北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)可能被茂密的森林、峽谷峭壁或摩天大樓阻擋，它們不能很好地穿透室內(nèi)空間，因此某些地點(diǎn)可能達(dá)不到精確導(dǎo)航。

圖片由北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰咎峁?/p>

如果是系統(tǒng)自身造成的誤差就有規(guī)律可循，可以通過(guò)其他技術(shù)來(lái)消除誤差?！氨倍贰钡摹爸袊?guó)精度”星基增強(qiáng)系統(tǒng)，可以在海洋、沙漠、山區(qū)等地區(qū)提供不同精度的服務(wù)，亞米級(jí)（精確在一米以內(nèi)）、分米級(jí)（精確度可以達(dá)到一分米）和厘米級(jí)（精確度可以達(dá)到一厘米）三種。

將“北斗”安裝在各種機(jī)器里，這些機(jī)器立即聰明起來(lái)，因此人們對(duì) “北斗”的評(píng)價(jià)最喜歡說(shuō)：“北斗應(yīng)用只受想象力的限制?！弊屛覀兒?jiǎn)略地看一看，“北斗”為我們創(chuàng)造了哪些美好生活。

北斗導(dǎo)航隨時(shí)為您指路

“師傅，我想去學(xué)校，怎么走不堵車？” 著急上學(xué)的同學(xué)詢問(wèn)到。

“請(qǐng)稍等，我開啟北斗導(dǎo)航查看一下?！钡母缥⑿χ卮稹?/p>

北斗導(dǎo)航提供的導(dǎo)航地圖，可以輕松定位目的地，不走彎路，即使是“路盲”也可以在導(dǎo)航的指引下安心出行。導(dǎo)航地圖結(jié)合天上的北斗系統(tǒng)與地面的增強(qiáng)系統(tǒng)，主路、輔路區(qū)分清晰，精確地為大眾出行服務(wù)。

北斗高精度地圖導(dǎo)航軟件：高精度地圖數(shù)據(jù)借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高精度地圖導(dǎo)航。在導(dǎo)航狀態(tài)下，地圖導(dǎo)航軟件可以提供車道轉(zhuǎn)向引導(dǎo)、車輛壓線提示、行人監(jiān)測(cè)提醒、變道引導(dǎo)等提示信息，也可以應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能導(dǎo)航。

圖片由北斗網(wǎng)提供

在大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上，已開始陸續(xù)安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載終端設(shè)備。這樣，在車輛發(fā)生緊急事故時(shí)，交管部門可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。

油氣管線巡檢有一套

燃?xì)夤艿缹?duì)位置有天然的要求。北京市燃?xì)夤艿狼闆r非常復(fù)雜，有的建設(shè)時(shí)間非常早，再加上街區(qū)改造，許多管道的位置很難確定，傳統(tǒng)的辦法是將所有的管線都記錄在小白圖紙上。而現(xiàn)在，在“北斗”的幫助下，采用油氣管線巡檢方案，人們可以更加靈活方便地完成戶外巡檢數(shù)據(jù)采集、整理、分析等工作，使得安全生產(chǎn)得到最大程度上的保證。

另外，供熱、供水、電力、交通等領(lǐng)域都已經(jīng)開始應(yīng)用“北斗”。

圖片由北斗網(wǎng)提供

自動(dòng)駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械系統(tǒng)

在“北斗”的指引下，農(nóng)機(jī)車輛可以按照提前設(shè)定的直線或者曲線線路行駛，從而使種植的農(nóng)作物株距均勻，令其能夠自動(dòng)對(duì)齊作業(yè)結(jié)合線，不會(huì)出現(xiàn)同一塊地重復(fù)作業(yè)的情況，也不會(huì)在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)遺漏。即使在車速較快的情況下，仍然能夠?qū)⒄`差保持在一厘米以內(nèi)“寸水不過(guò)田”的水平。

在提前分析了土壤養(yǎng)分和上季產(chǎn)量等相關(guān)數(shù)據(jù)后，根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量要求，技術(shù)人員為農(nóng)田制定施肥“處方”。在“北斗”的協(xié)助下，變量施肥機(jī)“按方下藥”（隨時(shí)改變施肥料的質(zhì)量和數(shù)量）。不僅如此，只要加裝了“北斗”，在灌溉、除草、噴灑農(nóng)藥等田間管理過(guò)程中都可以根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)節(jié)。

