王帆

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)是重要的組成部分，水運具有一定的特點，主要是成本低、運輸量大、運輸距離長等，所以需要大力發(fā)展交通運輸，注重水運運輸方式，可以最大限度地推動國民經(jīng)濟的增長，對于港口航道疏浚工程的現(xiàn)狀，采用有效的應對策略，這樣有利于提高水運經(jīng)濟效益，并且有利于提高社會效益。

關鍵詞：港口航道；疏浚工程；管理；分析；研究

一、港口航道疏浚工程及管理特點

現(xiàn)在的航運對港口航道的要求很高，如果想要港口航道滿足實際的航運要求，就應該最好港口航道的疏浚工作，但是我國的港口疏浚工程起步很晚，疏浚工程管理方面還有很多的不足之處，與發(fā)達國家疏浚工程相比還有很大的差距?，F(xiàn)在我國的疏浚工程質(zhì)量很低、造價很高、施工環(huán)境惡劣、收益低等，所以想要激烈的競爭中更好的發(fā)展，并獲得好的經(jīng)濟效益，就應該重視疏浚工程項目的管理工作，采用優(yōu)化疏浚施工工藝，并且對工程進行科學合理的控制，以保證工程質(zhì)量，滿足港口航道的實際需求，促進經(jīng)濟的快速發(fā)展。

港口航道疏浚工程與其他建筑工程有很大的不同之處，疏浚工程是在水下作業(yè)的，隱蔽性很強，使得工程技術十分復雜、設備的要求很高、投資周期長，對于我國的疏浚工程市場，規(guī)模很小，企業(yè)之間的競爭確是很大，為了可以取得市場競爭優(yōu)勢，企業(yè)之間就會打價格戰(zhàn)，使得市場價格很低，企業(yè)獲取的經(jīng)濟效益減少，疏浚工程的特點決定著疏浚工程管理的特點，應用自身的知識體系和自身的獨特方法，需要創(chuàng)造有助于工程順利進行的良好環(huán)境。

二、港口航道疏浚工程施工工藝

1.挖槽尺寸

對于挖槽邊坡分層進行分階梯的施工處理方法，尤其是重疊位置，防止處理時出現(xiàn)死角，在開挖的時候要對周邊的區(qū)域進行檢測，如果在開挖的時候出現(xiàn)漏挖的情況，要擺正船的位置，對區(qū)域進行重挖，使得施工滿足設計方案。

2.挖槽深度

對于試挖以后的疏浚決定絞刀和抓斗下放深度，以保證下挖深度的合理性，疏浚施工應按照挖泥泄露及回淤的實際情況來安排施工超深，當確定超深以后隨著施工情況作出改變和修改，疏浚工程所以的時間比較長，對上層和回淤小的地方開挖，回淤嚴重的應該最后開挖。

3.疏浚泥漿處理工藝

（1）水下拋泥法

水下拋泥法是適用于疏浚土質(zhì)無法被利用，還有可能是由于施工地形的限制、設備限制無法利用疏浚泥漿的情況，對于拋泥法的選擇要注意水的流速要小、容積要大、不易產(chǎn)生淤積，還應該盡可能的靠近挖地點，縮短拋泥的距離，應在水域面積廣且水深充足，有利于拋泥船的操作，以縮短拋泥時間。

（2）吹填法

吹填法是通過泥泵把泥漿輸送到填埋點，對泥土可以進行綜合利用，這種方法的好處在于可以使得疏浚的泥漿充分的利用，防止泥漿再次進行回淤，同時減少對環(huán)境的影響，這種方法是比較經(jīng)濟、合理的環(huán)保措施。

三、港口航道疏浚施工所存在的問題

1.對環(huán)境影響很大

港口航道疏浚施工對環(huán)境的影響很大，對水域底部的生態(tài)環(huán)境有很大的影響，對水質(zhì)和空氣都有很大的影響，航道疏浚過程中，挖泥船會造成大量的泥沙流失，使航道底沙出現(xiàn)懸揚情況，灑落的泥沙也會影響周圍水域的渾濁度，對于水體內(nèi)的水生生物造成嚴重的影響。航道疏浚會影響水體中的含氧量，影響水生生物的正常生長。

