趙懷忠

摘要：隨著我省社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高速公路的施工規(guī)模不斷擴大，高速公路需要投入巨大的人力物力財力。其中高速公路路基施工的質(zhì)量對路面的使用壽命會產(chǎn)生重要影響。為保證路面的使用要求，對路基施工技術(shù)要求更應(yīng)引起我們的高度重視。因此，本文結(jié)合本人的施工經(jīng)驗和施工中相關(guān)情況，針對高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制展開論述。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工技術(shù)；質(zhì)量控制

穩(wěn)定、高強度、耐久的路基能夠為路面結(jié)構(gòu)提供支承，提高路面的整體強度以及使用性能，使高速公路使用壽命延長；如果路基的質(zhì)量差，便會為路面留下諸多隱患，導(dǎo)致路面的使用壽命降低，甚至?xí)?dǎo)致路面產(chǎn)生損壞。

1高速公路路基填方的要求

必須對填料進行試驗，依據(jù)填料的物理性質(zhì)，確定不同的施工方法，對最佳含水量與天然含水量對比偏小的填料必須進行悶料達到最佳含水量，不同的土質(zhì)不容許混填，應(yīng)分層進行填筑。對于天然含水量大于最佳含水量2%的填料應(yīng)采取晾灑。路基填筑時每層施工應(yīng)按方格網(wǎng)上土，有效控制每層松鋪厚度。積極做好排水工作，當(dāng)填筑路基下層時，頂部做成4%的橫坡。土質(zhì)路基填筑，松鋪厚度應(yīng)控制在不大于30cm。

2高速公路路基填方的施工過程

填筑前進行清表，草皮及種植土進行集中堆放，以便后期綠化使用。填筑作業(yè)采用機械化施工，自卸車卸料，平地機或推土機攤鋪、整平，重型壓路機碾壓。

1）分層填筑：不同填筑材料分層填筑，每種填料松鋪厚度最小值應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，所有填料均先做試驗，保證符合設(shè)計及規(guī)范的要求。

2）分層攤鋪、整平：采用平地機或推土機攤鋪整平，每層填料的攤鋪寬度超出每層路堤設(shè)計寬度的30～40cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度，待路基整修時，刮除多余的方量，并運到棄土場。

3）分層壓實：路基壓實采用重型振動壓路機碾壓，每層壓實時不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。壓路機無法碾壓的地方采用內(nèi)燃打夯機夯實，使全部壓實度滿足招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求。

4）填土路堤：填方作業(yè)分層平行攤鋪，分層壓實，填土標(biāo)高按路面平行線分層控制；當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡大于1：5時，先將原地面挖成寬度不小于2m，內(nèi)傾斜坡度2%～4%的臺階后開始填筑；用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍，當(dāng)填筑下部時，其頂部做成4%的雙向橫坡。

5）填石路堤：填石路堤采用重型振動壓路機分層壓實，分層厚度控制于50cm以內(nèi)，壓實時繼用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整為止。石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)選用級配合理、粒徑不超過10cm的砂石料作填料。為確保填石路堤的壓實度并檢查前期路堤壓實情況，當(dāng)填石路堤每填高4m時，進行一次強夯。其施工順序為：技術(shù)準(zhǔn)備一現(xiàn)場準(zhǔn)備一設(shè)備進場一試夯一強夯一檢驗。

3高速公路路基挖方技術(shù)

先行進行截水溝，避免雨水沖刷影響邊坡穩(wěn)定，路塹開挖嚴(yán)格按自上而下分層開挖，每開挖一層時要及時進行防護，避免塹坡長期暴露，影響穩(wěn)定。避免惡化邊坡地質(zhì)。開挖時優(yōu)先采用由低向高進行開挖，并做好排水。石方開挖時嚴(yán)禁采用大中型爆破和掏底施工，采用預(yù)留光暴層二次光爆技術(shù)，保證邊坡開挖平順，減少超欠挖和對圍巖的攏動。光爆技術(shù)實施前通過試爆確定合理的參數(shù)，精心編制爆破設(shè)計指導(dǎo)施工；施工中按規(guī)范進行鉆孔，裝藥連線工作，按爆破設(shè)計嚴(yán)格控制布孔參數(shù)和意志裝藥量，并根據(jù)爆破效果優(yōu)化爆破參數(shù)。

半填半挖路段的挖方區(qū)開挖，必順待填方區(qū)原地面處理好，并經(jīng)監(jiān)理檢測合格后，方可進行。土方開挖應(yīng)從上而下進行，嚴(yán)禁掏底開挖。挖方區(qū)開挖土石方過程中，不適用于路基填料的必順棄至棄土場，雨季開挖時，分層進行開挖，每層底面設(shè)不小于1%的縱坡，挖方邊預(yù)留30CM厚，待開挖下一層時在整修至設(shè)計開挖線，開挖路塹至路基頂面30CM時停止開挖，用人工挖至路床底面標(biāo)高，防止邊坡機械超挖造成邊坡破損。

填挖結(jié)合部可采用重錘夯實，減少從填挖結(jié)合部開裂。碾壓完成的路基應(yīng)平順光潔無輪跡，無松動起皮，起皺現(xiàn)象，達到要求的壓實度。成型后對寬度、路棋度、縱向高程、平面位置、壓實度、坡度、平整度、灣沉等各項指標(biāo)進行檢測評定。

4臺背路基施工技術(shù)

橋臺和涵洞過渡段填土

橋頭路基：對橋臺背一定范圍內(nèi)的路基要換填透水性材料，提高壓實度。為了進一步減小不均勻沉降，在換填料內(nèi)設(shè)置2層土工格柵，土工格柵一端通過膨脹螺栓和角鋼固定在橋臺上，一端平鋪在結(jié)合面臺階上。涵洞通道側(cè)路基：與橋臺背路基大致相同，一定范圍內(nèi)換填碎石土、挖臺階等。

排水工程施工。排水工程包括漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝等。排水工程按常規(guī)施工，施工中注意以下幾點：

1）施工時，自制一批尺寸與水溝的設(shè)計尺寸相同的鋼筋骨架大樣，基槽開挖后，將大樣的中心與溝軸線控制點對齊，下底放置在設(shè)計標(biāo)高處，帶上線，根據(jù)帶線后的水溝大樣斷面進行片石砌筑。砌筑用的砂漿嚴(yán)格按配合比進行配制，砌筑片石的外露尺寸不小于30×40cm。

2）漿砌片石采用擠漿法工藝砌筑。

3）路塹挖方區(qū)的截水溝先行施工，將水排至路基外。

4）片石砌筑后將表面找平，做成方向一致的條紋，沉降縫和泄水孔要精工細(xì)作，以利美觀，勾縫全部勾凹縫，縫深1cm。

5）砼蓋板、砼預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車吊配合現(xiàn)場吊裝。

6）土石方采用反鏟開挖，廢渣運輸?shù)綏壨翀觥?/p>

7）邊溝管、C20砼排水管從外面采購，汽車吊車現(xiàn)場吊裝。

5結(jié)語

綜上所述，在高速公路工程施工過程中，施工單位要做好現(xiàn)場地質(zhì)水文勘察工作，重點做好路基施工技術(shù)管理，明確施工規(guī)范，做好施工試驗工作，明確施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的施工組織計劃，重點做好材料填充和路基碾壓施工，控制好路基施工質(zhì)量，為以后工程施工打下良好的基礎(chǔ)。