有了“北斗”，駕駛員在駕駛室的顯示屏上可以清楚地看到當(dāng)前的作業(yè)進(jìn)度，讓工作不再受時(shí)間和氣候限制。即便是在搶農(nóng)時(shí)的時(shí)候，抑或是在夜晚或能見(jiàn)度較差的情況下也可以作業(yè)。另外，在自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)上的工作人員只負(fù)責(zé)車輛掉頭和控制油門，不需要再像過(guò)去那樣每一步都要精細(xì)操縱。

找不同游戲

漁民把北斗當(dāng)作保護(hù)神

“北斗”在遠(yuǎn)海海域大顯神威，定位只是“北斗”擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)之一?！氨倍贰卑l(fā)出的天氣預(yù)報(bào)可以提醒漁民及時(shí)回港避風(fēng)，漁民們都已習(xí)慣了在出發(fā)前先打開“北斗”。如果船只遇險(xiǎn)，“北斗”搜到具體位置，還能向周邊船只發(fā)出求救信號(hào)。在漁民們眼中，“北斗”是“千里眼”“順風(fēng)耳”和“保護(hù)神”。

這是一個(gè)發(fā)生在漁業(yè)中的真實(shí)事件。某月的10日，一艘漁船從旅順的一個(gè)港口出發(fā)，前往豬島附近的海域。漁船捕魚，在海上一連幾天都沒(méi)有回來(lái)，這很正常。可是14日，船上的11個(gè)人與岸上失去了聯(lián)系。借助船上的北斗系統(tǒng)，岸上的工作人員確定了漁船最后一次發(fā)來(lái)的位置，立即出動(dòng)搜救船只駛往這一片海域。最終找到了失聯(lián)漁船，一起安全返港。

北斗智慧放牧很方便

在茫茫大草原上放牧?xí)r，傳統(tǒng)的辦法是牧民帶著牧群在草原上奔走幾十千米遷徙到新的草場(chǎng)。萬(wàn)一遇到沙塵暴，受到驚擾的畜群會(huì)四處奔逃，消失得無(wú)影無(wú)蹤，需要牧民四處尋找；如果遇到暴風(fēng)雪，畜群又可能因?yàn)槌圆坏礁刹?，凍餓而死。

人們利用先進(jìn)的衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)和遙感技術(shù)，為這些牛、羊帶上具有定位功能的追蹤器，使得牧民只需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)就可以隨時(shí)查詢到牧群的蹤跡。通過(guò)北斗和各種先進(jìn)的儀器一起協(xié)作，可以隨時(shí)告訴牧民：牛就在那里，它剛才睡了一覺(jué)，現(xiàn)在正在吃草。萬(wàn)一牛溜達(dá)出了放牧區(qū)域，牧民派遣個(gè)無(wú)人機(jī)就可以把走遠(yuǎn)的牛給“牽”回來(lái)。

北斗是動(dòng)物學(xué)家們的“千里眼”

“快看，戈壁上有只藏羚羊！”

“在哪里？在哪里？我視力不好看不清，您的望遠(yuǎn)鏡請(qǐng)借給我用一下?！?/p>

這種依賴肉眼和望遠(yuǎn)鏡觀察追蹤野生動(dòng)物的方式已一去不復(fù)返，逐漸被無(wú)線電跟蹤技術(shù)和衛(wèi)星跟蹤技術(shù)代替。

每年夏季，在青藏高原總能看見(jiàn)成群結(jié)隊(duì)遷徙的藏羚羊。這些藏羚羊到底有多少條遷徙路線？究竟在何處生小羊羔？種群生存狀況又如何？通過(guò)“北斗”進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這些問(wèn)題都逐漸清晰起來(lái)。

安裝在藏羚羊脖子上的“北斗衛(wèi)星定位項(xiàng)圈”重量不足0.5千克。又耐高溫、極寒，而且防水，它的電池壽命可持續(xù)2年。只要“北斗衛(wèi)星定位項(xiàng)圈”不丟失，藏羚羊無(wú)論走到哪里，“北斗”都可以知道，監(jiān)測(cè)全過(guò)程絲毫不影響野生動(dòng)物的自由生活。

