張生宇,葉天舒,于德權(quán),梁鳳利
(1.遼寧省水文局,遼寧沈陽110003;2.遼寧省瓦房店市水利局,遼寧大連116303)
大連東部陸地站與海島站降水特征分析
張生宇1,葉天舒1,于德權(quán)2,梁鳳利2
(1.遼寧省水文局,遼寧沈陽110003;2.遼寧省瓦房店市水利局,遼寧大連116303)
本文選取大連東部地區(qū)海島代表站和陸地代表站各4站,利用2013年至2016年的降水量資料分析了大連東部地區(qū)的汛期降水量分布特征,并以1410號臺風(fēng)“麥德姆”為例,具體分析了臺風(fēng)影響下降水量分布特征。
海島站;陸地站;降水;臺風(fēng);大連
大連市位于遼東半島南端,地處黃渤海之濱,三面環(huán)海,背依東北腹地。根據(jù)最新普查數(shù)據(jù),大連市黃渤兩海岸線總長約2 211 km,其中大陸岸線約1 371 km,島嶼岸線約840 km。海岸線占全國10%、遼寧73%,也是全國海岸線最長的城市。
大連海島具備豐富的風(fēng)能、太陽能和潮汐能,同時又經(jīng)常受到臺風(fēng)、暴雨和雷暴等自然災(zāi)害的侵?jǐn)_。降水的監(jiān)測是防洪減災(zāi)的重要組成部分,雨量站網(wǎng)是監(jiān)測降水最直接有效的手段[1]。研究大連東部沿海地區(qū)雨量站的降水量特征,對今后科學(xué)、合理地規(guī)劃雨量站網(wǎng),利用海島資源,獲得價值較高的監(jiān)測數(shù)據(jù),具有十分重要的意義。
本文選取大連東部的海洋島站、獐子島站、王家島站、石城島站共4站作為海島代表站,馬家屯站、新金站、前崔站、沙里涂站作為陸地代表站。受其資料限制,主要分析2013至2016年各海島站和陸地站的降水分布特征,并以2014年7月25日受臺風(fēng)“麥德姆”影響而產(chǎn)生的暴雨為例,具體分析大連東部海島站的重要作用,為應(yīng)對未來大連東部地區(qū),由臺風(fēng)影響而引發(fā)的暴雨情況,及時科學(xué)地做出判斷提供可靠的依據(jù)。
圖1為海島4站和陸地4站的6—8月降水量占汛期降水量百分比柱狀圖。由圖1可以看出,在海島4站中,7月的降水量占汛期總降水量的百分比最大,均在55%以上。而陸地站雖然7月份降水也占很大優(yōu)勢,但沒有海島站那么明顯,體現(xiàn)出的是7和8月份共同偏多。
同時,根據(jù)統(tǒng)計,海島站的汛期平均降水量為354.4 mm,陸地站汛期平均降水量為319.8 mm,即海島站降水量豐于陸地站。這可能是與海島站常受到臺風(fēng)影響有關(guān)。
圖1 大連東部海島和沿海代表站6—8月降水量占汛期降水量百分比
臺風(fēng)過境常伴隨著大風(fēng)、暴雨或特大暴雨等強對流天氣,被稱為災(zāi)害性天氣系統(tǒng)的罪魁禍?zhǔn)譡2]。遼寧省雖然防臺任務(wù)沒有南部沿海城市重,但臺風(fēng)(熱帶氣旋)登陸對遼寧省造成影響的情況也經(jīng)常發(fā)生[3-4]。從2005年至今,影響到遼寧省的臺風(fēng)共有8個,7個在大連地區(qū)登陸,1個在葫蘆島地區(qū)登陸,影響時間主要集中在7月下旬至8月中旬。下面以1410號臺風(fēng)“麥德姆”為例,具體分析大連東部陸地站和海島站的臺風(fēng)降水分布特征。
2014年7月25日3時至26日8時,受1410號臺風(fēng)“麥德姆”影響,遼寧省東南部地區(qū)降大到暴雨,局部大暴雨。丹東市平均降水量53.5 mm,最大點雨量為東港市安民站181.0 mm;大連市平降水量12.0 mm,最大點雨量為長海縣海洋島站102.5 mm。同時,部分河流受降水影響,出現(xiàn)漲水過程。其中丹東市荒溝水文站于7月26日8時出現(xiàn)2 640 m3/s洪峰流量。
表1為海島4站與陸地4站,由臺風(fēng)“麥德姆”帶來的降水占汛期降水量的比例。從表1可以看出,在海島站,臺風(fēng)降水量占汛期降水量的平均比例是22.2%,而陸地站為12.7%,即臺風(fēng)降水雖然只發(fā)生1 d,但其在量值上卻占了汛期降水的一到兩成,并且臺風(fēng)降水對海島站的影響比陸地站更大。同時,通過站點的分布還可以看出,“麥德姆”的影響自南而北逐漸減小,自海島到內(nèi)陸逐漸減小,主要與臺風(fēng)的移動路徑有關(guān)。
表1 2014年臺風(fēng)降水量占汛期降水量的比例%
“麥德姆”影響遼寧省期間(7月25日3時至26日8時)各代表站各時段的降水量分布:25日12時之前臺風(fēng)開始逐漸入侵大連東部沿海地區(qū),降水從海島向陸地逐漸減少,表明臺風(fēng)位于大連以南;12時至14時降水開始普遍增加,海島站的降水量大于陸地站,可大致判斷出臺風(fēng)繼續(xù)向北移動;14時至16時降水量普遍達(dá)到強度最大值,并且東北部的王家島、石城島降水強度開始增大,表明此時臺風(fēng)開始向東北(丹東方向)移動;16時至18時,此時各代表站的降水強度開始減小,表明臺風(fēng)的影響開始減弱,并且王家島、石城島降水量大于南部的獐子島,表明臺風(fēng)影響的降水繼續(xù)向東北移動,影響丹東地區(qū);25日18時之后,臺風(fēng)對大連東部陸地站的影響達(dá)到最弱,但最南部海洋島的降水依然相對較大,表明臺風(fēng)依然處于大連以南,同時影響丹東地區(qū)。
由以上分析可知,雖然各時段陸地站降水量的變化不大,但海島站的降水量對臺風(fēng)路徑的變化卻較敏感,因此海島站的存在對臺風(fēng)路徑的變化反映更為直觀。海島站相對陸地站而言,起到了臺風(fēng)監(jiān)測“哨兵”的作用。因此,合理利用海島資源,及時進行海島站的數(shù)據(jù)監(jiān)測具有十分重要的意義。
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2017-07-10