鄭媛丹

摘 要：在“顏值”至上的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代、在工業(yè)4.0時(shí)代，汽車品牌和種類越來(lái)越多，技術(shù)也越來(lái)越透明，具有獨(dú)創(chuàng)性且美觀、好看的汽車造型設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。但設(shè)計(jì)出“好看”的造型并不容易，或陷入“網(wǎng)紅臉”的抄襲尷尬境地，或不小心“劍走偏鋒”。本文從研究汽車設(shè)計(jì)現(xiàn)狀著手，分析了先進(jìn)技術(shù)和流行文化影響下的造型設(shè)計(jì)變遷，從而推導(dǎo)出怎樣的造型設(shè)計(jì)更受歡迎，并從中總結(jié)出造型設(shè)計(jì)美學(xué)的一般規(guī)律，然后以實(shí)際的汽車造型設(shè)計(jì)為例，詳細(xì)闡述和驗(yàn)證了造型設(shè)計(jì)美觀的重要性。本文最后，預(yù)測(cè)了未來(lái)汽車造型的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ ；工業(yè)4.0 造型設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)核心；創(chuàng)新設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2017）24-0267-02

一、緒論

汽車設(shè)計(jì)主要包含三個(gè)方面：造型設(shè)計(jì)、色彩和裝飾設(shè)計(jì)及工程分析和設(shè)計(jì)。其中造型設(shè)計(jì)先于色彩與裝飾設(shè)計(jì)，工程分析和設(shè)計(jì)貫穿于造型及色彩和裝飾設(shè)計(jì)的始終。隨著人們審美要求的提高，汽車造型是否美觀成為影響消費(fèi)者購(gòu)買欲的重要因素。很多汽車品牌將造型設(shè)計(jì)作為產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)。在這種背景下，汽車造型設(shè)計(jì)作為文化和品牌的重要載體，它的地位將越來(lái)越不可忽視。隨著科技的迅速發(fā)展，不同于工業(yè)革命時(shí)代初期，如今造型讓步于功能的情況將越來(lái)越少。汽車造型是廠家、產(chǎn)品、品牌與消費(fèi)者溝通的重要載體，如何準(zhǔn)確把握復(fù)雜多變的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)汽車設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)永恒的挑戰(zhàn)。

二、先進(jìn)技術(shù)和流行文化下的造型設(shè)計(jì)變遷

汽車造型設(shè)計(jì)是車身設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，它是車身設(shè)計(jì)總體構(gòu)思的最初階段，設(shè)計(jì)師綜合考慮各方面需求，通過(guò)草圖效果圖油泥模型等程序?qū)訉雍Y選，最終設(shè)計(jì)出美觀的汽車外形，這并不是一項(xiàng)獨(dú)立的工作，它是科學(xué)與藝術(shù)相融合的產(chǎn)物①，它涉及到空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、材料學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域。而造型美觀的概念也不是一成不變的，隨著科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展，大眾審美觀也在不斷變化。

汽車造型設(shè)計(jì)風(fēng)格是汽車造型呈現(xiàn)的由共同形態(tài)特征所組成的集合②。人們通過(guò)對(duì)這些形態(tài)特征的感知，形成對(duì)品牌、產(chǎn)品的固有印象，影響設(shè)計(jì)風(fēng)格的因素有形態(tài)、顏色等。

1. 區(qū)域因素。每個(gè)地區(qū)的汽車造型設(shè)計(jì)都有著各自的風(fēng)格，比如美式“浮夸”風(fēng)格、法式“浪漫”風(fēng)格、意式“激情”風(fēng)格、德式“嚴(yán)謹(jǐn)”風(fēng)格、英式“古典”風(fēng)格、日式“平民”風(fēng)格、韓式“貌美”風(fēng)格等，各具特色。

2.環(huán)境因素。隨著環(huán)境問(wèn)題愈演愈烈，人們意識(shí)到自然資源越來(lái)越匱乏，新能源的使用理所當(dāng)然參與到汽車設(shè)計(jì)中，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)等布置都與傳統(tǒng)燃油汽車不一樣，車身材料輕量化、可回收等，種種因素必然導(dǎo)致汽車造型設(shè)計(jì)的變革。

3.技術(shù)因素。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)體積已遠(yuǎn)比過(guò)去小，使得車身前部形體可以更薄更窄，給乘坐艙留出更多空間，A柱設(shè)計(jì)可在需要的情況下盡量前移。

