□張秀民 葛海洋 張平

京杭大運(yùn)河陽谷段水閘管理方式探究

□張秀民 葛海洋 張平

京杭大運(yùn)河陽谷段位于山東省陽谷縣城東部，開鑿于1289年，經(jīng)張秋鎮(zhèn)入境，北與聊城市東昌府區(qū)李海務(wù)段貫通，全長29.75公里，是會通河的關(guān)鍵性一段。會通河的開通使運(yùn)河船只南往淮河駛向江南杭州，北通臨清入衛(wèi)河直達(dá)北京。至此，京杭運(yùn)河全線貫通，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，成為縱貫?zāi)媳钡狞S金通道。因為運(yùn)河河道南高北低，落差較大，運(yùn)河水量不足，為節(jié)制水源，調(diào)節(jié)水位，保證船只暢通和停泊，元世祖忽必烈下令在會通河段經(jīng)過的陽谷縣的張秋鎮(zhèn)、阿城鎮(zhèn)、七級鎮(zhèn)分別設(shè)立了荊門上、下閘，阿城上、下閘，七級上、下閘。本文以《山東運(yùn)河備覽》為資料，擬對京杭大運(yùn)河陽谷段6座水閘的建置背景、概況及管理方式進(jìn)行探究分析，以便人們認(rèn)識、了解古運(yùn)河河閘的管理方式。

一、建置背景

從這幅清代運(yùn)河流向示意圖上，我們可以清楚地看到，南北近2000公里的清代大運(yùn)河，由于地勢懸殊，其水流流向也不盡相同。（圖一）從北京至天津段，水流的方向是從北京流向天津；從天津至濟(jì)寧南旺段，水流的方向是從濟(jì)寧南旺流向天津；從南旺至鎮(zhèn)江段，水流的方向是從天津流向鎮(zhèn)江；從揚(yáng)州至杭州段，水流方向是從杭州流向揚(yáng)州。京杭大運(yùn)河陽谷段位于天津至濟(jì)寧南旺段，水流方向是從南向北。為了解決京杭大運(yùn)河會通河陽谷段的水源問題，需要調(diào)節(jié)水位，在會通河陽谷段上修建了插板門水閘6座：“曰荊門上、荊門下；曰阿城上、阿城下；曰七級上、七級下”[1]。

圖一 清代中國大運(yùn)河水流流向示意圖

二、建置概況

京杭大運(yùn)河陽谷段的水閘，一般由閘墩、閘門、雁翅、閘板、基礎(chǔ)、石防等幾個部分組成（圖二）。閘門一般為6.67米，閘墩長13.33米，寬 10米，高 3.33～4米。閘墩上、下游緊接10米的雁翅，分別呈一銳角向上、下游展開。雁翅的作用是使閘孔與正河之間從收縮至擴(kuò)展有一個過渡，使水流線不至于紊亂，盡量減少破壞力。閘墩施工時，開挖深度幾乎等于閘墩的高度，有的還要在基礎(chǔ)下“錯植巨粟，貫以長松，實以石灰”，上面鋪砌大石。閘墩的襯砌也很講究，石塊與石塊之間鑿凹凸縫，犬牙相扣，縫隙填入白麻，再灌以灰漿，并用鐵條、扒扣相互牽制。這一系列施工步驟表明，元代水閘建筑技術(shù)水平已相當(dāng)高超。下面介紹一下陽谷六閘的概況：

