陳德材+翟勇+陳盛鑫+林興君

摘 要：國家對外交流頻繁，帶動了國家各方面行業(yè)的不同程度的發(fā)展。國內(nèi)地鐵運輸?shù)确矫娴陌l(fā)展尤為突出，隨著國民生活質(zhì)量的提升，國家的地鐵運輸?shù)膽迷絹碓筋l繁，其發(fā)展前景良好。對于鐵路車輛的制造主要是應用不銹鋼地鐵鋼進行機體結(jié)構(gòu)焊接。為了保證車輛的安全性，可靠性，對于機車制造中鋼材的焊接質(zhì)量的要求非常嚴格。為了保證在機車制造中的焊接質(zhì)量，要在不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中以及完成之后都需要進行嚴苛的檢驗。本文主要是對于不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中經(jīng)常遇見的問題進行了探討，同時研究了如何更好的確保不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量，為之后的不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接中可以更好的確保焊接的質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：不銹鋼 地鐵 鋼結(jié)構(gòu) 焊接質(zhì)量

近年來，不銹鋼地鐵的安全事故頻率逐漸增減，工作人員在進行不銹鋼制造的過程中，對于鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及使用程度的了解不完全，導致導致不銹鋼地鐵中鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量不達標，不能更好的進行不銹鋼地鐵制造。如果不銹鋼地鐵制造中，強制性對鋼結(jié)構(gòu)不合格的不銹鋼進行焊接會造成在焊接過程中出現(xiàn)裂紋，或者不能完全進行焊接，因為焊接接頭的不完整性會造成焊接外觀不和諧，產(chǎn)生夾渣，氣孔等問題。這些問題會影響不銹鋼地鐵的質(zhì)量，同時影響不銹鋼地鐵的性能，嚴重的會引發(fā)重大事故。

一、不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接不合格出現(xiàn)的問題

1.1鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格造成的氣孔和夾渣問題

在進行不銹鋼地鐵的焊接的過程中，氣孔的產(chǎn)生可能是因為制造者并沒有將容器中的氣體完全的排除。如果金屬凝固之后，金屬中還殘留這之前熔池中的氣體就會變成焊縫中的空穴，產(chǎn)生氣體缺陷。熔池中的氣體主要可能是因為在進行焊接過程中，并不注重熔池的保護，導致熔池與外界進行接觸，或者是焊接過程中的化學物質(zhì)的接觸造成氣體變化，從而產(chǎn)生氣體。焊接過程產(chǎn)生的氣孔可能會影響焊縫的有效截面積的降低，造成焊縫質(zhì)量的降低，焊縫過于疏松，會對接頭的強度，塑性產(chǎn)生影響，同時造成泄露的發(fā)生率提高。不銹鋼地鐵的應力集中也可能受到氣孔的影響。焊接過程中，結(jié)束之后不能及時對不銹鋼焊縫進行清理就會產(chǎn)生焊渣，造成大范圍應力集中的現(xiàn)象，還會增加裂紋現(xiàn)象，影響不銹鋼質(zhì)量。

1.2鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格造成的裂紋問題

在進行不銹鋼地鐵的焊接的過程中，對于焊縫中產(chǎn)生的裂紋主要是由于對于焊縫中的化學物質(zhì)控制不到位造成中原子結(jié)合不完全，從而造成新界面的產(chǎn)生造成縫隙。裂紋主要是根據(jù)溫度來劃分為熱裂紋和冷裂紋。冷裂紋主要是由于焊接完成之后進行冷化的過程中，馬氏體溫度轉(zhuǎn)變?yōu)镸3以下造成的冷裂紋。冷裂紋的發(fā)生時間不是立刻產(chǎn)生，時間延時性過高，因此也被稱為延遲性裂紋。熱裂紋的產(chǎn)生主要位置是在Ac3線的周邊，裂紋現(xiàn)象立刻產(chǎn)生，表現(xiàn)明顯，有被叫做結(jié)晶裂紋。熱裂紋主要是在晶界，裂紋表面主要特點就是有明顯的氧化色采掩蓋了金屬顏色。裂紋會影響鋼結(jié)構(gòu)的使用效率，造成鋼結(jié)構(gòu)安全性能不高，鋼斷裂可能會危機整個地鐵安全性。

1.3鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格造成的外觀缺陷問題

外觀缺陷是指通直接的表面觀察就會發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的表面有一些咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等外觀問題，或者比較嚴重的就是表面氣孔和表面裂紋以及單面焊的根部未焊透等問題。并沒有過于實質(zhì)性的危害。