以進(jìn)氣格柵和大燈為例，早期的汽車車燈多為圓形或方形，進(jìn)氣格柵呈扁長(zhǎng)型，隨著科技發(fā)展，大燈和格柵的體積和形狀不再受限。從寶馬的車型發(fā)展中可以很清晰的看到，技術(shù)限制對(duì)造型的約束已經(jīng)越來(lái)越弱了。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“工業(yè)4.0”時(shí)代下的用戶審美

經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益明顯，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的帶來(lái)導(dǎo)致信息傳遞速度加快，各種跨國(guó)汽車企業(yè)相互兼并或聯(lián)合，當(dāng)今汽車技術(shù)的發(fā)展某種程度上已達(dá)到“同質(zhì)化”。經(jīng)歷了以智能制造主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，迎來(lái)了“互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)4.0”時(shí)代，用戶可選擇的余地越來(lái)越大，在跨越了箱型、流線型、梯形等審美后，如今的用戶審美趨向又如何？

“工業(yè)4.0”通過(guò)深度應(yīng)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)等手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，工業(yè)4.0將各種資源、信息、物品和人融合在一起，組成CPS系統(tǒng)，包括智能設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)和生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)流程管理，從生產(chǎn)原材料采購(gòu)到產(chǎn)品出廠，整個(gè)生產(chǎn)制造和物流管理過(guò)程都基于信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、可視化的智能制造，從而形成可柔性生產(chǎn)的、滿足個(gè)性化需求的大批量生產(chǎn)模式③。

個(gè)性化是量身定制的代名詞，而規(guī)?；馕吨笈恐貜?fù)生產(chǎn)，工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，讓這兩個(gè)看似矛盾的概念相互融合，從而促成了高效率個(gè)性化定制的出現(xiàn)。在這種社會(huì)背景下，用戶不再甘于使用千篇一律的產(chǎn)品，越來(lái)越追求“好看”、“定制化”、“識(shí)別性”等。

四、造型創(chuàng)新設(shè)計(jì)的核心

（一）觸“型”生情

沒(méi)有任何別的機(jī)器具有如此復(fù)雜的感情色彩，也沒(méi)有任何產(chǎn)品像汽車那樣對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生如此巨大的沖擊，汽車的發(fā)展充滿了功能性與象征性之間的相互作用④。情感是人的轉(zhuǎn)體驗(yàn)，人們會(huì)受到環(huán)境、社會(huì)文化等影響，不同的人對(duì)同樣的產(chǎn)品也可能會(huì)有不同的感受。成功的汽車造型設(shè)計(jì)不僅能在造型與品牌、造價(jià)之間取得平衡感，更重要的是能引起人們情感上的共鳴。外觀高貴莊嚴(yán)的勞斯萊斯，速度與激情并存的蘭博基尼，復(fù)古而充滿親和力的MINI給人完全不同的情感體驗(yàn)，但都能滿足消費(fèi)者不同的審美要求。

（二）產(chǎn)品識(shí)別性

當(dāng)今社會(huì)汽車行業(yè)核心技術(shù)日漸趨同，但可供人們選擇的產(chǎn)品卻越來(lái)越多，在嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，車企更需要有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略，創(chuàng)造出具有識(shí)別性的產(chǎn)品系列，來(lái)建立良好的產(chǎn)品形象，并強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)企業(yè)及產(chǎn)品線的認(rèn)知。

研究表明，如產(chǎn)品的某個(gè)形態(tài)特征（如點(diǎn)、輪廓線、區(qū)域線、隱形線、面和體等）連續(xù)出現(xiàn)在3件產(chǎn)品上，那么該特征就是企業(yè)產(chǎn)品的共同特征⑤。正如人一樣，汽車造型設(shè)計(jì)出眾，特征鮮明更容易給人留下深刻印象；而不同產(chǎn)品之間秉承統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更容易被人所記憶并逐漸獲得認(rèn)同，這就是在汽車設(shè)計(jì)中經(jīng)常提到的家族化設(shè)計(jì)。資深設(shè)計(jì)師高登布魯斯認(rèn)為，如果產(chǎn)品之間設(shè)計(jì)風(fēng)格缺乏一致性，就難以形成消費(fèi)者對(duì)品牌的信任⑥。

