陸傳化

摘要：在公路工程項目中，路基是道路建設施工的關鍵部分，其建設質(zhì)量的優(yōu)劣與公路整體構架有著緊密的關系，而現(xiàn)階段，軟土路基又是影響公路路基設計效果的主要因素。為降低軟土地基問題給公路路基結構的穩(wěn)定性帶來影響，應在明確軟土路基的處理特點、軟土路基的處理問題的前提下，找出具體控制技術的應用方法。這一做法是進一步促進我國交通運輸業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展，降低公路建設壓力的關鍵，應將其作為重點研究對象，以實現(xiàn)公路路基結構設計作用穩(wěn)定發(fā)揮的目標。

關鍵詞：公路施工；軟土地基；處理對策

前言：隨著社會不斷進步，經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國公路建設已步入嶄新的階段，公路設計等級日漸提高，對公路路況指標方面也提出更高的要求。同時，在公路施工過程中，公路路基不可避免會穿過軟土地域，科學的處理軟土路基的重要性是不言而喻的。因此，本文站在客觀的角度，客觀分析了軟土路基的危害，探討了公路施工中軟土路基處理對策。

1軟土路基的簡述以及危害

1.1軟土路基的簡要分析

軟土路基簡稱軟基，顧名思義軟土的質(zhì)地比較疏松，土質(zhì)之間存在較大的空隙，因此容易被壓縮，而且具有較低的抗剪性。地勢低洼，降水充沛的地方容易出現(xiàn)軟土地基，并且長時間在濕度很大的情況下，土壤中會生長出大量植被。由于前面介紹其的土質(zhì)空間較大，天然空隙比是大于1的。而且因為極其容易被壓縮，并且其在自然條件下的承載力在60kPa之內(nèi)的，所以如果沒有處理得當，該路基承重之后就會發(fā)生沉降情況，嚴重者可能出現(xiàn)路面坍塌等情況。土質(zhì)結構容易變化，沉降穩(wěn)定的時間又長，因此在軟土路基的處理上要十分注意，不能掉以輕心。

1.2路面侵蝕以及硬化

在公路工程建設中，路基施工占有舉足輕重的地位，其質(zhì)量好壞關系著公路的使用情況，在軟土路基上的建設更是需要嚴謹對待。在實際的公路施工中，會有不少路面侵蝕的情況出現(xiàn)，特別是遇到雨量大的季節(jié)，更是對路面造成破壞影響，不僅使侵蝕情況變得嚴重，其安全性也會大大降低。因為混凝土是公路建設中常用的材料，它的緊密度對路面侵蝕的情況也有著不小的影響。至于路面出現(xiàn)硬化的情況是因為軟土地基本身的結構就不是很穩(wěn)定，再加上混凝土和瀝青等是公路橋梁施工過程中使用量較大的材料，更加容易造成路面結構內(nèi)部出現(xiàn)問題，開裂硬化的情況接踵而至，給公路的后期使用造成了很大的影響。

1.3路面沉降

軟土基層是對公路施工影響最大的問題，路面沉降造成的危害是顯而易見的。不僅對路面造成破損，對車輛的行駛更是存在不安全因素。其中造成路面沉降的原因有兩大點：1）因為軟土地基長期受到地下水的沖刷，進而造成水土流失，土質(zhì)強度明顯下降，密度也受到嚴重影響，從而使得軟土地基更加難以處理。2）路面的安全穩(wěn)定性與公路的施工技術水平息息相關，技術人員的施工方案如果出現(xiàn)偏差，則工程的開展想必也是困難重重。軟土地基本身的處理就比較復雜，再加上其他方面問題，公路施工結果可想而知，路面沉降的問題只會更嚴重。