2.淤泥量大

港口航道疏浚時會產(chǎn)生大量的淤泥，過去都是直接進行堆放，但是我國的港口數(shù)量在不斷的增加，航道疏浚過程中產(chǎn)生的淤泥量也不斷的上升，但是旋轉(zhuǎn)運輸?shù)竭h海地區(qū)，會增加淤泥的處理成本，近海地域堆放淤泥，會使得港口堆積，降低了疏浚工程的處理效果，同時對港口環(huán)境造成嚴重的負面影響。

四、港口航道疏浚工程管理策略

1.疏浚工程的成本管理

做好疏浚工程成本管理是十分重要的工作，對于大多數(shù)的施工單位施工前準備工作有：明確施工方案、簽合同、完善疏浚工程成本管理的預算方案等，在施工時的控制也是十分重要的，施工時應根據(jù)成本預算，促使工作規(guī)范有序的進行，還要不斷的優(yōu)化港口航道疏浚工程的施工組織計劃，應結(jié)合實際情況，對機械設備進行定期的養(yǎng)護，對于材料及合同管理應進行足夠的重視，應充分了解使用單位的真實的想法，并做好疏浚工程的施工項目范圍管理。

2.疏浚工程施工的進度管理

港口航道疏浚工程的管理人員應該依據(jù)合同內(nèi)容，合理安排工期計劃，在進行疏浚工作的時候，只有不斷的投入人力、財力、物力，才可以最大程度的提高挖泥船的施工能力，想要在限時內(nèi)完成工期，需要有效的控制工程的進度，對重點工序的工期進行嚴格的管理。應建立健全調(diào)度會議制度，科學安排檢查進度，還應該不斷的完善工程例會制度，如果出現(xiàn)延誤工期的情況，應在最短時間內(nèi)制定進度計劃的變更工作。有效的控制施工船舶的數(shù)量，這樣有利于提高港口航道疏浚工程的施工效率，這樣有利于促使挖泥船有效的進行，通過相應的會議，做好設計單位和業(yè)主的溝通工作，對于施工中的技術問題，應努力的排除干擾，并進行積極的解決措施。對于港口航道疏浚工程的管理經(jīng)驗應進行不斷的總結(jié)，實現(xiàn)最終的施工效果，當船機無法運行的時候，應進行及時的搶修工作，對于船機搶修是比較復雜的，應請專業(yè)的技術人員進行現(xiàn)場指導，對于施工設備的合理維修，才能有利于提高挖泥船的工作效率。

3.疏浚工程的質(zhì)量管理

應該嚴格按照疏浚工程的設計執(zhí)行，在工作以前構(gòu)建科學合理的質(zhì)量控制體系，對于參與港口航道疏浚工程的工作人員進行嚴格的培訓，加強質(zhì)量的安全宣傳教育，提高管理人員的質(zhì)量意識，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡化管理模式，在施工的時候應通過文字的形式，注重各部門的溝通，還應該做好文件的整理工作，施工資料應由專門的負責人進行處理。施工的時候應標明準確定位挖泥船，并且進行定期的檢查，為了可以有效的保證港口航道疏浚工程的施工質(zhì)量，管理人員應做好現(xiàn)場監(jiān)控工作，對于齒形的情況應馬上進行處理，對于施工結(jié)束的地方，測量隊伍應做好水深的檢測，對于港口航道疏浚工程船舶應認真的做好掃點任務。

4.疏浚工程施工項目的范圍管理

應該明確工程項目的目標，范圍、成本、時間都是制約工程項目的主要因素，范圍對成本和時間有很大的影響，實際操作過程中，很多項目的范圍比較簡單、粗略，所以項目的成本和時間是很難確定的。所以應對項目范圍進行核實驗收，疏浚工程施工合同中應明確方法、技術、核實驗收設計成果的范圍。

結(jié)語：

港口航道是我國的主要運輸通道，對于整個交通系統(tǒng)的完善都十分的重要，同時加強對航道疏浚工作時港口航道十分重要，港口航道疏浚工程是一項系統(tǒng)、復雜的工作，所以應進行多方面的進行管理。航道疏浚工程的投資很大、技術要求高的工程，開展施工技術分析的核心目的是實現(xiàn)工程的目的，在落實施工管理的同時，應積極倡導文明施工與嚴格驗收，促進港口航道為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供更好的服務。

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