陳一鳴

位于野貍島上的珠海大劇院造型獨(dú)特，亮麗剔透，是著名景觀大道情侶路上引人矚目的風(fēng)景線。“貝生于珠，珠生于?！?，2017年正式對外開放的大劇院成為這座海濱城市的新文化地標(biāo)。

陳芳花園舊址內(nèi)的梅溪牌坊為光緒帝表彰清政府駐夏威夷領(lǐng)事陳芳及其父母等人造福桑梓賜建。清末民初，珠海得風(fēng)氣之先，首個留學(xué)生容閎、中華民國首任內(nèi)閣總理唐紹儀、清華大學(xué)第一任校長唐國安等皆出于此地。

珠海西部海濱的海泉灣度假區(qū)加勒比水世界內(nèi)，游客在人造的碧海銀灘中嬉戲。憑借獨(dú)有的海洋溫泉資源，海泉灣是珠海最早開發(fā)的休閑產(chǎn)業(yè)項目之一，并由此帶動了所在平沙鎮(zhèn)的區(qū)域發(fā)展。

早在情侶路建設(shè)之前，珠海漁女已經(jīng)是珠海市地標(biāo)性景觀，詮釋著這座城市優(yōu)雅浪漫的特質(zhì)。

沒到過情侶路就等于沒到過珠海，而情侶路給人的感覺是珠海常年放假，人們都在戀愛。從香洲經(jīng)吉大到毗鄰澳門的拱北海關(guān)，左手是白茫茫的伶仃洋，右手是綠油油的花草樹木，綿延28公里，移步換景，每一片海灣都有不一樣的眼福：海面上漂浮著兩個形制宏偉、通體潔白的 “扇貝”，那是剛落成不久的珠海大劇院，昵稱“日月貝”;身姿婀娜，高擎寶珠矗立在海中巨巖上的珠海漁女石雕，是珠海特區(qū)最“古典”的象征;地中海式燈塔在海中亭亭玉立;即將通車的港珠澳大橋無畏地沖向海洋盡頭，甩個大彎兒消失在云霧里……

在情侶路上，珠海人的優(yōu)雅和散漫盡顯無遺，遛彎的，跑步的，騎行的，雙雙對對卿卿我我的……珠海的交通禮儀名冠全國，當(dāng)路人站在路口左盼右顧，飛馳的汽車已用一個煞車告訴你，行人優(yōu)先，情侶路是用來走的。

不要說漫天風(fēng)沙中的北方人，就連同處珠三角的廣州人、深圳人來到情侶路，也會不由自主地松口氣，慢下來，就像熬夜加班的職場人，到家之后一頭陷入枕席之中。

盤點(diǎn)一下中國城市主干道的命名就能感覺到，情侶路是個異類。這條路始建于1992年，其時政治掛帥的氛圍早已淡漠，“想致富，先修路”的口號深入人心，然而情侶路的初心既無關(guān)政治又無關(guān)財富，而是看景兒。珠海榮升特區(qū)之后需要一個代表性的城市景觀，1982年，珠海漁女雕像在海岸礁石群中矗立起來，然而沿海都是怪石嶙峋的灘涂，情侶們想去看看象征著愛情的漁女都要冒著石頭扎腳的風(fēng)險，因此情侶路得以立項，多年過去了，其作為景觀大道的功能不僅沒有淡化，反而越來越強(qiáng)化。

自然之力大于人工雕琢，珠海歷來如此。

古代的珠海絕非“花柳繁華地，溫柔富貴鄉(xiāng)”，本地見諸史冊大多由于戰(zhàn)亂。文天祥感天動地的《過零丁洋》一詩就在珠海海域草就;如今繁華的CBD——珠海十字門是崖山之戰(zhàn)的序幕十字門海戰(zhàn)發(fā)生的地方。資格最老的珠海世居家族，歷史大多可以追溯到蒙元南下，南宋覆亡那段。其中最顯赫者當(dāng)屬珠海最西部的斗門區(qū)南門村趙氏家族，祖祠菉猗堂中赫然陳列著兩宋皇帝造像，周遭農(nóng)人都是皇室貴胄。