1.4鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格造成的未熔合問題

在進行焊接過程中，焊縫金屬與鋼結(jié)構(gòu)金屬并不完全一樣，如果融合不完全就會產(chǎn)生未熔合的問題。造成融合不完全的主要原因是因為焊接過程中的電流大小的控制不準確，不能穩(wěn)定的焊接速度還有就是焊條的角度選擇不準確，造成弧偏吹現(xiàn)象。鋼結(jié)構(gòu)被鐵水覆蓋面積過大，速度過快主要是因為焊接位置過于偏下坡。鋼結(jié)構(gòu)表面清理不及時造成垃圾過多從而影響融合質(zhì)量。未熔合的鋼結(jié)構(gòu)同裂紋一樣會引起嚴重的應力集中。

二、不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢查項目

2.1焊接設(shè)備的檢查

保障焊接過程順利進行的主要一部分原因就是焊接設(shè)備機器的使用能不能配合不銹鋼進行焊接。對于焊接機器設(shè)備的選用首先就是根據(jù)不銹鋼特定以及之后的使用情況來選用合適的不銹鋼焊接機器，對于不銹鋼焊接設(shè)備的檢查要根據(jù)焊接設(shè)備的電流量，電壓的情況來確定機器設(shè)備是否適合進行焊接。然后就是對于一個特殊位置例如組對間隙是否能夠進行精細焊接，確保焊接質(zhì)量。確保點固焊和定位焊質(zhì)量，對點固焊和點位焊端頭必須進行完全式的打磨處理。要保持焊縫周圍20CMM的干凈。最后就是確保預熱溫度達到標準。

2.2焊工焊接技術(shù)的保障

進行焊接過程，主要是需要焊工的高質(zhì)量操作。焊工質(zhì)量的保證主要是通過兩個方面確定。一方面是通過焊結(jié)構(gòu)相關(guān)的論文或者學術(shù)發(fā)表來進行焊接工藝知識方面的評定。通過論文內(nèi)容創(chuàng)新性以及科學技術(shù)含量來進行焊接工藝的評定。通過焊接工作文章中對于焊接過程提出的問題的改進辦法來進行焊接實驗，通過焊接實驗結(jié)果的判定來確保焊接工作者的文化底蘊以及對于焊接知識量的儲存，通過這一判定選用更加有經(jīng)驗的焊工工作者。第二方面就是根據(jù)焊工在焊接作業(yè)中表現(xiàn)出來的穩(wěn)定，以及焊機流程是否順利，能不能確保焊接過程的順利實施來確保焊接工作者的實地工作能力。技術(shù)高的焊工不代表他的思想境界一樣高，兩者都有的航姐工作者才是真正優(yōu)秀的焊接工作者。

2.3焊接過程的檢測

焊接過程主要包括對于焊接參數(shù)的檢驗、焊接層間的清鏟、層間溫度、焊接順序的檢測。檢驗過程中，做好參數(shù)記錄，做成相關(guān)的檢測報表。焊接過程是的檢驗是在整個焊接質(zhì)量的檢測中最重要的一個環(huán)節(jié)。它主要會影響的就是整個不銹鋼地鐵的整體結(jié)構(gòu)。所以在進行檢驗的過程中，對于我們質(zhì)檢單位主要的要求就是了解熟悉焊接過程，清楚對焊接過程中的要求以此來進行合適的檢驗控制避免因為焊接過程不完善造成焊接返工，浪費大量人力物力。

2.4焊接結(jié)果的確定

焊接過程完成后，對于鋼結(jié)構(gòu)焊接完成的成品，并不意味著完全的成功。對于成品還要進行各方面的檢測，來確保成品的質(zhì)量。第一種檢驗方法就是成品的外觀是否完善，有沒有明顯的外觀缺陷。檢驗過程簡單，使用率高。第二種就是對于成品進行致密性檢驗來檢驗焊接過程中是否出現(xiàn)問題，對于檢驗出來的問題要進行返工，彌補缺陷。這兩種檢驗方法對于鋼結(jié)構(gòu)檢驗效率高，能夠有效的確保成品質(zhì)量。

結(jié)束語

在社會經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，不銹鋼地鐵的發(fā)展也越來越迅速，為了確保不銹鋼地鐵在之后的發(fā)展過程中，能夠持續(xù)穩(wěn)定的進行下去，不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量必須有所保障。進行不銹鋼地鐵鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中，我們的焊工對于焊接過程要認真嚴肅的進行，同時需要質(zhì)檢部門的配合，以此確保質(zhì)量，推動不銹鋼地鐵的發(fā)展。

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