鄧丹

【摘 要】通過(guò)研究加油站油氣回收改造項(xiàng)目的現(xiàn)狀，分析總結(jié)出針對(duì)改造中存在施工人員安全意識(shí)不強(qiáng)、設(shè)備缺陷、違規(guī)操作等隱患風(fēng)險(xiǎn)，所采取的有效控制措施，從而提升工程項(xiàng)目的安全等級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)管理效率，助力成品油運(yùn)營(yíng)有效服務(wù)于國(guó)家生態(tài)環(huán)保治理。

【Abstract】 Through the study of the status of gas station gas and oil recovery project， paper analyzes and summarizes the potential risks of low safety awareness of construction personnel， equipment defects， illegal operations and others， takes effective control measures， to improve the safety level of engineering project and the on-site management efficiency， boosting oil operations effectively serve the national ecological environmental governance.

【關(guān)鍵詞】油氣回收；風(fēng)險(xiǎn)分析；控制

【Keywords】oil and gas recovery ；risk analysis； control

【中圖分類(lèi)號(hào)】TE85 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）08-0026-02

1 引言

汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。汽油是多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其中輕組分在常溫下蒸氣壓較高，極易揮發(fā)，產(chǎn)生氣態(tài)烴類(lèi)VOCs（行業(yè)稱其為“油氣”），產(chǎn)生一系列危害人類(lèi)健康、破壞環(huán)境以及浪費(fèi)能源等問(wèn)題。

自20世紀(jì)末期起， 我國(guó)學(xué)者對(duì)油氣回收處理作為降低油品蒸發(fā)損耗及防止油氣污染的重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行研究發(fā)明創(chuàng)造，并獲得了很多專利，許多裝置也投入了使用。油氣回收是指運(yùn)用節(jié)能環(huán)保的高新技術(shù)，回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，把揮發(fā)的汽油蒸汽冷凝或者吸附，將氣體轉(zhuǎn)化為液態(tài)，進(jìn)行二次利用。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列大氣污染防治規(guī)劃，明確了要把揮發(fā)性有機(jī)物的污染控制作為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的重要內(nèi)容，采取嚴(yán)格的污染控制措施，將油氣回收治理推動(dòng)成為我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

2 現(xiàn)狀概述

加油站是汽油的銷(xiāo)售終端，汽油在加油站的揮發(fā)具有資源消耗、成本增加、環(huán)境污染、傷害人身健康等系列影響， 同時(shí)也增加了加油站自身及周邊的安全隱患， 因此， 隨著人們安全意識(shí)的增強(qiáng)， 加之越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)制約， 推廣和應(yīng)用加油站油氣回收技術(shù)勢(shì)在必行。

我國(guó)國(guó)內(nèi)加油站由于分布較分散，裝卸油量較小，場(chǎng)地有限，一般需要6～10天的停業(yè)改造施工時(shí)間，實(shí)施第一階段和第二階段油氣回收，把加油時(shí)容易被加注油品擠出的混合油蒸汽通過(guò)冷凝回收到油罐內(nèi)，轉(zhuǎn)化成可以直接銷(xiāo)售的汽油。同時(shí)，油罐內(nèi)的油被抽走后由回收的油蒸汽填充，避免空氣進(jìn)入導(dǎo)致蒸發(fā)，以減少蒸發(fā)損耗，消除安全隱患。通過(guò)油氣回收，提高能源的利用率，減少經(jīng)濟(jì)損失，促進(jìn)效益回報(bào)。

3 風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1 施工人員安全意識(shí)有待加強(qiáng)

加油站油氣回收改造項(xiàng)目是一個(gè)交叉作業(yè)、涉及面廣、人員錯(cuò)綜復(fù)雜的綜合性項(xiàng)目。在施工作業(yè)的過(guò)程中，企業(yè)對(duì)加油站相關(guān)部門(mén)的人員在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督等多方面都有嚴(yán)格的要求。但是，在實(shí)際作業(yè)的過(guò)程中卻存在著許多風(fēng)險(xiǎn)：施工人員的流動(dòng)性較大；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員的安全意識(shí)薄弱、責(zé)任心不強(qiáng)、對(duì)施工單位的一些違規(guī)操作視而不見(jiàn)，甚至是與施工單位串通以權(quán)謀私；一些施工單位的特種作業(yè)人員和清罐人員沒(méi)有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)等。

3.2 設(shè)備存在一定的缺陷

一是運(yùn)油設(shè)備：運(yùn)油油罐車(chē)附件設(shè)備在用狀態(tài)不完好、不密閉帶來(lái)的一系列問(wèn)題，譬如，油罐車(chē)在卸油過(guò)程中通過(guò)加油站的一次油氣回收裝置收集到油罐內(nèi)的油氣，在運(yùn)到油庫(kù)進(jìn)行油氣分離的途中，由于油罐車(chē)的量油口、安全閥、油氣管路的連接膠管、罐體大蓋等都可能存在泄漏點(diǎn)，不能完全密閉，造成大量油氣泄露到大氣中去。二是加油設(shè)備：我國(guó)油氣回收設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)缺少人才和資金儲(chǔ)備，缺乏成熟的回收工藝和先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)證手段。由于分析檢測(cè)設(shè)備價(jià)格高昂，企業(yè)沒(méi)有檢測(cè)條件和專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)人員，很難對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以及改進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，所以國(guó)內(nèi)大部分生產(chǎn)廠家仍停留在產(chǎn)品研發(fā)初級(jí)階段。在加油站第二階段油氣回收中，將給車(chē)加油時(shí)排放的油氣從加油槍收集到地下油罐內(nèi)。由于氣液比偏大，很多被收集的空氣反而將地下油罐內(nèi)的飽和油氣排擠到大氣中去，增加了排放污染，無(wú)法達(dá)到理想的油氣回收的目的[1]。