近現(xiàn)代，騎馬犯邊的牧人消停了，洋人又乘船從海上襲來，葡萄牙人占領(lǐng)澳門之后，珠海就成了海防前哨。第一次鴉片戰(zhàn)爭之前，淇澳島居民就曾和英美鴉片販子交手并戰(zhàn)而勝之，贏得賠款白銀三千兩，造了白石街。

西風(fēng)東漸，珠海人成為最早與國際接軌的中國人，中國第一個留學(xué)生容閎，中華民國首任內(nèi)閣總理唐紹儀，清華大學(xué)第一任校長唐國安……珠海歷史名人中，最具傳奇色彩者當(dāng)屬陳芳。美國兩大文豪，馬克·吐溫和杰克·倫敦都曾為他做傳;美國建國200周年評選百位最有影響的外籍人士，陳芳名列其中。1849年，24歲的陳芳隨叔父到檀香山經(jīng)商，很快發(fā)了洋財，娶公主做駙馬，既是夏威夷王國16位議員之一，又任清朝政府駐夏威夷王國第一任領(lǐng)事之職，在夏威夷政商兩界權(quán)傾一時。在清朝國運(yùn)頹靡之時，陳芳以一己之力，在海外為華人打出一片天下。美國南北戰(zhàn)爭期間別的種植園主紛紛破產(chǎn)，他卻控制了美國北方蔗糖市場。晚年的陳芳遭遇美國排華，回到珠海并得以善終。

需要注意的是，珠海通洋最早，但始終沒有躍升為通都大邑。出身珠海的買辦閱盡人間繁華，回鄉(xiāng)歸隱田園之后，似乎刻意為珠海保留鄉(xiāng)村的感覺。深受珠海人喜愛的休閑勝地會同村，一百多年前就統(tǒng)一規(guī)劃為“三街八巷”，但仍舊是碉樓祠堂，聚族而居。會同村最豪華的居所棲霞仙館，西洋元素與觀音塑像和諧共處，毫不違和。陳芳回鄉(xiāng)后建了深宅大院，院里綠樹成蔭，矗立著清政府賜予的四座牌坊。如今歷經(jīng)滄桑，除了其中一座毀于“文革”，余者品相完好。1998年，曾任大學(xué)教授、后到珠海經(jīng)商的劉云德在一片雜草野村中偶然發(fā)現(xiàn)房舍的磚頭上竟然寫著英文標(biāo)簽，產(chǎn)地是夏威夷的，于是把金錢和感情都投入到陳芳老宅的修復(fù)與保護(hù)之中，如今“梅溪牌坊”已成珠海一處極為醒目的歷史景觀?！爸楹Ｈ说南容呑龀鰝ゴ蟮氖聵I(yè)，后來者至少要牢記這份業(yè)績，否則有愧于珠海?！眲⒃频抡f。

近代珠海最有望城市化的機(jī)遇，是前內(nèi)閣總理唐紹儀回鄉(xiāng)紆尊降貴改任中山縣長，把縣政府挪到珠海唐家灣。但他似乎沒有建城的沖動，唐家灣的風(fēng)貌離城市很遠(yuǎn)，離鄉(xiāng)村很近。唐紹儀的私人花園共樂園也是如此，洋氣到擁有私人天文臺，但整體仍是標(biāo)準(zhǔn)中國園林味道。

綠色之外的野心重又燃起。在新的城市規(guī)劃中，工業(yè)、商業(yè)、高新科技、會展、海洋旅游資源開發(fā)，面面俱到。

新中國成立后，珠海作為前哨，邊防重于通商，發(fā)展幾乎停滯。那時的珠海就像一張泛黃的老照片，到處是綠油油的鄉(xiāng)野，白茫茫的海。

64歲的李慶章至今還記得1976年夏天的沮喪。他在海南下鄉(xiāng)四年，好不容易進(jìn)了廣東省衛(wèi)校讀書，“畢業(yè)分配到珠海拱北海關(guān)衛(wèi)檢，有種當(dāng)頭一棒又被打回鄉(xiāng)下的感覺”。當(dāng)時廣州到珠海沒有大橋，輪渡載著班車過五次渡口，折騰一天，終于到達(dá)珠?？h城所在地香洲。

