李怡然

【摘 要】近年來(lái)，“海上絲綢之路”被越來(lái)越多的學(xué)者關(guān)注?！昂谑?hào)”作為“海上絲綢之路”中的重要發(fā)現(xiàn)，為海上絲路的研究提供了大量材料，無(wú)疑具有極高的研究?jī)r(jià)值。本文就“黑石號(hào)”出水的外銷(xiāo)性瓷器，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)“黑石號(hào)”貨物裝載地點(diǎn)是何地這一問(wèn)題進(jìn)行探究，初步證明“室利佛逝”即是“黑石號(hào)”的裝載地。

【關(guān)鍵詞】黑石號(hào) 裝載地點(diǎn) 室利佛逝 長(zhǎng)沙窯

1998年印尼漁民在距印尼勿里洞島西北約2海里的海域發(fā)現(xiàn)了一艘古代沉船，后于1998～2001年由德國(guó)一家公司打撈出水。其船因疑似撞及西北150米處的一塊黑色大礁巖而失事沉沒(méi)，參與勘察的工作人員遂將之命名為“黑石號(hào)”（Batu Hitam）?！昂谑?hào)”為一艘阿拉伯式貿(mào)易商船，在對(duì)出水器物進(jìn)行測(cè)年及與紀(jì)年墓同類(lèi)型器物對(duì)比、銘文研究后，確定“黑石號(hào)”是一艘9～10世紀(jì)唐代沉船。船上有金、銀、銅、鐵、陶瓷、骨、木、石、玻璃、香料等各類(lèi)寶物約6.7萬(wàn)件，尤以沉船上的大量中國(guó)瓷器引人注目，具有極高的研究?jī)r(jià)值，一直為中國(guó)學(xué)界所關(guān)注。其中，關(guān)于“黑石號(hào)”的航線，學(xué)界有很多爭(zhēng)論，對(duì)于其在何地裝載貨物也一直未有定論。本文將以文獻(xiàn)資料為線索，結(jié)合瓷器考古發(fā)現(xiàn)，在此問(wèn)題上試做文章，拋磚引玉，以作探索。

一、“黑石號(hào)”沉船性質(zhì)

“黑石號(hào)”沉船龍骨長(zhǎng)15.3米，船身長(zhǎng)20～22米，是一艘獨(dú)桅三角帆船。通過(guò)對(duì)“黑石號(hào)”的打撈，專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)這是一艘典型的縫合船，即整個(gè)船的船體構(gòu)件連接均采用穿孔縫合的方式（圖1）。整艘船不使用釘子，而是用椰殼纖維的繩索穿過(guò)這些鉆孔，捆綁住木板，木板間的縫隙則用橄欖汁填塞。干結(jié)之后的橄欖汁結(jié)實(shí)而堅(jiān)硬，起到了黏合與防水的作用。用這種方法造出來(lái)的輕型平底船很適合于多礁灘的沿岸或近海地區(qū)航行?！吨袊?guó)印度見(jiàn)聞錄》里也提到過(guò)：“印度和也門(mén)的船都是用這種椰繩來(lái)捻合船板。因?yàn)橛《鹊暮５捉笌r很多，用釘子釘?shù)拇龅綆r石就會(huì)損壞，但用椰繩捻合的船具有彈性，不易碰裂。”因此這種造船方式在當(dāng)時(shí)印度洋沿岸多礁的阿拉伯東部地區(qū)以及印度都非常流行。2007年，根據(jù)以色列特拉維夫大學(xué)生物實(shí)驗(yàn)室對(duì)沉船各部分中取出的不同木料樣本的放射性C14等手段的檢測(cè)，基本確定其為一艘阿拉伯船，排除了這是一艘印度船舶的可能性。也就是說(shuō)，“黑石號(hào)”應(yīng)是一艘從阿拉伯地區(qū)駛出前往東方進(jìn)行貿(mào)易的商船。

二、目前學(xué)界關(guān)于“黑石號(hào)”裝載地點(diǎn)的推測(cè)

