項(xiàng)立剛

近年來，科技創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，不僅成為社會(huì)議論熱點(diǎn)，也確實(shí)給大家?guī)順O大便利。比如，共享單車讓我們隨時(shí)都可以有車騎，無人商店靠刷臉就可完成從進(jìn)店到付款的整個(gè)流程。

但是我們也不得不面臨這樣一個(gè)問題，就是很多科技創(chuàng)新是以侵占公共利益為衍生品和負(fù)效應(yīng)的。和工業(yè)大發(fā)展帶來污染一樣，科技創(chuàng)新同樣帶來了“公地悲劇”。以共享單車為例，它解決了用戶兩大痛點(diǎn)：一是用車停車非常方便；二是不怕車丟。但需要看到的是，大量共享單車被隨意地停放，很多街道、綠地因此被占據(jù)，沒有人為此負(fù)責(zé)。也難怪一些管理較好的小區(qū)不允許共享單車進(jìn)入。一些無人商店也是如此。如果按正常情況，它們是無法和常規(guī)的小商店競(jìng)爭(zhēng)的。但由于占據(jù)的是公共用地，不用付租金，所以運(yùn)營(yíng)成本更低。這對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)來說明顯不公，同時(shí)也在一定程度上侵犯了業(yè)主的利益。

傳統(tǒng)的自行車不可以隨便亂停，傳統(tǒng)的商店也不能找塊空地就建起來。但現(xiàn)在給人的感覺是，只要打著“共享”“無人”等科技創(chuàng)新的旗號(hào)，就不需要為此擔(dān)責(zé)。當(dāng)然，對(duì)于科技創(chuàng)新，我們不能一棍子打死，對(duì)其最初發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些不夠規(guī)范的情況也應(yīng)給予寬容。但是，科技創(chuàng)新應(yīng)以技術(shù)來降低成本，提高效率，提供方便，讓用戶愿意為此付錢，而不是通過侵占公共資源來實(shí)現(xiàn)低成本，從而使自己脫穎而出。

對(duì)于科技創(chuàng)新帶來的“公地悲劇”，不僅相關(guān)管理部門不應(yīng)缺位，而且需要不斷完善法律、法規(guī)，用科學(xué)手段進(jìn)行管理。還是以共享單車為例，作為“車主”的共享單車企業(yè)必須承擔(dān)教育、約束用戶的責(zé)任，對(duì)于隨意停車的用戶要給予處罰，而不是把管理責(zé)任完全拋給社會(huì)和政府，自己只想著掙錢。

從技術(shù)角度講，這是可以做到的。無人機(jī)管理就給我們樹立了正面典型：通過電子地圖，建立禁飛區(qū)，保證核心區(qū)的安全，當(dāng)無人機(jī)到達(dá)禁飛區(qū)邊緣時(shí)，飛行軟件上便會(huì)出現(xiàn)警告，飛機(jī)好像遇到了一堵無形的墻，只能在原地懸停。其實(shí)這也是一個(gè)科技創(chuàng)新和公共資源沖突有代表性的例子。我們需要無人機(jī)這樣的科技創(chuàng)新，也需要由此帶來的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。這樣的例子應(yīng)該擴(kuò)展到更多的和公共資源有沖突科技創(chuàng)新中?！?/p>

（作者是信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長(zhǎng)）