陳燕

摘要：在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，公路施工數(shù)量逐漸增加，在一定程度上帶動(dòng)了我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。隨著公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對公路施工質(zhì)量提出了更高的要求，作為工程質(zhì)量的重要保障，公路試驗(yàn)檢測極為關(guān)鍵。公路工程檢測技術(shù)是保證公路質(zhì)量的重要指標(biāo)。本文分析了公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的幾個(gè)要點(diǎn)，提出了完善公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)措施，從而優(yōu)化我國公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)，促進(jìn)我國公路工程行業(yè)進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：公路試驗(yàn)；應(yīng)用

1 公路試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容

公路試驗(yàn)檢測的內(nèi)容主要有三個(gè)方面，即材料檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及驗(yàn)證試驗(yàn)。其中，材料檢驗(yàn)主要在公路施工過程中，為了能夠保證原材料和實(shí)際的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求相符合，工作人員便需要加大對原材料質(zhì)量的控制力度。另外，在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方面，主要目的在于為日后的施工作出樣板式的示范，為施工使用材料提供相應(yīng)的依據(jù)。最后，在驗(yàn)證試驗(yàn)過程中，驗(yàn)證試驗(yàn)主要是業(yè)主或者監(jiān)理人員對標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，通過驗(yàn)證試驗(yàn)工作的實(shí)施，能夠得出有效的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且能夠明確這些數(shù)據(jù)是否能夠與實(shí)際的數(shù)據(jù)相吻合。

2 公路試驗(yàn)的檢測技術(shù)與應(yīng)用

2.1 擊實(shí)試驗(yàn)檢測技術(shù)

擊實(shí)試驗(yàn)檢測技術(shù)能夠保證施工土質(zhì)壓縮性、填土密實(shí)度良好，且通過該技術(shù)，可達(dá)到土質(zhì)透水性減小的目的。按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)，可進(jìn)行輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)檢測，以上兩者主要區(qū)分在于用于不同粒徑施工。當(dāng)土質(zhì)含水量過高，則軟彈現(xiàn)象極易出現(xiàn)于碾壓、夯實(shí)環(huán)節(jié)，此時(shí)土密度不會(huì)增多。當(dāng)夯實(shí)、碾壓含水量過低的土質(zhì)時(shí)，為確保其壓實(shí)度符合施工規(guī)定，必須合理控制其含水量。

2.2 車轍檢測技術(shù)

車轍檢測技術(shù)主要應(yīng)用于公路瀝青路面試驗(yàn)檢測中，利用試驗(yàn)檢測車轍對路面產(chǎn)生的危害程度，為工程養(yǎng)護(hù)、路面維修提供參考依據(jù)。通常來說，車轍檢測技術(shù)包含兩種方式，即人工試驗(yàn)檢測、自動(dòng)試驗(yàn)檢測。在具體操作中，因人工試驗(yàn)檢測方式風(fēng)險(xiǎn)性較大，應(yīng)用量越來越少。與人工檢測技術(shù)相比，自動(dòng)檢測技術(shù)更為精準(zhǔn)、科學(xué)、便利，其通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方式，對測定結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)分析及研究，以此對車轍深度進(jìn)行迅速計(jì)算，進(jìn)而取得準(zhǔn)確的路面狀態(tài)信息，為公路施工質(zhì)量提升提供可靠保障。

2.3 圖像檢測技術(shù)

在路面病害觀測中選用的主要技術(shù)即為圖像檢測技術(shù)，如檢測路面破損等。在該檢測施工中，主要檢測內(nèi)容包含路面變形、裂縫、車轍等。在路面養(yǎng)護(hù)工程中，表面破損率極為關(guān)鍵，按照圖像檢測技術(shù)可進(jìn)行該指標(biāo)的采集、測定，其原理為將數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)安設(shè)到汽車上，進(jìn)行高速不間斷采集路表圖像，隨后利用相關(guān)處理軟件識別、統(tǒng)計(jì)路面破損實(shí)際情況。

3 公路工程檢測技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 控制參數(shù)檢驗(yàn)

在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，能否準(zhǔn)確把握控制參數(shù)是指導(dǎo)施工，控制施工的重要指標(biāo)，控制參數(shù)檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用借助科學(xué)、準(zhǔn)確的技術(shù)對施工過程進(jìn)行檢測。比如，在路基的使用建設(shè)中，對水質(zhì)的檢測、對土的檢測等等。這些關(guān)鍵指標(biāo)的檢測要依靠相關(guān)的現(xiàn)場工作者運(yùn)用一些專業(yè)的檢測技術(shù)，之后把檢測上交有關(guān)部門，從而出具有關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)告。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)

