張雪

摘要：近年來，地鐵AFC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先介紹了地鐵自動(dòng)售票系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本架構(gòu)，分析了AFC設(shè)備空間布局的設(shè)計(jì)的原則，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從多個(gè)角度與方面就AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的總體思路展開了研究。

關(guān)鍵詞：地鐵；AFC系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)化；建設(shè)

一、地鐵自動(dòng)售票系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本架構(gòu)

從結(jié)構(gòu)上劃分，地鐵自動(dòng)售票系統(tǒng)大致包括了應(yīng)用管理系統(tǒng)和售票驗(yàn)票設(shè)備管理兩大方面，前一個(gè)系統(tǒng)基本是針對(duì)地鐵售票與平時(shí)交易活動(dòng)綜合管控的系統(tǒng)，而后一系統(tǒng)則是針對(duì)自動(dòng)售票系統(tǒng)內(nèi)所有的硬件設(shè)施進(jìn)行管控、維修養(yǎng)護(hù)的系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單地說，前者包括了票務(wù)、庫存、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、結(jié)算、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息傳送、以及服務(wù)系統(tǒng)等多個(gè)管理的重要構(gòu)成。這些功能相互獨(dú)立，功能各不相同，同時(shí)又相互依存、共同協(xié)作，才發(fā)揮了自動(dòng)售票系統(tǒng)的重大功用，通過分析相關(guān)數(shù)據(jù)，有效的提升了自動(dòng)售票系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)水平。后者基本包括了地鐵自動(dòng)售票系統(tǒng)的硬件設(shè)施，例如自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)以及一些相關(guān)設(shè)施，屬于自動(dòng)售票系統(tǒng)的硬件核心，可以勝任日常的售票檢票等工作，保證自動(dòng)售票系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給乘客帶來便利快捷的出行體驗(yàn)。

二、AFC設(shè)備空間布局的設(shè)計(jì)的原則

（一）功能匹配性

在AFC設(shè)備布局設(shè)計(jì)時(shí)首先要考慮到其使用功能的需要，其布局設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮消防安全、快速組織客流進(jìn)出、提高通過能力等因素來設(shè)置；并滿足各環(huán)節(jié)設(shè)備匹配性，避免瓶頸發(fā)生。保證高峰時(shí)間有序組織客流進(jìn)出站，滿足高峰時(shí)間有序組織客流所需的乘降條件。

（二）可識(shí)別性

地鐵的列車上及線路都標(biāo)有明顯的標(biāo)志，地鐵車站也同樣擔(dān)負(fù)了這樣的使命，必須綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)方法，尤其通過建筑語言，與人對(duì)話來做好空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)。

（三）順利購票、進(jìn)站、乘車的舒服性

在進(jìn)行AFC設(shè)備布局設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免產(chǎn)生交叉客流、使乘客順利購票進(jìn)站，提高乘客滿意度。

（四）安全性

地鐵的安全防護(hù)，應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針。在地鐵車站站廳進(jìn)行AFC設(shè)備布局設(shè)計(jì)時(shí)，我們應(yīng)該堅(jiān)持可以快速組織客流疏散，基于安全性的角度考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)。不僅要考慮交通疏導(dǎo)功能，還要考慮在緊急狀態(tài)下，對(duì)人員安全疏散和救援實(shí)施的影響。

（五）經(jīng)濟(jì)性

地鐵投資巨大，合理優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，降低造價(jià)一直以來都是軌道人追求的目標(biāo)，也是國家多年來慎重考慮建設(shè)城市軌道交通線的主要因素。