那時的珠?？h城可以用“五個一”來概括，一條街道，一個崗?fù)?，一個紅綠燈，一個百貨，一個電影院。從香洲前往拱北中間隔著田野和丘陵，騎自行車要半個小時，夜里上路肯定要被巡邏的軍人攔下盤查一番。那時拱北海關(guān)不過就是關(guān)閘村加上海關(guān)邊檢，上下班就像下田。

改革開放之風(fēng)吹來，珠海1979年建市，1980年設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，與“小漁村”深圳同時起步，走向世界。五湖四海的人沖著特區(qū)而來，口音不同，飲食習(xí)慣不同，出身不同，卻有著極強(qiáng)的共同心理，都想在人間轟轟烈烈走一遭：

在同學(xué)“頓頓吃大蝦”的誘惑下，北方漢子張典從河南過來，他把縫在褲衩內(nèi)側(cè)的100元大鈔取出來揣著逛街，看到來自澳門的買菜大媽隨隨便便從兜里掏出一疊百元大鈔，頓覺矮了一截，暗自咬牙發(fā)誓，努力努力再努力。

在單位“搞活三產(chǎn)”的生存壓力下，梅州礦務(wù)局的丘祥泉帶著礦工兄弟從梅州過來，他們先拿下鋁合金門窗的生意，再回頭學(xué)習(xí)加工。

攝影家協(xié)會主席馬剛大學(xué)畢業(yè)分配到《珠海特區(qū)報》，報社配給他一輛挎斗摩托，在空曠無人的鳳凰路上，滿街只有他的摩托一路轟鳴，隨便哪個方向一走都是郊外。

在老同事的引薦下，但秋君離開了工作十年的西安化工設(shè)計院，原來只是借調(diào)半年，時間到了就不想走了。夫人來考察一趟，二人一拍即合：必須留在珠?！?/p>

最先富起來的是“水客”，他們往來珠澳之間，內(nèi)褲一穿幾十條，隨身帶幾條萬寶路，過關(guān)賺個差價。最先富裕起來的地方是關(guān)閘村，彼時大量漂亮女孩南下操持地下行業(yè)，村民把老宅出租，很快滿村都建起了瓷磚貼面的小樓。

當(dāng)時的珠海人摩拳擦掌，躍躍欲試，但總感覺有勁使不上。搞貿(mào)易，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上近在咫尺的深圳;搞工業(yè)，漂染廠、玻璃廠、皮革廠、化工廠、煉油廠、煉鋁廠、造紙廠、紡織廠、電鍍廠、水泥廠等十多種有污染的都不要。在東莞、佛山、中山拼命爭搶香港和境外的“三來一補(bǔ)”企業(yè)時，珠海清高得近乎不食人間煙火。

“清高政策”的制定者和執(zhí)行者叫梁廣大，他的理由十分超前：破壞青山綠水就是犯罪，先污染再治理代價太大。從1983年任珠海市市長到1998年退休，梁廣大把珠海的“自然綠”變成“自覺綠”，造就了今日珠海的大模樣。

如今，深圳 “從漁村躋身一線都市”，珠海則從“小漁村變成珠三角的后花園”，這是它設(shè)立特區(qū)的初衷嗎？退休多年的梁廣大被媒體公開質(zhì)疑，他若干次公開回應(yīng)，千言萬語濃縮成八個字：綠色有理，且看將來。

梁廣大的干將，同樣退休多年的黃貞山老先生顯然也早已習(xí)慣面對詢問，我們問到任何有關(guān)珠海早期建設(shè)的問題，他都能迅速找出自己撰寫的資料，讓我們帶走隨便研究。他曾擔(dān)任珠海市政府副秘書長、市交通委員會主任、市重大辦主任，對梁廣大主政時期的重大項目珠海機(jī)場、高欄港區(qū)了如指掌。他個人最為得意的是當(dāng)年在交通部舌戰(zhàn)群儒，促使“京廣高速”延伸到珠海，變成“京珠高速”。

