李璐陽(yáng)子

摘 要：公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，公路施工質(zhì)量的進(jìn)一步提高對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)意義重大。土石方施工是公路路基施工的主要工序，需要施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，規(guī)范施工工藝，加強(qiáng)質(zhì)量控制，從而使道路施工的穩(wěn)定性和安全性都得到有效提升。

關(guān)鍵詞：公路工程；土石方；施工準(zhǔn)備

1 公路路基土石方施工準(zhǔn)備

某公路工程總長(zhǎng)度為20.32km，路基頂寬為8.5m，土石方開(kāi)挖量為230.98萬(wàn)m?，其中164.15萬(wàn)m?為土方開(kāi)挖量，66.83萬(wàn)m?為石方開(kāi)挖量。通過(guò)土石方填筑69.23萬(wàn)m?，其中56.58萬(wàn)m?為土方填筑量，12.64萬(wàn)m?為石方填筑量。161.88萬(wàn)m?為棄方量，2.32萬(wàn)m?為清表量。為更好地提升工程質(zhì)量，必須先做好施工準(zhǔn)備工作，具體如下：

1、填筑材料

凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的石質(zhì)材料均為適用填料。對(duì)于生活垃圾、建筑材料不能用作填筑的材料。填石的最大粒徑不得大于50cm×2/3，路槽底部以下150cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。

2、原地面處理

本路段除正常的原地面挖砍樹(shù)根處理外，需作填前挖松夯實(shí)，首先開(kāi)挖翻松整平，再用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)段需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1：1.5時(shí)需挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階底設(shè)置2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。標(biāo)準(zhǔn)不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求地段，需作特殊軟基處理地段按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師要求處理完善。

3、施工放樣

路基施工前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，復(fù)測(cè)導(dǎo)線、水準(zhǔn)線以及原地面，同時(shí)根據(jù)復(fù)測(cè)的結(jié)構(gòu)將路基的橫斷面圖繪制出來(lái)。施工放線人員在施工路段路基的中線與邊線放出作業(yè)中要按照控制導(dǎo)線點(diǎn)去完成，充分做好測(cè)量準(zhǔn)備工作，便于隨后路基實(shí)施土方開(kāi)挖施工。

2 公路路基土石方施工工藝

1、試驗(yàn)路段施工

進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，選取100米路段進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑，在監(jiān)理師的指導(dǎo)下對(duì)試驗(yàn)路段鋪筑的各項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行記錄，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定合適的壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)程度等，為正式施工提供數(shù)據(jù)支持。在試驗(yàn)路段施工完成之后，組織召開(kāi)工程會(huì)議，對(duì)施工過(guò)程中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，分析解決方法，避免在正式施工中遇到此類問(wèn)題。

2、路塹施工

嚴(yán)格按照地形情況進(jìn)行路塹開(kāi)挖施工，如局部地段位置過(guò)于狹窄，大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)行施工，可選取人工+小型機(jī)具的方法施工。同時(shí)開(kāi)挖基床底層表面或邊坡時(shí)，也需有人工輔助施工。一般可選取橫向臺(tái)階分層開(kāi)挖的方式用于路塹開(kāi)挖施工，開(kāi)挖順序?yàn)閺纳系较拢_(kāi)挖面排水坡坡度必須控制在4%以上，避免出現(xiàn)積水問(wèn)題。完成各段開(kāi)挖施工后，需立即保護(hù)好邊坡，做好防護(hù)工作，但防護(hù)與開(kāi)挖施工之間應(yīng)設(shè)置保護(hù)層，完成護(hù)坡作業(yè)后即可進(jìn)行刷坡施工。

如開(kāi)挖高度達(dá)到基床底層上部設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，需對(duì)地質(zhì)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)資料之間的合理性進(jìn)行詳細(xì)核查，如出現(xiàn)問(wèn)題，需及時(shí)聯(lián)系有關(guān)部門做好處理工作。

（1）土質(zhì)路塹施工

開(kāi)挖路塹前，需設(shè)置好排水系統(tǒng)，如截水溝等，只有保證做好防水工作，才能穩(wěn)定邊坡。開(kāi)挖施工中需定期對(duì)邊坡位置進(jìn)行核查，避免超挖、欠挖等問(wèn)題出現(xiàn)于邊坡施工中。邊坡修整一般可選取人工+機(jī)械的方式，施工中需做好測(cè)量工作，當(dāng)向邊坡平臺(tái)位置開(kāi)挖時(shí)，需預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，一般為30cm左右，當(dāng)開(kāi)挖到截水溝位置，需進(jìn)行4%排水坡設(shè)置。每開(kāi)挖3到4m，必須修整一次開(kāi)挖坡面。根據(jù)設(shè)計(jì)坡率、線形等條件，選取全站儀復(fù)核一次開(kāi)挖邊坡，保證開(kāi)挖施工質(zhì)量合格。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可選取機(jī)械化進(jìn)行路基土方開(kāi)挖施工，當(dāng)土方運(yùn)輸距離在200m以內(nèi)時(shí)，開(kāi)挖運(yùn)輸可選取推土機(jī)施工；如運(yùn)輸距離在200m以上，則可選取挖掘機(jī)+自卸汽車的方式進(jìn)行大體積土方施工。刷坡修整施工后需對(duì)邊坡坡度進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，防止二次刷坡出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。隨后清理干凈坡面坑穴、凹槽，并做好填補(bǔ)整平施工。

