車生產(chǎn)商亦懷疑使用了神鋼的產(chǎn)品。

報(bào)道稱，對于有關(guān)鋁材是否有質(zhì)量問題，神鋼回復(fù)香港媒體說，正調(diào)查過去一年出售的鋁制品，就香港高鐵鋁材是否符合規(guī)格“沒有更多資料”，將于10月底完成調(diào)查后才能確認(rèn)有關(guān)鋁材是否安全。港鐵則強(qiáng)調(diào)，不會(huì)完全依靠供貨商提供的數(shù)據(jù)，任何承辦商均須通過測試要求，包括金屬測試。暫時(shí)鋁材測試滿足公司要求，但會(huì)繼續(xù)了解事件。香港運(yùn)輸及房屋局表示，會(huì)密切關(guān)注相關(guān)事宜，并已主動(dòng)向港鐵了解?！?/p>