3.3 作業(yè)過(guò)程存在安全隱患

一是用電動(dòng)火作業(yè)工序多。油氣回收施工改造中所用的設(shè)備包括焊機(jī)、配電箱、切割機(jī)、油泵、電線路等工具，涉及砼地坪切割、開(kāi)挖，管道動(dòng)火、預(yù)制，臨時(shí)用電，加油機(jī)內(nèi)部設(shè)備安裝等多項(xiàng)工序，且工序交叉，作業(yè)的危險(xiǎn)性較大。二是清罐作業(yè)偷工減料。近年來(lái)，在加油站油氣回收改造過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定施工，例如打開(kāi)油罐附件時(shí)，不及時(shí)用石棉被覆蓋，導(dǎo)致罐內(nèi)油蒸氣大量逸出，人員中毒；例如，把汽油罐內(nèi)的汽油全部抽出后，清完罐后未向罐內(nèi)注水，或未向罐內(nèi)注滿水，導(dǎo)致油罐內(nèi)油氣活躍，出現(xiàn)過(guò)幾起加油站油罐閃爆事故，極易引發(fā)二次爆炸，嚴(yán)重危及周邊群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

4 控制措施

4.1 組織措施

按照?；沸袠I(yè)施工管理的要求，進(jìn)一步提高安全隱患、風(fēng)險(xiǎn)防控能力，充分利用石油石化行業(yè)信息系統(tǒng)和安全管理系統(tǒng)的資源，完善加油站施工改造、安全環(huán)保健康的總體目標(biāo)和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)加油站油氣回收改造安全管理精細(xì)化，消除管理盲點(diǎn)，提升加油站安全管理水平。

4.2 技術(shù)措施

建設(shè)油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)儲(chǔ)油庫(kù)和加油站油氣回收的遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)、管理和控制。加強(qiáng)對(duì)加油站輸油管線路泄露的檢測(cè)和預(yù)警，實(shí)時(shí)監(jiān)控地下儲(chǔ)油罐的儲(chǔ)存狀態(tài)和油罐車(chē)的卸油記錄以及歷史庫(kù)存，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況能自動(dòng)及時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，杜絕安全隱患，為油氣回收運(yùn)行多上一層保險(xiǎn)栓。

4.3 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

采用內(nèi)部選拔資深督導(dǎo)人員與邀請(qǐng)第三方外聘社會(huì)安全監(jiān)管員相結(jié)合的方式，進(jìn)一步加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，以學(xué)習(xí)制度鐵律與觀看安全警示教育相結(jié)合的方式，提升施工人員遵章守規(guī)意識(shí)、安全防范意識(shí)和大局責(zé)任意識(shí)。另一方面，形成標(biāo)準(zhǔn)化流程、限時(shí)辦理、現(xiàn)場(chǎng)懲戒的管制考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)加油站油氣回收改造施工現(xiàn)場(chǎng)的定制化管理。

4.4 政府統(tǒng)籌監(jiān)管

由于執(zhí)法權(quán)力有限、缺乏強(qiáng)勢(shì)有效的執(zhí)法手段等原因，環(huán)保部門(mén)在實(shí)際工作中常常遭遇到有違法違規(guī)行為卻沒(méi)有能力制止的情況，因此，呼吁政府盡快設(shè)立一個(gè)統(tǒng)籌的管理部門(mén)，對(duì)加油站、儲(chǔ)油庫(kù)的油氣回收改造工作給予實(shí)時(shí)有效的宏觀調(diào)控和技術(shù)指導(dǎo)。

5 成效展望

5.1 經(jīng)濟(jì)效益

通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析與控制措施，有效解決在實(shí)際工作中，出現(xiàn)氣液比不合格，氣體回收率不高，油氣回收設(shè)備故障率高、能耗高、導(dǎo)致后續(xù)維護(hù)費(fèi)用高，回收裝置處置能力不能滿足需要等問(wèn)題，將經(jīng)過(guò)回收處理后的油蒸汽95%以上直接轉(zhuǎn)化成銷(xiāo)售的汽油，為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

5.2 環(huán)保治理

油氣回收綜合治理工作是大氣環(huán)境專項(xiàng)整治的主要目標(biāo)任務(wù)。通過(guò)加強(qiáng)油氣回收治理風(fēng)險(xiǎn)控制，確保加油站油氣回收綜合治理工作能夠落到實(shí)處，積極發(fā)揮功效，使加油站、油庫(kù)油氣排放得到有效控制，對(duì)減少霧霾天氣將起到積極作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)效益、安全效益的“三贏”[2]。

綜上所述，油氣回收改造是建設(shè)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)發(fā)、共享社會(huì)的重要舉措，準(zhǔn)確把握加油站油氣回收改造項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)，并采取行之有效的控制措施，對(duì)癥下藥，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保健康的總體目標(biāo)，促進(jìn)油氣回收改造管理精細(xì)化、高效化、科學(xué)化，這對(duì)于環(huán)境污染控制及企業(yè)降本增效具有現(xiàn)實(shí)意義。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張消華，關(guān)于油庫(kù)油氣回收工藝設(shè)計(jì)的探討[J].化工管理，2016（12）：38-40.

【2】李藝穎，王媞.碼頭油氣回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討[J].當(dāng)代化工，2016（4）：97-99.