圖二 運(yùn)河水閘構(gòu)造示意圖

（一）荊門上、下閘

荊門上閘，又名荊門南閘，即現(xiàn)張秋南閘，位于陽谷縣張秋鎮(zhèn)南上閘村西部。該閘始建于元成宗大德六年（1302年），正月二十三日興工，六月二十九日完工。據(jù)《元史·河渠志》記載：“南閘南至壽張閘六十五里……北至北（下）閘二里半。 ”[2]又據(jù)《張秋志》記載：“荊門上閘，元大德六年（1302年）建，明永樂九年（1411年）重修?！盵3]閘由青石壘砌而成，閘下有一月河繞行于閘旁。閘底南北長26米。金剛墻高度為6.25米。荊門上閘東側(cè)的金剛墻南北長11.22米，荊門上閘西側(cè)的金剛墻南北長9.5米。雁翅長度：東南雁翅總長38.49米，東北雁翅總長45.79米，西南雁翅總長32.87米，西北雁翅總長35.2米。閘槽寬28厘米，深23厘米。萬年石坊總長7.18米。2013年7月，進(jìn)行了保護(hù)性維修?，F(xiàn)為全國重點保護(hù)單位。（圖三）

圖三 荊門上閘

荊門下閘，又名荊門北閘，即現(xiàn)張秋下閘，位于陽谷縣張秋鎮(zhèn)北。據(jù)《元史·河渠志》記載：“北閘南至荊門南閘二里半，大德三年（1299年），六月初一日興工，至十月二十五日工畢，役夫三百一十名?！盵4]又據(jù)《張秋志》記載：“荊門下閘，元大德三年（1299年）建，明永樂九年（1411年）重修?！盵5]閘由青石壘砌而成，閘下也有一月河繞行于閘旁。閘底南北長24米。金剛墻高度為6.75米。荊門下閘東側(cè)的金剛墻南北長9.5米，荊門下閘西側(cè)的金剛墻南北長9.5米。雁翅長度：東南雁翅總長20.58米，東北雁翅總長30.96米，西南雁翅總長32.32米，西北雁翅總長34.22米。閘槽寬30厘米，深21厘米。萬年石坊總長6.8米。2013年7月，進(jìn)行了保護(hù)性維修?，F(xiàn)為全國重點保護(hù)單位。（圖四）

圖四 荊門下閘

（二）阿城上、下閘

阿城上閘，又名阿城南閘，位于陽谷縣阿城鎮(zhèn)東南古運(yùn)河之上，北至阿城下閘3里。據(jù)《元史·河渠志》記載：“南閘南至荊門北閘一十里，元成宗大德二年（1298年），正月二十五日興工，十月一日工畢，夫匠四百四十六名。”[6]又據(jù)《張秋志》記載：“阿城上閘，元大德二年（1298年）建，永樂、隆慶中重修?！盵7]閘由青石平鋪錯縫壘砌而成，閘制規(guī)模同七級上閘，閘下也有一月河繞行于閘旁。閘口寬6.5米。東側(cè)的金剛墻南北長9.2米。雁翅長度：東南雁翅總長38米，東北雁翅總長33米，西南雁翅總長27米，西北雁翅總長35.2米。2013年7月，進(jìn)行了保護(hù)性維修?，F(xiàn)為全國重點保護(hù)單位。（圖五）

圖五 阿城上閘

阿城下閘，又名阿城北閘，位于陽谷縣阿城鎮(zhèn)東北古運(yùn)河之上，北至七級上閘12里。據(jù)《元史·河渠志》記載：“該閘始建于元成宗大德三年（1299年）。三月五日興工，七月二十八日工畢，夫匠四百四十一名?！盵8]又據(jù)《張秋志》記載：“阿城下閘，南距阿城上閘二里，元大德三年（1299年）建，永樂九年（1411年）重修?！盵9]閘由青石平鋪錯縫壘砌而成，閘制規(guī)模同七級上閘，閘下也有一月河繞行于閘旁。閘底南北長22米。金剛墻高度為6.75米，阿城下閘東側(cè)的金剛墻南北長7.99米，阿城下閘西側(cè)的金剛墻南北長8.07米。雁翅長度：東南雁翅總長19.06米，東北雁翅總長37.38米，西南雁翅總長30.03米，西北雁翅總長38.29米。閘槽寬29厘米、深24厘米。萬年石坊總長6.85米。2013年7月，進(jìn)行了保護(hù)性維修。現(xiàn)為全國重點保護(hù)單位。（圖六）