北斗在防災(zāi)減災(zāi)中威力無(wú)窮

“地震了，大家快往空曠的地方跑??！”

2008年當(dāng)汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震時(shí)，通信、電力幾乎處于癱瘓狀態(tài)。外界接收到來(lái)自汶川縣的第一條信息，就是“北斗”傳遞的。通過(guò)“北斗”短報(bào)文功能，快速向外界通報(bào)災(zāi)情及受災(zāi)位置，力爭(zhēng)在“黃金72小時(shí)”內(nèi)，搶救更多生命。

知識(shí)小鏈接

救援界認(rèn)為，災(zāi)難發(fā)生之后存在一個(gè)“救難黃金72小時(shí)”。在此時(shí)間段內(nèi)，災(zāi)民的存活率極高。每多挖一塊土，多掘一分地，都可以給傷者透氣和生命的機(jī)會(huì)。

如地震等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后，在72小時(shí)期間，災(zāi)民的存活率隨時(shí)間的消逝呈遞減趨勢(shì)。在第一天（即24小時(shí)內(nèi)），被救出的人員，存活率在90%左右；第二天，存活率在50%～60%；第三天，存活率在20%～30%。在世界各地歷次大地震中，72小時(shí)內(nèi)的國(guó)際化救援是最有效的救援方式。

當(dāng)救援人員抵達(dá)汶川地區(qū)時(shí)，突遇氣候變化，當(dāng)?shù)氐母呱綅{谷出現(xiàn)了低云大霧和強(qiáng)氣流。加裝了“北斗”的救援直升機(jī)卻幾乎不受影響，順利地完成了任務(wù)。

北斗終端具有北斗/GPS雙模定位和報(bào)文通信功能，有的終端還新增了語(yǔ)音功能。對(duì)于在野外作業(yè)、環(huán)境勘探、石油勘探等野外惡劣環(huán)境下工作的人來(lái)說(shuō)，它簡(jiǎn)直太重要了。

“北斗”能夠?qū)ι襟w位移、暴雨引發(fā)的滑坡、泥石流等災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以讓受到災(zāi)害影響的地區(qū)與路段，提前進(jìn)行人員疏散。

另外，北斗高精度形變監(jiān)測(cè)應(yīng)用在防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。對(duì)橋梁、水庫(kù)大壩、山區(qū)鐵路、舊房危房進(jìn)行防災(zāi)監(jiān)測(cè)，哪怕小到毫米的位置移動(dòng)，也難逃北斗高精度的法眼。

安裝北斗的單車可共享

截止到2017年上半年，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到30多家，累計(jì)投放單車超過(guò)1000萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶超過(guò)1億人次。在大家享受到出行便利的同時(shí)，共享單車在街頭的隨意停放又成為城市管理的新問(wèn)題。

人們想出了借助高科技進(jìn)行智能化管理的“電子圍欄”。通過(guò)安裝在共享單車上的衛(wèi)星定位裝置，工作人員可以知道共享單車是不是停放在了指定區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)單車的數(shù)量有多少，需要維修的車輛在哪里。

北斗搭建關(guān)愛(ài)“保護(hù)傘”

位于太空的“北斗”，利用自身的導(dǎo)航定位、短報(bào)文等功能，為老人、兒童、殘疾人等特殊人群搭建“保護(hù)傘”。我國(guó)許多地區(qū)相繼推出北斗特殊人群關(guān)愛(ài)終端與平臺(tái)，并與公安系統(tǒng)對(duì)接。

北斗智能安全學(xué)生證、老年卡，具有全方位智能定位、呼叫、短信、即時(shí)報(bào)警、智能服務(wù)等功能，是集身份資料及證明于一體的新型智能證件。

老人、兒童外出一旦遇險(xiǎn)，可以通過(guò)北斗終端實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警，便于公安系統(tǒng)在第一時(shí)間進(jìn)行處理，及時(shí)保障老人、兒童的安全。

找不同游戲