曹亞偉++宋艷芳

摘要：介紹了路基施工工藝，分析了路基填筑施工流程，同時對路基中軟基處理時的填筑施工需要注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；施工技術(shù)；軟基處理

公路路基作為公路建設(shè)工程的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對于整個項(xiàng)目工程來說是極為關(guān)鍵的。對公路路基施工質(zhì)量的要求一般是需要保證其整體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固、穩(wěn)定和耐久性能，路基承受外部荷載作用而產(chǎn)生變形積累不可避免的情況下又需滿足路基填筑密實(shí)度和強(qiáng)度的要求。因此研究路基填筑技術(shù)十分必要。

一、施工工藝

最通用的路基施工程序是：路基填筑在計(jì)劃安排的區(qū)段內(nèi)沿縱向遞推或分段施工，施工區(qū)域內(nèi)按三階段、四區(qū)段、八流程施工。采用自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)粗平、平地機(jī)細(xì)平、壓路機(jī)碾壓的機(jī)械化作業(yè)方式。

三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。

四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。

八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡整修。

二、施工流程

（一）分層填筑

路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。為保證全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.2～0.4m，竣工時刷坡整平、壓實(shí)。路堤填筑成型后，用平地機(jī)細(xì)平路床表面，做好路拱。

用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬用同一填筑材料。中途停工，路堤表層及邊坡要加以整理，防止積水。

（二）攤鋪平整

填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。

在攤鋪的同時，做2%～4%的橫坡，以利路基面排水。

路基每一層攤鋪寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留沉落量加寬填筑，以保證路基沉落以后的有效寬度。

（三）灑水或晾曬

嚴(yán)格控制土的含水量，使其不超過土質(zhì)試驗(yàn)所確定最佳含水量的±2%；土壤含水量過大時，翻曬晾干，土壤過干時灑水濕潤。

（四）機(jī)械碾壓

對于填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。

壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班工班長、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，進(jìn)行碾壓。

用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.1～1.0m。做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。

壓路機(jī)司機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)提供。一般情況下，壓實(shí)遍數(shù)為6～1遍。如超過3遍，即檢查分析原因。經(jīng)密實(shí)度試驗(yàn)合格后，可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時進(jìn)行重壓直至試驗(yàn)合格。

（五）檢驗(yàn)

在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行密實(shí)度或地基系數(shù)的測定。合格后方可填筑其上一層。檢查頻率每2000m2檢查1點(diǎn)，不足200m2至少檢查2點(diǎn)。

（六）路面整形

按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、路拱及相應(yīng)的標(biāo)高等。

采用人工或機(jī)械切土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。

路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時，采用與路基相同的填料填平夯實(shí)。整修后的路基表層15cm以內(nèi)，松散或半埋的尺寸大于3cm的塊料從路基表面移走，并用與路基相同的土質(zhì)填平壓實(shí)。

（七）邊坡整修

用挖掘機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)坡率掛線自上而下刷去超填部分，進(jìn)行邊坡整修夯實(shí)。整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度小于20cm時（不含加固地段）以種植土填補(bǔ)。整修后的邊坡達(dá)到坡面平整，線條順直圓順。

三、軟基處理措施

（一）換填砂石

先將軟土挖除干凈，并將底部填平。若軟土底部起伏較大，設(shè)置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。

施工時必須注意：換填范圍及深度必須符合設(shè)計(jì)要求；采用機(jī)械挖除時應(yīng)預(yù)留30～50cm的土層由人工清理；采用的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)必須符合有關(guān)規(guī)定。每層填筑自檢合格后，填報(bào)檢資料，向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)報(bào)檢合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。

（二）拋填片石

拋填料使用不易風(fēng)化的石料，施工順序?yàn)橛芍虚g向兩側(cè)、由高向低的順序進(jìn)行拋填。片石由自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤平，重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。片石拋出水面后用較小塊石進(jìn)行填塞墊平。

水塘底地層平坦時，拋投自地基中部向兩側(cè)逐漸進(jìn)行，以便將淤泥從兩旁擠出。水塘底橫坡陡于1：10時，自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部加多拋投，使約有2m寬的平臺頂面。片石拋出水面后，人工用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾（夯）壓緊密，然后鋪設(shè)反濾層。

（三）強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯機(jī)就位進(jìn)行強(qiáng)夯。

根據(jù)定位、放樣結(jié)果，進(jìn)行第一遍跳夯。每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊12擊。

對每個夯擊點(diǎn)的每一擊沉降量進(jìn)行觀測，以最后兩擊平均下沉量作為控制標(biāo)準(zhǔn)，而最后兩擊沉降量又以單點(diǎn)最佳夯擊能、路基的強(qiáng)度和變形要求來確定，對于土質(zhì)條件較差的區(qū)域，增加夯擊次數(shù)。

每一遍夯后場地平整壓實(shí)，根據(jù)夯前確定的施工參數(shù)，確定夯后間歇時間。檢測路基強(qiáng)夯后的效果：路基密實(shí)度和承載力。

進(jìn)行第二遍加密點(diǎn)夯，每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊10擊。每夯點(diǎn)沉降量控制在最后兩擊的平均沉降量不大于5cm。每二遍夯后場地平整壓實(shí)，根據(jù)夯前確定的施工參數(shù)，確定夯后間歇時間。檢測路基強(qiáng)夯后的效果：路基密實(shí)度和承載力。

進(jìn)行第三遍滿夯，每夯點(diǎn)連續(xù)夯擊5擊，并相互搭接1/3夯跡。

為了使提升機(jī)施工時方便移動行使，施工前場地要大致平整。大面積施工時，每夯實(shí)一遍，用推土機(jī)將場地推平壓實(shí)。

四、結(jié)語

總之，必須重視路基填筑施工中的各個工序，控制施工質(zhì)量，同時加強(qiáng)施工前期準(zhǔn)備工作和完善施工工序，做好施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，從多方面控制和提高公路工程的整體質(zhì)量，逐步提高公路的使用性能。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：曹亞偉（1988～），男，漢族，本科，助理工程師，從事工程監(jiān)理。

宋艷芳（1989～），女，漢族，大專。