自從“黑石號(hào)”沉船被打撈出水，學(xué)界關(guān)于其貨物的裝載地點(diǎn)的推測(cè)就層出不窮。從沉船中出水的器物來(lái)看，有來(lái)自長(zhǎng)沙窯的彩瓷、越窯的青瓷、邢窯的白瓷、河南鞏縣窯的產(chǎn)品以及部分廣東窯系的大罐等6萬(wàn)余件中國(guó)的瓷器產(chǎn)品。可以說(shuō)，這艘于公元9世紀(jì)不幸觸礁沉沒(méi)的阿拉伯商船運(yùn)載的幾乎都是來(lái)自遙遠(yuǎn)中國(guó)的貨物。因此，學(xué)者們大多認(rèn)為，這艘商船應(yīng)該是開(kāi)往中國(guó)，與中國(guó)商人直接交易后，在各港口裝運(yùn)上述商品，回程途中不幸遭遇意外而沉沒(méi)。關(guān)于貨物的裝載地點(diǎn)一般有揚(yáng)州裝船出海說(shuō)、廣州裝船出海說(shuō)及認(rèn)為“黑石號(hào)”沉船上的貨物是在室利佛逝之巨港一次性裝載的，而這些從巨港裝上的貨物則是由不同的船只從揚(yáng)州、明州和廣州分別運(yùn)到室利佛逝的。前兩個(gè)觀點(diǎn)主要是根據(jù)“黑石號(hào)”出水器物中占絕對(duì)數(shù)量的長(zhǎng)沙窯瓷器當(dāng)時(shí)的外銷(xiāo)路線進(jìn)行的推測(cè)。但是筆者認(rèn)為這兩個(gè)觀點(diǎn)更多的出發(fā)點(diǎn)仍舊是中國(guó)瓷器的外銷(xiāo)，而非阿拉伯商船來(lái)中國(guó)的貿(mào)易，因而他們都或多或少地忽視了阿拉伯商人與唐朝商人交易或貿(mào)易的環(huán)節(jié)。而對(duì)于唐朝中國(guó)境內(nèi)外交通路線較為重要的記述即《新唐書(shū)》中所提到的“貞元宰相賈耽”的《皇華四達(dá)記》。在該書(shū)提到的七條路線中，登州海行入高麗渤海道及廣州通海夷道是兩條重要的海上交通通道。而《廣州通海夷道》（圖2）則是記錄了從中國(guó)廣州至大食首都縛達(dá)城的路線、航向及航行時(shí)間：“廣州東南海行，二百里至屯門(mén)山，乃帆風(fēng)西行，二日至九州石。又南二日至象石。又西南三日行，至占不勞山，山在環(huán)王國(guó)東二百里海中。又南二日行至訶陵。又一日行，至門(mén)毒國(guó)。又一日行，至古笪國(guó)。又半日行，至奔陀浪洲。又兩日行，到軍突弄山。又五日行至海峽，蕃人謂之‘質(zhì)，南北百里，北岸則羅越國(guó)，南岸則佛逝國(guó)，佛逝國(guó)東水行四五日，至訶陵國(guó)，南中洲之最大者?！治鞅标懶星Ю?，至茂門(mén)王所都縛達(dá)城。”

賈耽所述的這條航線，雖然有些地名考證至今仍存在爭(zhēng)議，但大體路線還是比較明確的：從中國(guó)廣州開(kāi)始，到達(dá)香港地區(qū)，過(guò)海南島東南，沿越南東岸南行至馬六甲海峽，靠泊南岸的佛逝國(guó)，往東至印尼，向西過(guò)馬六甲海峽至蘇門(mén)答臘西北，經(jīng)尼科巴群島，橫渡孟加拉灣至斯里蘭卡。沿印度半島西岸行至巴基斯坦卡拉奇，過(guò)阿曼灣、波斯灣，溯幼發(fā)拉底河至巴士拉，再西北陸行至巴格達(dá)。在這段航路中，提到一個(gè)比較重要的中轉(zhuǎn)站，即佛逝國(guó)，一稱室利佛逝。筆者亦推測(cè)此地即為“黑石號(hào)”貨物的裝載地點(diǎn)，下文將依據(jù)古代文獻(xiàn)資料結(jié)合瓷器考古發(fā)現(xiàn)作幾點(diǎn)思考。