珠海機(jī)場、高欄港和珠海公路、鐵路網(wǎng)，這些當(dāng)年給人感覺好大喜功的工程今天再看，卻頗有超前的“頂層設(shè)計”意識。而梁廣大對珠海城市形象影響最大的政策是，海拔25米等高線以上禁止開發(fā)，城區(qū)任何地方都要 “顯山露水”，城區(qū)樓房不能太高，建筑不能太密集，街道兩側(cè)預(yù)留大量綠化帶，一眼望去山水仍在，絕不允許珠海變成鋼筋水泥的叢林。

1986年年底，丘祥泉已經(jīng)小有所成，斥資78萬元在粵海中路建了一座七層樓，當(dāng)時在珠海就算得上鶴立雞群。梁廣大從德國考察回來路過

那座樓，直接下車上樓，發(fā)出指令：外立面的水洗

石太丑陋，鏟除重做。結(jié)果丘祥潛又掏了5萬。

梁廣大政策的視覺效果，從兩個視角觀看最為鮮明。一是站在“日月貝”所在的野貍島回望情侶路，樓群疊加在一起形成的畫面也是密密麻麻，但你走在城市中時，由于綠化帶寬闊、樓間距很大，總感覺走在樹林中，高樓只是點(diǎn)綴;一是站在板障山頂俯視珠澳雙城：澳門方向無數(shù)樓宇簇?fù)碇缕暇藰沁€是樓;珠海方向城市組團(tuán)式格局清晰可見，香洲、吉大、拱北等幾片城區(qū)被板障山、鳳凰山、石景山等小山隔開，猶如湖水中漂浮著片片荷葉。

珠海的綠色曠野軟化了一些入世之心，也催生了一些特色產(chǎn)業(yè)。迄今為止珠海最為著名的城市名片，無疑是已躋身于世界五大航展之列的珠海航展——其正式名稱是 “中國國際航空航天博覽會”。從1996年到2016年，珠海市會議展覽局局長、珠海航展有限公司董事長周作德參與了全部11屆航展的籌備工作，在他看來“航展是展覽業(yè)中的奧林匹克，珠海航展是波瀾壯闊的事業(yè)，充滿不為人知的故事，有的甚至悲壯?！?p>

正在建設(shè)中的港珠澳大橋東人工島。港珠澳大橋全長55公里，是集橋、島、隧道為一體的超大型跨海通道，工程歷時八年，創(chuàng)造了中國乃至世界工程史多項世界之最。

珠海灣仔海鮮市場集市場和酒樓一體，是珠海最具人氣的海鮮勝地。這里臨近橫琴島，橫琴蠔曾是食客必點(diǎn)的地道食材，但隨著橫琴新區(qū)的設(shè)立與建設(shè)，橫琴將成為珠海未來最具潛力的金融中心和創(chuàng)新區(qū)。

1994年，廣州外國語學(xué)院青年教師周作德調(diào)到珠海機(jī)場。航展在機(jī)場建設(shè)過程中就開始籌劃。周作德從機(jī)場翻譯做起，調(diào)到航展公司后很快成為業(yè)務(wù)骨干。對于第一屆航展，他印象最深的是招商過程中不斷解釋珠海在哪里，還專門印出地理位置圖，標(biāo)出珠海與港澳的相對位置，說明從港澳抵達(dá)珠海的方法。

第一屆航展，珠海史上首次萬人空巷，沿途堵車四十余公里，觀眾七十多萬人次。此后航展兩年一屆從未間斷。很多重大交通建設(shè)項目進(jìn)度都以航展為節(jié)點(diǎn)，要求“航展之前必須完工”。航展推動了珠海的城市建設(shè)，據(jù)中山大學(xué)評估，2016年第十一屆航展給珠海市帶來的直接和間接經(jīng)濟(jì)效益超過59億元人民幣。

珠海機(jī)場催生了航展，航展催生了航空產(chǎn)業(yè)園。中航通用飛機(jī)有限公司是航空產(chǎn)業(yè)園的龍頭企業(yè)，全球最大的水陸兩棲飛機(jī)AG600就在這里總裝，據(jù)稱該飛機(jī)研制成功“意味著中國即將邁入世界水陸兩棲飛機(jī)制造大國”。除了AG600，該公司還生產(chǎn)四座至七座的私人飛機(jī)。公司下屬愛飛客航空俱樂部還建立了全國首個航空科普教育基地，有實力、有愿望的人還可以在這里學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛，拿到飛行執(zhí)照。

