張立民

【摘 要】隨著我國社會及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，公路建設(shè)已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐力量。因此，做好公路施工工程，確保工程質(zhì)量是有效保障我國社會經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的根本保障。為了更好的確保公路工程整體施工質(zhì)量的提升，本文分析了在公路工程施工過程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，對具體的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討，希望對公路施工質(zhì)量的提高有著一定的參考作用。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；關(guān)鍵部位；技術(shù)

俗話說：“要致富，先修路”，在這種口號的帶動下，為了有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國自改革開放后就大力開展公路施工工程，到目前為止已經(jīng)形成了四通發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。工程量的增加，有些工程出現(xiàn)了追求速度忽視質(zhì)量的現(xiàn)象，因此加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理，提高關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量和控制水平，是有效確保公路施工工程順利開展的重要保障。

一、公路工程施工中路基填料的控制

通常情況下，公路施工中路基的填料需要有著較好的水份穩(wěn)定性，具備較高的強(qiáng)度，能夠很容易的壓實，所以在選材時大都會選擇粗粒土或者是質(zhì)土，或者是重亞黏土等這些地基土。而且在使用之前需要控制和檢測填料的含水量，否則如果是使用了一些塑性很、黏度低的土壤時，就會容易出現(xiàn)路基濕軟等不良現(xiàn)象，不利于路基地面的穩(wěn)定，容易出現(xiàn)破裂等質(zhì)量問題。尤其是容易產(chǎn)生翻漿質(zhì)量問題時，還需要采取針對性的解決措施，用水份合格、穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的標(biāo)準(zhǔn)土進(jìn)行替換，使得地基下層的軟弱土被替換掉，然后再進(jìn)行壓實施工，從而確保地基的填料含水量符合所需要的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行處理時也可以填入水泥、石灰等達(dá)到所需要的水份需求。路基填筑時，一般是會采用分層的方式逐步實施，先需要保證地下水位低于路基半米以下，之后進(jìn)行填筑，鋪完一層后檢測含水量及壓實度合格后然后再鋪下一層直到結(jié)束，從而建立起符合標(biāo)準(zhǔn)需求的地基。

二、瀝青路面的控制

在瀝青路面澆筑施工中，經(jīng)常會碰到路面不平整的問題，對公路工程施工質(zhì)量有著重大影響。而處于這一問題時，首先需要使用攤鋪機(jī)施工設(shè)備開展平整度檢查，并根據(jù)施工情況進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇和調(diào)整，確保性能穩(wěn)定、適宜。在澆筑瀝青時，所使用的攤鋪機(jī)要控制好速度，確保速度勻速一致，當(dāng)然中途盡可能的不出現(xiàn)停頓現(xiàn)象。另外，因為機(jī)器工作時會灑落一些混合料，因此還需要配備相應(yīng)的人員進(jìn)行及時清理。在結(jié)構(gòu)層平整度方面，為了實現(xiàn)預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，最好有專業(yè)的鑒定工作人員進(jìn)行專業(yè)的鑒定后再完工。在開展壓實操作時，需要注意要根據(jù)瀝青材料的性能選擇合適的壓路機(jī)，確保機(jī)型合適，注意碾壓溫度要適中，符合施工要求，對于還沒有成型的油面表層，要堅決禁止快速起步或急剎車，避免對層面造成的損傷。

三、水泥路面斷面板的控制措施

在施工中經(jīng)常會出現(xiàn)水泥路面施工中斷面板斷裂，在處理時需要注意根據(jù)水泥路面結(jié)構(gòu)和排水設(shè)備進(jìn)行合理設(shè)計和處理，避免地面水直接滲入到路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，還需要對水泥路面存在的多種縫隙實施灌縫施工。確保路面在平整度、強(qiáng)度以及剛度方面都符合施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，必要時需要進(jìn)行加固處理。而且需要注意水泥路面具有相應(yīng)的強(qiáng)度，在施工時注意水泥配合比的科學(xué)合理控制，避免由于水灰比過大產(chǎn)生的混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，而水灰比過小，也不利于質(zhì)量穩(wěn)定，出現(xiàn)混合料的干縮等不良問題。另外，需要注意控制切縫的時間，避免由于水泥收縮性質(zhì)產(chǎn)生斷板問題。

