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試論橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

2017-09-10 14:16:05李新蘇超群
環(huán)球市場 2017年7期
關(guān)鍵詞:施工準(zhǔn)備橋梁施工

李新 蘇超群

摘要:為實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行安全,要求橋梁工程施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行。后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為橋梁工程混凝土施工的重要技術(shù)之一,為達(dá)到橋梁施工目標(biāo),實(shí)現(xiàn)橋梁交通的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益,要求施工單位必須重視后張法預(yù)應(yīng)力施工方式選擇,規(guī)范施工工藝,做好施工質(zhì)量控制,只有這樣才能為國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

關(guān)鍵詞:橋梁施工;施工準(zhǔn)備;預(yù)應(yīng)力后張法

一、預(yù)應(yīng)力后張法的概況

后張法是指前提做好水泥混凝土澆筑工作,確保其強(qiáng)度符合設(shè)計規(guī)定75%左右后,可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼材張拉工作,以此形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方式。構(gòu)件制作后,并根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋位置在構(gòu)件體內(nèi)進(jìn)行一定孔道預(yù)留,確保構(gòu)件混凝土強(qiáng)度符合相應(yīng)強(qiáng)度后,在預(yù)留孔道內(nèi)將預(yù)應(yīng)力筋穿入并張拉,通過錨具將張拉后預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件端部錨固,并利用構(gòu)件端部錨具把預(yù)應(yīng)力筋預(yù)張拉力向混凝土傳遞,以此達(dá)到預(yù)壓應(yīng)力產(chǎn)生的目的。最終將水泥漿液灌入孔道,促使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土構(gòu)件成為一個整體。

二、橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝

1、成孔?,F(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力孔道主要選用金屬波紋管及塑料波紋管成孔。在應(yīng)用波紋管前要進(jìn)行試驗(yàn),其試驗(yàn)對象主要包括外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度等,在橋梁施工中可以存在滲水現(xiàn)象,但不能出現(xiàn)水泥漿滲漏的現(xiàn)象。垂直波紋管和墊板,預(yù)應(yīng)力筋凈截面積要大于波紋管內(nèi)橫截面2倍或2.5倍,應(yīng)確保沒有毛刺墊板喇叭口處; 在連接施工縫處預(yù)應(yīng)力管道的過程中不能出現(xiàn)接管露在外面的現(xiàn)象,此時只能出現(xiàn)被接管露在外面的現(xiàn)象;必須確保管道間的連接與喇叭口連接沒有縫隙具有極強(qiáng)的緊密性。

2、模板支架施工。在橋梁施工過程中如進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加,混凝土一定會出現(xiàn)彈性變形、軸向變形及上下方向的撓曲。張拉過程中若對其軸向收縮及撓曲進(jìn)行約束,混凝土可能會出現(xiàn)裂縫等情況,甚至產(chǎn)生質(zhì)量隱患?;诖?,應(yīng)在張拉施工前應(yīng)先將約束梁體軸向收縮的梁側(cè)模板進(jìn)行拆除;通常選用坡度較緩的變化進(jìn)行預(yù)應(yīng)力梁板底座變截面處鋼底模的施工,同時還可以在預(yù)應(yīng)力施加前抽除變截面底模,此時普遍應(yīng)用的施工方式為泡沫塑料板,這種施工方式的廣泛應(yīng)用可以有效降低梁體局部裂紋及支座變形的機(jī)率。

3、后張法預(yù)應(yīng)力施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工時,必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計需求進(jìn)行施工,并確保構(gòu)件混凝土強(qiáng)度與施工要求相符合,當(dāng)沒有施工要求時,也要將其大于其施工設(shè)計強(qiáng)度的3/2。選用砂漿接縫的方式進(jìn)行塊體拼裝構(gòu)件豎縫的處理,并將其砂漿強(qiáng)度控制在合理范圍內(nèi)。在檢查預(yù)留孔道時,可以根據(jù)橋梁施工的具體施工情況,選用通孔器壓氣及壓水等方式進(jìn)行有效施工。必須徹底清理端部鐵板、錨具及墊板預(yù)埋接觸部位的雜物。壓氣、壓水施工方式的選用主要應(yīng)用于先穿束施工中,在穿束鋼筋前,應(yīng)選用水泥袋紙等物品將螺絲端桿絲扣部位進(jìn)行2到3層的包纏,之后在選用細(xì)鐵絲進(jìn)行捆扎,確保其牢固性。在較長鋼筋進(jìn)行穿束作業(yè)時,必須將穿束器套上,在引線及牽引設(shè)備的作用下將其從另一端拉出。在錨具選用過程中如采用夾片式,必須確保夾片安裝后具有齊平性,在采用鋼管搗實(shí)要先進(jìn)行張拉作業(yè)。必須嚴(yán)格遵循施工需求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序的調(diào)整。