據(jù)美國通用航空制造商協(xié)會稱，中國只有不到4000架直升機(jī)和輕型飛機(jī)，少于新西蘭，而美國足有21萬架。通用機(jī)場，中國有兩百個，巴西兩千個，美國兩萬個。扎心的數(shù)據(jù)以及初具規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)鏈條，使珠海對中國未來的通用航空產(chǎn)業(yè)爆發(fā)充滿期待。

然而必須承認(rèn)，航展及航空產(chǎn)業(yè)之于珠海猶如錦上添花，目前尚難擔(dān)當(dāng)一柱擎天的大任。

進(jìn)入21世紀(jì)之后，各大城市土地資源枯竭，人們開始追慕青山綠水，珠海的后發(fā)優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。珠海迎來兩個大項目，都是沖著珠海的生態(tài)之綠來的。

作為第三個國家級新區(qū)，橫琴新區(qū)立志在技術(shù)層面爭當(dāng)智慧城市的樣板，在政策理念上成為特區(qū)中的特區(qū)。

2002年，港中旅斥資25億開發(fā)海泉灣休閑度假區(qū)，當(dāng)時是珠海建市以來單體投資最大的項目。其最大賣點(diǎn)是海洋溫泉，圍繞溫泉打造酒店、別墅和嬉水樂園等休閑度假設(shè)施。

海泉灣總裁助理歲有國至今還記得，項目籌建時從市區(qū)前往海泉灣所在的西區(qū)平沙鎮(zhèn)，兩邊是無邊的綠野，路上沒人沒車。很快，曠野中蹦出來一座方圓一平方公里的摩洛哥地中海風(fēng)格的小鎮(zhèn)，那就是海泉灣。海泉灣封頂時，珠海電視臺做了兩個小時的現(xiàn)場直播，足見珠海人的寄望之大。開張后曾經(jīng)火爆到訂一間房要提前三個月。當(dāng)年平沙鎮(zhèn)房價只有900多元每平方米，十多年過去了，現(xiàn)在房價已漲到1萬多。

如今海泉灣風(fēng)頭不再，因為長隆來了。長隆國際海洋度假區(qū)，包括海洋王國、馬戲城和四個酒店，首期總投資超過200億元人民幣。2014年3月對外開放，2016年游客已達(dá)840萬人次，整個珠海的重心瞬間轉(zhuǎn)移到橫琴島。

那是一個大人去了變成孩子，孩子去了不想走的地方：作為長隆地標(biāo)的藍(lán)色鯨鯊雕像高達(dá)63米;鯨鯊館擁有五項吉尼斯紀(jì)錄，水體達(dá)三萬多立方米，號稱世界最大的“魚缸”;在帝企鵝自助餐廳吃飯，身邊玻璃后面冰天雪地，企鵝在冰河中潛水嬉戲;夏日室外隨時噴灑水霧降溫;入夜，“海洋保衛(wèi)戰(zhàn)”表演燃爆全場，水上飛人和摩托艇在噴泉中穿梭……海洋王國總經(jīng)理袁偉杰說，長隆集團(tuán)發(fā)源廣州，擁有多年主題公園經(jīng)營經(jīng)驗，新項目南下珠海，首要原因就是看好珠海的地理優(yōu)勢，毗鄰港澳面向全球，即將開通的港珠澳大橋大大縮短了三地距離，將吸引世界各地的游客。其次，珠海氣候宜人，適合公園365天營業(yè)。相比深圳，珠海更加休閑，更像世外桃源，距離繁華都市一兩個小時的車程能給游客帶來“逃離日?！钡膬x式感。

長隆落戶橫琴還有一個大背景。2009年11月，橫琴新區(qū)成立，這是上海浦東、天津濱海新區(qū)之后第三個國家級新區(qū)。橫琴島與澳門一水之隔，面積106平方公里，相當(dāng)于三個澳門。

