車壇傳真

交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)“關(guān)于開展汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作的通知”

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2015〕40號）、交通運(yùn)輸部等十部委《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》(交運(yùn)發(fā)〔2014〕186號)以及《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2016〕74號）的有關(guān)要求，加快推動汽車維修行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深入融合和創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，切實保障消費(fèi)者合法權(quán)益，2017年5月12日，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)了“關(guān)于開展汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作的通知”決定全面開展汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作。通知中指出預(yù)計2017年底，力爭實現(xiàn)以下目標(biāo)：①基本完成部級汽車維修電子健康檔案驗證系統(tǒng)建設(shè)。②完成6～10個省市的系統(tǒng)建設(shè)試點。③完成省級汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)基礎(chǔ)示范軟件開發(fā)。④初步建立系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的配套制度框架體系。

汽車檢測與維護(hù)(I/M)制度團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定研討會召開

2017年5月8日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖工委主辦的“汽車檢測與維護(hù)(I/M)制度”《(M站專項)開業(yè)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定和組織實施試點示范等相關(guān)工作研討會在遼寧營口成功召開。

參會的企業(yè)代表與各位領(lǐng)導(dǎo)專家進(jìn)行了深入交流，充分認(rèn)識到建立實施“汽車檢測與維護(hù)（I/M）制度”的《（M站專項）開業(yè)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的廣闊前景和深遠(yuǎn)意義，并為落實交通部2016年10月11日交通運(yùn)輸部發(fā)布的“我國在用汽車檢測與維護(hù)（IM制度）政策體系研究”課題提供汽車減排量統(tǒng)計大數(shù)據(jù)依據(jù)。本次會議的召開，預(yù)示著中國汽修行業(yè)、汽保產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級有規(guī)劃的有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的落地，同時也為中汽修協(xié)《（M 站專項）開業(yè)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定奠定了基礎(chǔ)。

油價今年最大降幅 加滿一箱節(jié)省近10元

國家發(fā)改委宣布，自2017年5月12日0時起，2017年第9次成品油調(diào)價窗口開啟：汽、柴油每噸分別下調(diào)250元和235元；90#汽油由每升6.02元調(diào)整為5.83元，降低0.19元；92#汽油由每升6.44元調(diào)整為6.24元，降低0.20元；95#汽油由每升6.85元調(diào)整為6.64元，降低0.21元；0#柴油由每升6.07元調(diào)整為5.87元，降低0.20元。

本次油價下調(diào)是2017年油價調(diào)整中降幅最大的一次，按照普通汽車油箱50升計算，加滿一箱油可節(jié)省10元左右。從發(fā)改委獲得的數(shù)據(jù)顯示，2017年5月4日，兩市油價降至五個月來最低，分別為每桶48.38美元、45.52美元，單日跌幅接近5%。此后，受到美國原油庫存下降等因素影響，油價有所回升。此輪調(diào)價周期內(nèi)，布倫特、WTI油價平均分別為每桶50.32美元、47.60美元，比前一個調(diào)價周期下降6.74%、6.77%。

松下新軟件或?qū)⒖s短純電動汽車開發(fā)時間

松下將攜手國內(nèi)外整車廠商，從設(shè)計階段開始預(yù)測續(xù)航距離和電力消耗效率等性能，使得減少試制次數(shù)成為可能。松下希望通過參與整車開發(fā)，提升電池等零部件的銷售能力。同時，新軟件還有助于降低企業(yè)的開發(fā)成本，或?qū)⒋龠M(jìn)純電動汽車的普及。

該款軟件由松下與日本汽車技術(shù)開發(fā)公司阿軋帕(AZAPA)共同開發(fā)。雙方對零部件的功能變化等個別數(shù)據(jù)進(jìn)行了收集，利用阿軋帕的計算技術(shù)，預(yù)測純電動汽車的整體性能。據(jù)悉，根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)不同，軟件在設(shè)計階段就可基本上準(zhǔn)確計算出汽車的最高速度和電池待機(jī)時間。使得減少原型車試制次數(shù)成為可能，有望將純電動汽車的開發(fā)時間縮短30%～50%。

松下在汽車用電池、充電器、變壓器領(lǐng)域占有較高份額，并在推進(jìn)馬達(dá)和控制設(shè)備的研究，希望將系統(tǒng)推廣向整車廠商，以促進(jìn)純電動汽車行駛相關(guān)零部件的銷售。在新車開發(fā)領(lǐng)域，由于采用自動駕駛技術(shù)等原因，汽車本身的構(gòu)造日益復(fù)雜，產(chǎn)生了開發(fā)周期過長等問題。在以往，汽車廠商需要先反復(fù)進(jìn)行設(shè)計和試制，才能在此基礎(chǔ)上訂購零部件。今后，由供應(yīng)商統(tǒng)一進(jìn)行零部件設(shè)計和配置的“系統(tǒng)集成商”參與開發(fā)的方式或?qū)⒃黾印?/p>