圖六 阿城下閘

（三）七級上、下閘

七級上閘，又名七級南閘，位于陽谷縣七級鎮(zhèn)上閘村西北角10米運(yùn)河之上，北至七級下閘3里。據(jù)《元史·河渠志》記載：“該閘始建于元成宗元貞二年（1296年），正月二十日興工，十月五日工畢，夫匠四百五十名?！盵10]閘長33.33米，寬26.67米，兩直身各長13.33米。兩雁翅各斜長10米，高6.67米。又據(jù)《張秋志》記載：“七級上閘，南距阿城下閘十二里，元貞二年（1296年）建，永樂、成化間重修?！盵11]閘由青石平鋪錯縫壘砌而成，閘旁有月河繞行。該閘設(shè)在七級鎮(zhèn)古運(yùn)河之上，是陽谷段運(yùn)河六閘之一，因在七級鎮(zhèn)上游，所以叫上閘，定時起閉，用來節(jié)制水流。

七級下閘，又名七級北閘，位于陽谷縣七級鎮(zhèn)中心古運(yùn)河之上，原為七級北大橋，北至周家店閘12里。據(jù)《元史·河渠志》記載：“該閘始建于元成宗大德元年（1297年），五月一日興工，十月六日工畢，夫匠四百四十三名。”[12]又據(jù) 《張秋志》記載：“七級下閘，元大德元年（1297 年）建，永樂、嘉靖間重修。 ”[13]閘由青石平鋪錯縫壘砌而成，閘制規(guī)模同七級上閘，閘下也有一月河繞行于閘旁。該閘設(shè)在七級鎮(zhèn)古運(yùn)河之上，是陽谷段運(yùn)河六閘之一，又稱七級北大橋，因在七級鎮(zhèn)下游，所以叫下閘，定時起閉，用來節(jié)制水流。

三、管理方式

陽谷段運(yùn)河因高低懸殊，整段河道全靠設(shè)閘控制水勢，水閘起著調(diào)節(jié)器的作用。陽谷段運(yùn)河上的跨河閘為復(fù)閘 （即二級閘）。兩閘之間塘河作為大閘廂，通過上閘和下閘的遞互啟閉，調(diào)節(jié)運(yùn)河水量和水位，實現(xiàn)了梯級化渠道通航。上、下兩閘的啟閉原則是：上啟下閉，下啟上閉。船只過閘時，該閘上、下游相鄰的閘門都要關(guān)閉，通過令牌傳遞啟閉指令。每次過閘時，船只結(jié)隊編組，不準(zhǔn)單只船隨意航行，以減少啟閉次數(shù)。但是進(jìn)鮮船只則不受限制，可以自由通行。各種船只的過閘順序又有一定的規(guī)則，行船順序依次是漕船、貢船、官船、民船。陽谷段6座水閘就是通過上、下兩閘的合理開啟來調(diào)節(jié)控制水位，實現(xiàn)了梯級化通航。（圖七）

陽谷段運(yùn)河六閘的管理方式，如下所述：

（一）荊門上、下閘

圖七 元代剝船梯航過閘法示意圖

荊門上、下閘，閘官一名。荊門上、下兩閘之塘河間距2.5里，為了保持兩閘之間塘河水位的均衡，故兩閘“上啟下閉，下啟上閉，務(wù)使船皆可出而水不大泄”是運(yùn)河順利通航的關(guān)鍵之處。如果閘上停滯很多船時，又不必拘泥于此定例，須兩閘齊啟板，則放船會更快；但船少之時，須一啟一閉，決不可兩閘齊啟，致泄水勢。上、下兩閘板俱要下板20塊，少則不足以蓄水矣?？傊鶕?jù)實際情況來控制閘板的啟閉。

