姜占峰

【摘要】隨著我國經濟突飛猛進的發(fā)展，交通運輸業(yè)對經濟的依賴也越來越明顯，因為交通運輸業(yè)需要經濟活動帶給其資金和技術上的支持；另一方面，交通運輸業(yè)作為衡量經濟發(fā)展的一個重要因素，又在很大程度上影響著經濟的發(fā)展，有助于經濟結構調整和經濟量擴張。二者相輔相成、互相促進，缺一不可。因此，本文在分析了目前影響交通運輸和經濟協(xié)調發(fā)展因素的基礎上，提出了建立評價體系的重要性，希望可以為我國交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展提供理論依據(jù)。

【關鍵詞】交通運輸 經濟 協(xié)調發(fā)展 評價

一、交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展評價方法研究

交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系。交通運輸業(yè)作為基礎性工程，關系到國計民生，必須對其發(fā)展進行合理的規(guī)劃，才能發(fā)揮其自身的作用與價值，從而進一步推動國民經濟的協(xié)調發(fā)展。同時，作為衡量國內經濟水平的一個重要指標，如果交通運輸能與經濟緊密結合、協(xié)調發(fā)展，那么我國的交通運輸業(yè)會上升到一個新的高度，也能帶動國內經濟的全面發(fā)展。目前來說，我國交通運輸與經濟發(fā)展仍然存在著不協(xié)調的現(xiàn)象，可以從以下兩方面來分析其原因。一是從交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展角度看，交通運輸業(yè)興起的主要原因是為了滿足廣大人民的生活需求，帶來出行的便利，所以它最主要的一個特征是其公共服務性。因此，相比于其他產業(yè)把獲取最大利潤作為其主要目標，交通運輸業(yè)只是為了給廣大人民提供出行便利，滿足他們的生活需求。二是交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)本身就是兩個完全不同的系統(tǒng)，在其共同發(fā)展的過程中必然會出現(xiàn)各種問題，也會導致不協(xié)調的現(xiàn)象產生。

隨著我國經濟與交通領域的迅速發(fā)展，關于二者的協(xié)調發(fā)展也進行了大量的研究，許多研究人員提出了要對二者協(xié)調發(fā)展評價方法展開相應地探討研究，其目的是希望建立相應地評價體系，為交通運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展提供理論基礎。上文中對目前交通運輸與經濟發(fā)展中的一些不協(xié)調現(xiàn)象及原因進行了分析，當務之急就是要建立行之有效的評價體系，只有這樣才能促進我國交通運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展。例如，可以在二者之間建立動態(tài)參數(shù)庫，動態(tài)參數(shù)庫是指通過監(jiān)測交通運輸與經濟發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些問題，對得出的相應數(shù)據(jù)進行分析，為接下來政策的調整提供參考，從而保證交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的步調高度統(tǒng)一。

交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展從理論角度可以采取灰色系統(tǒng)協(xié)調處理模型對其進行分析研究，為分析交通運輸與經濟發(fā)展之間的協(xié)調參數(shù)提供科學有效地理論基礎，只有在交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展之間找到協(xié)調發(fā)展系數(shù)，從而建立協(xié)調發(fā)展系數(shù)數(shù)據(jù)庫，為交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展提供了重要的參考依據(jù)，也為建立交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展參數(shù)模型提供了一條重要通道，從而鞏固交通運輸業(yè)的基礎作用，帶動經濟發(fā)展。建立二者協(xié)調發(fā)展模型需要一系列的調研工作。首先從根本上分析交通運輸系統(tǒng)內部參數(shù)，其次對經濟發(fā)展系統(tǒng)的參數(shù)進行提取，為制定科學有效的交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展方案提供重要的保障。

通過對交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的評價方法進行研究，給相關研究人員合理的計算二者協(xié)調發(fā)展的參數(shù)提供一定的參考依據(jù)，可以更快的實現(xiàn)全國范圍內交通運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展。由于交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)之間存在的相同點和不同點，所以我們在研究其評價方法時，必須對二者進行全面客觀的分析，如果只是片面地分析一方面對另一方面的影響，那么就會造成研究數(shù)據(jù)的偏差，無法將交通運輸與經濟發(fā)展之間的關系更全面、更客觀的呈現(xiàn)出來，阻礙了二者的協(xié)調發(fā)展?，F(xiàn)階段數(shù)據(jù)包絡分析方法被很多研究人員所采納，希望通過這種方法對交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展之間的關系進行一個簡單明了的分析，在此基礎上可以形成一個完善的評價體系。

二、交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展指標體系與決策單元的選擇分析

在對交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)進行大量的研究、分析之后，我們可以總結出一個結論，二者之間能否協(xié)調發(fā)展是跟評價體系中決策單元的選擇密不可分的。要想建立交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展評價體系，需要對數(shù)據(jù)包絡分析系統(tǒng)中的參考數(shù)據(jù)進行詳盡透徹的分析，只有這樣才能建立一個相對完整健康的體系。同時在選擇決策單元的時候也需要堅持一定的原則。首先因為交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)二者之間有相同點也有差異性，所以在選擇決策單元的時候必須要找到二者之間相同類型的特征，否則將無法選擇決策單元。雖然說選擇決策單元有很多種方法，但目前來說大部分的研究人員在進行決策單元選擇的時候，主要采用了縱向比較選擇和橫向比較選擇兩種方法?？v向比較主要是針對不同時段、不同年份的決策控制單元進行分析，最終通過數(shù)據(jù)包絡分析方法對經濟與交通運輸協(xié)調發(fā)展的趨向進行分析研究；橫向比較主要針對不同區(qū)域的決策控制單元分析，通過橫向分析可以看出不同地區(qū)交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的合理性、有效性，為科學決策奠定了良好的基礎。同時在研究交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的指標體系過程中必須堅持一定的原則，比如針對性原則、簡明性原則等，在此基礎上制定科學有效的方針政策，為科學有效的建立評價指標體系奠定堅實的基礎。

總而言之，交通運輸業(yè)最為衡量經濟發(fā)展水平的一個重要指標，在其與經濟協(xié)調發(fā)展的過程中，通過建立相應的評價體系。通過對其評價方法進行研究，能夠最大程度的緩解目前我國交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展中存在的問題，促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，從而帶動經濟的健康發(fā)展，使二者協(xié)調發(fā)展。本文對當前阻礙交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展的因素做了分析研究，并提出了相應地解決措施，比如采用數(shù)據(jù)包絡分析法、決策單元的選擇等，對從事研究交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展評價體系的專家學者具有一定的參考價值，對提高其工作水平具有推動作用，為我國交通運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展貢獻自己的一份力量，從而促進我國經濟與交通運輸業(yè)的長遠、協(xié)調發(fā)展。

參考文獻：

[1]馬軍.交通運輸業(yè)發(fā)展狀況分析[M].上海：上海交通大學出版社，2009.

[2]高明. 交通運輸與經濟發(fā)展關系研究[M].北京：北京大學出版社，2008.

[3]趙兵.交通運輸與經濟協(xié)調發(fā)展策略[M].北京：中國人民大學出版社，2009.

[4]許林.交通運輸與經濟發(fā)展動態(tài)聯(lián)系分析[M].南京：南京大學出版社，2009.endprint