2公路施工中軟土路基處理對策

2.1表層處理法

在公路施工過程中，施工企業(yè)可以采用表層處理法有效的處理該地區(qū)軟土路基。施工企業(yè)要根據(jù)該地區(qū)地質(zhì)、水文等情況，將表層排水工作落到實處，有效防止路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。如果該地區(qū)路基土質(zhì)含水較多，在填土之前，施工人員要合理挖掘地表溝槽，確保施工中地表水可以順利的排出，建設地區(qū)的地基符合公路施工具體要求，在回填過程中，施工人員要最大化降低土質(zhì)的含水量，進行回填的土質(zhì)必須具有較好的透水性。在此基礎上，施工人員要將公路路基的軟土徹底清除，在地基上面墊上一層砂墊，厚度為0.7-1.3米，巧妙的利用砂墊層有效排除公路路基中的積水，避免公路路基被破壞，提高軟土路基穩(wěn)定性的基礎上，提高公路施工質(zhì)量。此外，如果公路軟土路基存在不均勻現(xiàn)象，施工人員要采用敷墊材料法，提高軟土地基的承載力，確保施工機械可以順利通過，如果軟土地基出現(xiàn)粘土，可以采用添加劑法，結合建設地區(qū)土質(zhì)情況，將適宜的添加劑混入粘土中，比如，熟石灰、水泥，增加地基土質(zhì)強度，提高其壓縮性，有效改善其土質(zhì)，提高填土的穩(wěn)定性。

2.2換填法

在處理公路淺層軟土路基中，換填法經(jīng)常被應用其中，主要用于含水量較多，軟層又比較薄，軟土質(zhì)極易挖出的軟土地基。在采用換填法中，施工之前，施工人員必須做好排水處理，及時的、科學的處理挖出的材料，借助封層回填法，采用適宜回填土質(zhì)，比如，砂、灰土，進行合理化地回填，有效改善軟土路基。

2.3注漿加固法

在處理軟土路基中，施工人員可以采用注漿加固法，借助壓送設備，將具有較好的膠結性、填充功能的漿液材料順利注入到土層中，使其有效作用到軟土地基的土顆粒間隙、巖層裂縫中，在擴散、固化等基礎上，確保軟土地基具有較高的強度。就注漿加固法來說，由多種元素組合而成，比如，深層攪拌法、深入性灌漿，也就是說，在處理公路軟土路基中，如果采用注漿加固法，施工人員必須結合建設地區(qū)各方面情況，采用適宜的處理方法，比如，如果屬于淤泥土質(zhì)，地層含水量或者屬于粉土、粘土，其承載力不超過120kPa，施工人員要采用深層攪拌法，有效處理軟土地基。在采用深層攪拌法中，施工人員一定要準確把握具體攪拌時間，準確把握攪拌配比，必須嚴格按照相關要求科學均勻攪拌，確保軟土地基順利硬結，避免原有軟土性質(zhì)受到影響，增加其處理難度與處理成本。

2.4強夯法、機械碾壓

就強夯法而言，常被應用到這類軟土地基處理中，比如，碎石土、粘性土。在應用這種處理方法時，施工人員要采用適宜的施工設備，科學處理軟土地基，讓軟土地基受到強烈地沖擊，促使土層內(nèi)部更加緊密，有效排擠出土層中的空氣間隙，有效夯實軟土地基，提高軟土地基的承載力、穩(wěn)定性，在降低軟土路基施工成本的基礎上，提高施工質(zhì)量。需要注意的是：如果要采用強夯法，施工人員必須選擇適宜的試驗區(qū)，在實驗的基礎上，全方位仔細分析該類方法，選擇適宜的施工形式，有效處理軟土地基，避免處理后仍然存在隱患問題。此外，在處理公路軟土路基中，施工人員還可以采用機械碾壓的方法，尤其是軟基土層中存在黏性土。由于公路軟土路基具有多樣化的特性，其中的軟土分布并不集中，表層土厚度存在較大的差異性，會大幅度增加公路施工難度，施工人員可以采用適宜的碾壓機，有效碾壓施工路段軟土路基，提高軟土路基各方面性能，有效解決其存在的隱患問題，確保路面更加平整，避免投入使用后路面出現(xiàn)沉陷、裂縫等病害，提高其運營效益。

3結語

綜上所述，公路施工建設期間，軟土路基是較為常見的問題。所以，為提升施工質(zhì)量應該對其更加重視，結合不同類型土質(zhì)結構，積極應用針對性處理措施進行解決。通過采取科學的方法，切實增強軟土土基的穩(wěn)定性、硬度，進而為公路的正常運行保駕護航。

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