在完成預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力施加后,在對千斤頂卸載后,應(yīng)仔細(xì)檢測其安全性及損壞程度,如滑絲情況的檢查,當(dāng)出現(xiàn)滑絲情況時,必須確?;z數(shù)量低于總數(shù)量的1%,如大于1%時,必須進(jìn)行替換并再次張拉。斷絲情況的檢查,如果出現(xiàn)斷絲情況,此時其斷絲數(shù)量要與滑絲數(shù)量比例保持一致。夾片露在外面數(shù)量的檢查,通常情況下,作為配套產(chǎn)品的錨頭與夾片中,其露在外面的夾片數(shù)量要控制在1毫米到3毫米之間,當(dāng)露在外面的夾片數(shù)量在3毫米以上時,則說明錨具并不配套,此時可以進(jìn)行退換貨。

4、孔道壓漿及封錨。作為后張法預(yù)應(yīng)力施工的主要階段,孔道壓漿施工時必須選用與施工要求相符合的水泥,同時要將水泥漿:水灰的比例定在0.4至0.45 的范圍內(nèi)進(jìn)行良好控制,泌水率在3小時后最好控制在2%—3%的范圍之內(nèi)。一天后必須將所有的泌水在漿的作用下全部被吸收。為有效將水泥漿收縮率進(jìn)行降低,施工企業(yè)可以將膨脹劑摻和到施工材料中,其摻合率控制在0.05%到0.1%之間,并混合水泥漿,使其具有均勻性,施工中水泥漿稠度必須符合施工需求。用壓力水在灌漿前進(jìn)行孔道沖洗,并有效控制其壓力。可以遵循先下后上的順序進(jìn)行灌漿作業(yè),可以從構(gòu)件一端到另一端進(jìn)行直線孔道灌漿,從最低點(diǎn)向兩端進(jìn)行曲線孔道的灌漿作業(yè),同時排氣管要設(shè)置在最高點(diǎn)。

三、提高橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的有效措施

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,橋梁工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目,橋梁施工作為市政工程施工中的重要內(nèi)容,相關(guān)部門必須根據(jù)工程實(shí)際施工情況,選擇與之相適應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行有效處理,才能有效提升橋梁工程的整體質(zhì)量,才能確保施工的質(zhì)量。

1、對橋梁建筑工程秩序加大整頓力度及規(guī)范其市場環(huán)境,確保橋梁工程建設(shè)市場的有序性。對建設(shè)單位市場行為進(jìn)行規(guī)范,對項(xiàng)目法人的職責(zé)進(jìn)行有效落實(shí),作為項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任主體,項(xiàng)目法人必須對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

2、為對施工質(zhì)量進(jìn)行有效提升,必須確保預(yù)應(yīng)力施工的科學(xué)性、合理性。作為關(guān)系工程建設(shè)質(zhì)量的主要內(nèi)容,后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是否符合施工要求,對整個工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。在施工中必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定,確保工程施工的整體質(zhì)量。

3、張拉設(shè)備在張拉作業(yè)前要進(jìn)行標(biāo)定,配套進(jìn)行千斤頂和壓力表的檢驗(yàn),并對千斤頂與壓力表之間的關(guān)系曲線進(jìn)行確定,配套使用的千斤頂和壓力表不能進(jìn)行互換,壓力表的刻度必須在1.5級以上。

四、結(jié)束語

綜上所述,隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快,我國橋梁事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。橋梁作為交通行業(yè)施工的重點(diǎn)內(nèi)容,其施工質(zhì)量是否良好對整個行業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為橋梁施工的主要技術(shù)之一,其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到整個橋梁的施工質(zhì)量及使用年限,由此可見,施工企業(yè)在橋梁施工中必須對后張法預(yù)應(yīng)力施工加以重視。

參考文獻(xiàn):

[1]史建鋒;;淺談后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工質(zhì)量控制[A];全國城市公路學(xué)會第二十次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

[2]羅莉婷,姜源,張紅昌,于孟生.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁耐久性分析與養(yǎng)護(hù)對策[J].中國水運(yùn)(下半月).2014(10)

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