馬旭江

【摘要】按常規(guī)工序，幕墻龍骨套完裝飾型材，再進(jìn)行骨架施工。本文闡述在工期較緊時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)型材在龍骨施工完成以后，再進(jìn)行安裝，以達(dá)到節(jié)省工期的目的。

【關(guān)鍵詞】后施工；幕墻龍骨；裝飾型材

1、前言

磁浮快線（機(jī)場站）至T2航站樓新連廊工程作為空鐵一體化的配套設(shè)施，位于黃花機(jī)場國際候機(jī)廳西側(cè)，旨在加寬原連廊12m，滿足磁浮軌道交通的人流量需求。

本工程幕墻龍骨為鋼方管，外裝飾為鋁合金型材。因鋼方管在市場有成品，加工容易，可實(shí)現(xiàn)隨用隨買。但鋁合金型材則需要確定模具再進(jìn)行加工.開模周期至少20天，待模具生產(chǎn)完再進(jìn)行型材加工并運(yùn)至現(xiàn)場，至少25天.而幕墻總工期為49天。

按常規(guī)做法，先對龍骨進(jìn)行型材外包，再安裝幕墻龍骨，隨后安裝單元板塊。此工藝技術(shù)間歇為型材開模，至少25天時(shí)間。出于加快施工進(jìn)度的目的，使技術(shù)間歇充分利用，調(diào)整了裝飾型材的施工順序。即先安裝龍骨，再安裝單元板塊，最后進(jìn)行龍骨型材外包，節(jié)省開模及型材加工運(yùn)輸時(shí)間。型材后施工只能采取U型扣壓式，所以在用料方面，只消耗原用量四分之三，節(jié)省了大量材料。

2、施工工藝及方法

首先進(jìn)行基層處理，再測量放線，確定預(yù)埋件及孔位準(zhǔn)確無誤后，進(jìn)行后置埋件安裝及骨架開孔。

接下來進(jìn)行骨架安裝，先豎龍骨安裝，經(jīng)檢查位置準(zhǔn)確、安裝牢固后再進(jìn)行加焊。再進(jìn)行橫向龍骨的安裝，考慮整個(gè)連廊縱向距離過長，若橫龍骨也采用剛性連接，后期遇大風(fēng)或其他外力，可能出現(xiàn)撓度過大，進(jìn)而產(chǎn)生破壞。故確定橫向龍骨一端與豎龍骨進(jìn)行剛性連接。另一端通過角碼與豎龍骨鉸接，角碼開異緣孔，為非剛性連接，如圖1所示

龍骨安裝完后，進(jìn)行防火層施工及驗(yàn)收，隱蔽工程合格后方可進(jìn)行玻璃幕墻單元板塊安裝。單元板塊安裝后，這時(shí)型材也抵達(dá)現(xiàn)場，開始豎龍骨型材安裝?？紤]型材自重原因，采取螺栓固定方式與豎龍骨連接。分別在U型鋁合金型材三個(gè)面各設(shè)暗槽，并與之前深化的開孔位置對應(yīng)，用螺栓緊固后，再通過預(yù)留鋁合金覆蓋扣住，施工方法如圖2所示。

橫向鋁合金型材采用U型卡扣式安裝，U型口對著外立面玻璃單元板塊，進(jìn)行扣緊安裝。此方法施工速度快，工藝簡單，不做過多闡述。特別注意就是每個(gè)鋁合金型材與鋁合金立柱處的接口，必須縫寬一致，利于打膠，確保美觀，橫向型材安裝及打膠圖如3所示。

結(jié)語：

該工藝在磁浮快線（機(jī)場站）至T2航站樓新連廊工程成功運(yùn)用，相對于總工期77天，幕墻施工時(shí)間為49天的項(xiàng)目來說，節(jié)省了約51%的工期，得到湖南省委領(lǐng)導(dǎo)的一致表揚(yáng)，并稱贊為“湖南速度”。監(jiān)理、甲方、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)均表示認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省裝飾型材、有效縮短幕墻安裝工期、降低施工措施成本、保證施工質(zhì)量及安全的目的。該技術(shù)特別適用于工期短、體量大的玻璃幕墻施工，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，符合綠色建筑的要求，具有良好的推廣前景。