橫琴新區(qū)志向無比遠(yuǎn)大，在技術(shù)層面爭當(dāng)智慧城市的樣板，在政策理念上成為特區(qū)中的特區(qū)。在橫琴的規(guī)劃展覽廳里可以看到，橫琴公共數(shù)據(jù)中心把來自各個部門的政務(wù)大數(shù)據(jù)集中在一起，成為橫琴的“中樞神經(jīng)”，一切決策有理有據(jù)，充分共享。橫琴新區(qū)地下綜合管廊將通信、給水、電力電纜、真空垃圾管等多功能集于一身，不必再像其他城市，搞點(diǎn)修補(bǔ)就要把馬路開膛破肚。老家西安、扎根珠海，多年打拼已經(jīng)成為珠海市規(guī)劃設(shè)計院總工的但秋君說，他們院以前多次搞過橫琴規(guī)劃，但都沒有最終落地。但現(xiàn)在機(jī)會來了，國家意志決策，加上長隆這樣的大項目帶動，橫琴眼下已經(jīng)成為珠海房價最高的地區(qū)。

橫琴現(xiàn)在處處工地，腳手架高聳，一派繁忙景象。從拱北到橫琴，珠海的鬧市正在從北向西延伸，對澳門形成半包圍結(jié)構(gòu)。過橫琴大橋，沿珠澳邊界一路向南前往長隆，左手邊澳門的威尼斯人、金沙、銀河、新濠影匯等銷金窟近在咫尺，看上去只要嗓門兒大點(diǎn)兩邊打開窗戶可以直接喊話。橫琴海關(guān)24小時通關(guān)，澳門元素處處可見。一群格調(diào)雅致的樓中間最高一座赫然嵌著澳門大學(xué)四個字，那是澳大橫琴校區(qū)。這個校區(qū)地在橫琴，但校園里實行澳門法律，校園只有圍墻沒有門，想進(jìn)校園得先從口岸過關(guān)，再從澳門的地下隧道走進(jìn)校園。澳門青年創(chuàng)業(yè)谷是一個綠油油、靜悄悄的院落，供港澳青年創(chuàng)業(yè)之用，相比港澳的局促，這里的空間用“奢侈”來形容毫不為過。

然而當(dāng)你驅(qū)車走過長隆，繁華喧囂瞬間就被甩在背后，撲面而來的又是綠茫茫一片空寂。根據(jù)規(guī)劃，未來幾年，橫琴將繼續(xù)保持72%的綠化和水體，絕不會先污染后治理。說實在的，橫琴仍然是在梁廣大時代留下的畫布上作畫。

目前有跡象表明，橫琴的爆發(fā)有可能漫延到整個珠海。即將開通的港珠澳大橋，已經(jīng)啟動的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)都意味著，整個珠三角將形成一個比肩東京灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、紐約灣區(qū)的全球經(jīng)濟(jì)中心。十字門一帶的天際線，已經(jīng)顯露出一種按捺不住的野心，高達(dá)330米的珠海中心直沖天際。珠海中心的開發(fā)者華發(fā)公司表示，對面的橫琴國際金融中心建成之后447米，新的珠澳第一高度也是我們的！

綠色之外的野心重又燃起。在珠海新的城市規(guī)劃中，工業(yè)、商業(yè)、高新科技、會展、海洋旅游資源開發(fā)，面面俱到。其中珠海人最渴望的是在高新科技領(lǐng)域爭得一席之地，珠海也確實有幾個高科技領(lǐng)域的“隱形冠軍”。以軍用、宇航芯片研發(fā)起家的歐比特公司剛剛發(fā)射了屬于自己的兩顆衛(wèi)星，這是我國第一家由民營企業(yè)投資研發(fā)的衛(wèi)星星座，名為“珠海一號”，整個星座分兩期布局，由30多顆衛(wèi)星組成。“珠海一號”能干什么？簡單說，它能為整個地球拍照，所有依靠地球影像能夠完成的事情它都可以做。很顯然，它屬于時髦產(chǎn)業(yè)——大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。