三、“黑石號(hào)”貨物裝載于室利佛逝的幾點(diǎn)原因

（一）室利佛逝王國(guó)狀況

室利佛逝是一個(gè)基本依靠其地理位置大力發(fā)展海上貿(mào)易以獲經(jīng)濟(jì)利益的國(guó)家，“三佛齊國(guó)，在南海之中，諸蕃水道之要沖也”。居民長(zhǎng)期保持水上生活的習(xí)俗，相對(duì)忽視也不善于發(fā)展農(nóng)業(yè)。并且，蘇門(mén)答臘東海岸有約占全島三分之二的沼澤地帶，對(duì)于原始社會(huì)、生產(chǎn)工具還不發(fā)達(dá)的人類(lèi)來(lái)說(shuō)，這種自然條件是很難發(fā)展農(nóng)業(yè)的?！端问贰分幸苍岬健捌涞?zé)o麥”，因此，室利佛逝的農(nóng)業(yè)應(yīng)處于原始的階段，屬于“偶然的耕作”。公元9世紀(jì)，農(nóng)業(yè)是一個(gè)決定性的生產(chǎn)部門(mén)，農(nóng)業(yè)的落后也必然制約著其生產(chǎn)力的發(fā)展。周去非曾說(shuō)它“國(guó)無(wú)所產(chǎn)”?！吨T蕃志》上載，三佛齊“無(wú)緡錢(qián)，止鑿白金貿(mào)易”，說(shuō)明其仍處于生產(chǎn)力低下的物物交換狀態(tài)。這些都導(dǎo)致其過(guò)分依賴單一的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，在所有的經(jīng)濟(jì)部門(mén)中，室利佛逝的對(duì)外貿(mào)易卻異常繁榮。但這種繁榮除了其特有的地理位置外，更多的是依靠其暴力強(qiáng)迫實(shí)現(xiàn)的。趙汝適曾形容道：“不輸租賦。習(xí)水陸戰(zhàn)，有所征伐，隨時(shí)調(diào)發(fā)，立酋長(zhǎng)率領(lǐng)，皆自備兵器糗糧，臨敵敢死，伯于諸國(guó)。……古用鐵索為限，以備他盜。操縱有機(jī)，若商舶至。則縱之。……若商舶過(guò)不入，即出船合戰(zhàn)，期以必死。故國(guó)之舟輻湊焉?！笔依鹗胚€出動(dòng)其強(qiáng)大的海軍進(jìn)行海上劫掠活動(dòng)，打擊海上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。室利佛逝使用這種暴力強(qiáng)迫貿(mào)易手段，在一開(kāi)始，路過(guò)的國(guó)家可能是被動(dòng)性質(zhì)地在其地進(jìn)行貿(mào)易，但久而久之，成為一種習(xí)慣，變成主動(dòng)性質(zhì)?！昂谑?hào)”作為一艘來(lái)自于阿拉伯地區(qū)欲同古代中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易的商船，我們有理由懷疑，在其沉沒(méi)之前，距其沉沒(méi)地點(diǎn)勿里洞海域不遠(yuǎn)的蘇門(mén)答臘島上，被來(lái)自室利佛逝的武裝船隊(duì)強(qiáng)迫至其地進(jìn)行了一次貿(mào)易。endprint

（二）時(shí)長(zhǎng)

公元9～10世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的遠(yuǎn)洋航行主要是靠信風(fēng)、季風(fēng)和洋流。根據(jù)學(xué)者的研究，從中國(guó)到巴格達(dá)一個(gè)往返大約需要兩年時(shí)間，這對(duì)于一個(gè)商人來(lái)說(shuō)時(shí)間太長(zhǎng)了。而阿拉伯商船從波斯灣到廣州走一個(gè)來(lái)回需要18個(gè)月。對(duì)當(dāng)時(shí)很多商船來(lái)說(shuō)，這樣的航程十分漫長(zhǎng)。并且，利用東北季候風(fēng)，每年的9月份或10月份是阿拉伯商船從波斯灣出發(fā)的最佳時(shí)間，航行三四個(gè)月，即1月下旬抵達(dá)馬來(lái)半島的吉打，船需要再一次等待季風(fēng)才能順利通過(guò)馬六甲海峽，利用西南季風(fēng)前往中國(guó)。也就是說(shuō)，阿拉伯商船航行至馬來(lái)西亞的吉打之后需要等待至5月份夏季西南季風(fēng)開(kāi)始才可以繼續(xù)航行，這中間有至少3個(gè)月的時(shí)間。而吉打距離蘇門(mén)答臘島僅一個(gè)馬六甲海峽之隔，商人們完全有可能主動(dòng)或被暴力強(qiáng)迫至室利佛逝的巨港進(jìn)行貿(mào)易。這樣不僅大大節(jié)省了時(shí)間，也完全省去了中間不必要的長(zhǎng)時(shí)間等待。秦大樹(shù)先生也提到過(guò)：“當(dāng)時(shí)大部分商船實(shí)際上并不是航行全程的。換言之，阿拉伯的商船并不直航到中國(guó)；中國(guó)的商船也少有到達(dá)波斯灣的。東西海洋的貨物貿(mào)易，應(yīng)該主要是在室利佛逝進(jìn)行的……從中國(guó)直航巴格達(dá)乃至東非的貿(mào)易是沒(méi)有或很少發(fā)生的?！?/p>

