楊磊 張俊利

摘要：路橋工程試驗檢測是路橋工程管理技術(shù)中最為重要的環(huán)節(jié)之一，工程材料是公路建設(shè)的核心和基礎(chǔ)，通過對公路材料的試驗檢測，可以準確的判定材料的質(zhì)量，保證原材料使用的可靠性和合理性，方便了就地取材的原則，降低了施工成本，還有利于新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用。因此我們對材料質(zhì)量試驗檢測技術(shù)進行探討和研究，對于提高路橋工程施工質(zhì)量是有很積極的現(xiàn)實意義?；诖耍疚膶⒅胤治鎏接懧窐蚬こ滩牧蠙z測內(nèi)容及方法，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：路橋工程；材料；檢測；方法

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新材料不斷涌現(xiàn)，這也為我們的路橋工程建設(shè)提供了更多的選擇，因地制宜應(yīng)用合適的材料，可以提高公路的耐久性和穩(wěn)定性，如何判定新材料的性質(zhì)，就需要我們通過材料的試驗檢測來進行考證，這一環(huán)節(jié)必不可少，對于路橋工程建設(shè)具有十分重要的作用

1 路橋工程材料檢測要點

路橋工程的建設(shè)項目需要對已進場的各種原材料進行隨機抽樣檢測，檢測內(nèi)容包括水泥、集料、砂石、鋼筋、瀝青等，根據(jù)原材料的類型、廠家、品牌進行區(qū)別性檢查，對于原材料的存放、標識以及原材料的質(zhì)量信息制度有一個比較全面的了解，結(jié)合路橋工程實驗室原材料自檢情況，抽查檢測結(jié)果、指標、頻率等相關(guān)數(shù)據(jù)是否符合規(guī)范要求，對自檢工作進行核對與落實，確保自檢的有效可靠。

1.1 水泥材料的檢測內(nèi)容

水泥原材料實驗檢測主要的檢查內(nèi)容如下：①需對水泥的安定性進行檢測并對相關(guān)的指標進行記錄；②對凝結(jié)性進行判定，對相關(guān)指標進行分析；③對標準的用水量指標進行嚴格判定，記錄數(shù)據(jù)；④對細度指標進行嚴格檢測。對材料的生產(chǎn)日期、編號以及品質(zhì)進行劃分，對相同的材料進行分批檢測，每批次的容量為500t，水泥材料的檢測頻率為3個月1次。

1.2 砂材材料的檢測內(nèi)容

①對材料密度進行嚴格檢測并對相應(yīng)的指標進行記錄；②對容重指標進行檢測并對檢測結(jié)果進行記錄；③對篩分度的情況進行檢測并對指標進行記錄；④對含泥量進行測量并對相應(yīng)的指標進行記錄與分析。⑤對材料的料原以及開采企業(yè)劃分，對相同的材料進行分批檢測，每批次的容量為200m2，每個批次的材料均需進行相應(yīng)的抽樣檢測，砂材材料的檢測頻率為3個月1次。

1.3 鋼筋材料的檢測內(nèi)容

首先對材料的抗拉升強度進行檢查，對相關(guān)的指標進行記錄與分析；對曲服的強度進行測量，記錄指標；最后需對彎曲的程度進行檢查并對相關(guān)的指標進行記錄。接下來再對其材料的品種、等級、尺寸以及生產(chǎn)號、廠商進行劃分，對相同的材料進行分批檢測[2]，每批次的容量為60t，每個批次的材料均需進行相應(yīng)的抽樣檢測，其檢測的方式主要包括焊接測量、拉升測試以及冷彎測試。

1.4 瀝青材料的檢測內(nèi)容

主要檢測瀝青的延度、蠟含量、老化指標、軟化指標、針入度等。瀝青原材試驗檢測工作需要在路橋工程鋪油之前以及施工之間開展。實際工作中，需要按照500t進貨的方式，對試驗檢測批次進行劃分。同時，需要按照每1000t/次的方式，檢查3次蠟含量，每車檢查3大指標。參考規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《路橋工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）。以上幾類主要材料的檢測工作要做好標簽和存檔工作，材料的存放要按照類別加以區(qū)分，并認真執(zhí)行檢查工作。除此以外，土作為公路養(yǎng)護中最為常見的材料也應(yīng)當進行檢測，試驗項目包括含水率、密度、顆粒分析、擊實試驗、界限含水量等指標。

2 路橋工程材料檢測方法

道路工程作為一項與民生息息相關(guān)的基礎(chǔ)工程，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且在使用的過程中，道路工程不僅承受來自于交通荷載的作用，同時周圍氣候的變化等因素也會影響其使用質(zhì)量。因此在建設(shè)道路工程過程中，一方面要考慮到道路工程抵抗復(fù)雜應(yīng)力作用下綜合力學(xué)性能的因素，同時還要采取相關(guān)的方法來保證道路工程在環(huán)境影響下其綜合力學(xué)性能不會出現(xiàn)太大的變化。而保障建筑材料具備以下性質(zhì)，則能夠從根本上確保道路工程建筑材料的綜合力學(xué)強度和穩(wěn)定性。

2.1 力學(xué)性質(zhì)

道路材料為了抵抗車輛荷載復(fù)雜力系綜合作用的能力我們稱之為力學(xué)性質(zhì)，這方面的測定工作主要由道路材料靜態(tài)強度的測定，如抗壓、抗拉以及抗彎等工作組成。

2.2 物理性質(zhì)

環(huán)境的條件能夠?qū)Σ牧系牧W(xué)強度進行改變，例如溫度與濕度。對于道路材料而言，含水率的增加或者溫度的升高都會在減低材料的強度，一般情況下為了表現(xiàn)材料強度的變化我們會使用熱穩(wěn)定性或者水穩(wěn)定性這兩個指標。

2.3 化學(xué)性質(zhì)

道路材料中用以對環(huán)境因素的化學(xué)作用的性能我們稱之為化學(xué)性質(zhì)。道路工程在使用過程中一方面會周圍介質(zhì)或者其他因素的侵蝕，同時大氣的因素也會加速材料的老化。

2.4 工藝性質(zhì)

其主要指的是按照一定的施工流程加工出來的材料所具備的性能。上述四方面對于道路材料而言，都是十分重要的，因此在對材料的性能進行研究的過程中，需要配合適當?shù)目茖W(xué)手段來對這四個方面的性能進行研究，在檢測過程中，常用的方法有三種，一是實驗室內(nèi)原材料性能鑒定、實驗室內(nèi)模擬結(jié)構(gòu)鑒定以及現(xiàn)場修筑實驗性結(jié)構(gòu)物鑒定。其中實驗室內(nèi)原材料性能檢定的方法普遍應(yīng)用于教學(xué)中。

結(jié)束語

總而言之，試驗檢測是路橋工程施工中的一個重要環(huán)節(jié)，對路橋工程的安全、穩(wěn)定性起著不可忽視的監(jiān)管作用，是確保路橋工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵途徑之一，對其原材料的檢測更是尤其重要，這就要求我們在以后的實際工作中必須對其實現(xiàn)進一步研究探討。

參考文獻：

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