在汽車性能預(yù)測領(lǐng)域，德國博世和大陸集團(tuán)處于領(lǐng)先地位。松下將在今后有望普及的純電動汽車領(lǐng)域率先銷售預(yù)測技術(shù)。松下計劃到2018年度使車載業(yè)務(wù)的銷售額比2015年度增加一半以上，達(dá)到2萬億日元。松下希望積極利用這款軟件，使定位為增長領(lǐng)域的鋰離子電池和駕駛輔助技術(shù)進(jìn)一步形成乘積效應(yīng)。

大數(shù)據(jù)時代 上汽通用汽車金融“二次創(chuàng)業(yè)”再出發(fā)

隨著網(wǎng)絡(luò)購物常態(tài)化和消費(fèi)市場年輕化，互聯(lián)網(wǎng)在某種程度上正在重塑整個汽車金融行業(yè)的格局。作為中國首家專業(yè)汽車金融公司，上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司(以下簡稱“上汽通用汽車金融”)憑借行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)服務(wù)等優(yōu)勢，依托線上服務(wù)平臺，結(jié)合國內(nèi)外汽車金融數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗和獨(dú)創(chuàng)的大數(shù)據(jù)快速分析體系，在2017年進(jìn)一步優(yōu)化了消費(fèi)者從預(yù)授信、申請、放款到貸后服務(wù)的全流程體驗，向汽車金融2.0的升級轉(zhuǎn)型邁出堅實一步。

自2009年創(chuàng)建業(yè)內(nèi)首家自建的電商平臺以來，上汽通用汽車金融已累計通過互聯(lián)網(wǎng)獲得超過400萬名客戶線索，并通過呼叫中心的后續(xù)跟進(jìn)，幫助汽車經(jīng)銷商實現(xiàn)實際銷量轉(zhuǎn)化。目前已幫助超過40萬名客戶完成了汽車購買，為其中超過16萬名客戶提供了貸款服務(wù)。

2016年，上汽通用汽車金融推出“信任貸”授信額度測評服務(wù)，進(jìn)一步融合線下體驗和線上銷售，消費(fèi)者“一屏在手”，即可通過網(wǎng)絡(luò)獲得在線預(yù)授信服務(wù)。與此同時，上汽通用汽車金融還充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)提升貸款審批流程的效率。2016年貸款申請的系統(tǒng)自動審批時間縮短到0.16天。

作為中國汽車金融行業(yè)的領(lǐng)軍者，截至2017年第一季度，上汽通用汽車金融已累計為超過330萬名客戶提供車貸服務(wù)。未來，上汽通用汽車金融將繼續(xù)整合線上線下的資源，以創(chuàng)新產(chǎn)品為消費(fèi)者提供專業(yè)服務(wù)，用誠信締造中國第一汽車金融品牌，推動汽車金融行業(yè)大步邁向汽車金融2.0時代。

耐世特推出動力傳動新技術(shù) 滿足不同汽車配置的需求

近日，耐世特推出多種動力傳動創(chuàng)新技術(shù)：在半軸產(chǎn)品中，推出更輕量化、強(qiáng)度更佳、更安全可靠的旋鍛軸桿半軸；全新滾珠花鍵軸桿提升了半軸 NVH 性能。在萬向節(jié)產(chǎn)品中，推出質(zhì)量更小、布置更好、NVH 性能更好的標(biāo)準(zhǔn)三銷節(jié)產(chǎn)品；同時，高端增強(qiáng)型 TriGlide 萬向節(jié)上持續(xù)創(chuàng)新。

半軸新技術(shù)—更輕、更強(qiáng)、更可靠的“驅(qū)動之橋”

眾多車輛平臺對于半軸產(chǎn)生的軸向派生力具有更高的振動噪聲(NVH)特性要求，全新的耐世特滾珠花鍵軸桿大幅提升了半軸的 NVH 性能。這種可伸縮式的軸桿適用于對傳動系統(tǒng)有著極高工作角度和行程要求的車輛，也適用于對軸向派生力非常敏感的車輛，并能兼容所有類型的驅(qū)動、變速器和輪轂，自始至終地實現(xiàn)高效運(yùn)行，為車輛帶來高靈敏度、高耐用性的解決方案。

萬向節(jié)新技術(shù)—更輕、更小、更安靜的“車輛關(guān)節(jié)”

最新的改進(jìn)型無抖動三銷節(jié)，可在各種工作角度內(nèi)減少驅(qū)動軸系統(tǒng)的抖動，減少摩擦，為客戶提供具有靈活設(shè)計、緊湊耐久的外包絡(luò)空間，同時大大降低噪聲和振動。其較大的行程與擺角能力，可包容各種懸架和發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計。

耐世特的緊湊型三銷節(jié)十分小巧緊湊、方便整車的布置，也具備輕量化的優(yōu)勢。選用這種緊湊型三銷節(jié)的車輛，可以同時獲得三銷式設(shè)計和緊湊型設(shè)計的雙重效果。

旋鍛軸桿半軸

滾珠花鍵軸桿

改進(jìn)型無抖動三銷節(jié)

緊湊型三銷節(jié)