三、AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的總體思路

（一） AFC的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

通常將五層架構(gòu)體系應(yīng)用到軌道交通AFC系統(tǒng)中，分別是ACC、線路中心、車站計(jì)算機(jī)、車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備以及車票。在本工程中，因?yàn)殡S著時(shí)代的發(fā)展，可能會(huì)改變和調(diào)整AFC系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式、票務(wù)處理流程以及票卡結(jié)構(gòu)，那么我們將六層架構(gòu)體系給應(yīng)用了過來，也就是將業(yè)務(wù)內(nèi)置型讀寫器層加設(shè)于車票和車站設(shè)備兩層之間。具體來講，業(yè)務(wù)內(nèi)置型讀寫器指的是將嵌入式32位CPU以及大容量存儲(chǔ)器件應(yīng)用到讀寫器上，在讀寫器內(nèi)部來部署完整的票務(wù)處理流程軟件；如果調(diào)整了票務(wù)處理流程和票卡結(jié)構(gòu)，只需要對(duì)業(yè)務(wù)內(nèi)置型讀寫器中的軟件進(jìn)行在線升級(jí)即可，不需要對(duì)設(shè)備計(jì)算機(jī)的程序進(jìn)行更改。通過業(yè)務(wù)內(nèi)置型讀寫器的使用，還可以統(tǒng)一票務(wù)處理流程，促使互聯(lián)互通得以實(shí)現(xiàn)，對(duì)各個(gè)線路AFC系統(tǒng)的服務(wù)水準(zhǔn)進(jìn)行平衡。

（二）ACC的功能與定位

在AFC系統(tǒng)中，最上層的管理中心就是ACC，它承擔(dān)著十分繁重的任務(wù)，如匯總、清分軌道交通票卡的發(fā)行和票務(wù)收入，聯(lián)動(dòng)監(jiān)督線網(wǎng)AFC系統(tǒng)的運(yùn)行，并且還需要清分和管理軌道交通中應(yīng)用的一卡通車票，匯總分析整個(gè)線網(wǎng)客流信息。在收益清分方面，主要是對(duì)清分規(guī)則進(jìn)行制定和實(shí)施，以此來清分軌道交通各線之間的收益；在運(yùn)營(yíng)管理方面，主要是監(jiān)視客流量、票卡流向等線網(wǎng)級(jí)運(yùn)營(yíng)狀況，對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行管理，如線網(wǎng)屬性、票價(jià)參數(shù)、車票種類以及乘客服務(wù)界面等，并且還需要對(duì)其進(jìn)行匯總和轉(zhuǎn)發(fā)

（三） AFC系統(tǒng)的改擴(kuò)建方案

在對(duì)線網(wǎng)AFC技術(shù)規(guī)程以及一號(hào)線改擴(kuò)建方案進(jìn)行制定時(shí)，需要對(duì)一號(hào)線的既有技術(shù)方案進(jìn)行綜合分析，將那些先進(jìn)技術(shù)給吸收過來，對(duì)那些不會(huì)影響到互聯(lián)互通的技術(shù)方案進(jìn)行保留，將那些影響到系統(tǒng)互聯(lián)互通的技術(shù)方案給排除掉。首先，對(duì)原有1號(hào)線AFC系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行推廣和使用，如密鑰管理系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是PKI安全機(jī)制，以此來簽到讀寫器設(shè)備、下載單程票密鑰，促使系統(tǒng)的安全性和可靠性得到了有效提高，有著較為顯著地應(yīng)用效果。其次，將那些不會(huì)影響到系統(tǒng)互聯(lián)互通的技術(shù)給保留下來，這樣就不會(huì)顛覆性改造一號(hào)線AFC系統(tǒng)，促使建設(shè)成本得到降低。如在數(shù)據(jù)傳輸方面，通過CORBA方式來對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，借助于FTP方式來對(duì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。

（四）新老線路的改擴(kuò)建順序

首先，對(duì)AFC系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行制定；其次，改擴(kuò)建一號(hào)線，對(duì)技術(shù)規(guī)程的可實(shí)施性進(jìn)行驗(yàn)證；然后，對(duì)ACC系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，并且對(duì)接一號(hào)線，在單線運(yùn)行條件下，需要對(duì)數(shù)據(jù)通信接口、清分系統(tǒng)以及密鑰管理系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的正確性和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)證。最后，需要在AFC系統(tǒng)中接入新建的二號(hào)線和三號(hào)線，進(jìn)行聯(lián)調(diào)測(cè)試，對(duì)接入系統(tǒng)的可靠性和兼容性進(jìn)行測(cè)試。

四、結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)地鐵AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)問題的研究分析，對(duì)于其良好實(shí)踐效果的取得有著十分重要的意義，因此在今后的AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)與重點(diǎn)要素的重視程度，并注重其具體實(shí)施措施與方法的科學(xué)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]裴順鑫，張寧.地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)[J].都市快軌交通，2016（10）：60-62.