四、瀝青路面的接縫處理

在瀝青路面的澆筑施工中，需要注意接縫施工操作，避免帶來不必要的質(zhì)量問題，因為只有做好瀝青路面的接縫工作，才能使得相互銜接的部位實現(xiàn)平順連接，增強(qiáng)牢固性。一般來說，瀝青路面一般使用橫向接縫和縱向接縫兩種方式。在橫向接縫的施工過程中，需要先把攤鋪好的瀝青路面的邊緣鋸成垂直的狀態(tài)，和縱向邊緣成90度角，然后再預(yù)熱被壓實的部分，使得新舊混合料在黏結(jié)方面實現(xiàn)良好接觸，最后通過攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在機(jī)器的預(yù)留高度及起步速度方面需要多加注意。在瀝青攤鋪完成后需要及時開展碾壓工作，通過適中的碾壓速度實現(xiàn)良好的碾壓。尤其在縱向接縫施工中，如果條件具備最好使用兩臺或兩臺以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行熱接茬的施工，確保碾壓時留有10-20cm的距離，確保施工安全，留出的這個距離是后續(xù)工程部門的高程基準(zhǔn)面，只有做好這一基層的攤鋪工序后才可以進(jìn)行下一步的施工。黨整個碾壓施工結(jié)束后，才使用鋼輪壓路機(jī)來處理路面留有的棱角部分。

五、公路橋梁施工技術(shù)

在公路工程施工中，還需要進(jìn)行橋梁施工，比如有溝渠和河流的地方就需要架橋修路，在修筑橋梁時，需要對施工地點進(jìn)行實際的檢測，建立施工技術(shù)方案，進(jìn)行必要的橋梁施工控制和管理，這也是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一。在施工過程中，需要選擇合理的施工技術(shù)和搭建工藝，在所需材料方面要確保符合工程設(shè)計要求，確保橋梁工程的質(zhì)量可靠、穩(wěn)定，保證良好的使用壽命，最大限度提升橋梁的堅固性。需要確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、完整，能夠承受必要的承受力及公路自身的壓力。因此在公路橋梁施工時，要充分確保施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行，做好施工后的驗收檢查工作。

六、公路涵洞施工技術(shù)

涵洞，是指在公路工程建設(shè)中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或農(nóng)田灌溉作為水渠，涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端和冀墻等，是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。 如果涵洞建設(shè)的不好，及其容易破損，那么對公路的影響也是非常大的，由于大部分涵洞都處于大自然環(huán)境中，受到的條件非常的不好，所以建設(shè)的涵洞必須具有以下特點，首先就是滿足排泄洪水能力，保證在 50 年一遇洪水的情況下，順利快捷地排泄洪水。然后就是具有足夠的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證在設(shè)計荷載的作用下，構(gòu)件不產(chǎn)生位移和變形。作為公路建設(shè)中的支柱，公路橋梁和涵洞建設(shè)在公路特別是高速公路建設(shè)中必將發(fā)揮更加突出明顯的作用。因此，需要在涵洞的建設(shè)上面投入更大的發(fā)展空間，尤其注重涵洞的施工工藝，以利于涵洞質(zhì)量保證和環(huán)境保護(hù)，以適應(yīng)公路建設(shè)的需要。

我國的公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速、業(yè)績斐然。但是，國內(nèi)公路建設(shè)市場還遠(yuǎn)未成熟，同發(fā)達(dá)的歐美國家相比，無論市場規(guī)模、產(chǎn)品檔次、品種規(guī)格、消費水平等方面都還有相當(dāng)大的差距。因此，要想建設(shè)具有獨特特色的公路，還有非常長的路要走，從點滴做起，從各個方面做起，施工人員需要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，施工技術(shù)要按照施工設(shè)備選用，在注重施工各個方面的同時，更要加強(qiáng)施工關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量。關(guān)鍵部位的選用，對于公路的建設(shè)有一定的影響的，所以一定要嚴(yán)格控制關(guān)鍵部位的質(zhì)量盡可能的確保公路的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。

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