在珠海，熱衷于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)者大有人在。如果說歐比特是一種高冷的存在，中國移動珠海公司總經(jīng)理熊勇講述的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)就充滿人間煙火氣了。珠海是中國第一批智慧城市試點(diǎn)單位，很多城市都提出建設(shè)智慧城市，珠海如何脫穎而出？熊勇舉例說，珠海的智能交通做得很出色，原因就在于利用了珠海移動公司的大數(shù)據(jù)。“我們的數(shù)據(jù)系統(tǒng)2006年剛一上線，一位要人的手機(jī)丟了，我根據(jù)他上車的時間地點(diǎn)找到出租車司機(jī)，最后找回了手機(jī)，就是利用大數(shù)據(jù)的最簡單操作。到目前為止，整個廣東都沒有能和珠海PK的?！?他堅信，利用大數(shù)據(jù)建設(shè)智慧城市，中國所有城市都在同一起跑線上，珠海完全有可能彎道超車，走在最前列?！爸楹Ｒ苿哟髷?shù)據(jù)能做的事情其他城市暫時做不到，其他移動公司的大數(shù)據(jù)都在省級公司里，而省級公司大數(shù)據(jù)開發(fā)深度不如珠海，我們早在2008年就啟動，到現(xiàn)在已經(jīng)做了九年了。”

珠海到底多少人？市政府統(tǒng)計局的官方數(shù)據(jù)是167萬，而熊勇認(rèn)為，珠海月常住人口330萬，是官方數(shù)據(jù)的兩倍！他是這樣算的——把每個月開機(jī)23天，每天開機(jī)10小時以上的珠海移動用戶視為月常住人口，以此為基數(shù)，除以0.703（移動用戶在手機(jī)總用戶中的比例），算出珠海總的手機(jī)用戶數(shù)量，再減去5.2%的雙機(jī)用戶——即兩個號碼永遠(yuǎn)在一起出現(xiàn)的用戶，再加上30多萬沒有手機(jī)的嬰幼兒數(shù)量，教育局有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，最終數(shù)字就是330萬。智慧城管、智慧商貿(mào)、智慧生活……在熊勇看來，大數(shù)據(jù)將覆蓋一切領(lǐng)域，任何事物甚至包括人只要裝上芯片就都可以納入大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)管理之中。

珠海人希望，歐比特衛(wèi)星大數(shù)據(jù)、珠海移動大數(shù)據(jù)超越一枝獨(dú)秀的境界，帶起一片公司，形成茂密的高科技生態(tài)。

巨型藍(lán)色鯨鯊雕像是珠海長隆海洋王國的標(biāo)志性雕塑，也是游客的拍照對象或集合地。憑借優(yōu)越的氣候、粵港澳區(qū)位優(yōu)勢及橫琴區(qū)的未來潛力，長隆國際海洋度假區(qū)的入駐將引領(lǐng)珠海向焦點(diǎn)旅游城市轉(zhuǎn)化。

這需要人才。很多20多歲的新珠海人，畢業(yè)后工作三四年，自己攢一點(diǎn)，家里支持點(diǎn)，成家生子買房買車，人生大事很快就完成了。這在其他大城市，尤其是北上廣深，簡直不可想象?，F(xiàn)在的珠海尚缺乏外省青年征服巴黎的野心故事，但本地高校越趨密集，吉林大學(xué)珠海學(xué)院、北師大珠海學(xué)院、暨南大學(xué)珠海學(xué)院、中山大學(xué)珠海校區(qū)、北京理工大學(xué)珠海分?！谛４髮W(xué)生十幾萬，人才儲備并不會掣肘。

到廣州、深圳，羨慕別人跑得太快;到了珠海，才想起自己為什么出發(fā)。如果珠海與前者一樣野心難抑，這份綠色的初心何以自處？似乎不用擔(dān)心，西區(qū)的綠色曠野還多著呢。出了市區(qū)一路向西，依然是一路濃綠，偶爾能看到火車在田野中穿行，像極了宮崎駿風(fēng)格的蒸汽朋克。除了陸地，珠海還號稱“百島之市”，伶仃洋中屬珠海管轄的海島有147個，外伶仃島、萬山島、東澳島等島嶼總是游客爆滿，訂張船票都難。剩下的135個海島無人居住，但誰敢說它們沒有未來？