（三）“黑石號(hào)”船舶的遠(yuǎn)航能力

本文前文提到過(guò)，“黑石號(hào)”是一艘沒(méi)有釘子的輕型縫合船，馬可·波羅對(duì)這種船曾評(píng)價(jià)“其船舶極劣，常見(jiàn)沉沒(méi)，蓋國(guó)無(wú)鐵釘，用線縫系船舶所致……所以乘此船者危險(xiǎn)堪輿，沉沒(méi)之?dāng)?shù)甚多。蓋在此印度海中，有時(shí)風(fēng)暴極大也”。如此看來(lái)，這種輕型縫合船，雖然適合于多礁灘的近海區(qū)航行，但在如馬可·波羅所說(shuō)的那種遠(yuǎn)洋航行中，這種船可能經(jīng)不起狂風(fēng)、海嘯的襲擊。由此可見(jiàn)，“黑石號(hào)”作為一艘典型的阿拉伯單桅縫合船，其遠(yuǎn)航能力是有待商榷的。同時(shí)，作為適合近海區(qū)沿岸航行的船只，在到達(dá)馬六甲海峽之后，如果能在附近地區(qū)得到自己需要的來(lái)自中國(guó)的貿(mào)易商品，阿拉伯商人沒(méi)有必要去冒如此之大的航行風(fēng)險(xiǎn)穿越南海前往中國(guó)的港口進(jìn)行貿(mào)易。

（四）考古發(fā)現(xiàn)

1.沉船上的發(fā)現(xiàn)

（1）包裝方式。從“黑石號(hào)”沉船打撈情況來(lái)看，長(zhǎng)沙窯產(chǎn)的瓷器被整齊地摞在廣東窯口產(chǎn)的大罐里，然后在里面裝上填充物。這樣的包裝，既能最大限度地利用空間，又可以令瓷器與空氣和水盡可能地隔絕開(kāi)來(lái)（圖3）。根據(jù)長(zhǎng)沙窯的外銷(xiāo)港口來(lái)看，似乎其在廣州裝運(yùn)更為合理，因?yàn)榫湍壳暗目脊虐l(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，在揚(yáng)州幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)廣東瓷窯的產(chǎn)品。也就是說(shuō)，如果“黑石號(hào)”在揚(yáng)州裝船，就意味著它要在廣州卸下數(shù)量龐大的長(zhǎng)沙窯瓷器重新包裝，這顯然是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。或者僅僅為了數(shù)量不多且質(zhì)量不高的廣東瓷窯產(chǎn)品而特意在廣州?？?，接著再北上前往揚(yáng)州，這似乎也并不合理。但是，如前所述，“黑石號(hào)”沉船瓷器中除了有來(lái)自長(zhǎng)沙窯、廣東瓷窯生產(chǎn)的瓷器外，還有越窯、邢窯、鞏縣窯產(chǎn)品，還有數(shù)件波斯藍(lán)釉器。盡管廣東地區(qū)墓葬或遺址亦曾發(fā)現(xiàn)邢窯白瓷、越窯青瓷和長(zhǎng)沙窯彩繪瓷，但其發(fā)現(xiàn)頻率低、數(shù)量小，只有長(zhǎng)沙窯的數(shù)量相對(duì)較多，但估計(jì)亦不過(guò)十?dāng)?shù)件。因此，從“黑石號(hào)”上所發(fā)現(xiàn)的器物組合來(lái)看，廣州裝船說(shuō)似乎也不具備充分理由。而室利佛逝作為當(dāng)時(shí)的貿(mào)易轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將來(lái)自各地的產(chǎn)品存貯在巨港，像一個(gè)巨大的貨倉(cāng)，可以為各國(guó)前來(lái)貿(mào)易的商人提供多種選擇，在蘇門(mén)答臘的考古發(fā)現(xiàn)似乎也印證了這一點(diǎn)，筆者在后文將會(huì)進(jìn)一步論述。

