文_尤琦

粗獷與細膩MONSTER JAM 2017&SST 北京站

文_尤琦

如果沒有這場活動，這個周末可能是個索然無味的普通周末，但是這些大腳怪和超級卡車的出現(xiàn)讓這個周末變得不一樣了。

簡單粗暴

540ci（8.849L）機械增壓V8發(fā)動機，甲醇燃料，1500馬力（1102.5kW），2前進擋手/自一體自動變速器，四驅(qū)，管陣式車身加防滾架，聽到這里是個車迷可能都會覺得，這東西絕對不簡單，然而，這些車一直被人冠以“簡單粗暴”這四個字。

SST是Stadium Super Trucks的縮寫，這一系列賽事是由前NASCAR車手Robby Gordon在2013年建立的，賽車使用相同的規(guī)格，一臺600馬力（441kW）的雪佛蘭LS系列V8發(fā)動機和一臺4擋手/自一體變速器能夠讓這臺1300kg重的賽車跑到230km/h的極速。

響徹京城

這可能是鳥巢舉辦的最壯觀的一場比賽了，如果說ROC為鳥巢帶來了精準操控與爭分奪秒的激情，那么MONSTER JAM則為鳥巢帶來了酣暢淋漓的野性釋放。誰會不喜歡這些大家伙帶來的歡樂呢？首次登陸中國，MONSTER JAM和SST同時使用鳥巢進行中國首秀，這兩項為世界各地帶來大量歡樂的賽事，用V8發(fā)動機的咆哮聲宣布自己的到來，那聲音自鳥巢而起，向外擴散，未來還將在全國各地開花結(jié)果。

循規(guī)蹈矩

話雖如此，畢竟這是一場比賽，那么比賽項目是最重要的。競速賽被作為第一項比賽的原因有兩個，第一個是因為作為首次在中國舉辦的此項比賽，需要一些時間來暖場和調(diào)動觀眾的情緒，第二個原因，我先賣個關(guān)子，一會再揭曉。

競速賽采用雙車淘汰賽的形式，兩車分別從兩個起點線起跑，以誰最先行駛一整圈并沖過在起跑線前方的土坡為獲勝者。第一組比拼帶來的效果是震撼的，大概鳥巢壓根沒有過動靜如此大的比賽，好在沒有消音器的V8發(fā)動機聲浪非常好聽。十輛車采用淘汰賽的形式，一級一級的淘汰最終由魔爪（MONSTER飲料）車隊獲得了競速賽的第一名。

第二輪是技巧比拼環(huán)節(jié)，這里的比拼內(nèi)容很簡單——使用角度更陡的坡道，看能夠讓車頭揚起并維持這種酷酷的狀態(tài)多久，誰能向前走得更遠，誰自然就是得分最多的。在這里，比起競速賽的聲音享受，還多了一項視覺上的享受，這些賽車渾身寫滿了帥氣。

是否還記得那句：“你有沒有freestyle？”大腳車們說，有！然后我們就迎來了比賽的第三個高潮，F(xiàn)reestyle競賽，準確地說，就是你想怎么玩就怎么玩，玩得越有花樣分越高。在這個階段的比賽里，最受傷的應該是組委會擺放的那些報廢車，因此我也把這個賽事稱為國一國二老爺車集中銷毀大會。這種感官體驗實在是緩解壓力的一種非常好的方式。

誰的效果最華麗，誰就能拔得頭籌，這也是這項比賽非常具有觀賞性的一點，越好看的動作自然得分越高。最終，魔爪車隊的賽車用一個后空翻獲得了最高分9分，而掘墓者賽車卻因為翻滾沒有完成而折戟沉沙。

真情流露

當然，翻車這種事是經(jīng)常發(fā)生的，在營救的過程中，你可以很好地欣賞到大腳怪的裙底。這也是為何要先進行競速比賽的原因，畢竟翻滾會造成車殼損壞，要先翻爛了，還怎么帥氣地進行后面的比賽？

同期，SST比賽的中國首秀也拉開了帷幕，這些脫胎于Baja車的賽車雖然尺寸不占優(yōu)勢，但是因為允許混戰(zhàn)中合理碰撞以及中國車手李亞濤加盟的緣由讓比賽變得非常有意思。比賽依舊分為兩部分，第一部分是雙車競速，兩兩搭配進行與大腳怪競速賽制相同的競速比賽，之后便是多車混戰(zhàn)賽，全部賽車一起駛上賽道，允許合理碰撞讓這個部分變成了一場狂歡。

多車追逐中，很多次都是三輪著地行進，感官刺激很強烈，并且在過程中還出現(xiàn)了疊羅漢的情況，這樣的場面在其他比賽上可是看不到的。此處也看到了比賽的人情味，上方賽車翻倒后被拖走，藍色賽車向前停在路邊，之后上方賽車車手立刻從后場跑出，問候藍色車車手的狀況，這種精神是SST正能量的體現(xiàn)。

瘋狂大腳怪和SST完成中國首秀后，未來肯定還會在國內(nèi)舉辦更多的比賽，會吸引更多的人去感受這種美式激情。這種文化勢必將讓周末變得越來越充實和有意思，畢竟這種將粗獷與細膩融匯一身的比賽有著無可比擬的特殊吸引力。