荊門上閘，其鑰匙宜掌之于捕河廳。一啟一閉，繳上閘鑰匙，使領(lǐng)下閘鑰匙，繳下閘鑰匙，使領(lǐng)上閘鑰匙。不得混行開放，以泄水勢。荊門下閘的管理方式與荊門上閘相似，荊門下閘“亦宜設(shè)鎖，其鑰匙宜掌之于捕河廳?！迸c上閘一啟一閉，庶乎蓄泄得宜，而水勢長足矣。

（二）阿城上、下閘

阿城上、下閘，閘官一員。阿城上、下兩閘塘河間距3里，其“上啟下閉，下啟上閉”的管理方式與荊門閘七級閘相同。一啟一閉，遞為開放，以蓄水勢。

阿城上、下兩閘在荊門閘之下，“兩閘齊啟齊閉，以致水勢太泄……一啟一閉，則水勢有余，而糧運(yùn)無阻矣。若上閘積船太多，亦宜上下兩閘齊起放船，又不可執(zhí)定一啟一閉，反致船行遲滯也。”[14]

阿城上、下閘的鎖鑰管理方式亦如荊門閘，“繳上閘鑰匙，則領(lǐng)下閘鑰匙，繳下閘鑰匙，則領(lǐng)上閘鑰匙。”一啟一閉，遞為開放，以蓄水勢，保證閘船順利通航。

（三）七級上、下閘

七級上、下閘，閘官一名。七級塘河的管理方式跟荊門上、下閘，阿城上、下閘的管理方式相同，也是 “上啟下閉，下啟上閉”。但七級塘河僅有3里，而至周家店塘河則有12里。假如“兩閘并啟，既慮泄上源之水，而下啟上閉，三里塘河又不足十二里之用”“則唯有并塘之法焉。七級放兩塘，周家店始放一塘。若仍不足，七級放三塘，周家店始放一塘，再無不足之理，船愈多則水愈高，至船盡歸下塘，而水仍留上塘，此法之至善者也。查七級塘河，可灌六七十只，兩塘則有百余只，三塘則有兩百只，即發(fā)會牌于周家店，令周家店啟板放船，此一定不易之理也。若一塘灌二三十只，兩塘止灌四五十只，而周家店即行啟板，則水仍多泄矣。故七級必盡塘灌放，乃為得法也?！盵15]如果上閘積船太多，為了方便快捷，亦宜上、下兩閘齊啟放船通行。

七級上、下兩閘的鎖鑰管理方式亦如荊門閘、阿城閘：繳上閘鑰匙，則領(lǐng)下閘鑰匙；繳下閘鑰匙，則領(lǐng)上閘鑰匙。一啟一閉，遞為開放，以蓄水勢，保證閘船順流通行。

四、結(jié)語

綜上所述，京杭大運(yùn)河陽谷段6座水閘歷經(jīng)元、明、清三代，其高超的設(shè)計水平和科學(xué)的管理，不僅保證了運(yùn)河順利暢通，而且給后人留下了寶貴的物質(zhì)財富，為我們研究古代閘壩建筑工藝和運(yùn)河水閘工作原理提供了重要的實物資料。同時也為我們做好“南水北調(diào)”水利工程提供了重要的參考，其高超的設(shè)計水平及建造技術(shù)至今仍具有重要的借鑒意義。目前，荊門上、下兩閘，阿城上、下兩閘已于2013年7月進(jìn)行了保護(hù)性修復(fù)、再建，為大運(yùn)河申遺和保護(hù)歷史文物做出了重要貢獻(xiàn)。

[1]（清）陸耀：《山東運(yùn)河備覽》卷第一，乾隆四十一年刻本。

[2][4][6][8][10][12]（明）宋濂：《元史·河渠志》，中華書局，1976年。

[3][5][7][9][11][13]（清）林梵（修）、馬之骦（纂）：《張秋志》，康熙九年刻本。

[14][15]（清）陸耀：《山東運(yùn)河備覽》卷第六，清乾隆四十一年刻本。

（作者單位 聊城中國運(yùn)河文化博物館山 東省滕州市博物館 聊城中國運(yùn)河文化博物館）

[責(zé)任編輯 秦秀林]