（2）石方路塹施工

按照現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，按照從上到下的順序一層一層地進(jìn)行開(kāi)挖施工，如路塹長(zhǎng)度較小開(kāi)挖時(shí)可選取橫挖法施工，如路塹長(zhǎng)度較長(zhǎng)開(kāi)挖時(shí)可選取縱挖法一層一層進(jìn)行施工。開(kāi)挖施工前，必須做好排水引流工作，避免降水對(duì)施工造成嚴(yán)重影響。

一般都會(huì)選取光面爆破技術(shù)進(jìn)行石質(zhì)邊坡施工，以此減小對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。且選取豎孔爆破法進(jìn)行開(kāi)挖拉槽施工，如與設(shè)計(jì)坡面相近時(shí)，可選取光面爆破施工。通過(guò)輕型潛孔鉆進(jìn)行石方開(kāi)挖鉆孔，梯段爆破。6到8m為梯段高度范圍，邊坡修整可通過(guò)挖機(jī)進(jìn)行，石渣可通過(guò)裝載機(jī)配自卸車運(yùn)出，并將保護(hù)層（1.5m）留設(shè)到底部位置，要求施工過(guò)程中，必須對(duì)爆破參數(shù)加以嚴(yán)格控制，以小型松動(dòng)爆破為主，盡可能降低對(duì)邊坡巖體的損壞，穩(wěn)定邊坡。爆破后需全面檢查爆破效果，對(duì)所有技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定，對(duì)已經(jīng)暴露的巖石結(jié)構(gòu)加以確認(rèn)，且做好各項(xiàng)爆破記錄。隨后進(jìn)行邊坡清刷，由開(kāi)挖線向下進(jìn)行一級(jí)一級(jí)邊坡清刷施工，向下開(kāi)挖2到3m左右時(shí)，需對(duì)新開(kāi)挖位置進(jìn)行刷坡施工，可選取人工、機(jī)械方式等進(jìn)行軟質(zhì)巖石邊坡清刷施工。如縫隙水存于石方路塹路床上，需做好滲溝施工，在60cm以上控制滲溝寬度。與邊溝高度相比，滲溝較低時(shí)，需將縱向滲溝設(shè)置到路肩下方，且相比滲坑洼底，溝底高度需低一些，一般最少低出10cm，則其寬度也需控制在60cm以上。并將碎石填筑到滲溝內(nèi)，與路床一起進(jìn)行碾壓施工，保證其施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

3 公路路基土石方施工質(zhì)量控制

1、路基土石方施工的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。在施工開(kāi)始之前，監(jiān)理工程師和相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行復(fù)核，在充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況下，對(duì)施工方案進(jìn)行檢驗(yàn)。在復(fù)核的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的或者錯(cuò)誤的地方，要及時(shí)進(jìn)行修正。施工人員要充分學(xué)習(xí)掌握土石方技術(shù)的施工要領(lǐng)，了解相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，保證公路工程的施工質(zhì)量。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，如存有較高路塹，必須進(jìn)行平臺(tái)位置設(shè)置。保證路塹平臺(tái)坡度合理，避免積水問(wèn)題出現(xiàn)。石質(zhì)路塹路槽底面標(biāo)高需與施工規(guī)定規(guī)范相符，在其斷面尺寸復(fù)測(cè)檢查合格后，需立即做好邊坡防護(hù)工作。完成防護(hù)作業(yè)后才可開(kāi)挖下一層，以此穩(wěn)定邊坡。

3、如路床土具有較高含水量，或存有含水層，需根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采取行之有效的措施進(jìn)行處理，如換填、土質(zhì)改良等。換填時(shí)應(yīng)保證填料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，

并在80cm以上控制填換深度，并一層一層地回填碾壓施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)組成中的地位十分重要。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到快速發(fā)展，公路建設(shè)工程也隨之增多，在公路建設(shè)迅速發(fā)展的背后，需要我們注意的是施工質(zhì)量問(wèn)題和道路安全問(wèn)題。落后的施工工藝和施工技術(shù)已無(wú)法滿足人們對(duì)公路建設(shè)的要求，由于路基土石方施工的特殊性，廣泛應(yīng)用于道路修建中，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著道路的施工質(zhì)量。這就需要施工單位在道路修建過(guò)程中，選擇合適的施工方式，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使施工質(zhì)量得到有效保障，推動(dòng)公路工程事業(yè)的快速發(fā)展。

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