在公路建設(shè)的過程中，除了基本的原材料的性能檢測外，還必須進(jìn)行相關(guān)混合材料的檢測。在半剛性基層混合材料、水泥材料的使用過程中，必須對含水量的檢測達(dá)到相關(guān)配比標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行水泥混凝土的設(shè)計(jì)時(shí)，必須對于粗細(xì)料、水泥、細(xì)集料配比的充分協(xié)調(diào)。目前公路建設(shè)的過程中，路面的建設(shè)大多數(shù)是用的瀝青混合材料，該種材料的使用是保證路面建設(shè)質(zhì)最關(guān)鍵的指標(biāo)。通常在對瀝青混合材料進(jìn)行檢測的時(shí)候，采取馬歇爾試驗(yàn)方法，此法能夠準(zhǔn)確的測定瀝青混合材料的穩(wěn)定度、密度、飽和度等相關(guān)的指標(biāo)。

3.3 驗(yàn)收檢測

驗(yàn)收檢測技術(shù)通常在公路工程施工完成的時(shí)候進(jìn)行，該項(xiàng)技術(shù)主要是對工程的整體建設(shè)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的一種檢測。在進(jìn)行驗(yàn)收檢測的時(shí)候，其檢測對象比較廣泛，不但包括每一個(gè)路段，同時(shí)也包括每一個(gè)細(xì)小部分。通常情況下，科學(xué)合理的檢測一定結(jié)合有關(guān)出示的檢驗(yàn)報(bào)告，隨后再開展深入分析的基礎(chǔ)上獲取最終的檢驗(yàn)結(jié)果。

4 優(yōu)化公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用措施

4.1 建立健全試驗(yàn)檢測技術(shù)

建立健全公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)是保障公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。結(jié)合公路工程項(xiàng)目規(guī)模等十幾情況，建立健全試驗(yàn)檢測專業(yè)部門及質(zhì)量保證體系，在工程施工中嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測程序、方法、規(guī)格進(jìn)行工程質(zhì)量檢測；其次，完善公路工程試驗(yàn)檢測工作制度，明確工程試驗(yàn)檢測崗位職責(zé)、試驗(yàn)檢測樣本抽檢及管理制度，在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測各項(xiàng)工作制度，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，落實(shí)崗位責(zé)任，遵守試驗(yàn)檢測工作規(guī)范。

4.2 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍和設(shè)備配置

公路工程試驗(yàn)檢測隊(duì)伍和設(shè)備的科學(xué)配置是有效實(shí)施工程試驗(yàn)檢測的重要基礎(chǔ)。首先，需要根據(jù)公路工程施工的規(guī)模、流程、進(jìn)度科學(xué)合理的配置試驗(yàn)檢測設(shè)備，保證試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性；其次，對公路工程施工試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行系統(tǒng)化、全面化的專業(yè)培訓(xùn)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程，及時(shí)吸收和采用新的試驗(yàn)檢測方法和技術(shù)，確保工程施工全程試驗(yàn)檢測人力配置。

4.3 強(qiáng)化試驗(yàn)檢測操作和檢測數(shù)據(jù)管理

首先，對公路工程施工中所需要用的材料進(jìn)行全程的跟蹤試驗(yàn)檢測，施工開始之前由施工實(shí)驗(yàn)室對施工材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，重點(diǎn)分析所用材料的混合料配比根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求的規(guī)模和使用頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測，同時(shí)將試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)報(bào)送給監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室；監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室根據(jù)結(jié)果進(jìn)行抽檢、復(fù)核，同時(shí)上報(bào)給中心實(shí)驗(yàn)室，由中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行抽樣復(fù)檢；加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)管理，對公路工程日常施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理與保存，并嚴(yán)格執(zhí)行自檢、抽檢和巡檢，歸納相應(yīng)材料，確保工程驗(yàn)收時(shí)相關(guān)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的完整。

總之，公路工程建設(shè)的質(zhì)量要靠專業(yè)精確的檢測技術(shù)來保障。公路工程施工單位需要需要積極促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的推廣及應(yīng)用，為公路工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

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