產(chǎn)品識(shí)別是引起用戶記憶與辨識(shí)的最直接有效的識(shí)別要素，對(duì)汽車造型而言，主要要素包括：形態(tài)、材質(zhì)、色彩等。endprint

1.形態(tài)識(shí)別。形態(tài)識(shí)別可以直接有效地引起用戶的記憶，提高辨識(shí)度。它延續(xù)和發(fā)展相似的風(fēng)格或細(xì)節(jié)特征等，持續(xù)的運(yùn)用在同一品牌的不同產(chǎn)品中，形成延續(xù)而統(tǒng)一的視覺(jué)形象。（1）標(biāo)致汽車中的獅爪尾燈與高亮黑色裝飾條。高亮黑裝飾條將兩側(cè)獅爪尾燈連接起來(lái)，形成新一代標(biāo)致重要設(shè)計(jì)語(yǔ)言之一，強(qiáng)化了標(biāo)致產(chǎn)品的識(shí)別性。（2）臉譜符號(hào)般的前臉。“一字型”大眾前臉，“X型”雷克薩斯前臉，“U型”英菲尼迪前臉

2.材質(zhì)識(shí)別。材質(zhì)的色澤、肌理等會(huì)賦予產(chǎn)品不同的視覺(jué)質(zhì)感，從而產(chǎn)生如精致、運(yùn)動(dòng)、奢華等不同的心理感受。不同的材質(zhì)通過(guò)不同的質(zhì)感、觸感體現(xiàn)不同的主題。如碳纖維裝飾烘托運(yùn)動(dòng)感，常用于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型中；真木裝飾烘托奢華感、同時(shí)也用來(lái)體現(xiàn)自然情節(jié)，常用于高端車型和“有情懷”的車型中

3.色彩識(shí)別。優(yōu)秀的色彩搭配對(duì)消費(fèi)者有強(qiáng)烈的心理暗示作用，在一定程度上可以左右人類的情緒，影響用戶的行為。不同的色彩有不同的象征意義和情感訴求，常規(guī)來(lái)看，在汽車行業(yè)紅色代表激情，藍(lán)色象征科技，綠色表示環(huán)保等。良好的色彩規(guī)劃，可增加產(chǎn)品附加值，并與使用者身心匹配。

五、未來(lái)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

縱觀汽車造型設(shè)計(jì)發(fā)展史，從某種意義上說(shuō)是一部不斷追求具有最佳氣動(dòng)造型的歷史⑦。故未來(lái)汽車造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)之一仍然不可缺少的方向是空氣阻力極小、穩(wěn)定性好的造型。

另一方面，20世紀(jì)末以來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，個(gè)性定制化將在造型設(shè)計(jì)上得到更多的體現(xiàn)。科技的高速發(fā)展使得設(shè)計(jì)師完全有能力打破舊的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出更靈活、多樣化的造型。在工業(yè)4.0的新時(shí)代，千篇一律的工業(yè)品將徹底成為歷史?，F(xiàn)代生產(chǎn)將在符合工業(yè)化大生產(chǎn)的前提下，靈活機(jī)動(dòng)的調(diào)整，今后的汽車造型設(shè)計(jì)將有著更多的升級(jí)空間和個(gè)性定制，甚至于留有消費(fèi)者互動(dòng)參與設(shè)計(jì)的空間，使得汽車設(shè)計(jì)充分滿足用戶的使用、互動(dòng)、情感等多方面需求。

注釋：

①柵浦康平.造型的誕生[M].中國(guó)青年出版社，1999.

②黃志清.汽車造型設(shè)計(jì)風(fēng)格演變研究[D].上海交通大學(xué)，2010，

③應(yīng)長(zhǎng)天.車？電影[M].上海：漢語(yǔ)大詞典出版社，2005.

④肖永清. 現(xiàn)代轎車造型流行風(fēng)[J]. 汽車工程師. 2005（1）

⑤王喜文. 中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的未來(lái)方向[J]. 調(diào)查發(fā)現(xiàn). 2015： 23. 13.

⑥何人可. 工業(yè)設(shè)計(jì)史[M]. 北京：北京理工大學(xué)出版社. 2000.

⑦Chan CS. Operational Definition of Style[J]. Environment and Planning B， Planning and Design， vol. 21（1994）： 223-246.endprint