（2）沉船上具有佛教色彩的瓷器。室利佛逝由海上貿(mào)易而興盛，當(dāng)時(shí)，其與印度往來(lái)頻繁，貿(mào)易也為其帶來(lái)了佛教。671年中國(guó)唐代高僧義凈取海道前往印度學(xué)習(xí)佛法，曾在此學(xué)習(xí)六個(gè)月的梵語(yǔ)和佛教理論。從印度取經(jīng)回來(lái)后，繼續(xù)留此從事翻譯和著述多年。在蘇門(mén)答臘巨港西南的TalangTuwo發(fā)現(xiàn)的石碑上刻有大乘佛教的愿文：“務(wù)須敬愛(ài)三寶?！边@是大乘佛教教義的骨干，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的室利佛逝是信奉大乘佛教教派的國(guó)家。而出于此地，現(xiàn)藏于美國(guó)大都會(huì)藝術(shù)博物館的幾尊大乘佛教塑像也印證了這點(diǎn)?！昂谑?hào)”沉船中發(fā)現(xiàn)大量具有佛教色彩的瓷器可以看作是中國(guó)應(yīng)室利佛逝之信仰而銷(xiāo)往該地。在黑石號(hào)沉船上發(fā)現(xiàn)很多雕花鏤空的熏爐（圖4），造型精美。熏爐是禪宗佛教僧侶在誦經(jīng)念佛時(shí)使用的一種貢具，是典型的佛教器物。該船另發(fā)現(xiàn)兩件帶有“卍”字符號(hào)的器物，一件是繪有鐘形圖案的長(zhǎng)沙窯瓷碗（圖4），另一件是“卍”字符金碟（圖4）?！皡d”字符是典型的佛教符號(hào)，在佛教中指佛祖的心印。同時(shí)，在“黑石號(hào)”出水瓷器中發(fā)現(xiàn)了大量蓮花紋飾的瓷碗以及一件雙魚(yú)壺（圖4）。雙魚(yú)和蓮花均為藏傳佛教八寶之一，而藏傳佛教也正是大乘佛教的一支。摩竭紋也是具有佛教色彩的典型紋飾，早在犍陀羅佛教雕刻中已經(jīng)出現(xiàn)，在古印度的雕塑、繪畫(huà)作品中經(jīng)常出現(xiàn)。“黑石號(hào)”出水的長(zhǎng)沙窯瓷碗中亦不乏該類(lèi)紋飾（圖4）。

（3）沉船上出水龍腦香?！昂谑?hào)”沉船上除了運(yùn)載大量瓷器外，亦發(fā)現(xiàn)少量玻璃器皿、八角茴香、龍腦香等。龍腦香是一種東半球熱帶地區(qū)的植物，多生長(zhǎng)于東南亞地區(qū)。9世紀(jì)時(shí)是典型的外來(lái)香料，《宋史·三佛齊傳》中就有提到三佛齊使者向唐朝進(jìn)貢的貢品中即有龍腦?！敖《辏汲菄?guó)王貢龍腦、香藥等。……熙寧十年，注輦國(guó)王遣使獻(xiàn)乳香、瓶香、薔薇水、木香、阿魏、丁香、龍腦?！薄妒酚洝へ浿沉袀鳌吩疲骸胺嗥湟欢紩?huì)也。珠璣、犀、玳瑁、果、布之湊?！奔庖f昭曰：“果謂龍眼、離支之屬。”韓懷準(zhǔn)指出，果布應(yīng)為馬來(lái)語(yǔ)Ka?pur的對(duì)音，即龍腦?！昂谑?hào)”發(fā)現(xiàn)的龍腦香顯然不是中國(guó)所出，龍腦作為室利佛逝的本地產(chǎn)物，成為“黑石號(hào)”來(lái)此交易的證明。

2.東南亞地區(qū)的考古發(fā)現(xiàn)

室利佛逝在貿(mào)易上的重要地位還可以從其地的考古發(fā)現(xiàn)中得到印證?？偨Y(jié)一些學(xué)者的研究，印尼發(fā)現(xiàn)唐五代的陶瓷品種有長(zhǎng)沙窯釉下彩、唐三彩、越窯青瓷、邢窯、定窯、鞏縣窯等的白瓷、廣東各窯青釉瓷和白瓷、河南魯山窯的黒釉瓷器等。如瑪朗南部的遺址和墓葬中發(fā)現(xiàn)有長(zhǎng)沙窯的褐斑璧離柄執(zhí)壺，南蘇門(mén)答臘、峇厘也出土很多長(zhǎng)沙窯器殘片。日本著名陶瓷學(xué)者三上次男教授在東南亞地區(qū)考察時(shí)就曾說(shuō)“印尼所屬的蘇門(mén)答臘、爪哇、塞列別斯、加里曼丹等，以及其他各島出土有9～10世紀(jì)的中國(guó)邢窯、定窯、鞏縣窯等白瓷缽，河南魯山窯等黑釉白斑壺與水注，河南鞏縣窯三彩缽、水注，湖南長(zhǎng)沙窯的釉下彩繪花碗、水注以及廣東各窯的青瓷與白瓷水注、壺、缽、碗乃至廣東任何窯址均曾制作的里面殘留星形無(wú)釉部分的青瓷缽等等?！比~喆民先生在《印尼所藏中國(guó)古陶瓷考察記略》中提到其參觀雅加達(dá)歷史博物館時(shí)，館中還陳列有當(dāng)?shù)爻鐾恋闹袊?guó)古代外銷(xiāo)瓷器和殘片，如唐長(zhǎng)沙窯“青釉褐彩貼花雙系壺”與其他南方窯的“青釉四系單流壺”“褐釉雙系罐”。在印尼梭羅王宮博物館展陳有一件唐長(zhǎng)沙窯青釉褐彩貼人物紋壺（圖5），其形制和“黑石號(hào)”出水長(zhǎng)沙窯壺十分相似（圖6）。endprint

“在東南亞的印尼蘇門(mén)答臘島、馬來(lái)西亞、爪哇島、泰國(guó)、菲律賓等地均有發(fā)現(xiàn)我國(guó)隋唐五代的陶瓷。其中出土陶瓷最多的是印尼的南蘇門(mén)答臘的巨港，這里曾是室利佛逝國(guó)的首都。出土陶瓷中包括越窯產(chǎn)的青瓷，器形主要有刻劃花的壺、滿釉帶有支燒痕的碗和外壁帶有荷瓣紋的缽等，此外還有廣東青瓷缽和長(zhǎng)沙黃釉盤(pán)?！?/p>

以這些考古發(fā)現(xiàn)來(lái)看，幾乎涵蓋了“黑石號(hào)”上發(fā)現(xiàn)的所有瓷器組合，尤其以長(zhǎng)沙窯為多，也符合出水瓷器的實(shí)際比例。雖然這些長(zhǎng)沙窯瓷器在印尼的蘇門(mén)答臘島上多有出現(xiàn)，但是秦大樹(shù)先生發(fā)現(xiàn)中南半島上發(fā)現(xiàn)的長(zhǎng)沙窯瓷器卻相對(duì)很少，他認(rèn)為這是由于中國(guó)貨船在到達(dá)室利佛逝之前主要是在航行，并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大規(guī)模的貿(mào)易，真正的貿(mào)易仍是在室利佛逝展開(kāi)的。

四、小結(jié)

唐代中葉安史之亂之后，西北絲綢之路由于戰(zhàn)爭(zhēng)而堵塞，海上商路開(kāi)始取代陸上商路蓬勃興起，中國(guó)商人與西亞、中東地區(qū)的交通往來(lái)是這時(shí)期東西方交流的重要內(nèi)容，“黑石號(hào)”則是承載著當(dāng)時(shí)阿拉伯商人前來(lái)東方換取商品的貿(mào)易之夢(mèng)的一個(gè)縮影。對(duì)于“黑石號(hào)”貨物裝載地點(diǎn)在當(dāng)時(shí)蘇門(mén)答臘島上的室利佛逝，也只是筆者基于文獻(xiàn)記載及考古發(fā)現(xiàn)的一個(gè)推測(cè)，需要更多的證據(jù)來(lái)佐證。但可以確定的是，無(wú)論“黑石號(hào)”是否曾經(jīng)繼續(xù)北上去往中國(guó)沿海，在當(dāng)時(shí)的東西方貿(mào)易中，室利佛逝始終承擔(dān)著重要的貿(mào)易中轉(zhuǎn)和集散中心的任務(wù)，它聯(lián)結(jié)著中國(guó)與西方阿拉伯世界，將大唐王朝的瓷器與文明帶向了西亞，也為中國(guó)帶來(lái)了豐富的物產(chǎn)、商品及佛教、伊斯蘭世界的文化。中國(guó)、以室利佛逝為代表的東南亞地區(qū)和阿拉伯、波斯地區(qū)構(gòu)成了9～10世紀(jì)印度洋上的一個(gè)完整的貿(mào)易圈，世界文明在海上商路的發(fā)展中進(jìn)一步交流、融合。

參考文獻(xiàn)：

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