張建平

摘 要：城市中心區(qū)地下人居環(huán)境空間復合開發(fā)就是充分利用綠地下部的地下空間，將與綠化爭地的設施與功能以及適于放人地下的設施與功能，向綠地下部空間轉移，進行綠化與地下人居環(huán)境空間的同步開發(fā)，以實現超綠化效益和超地下空間效益的綜合開發(fā)模式。

關鍵詞：城市中心區(qū)；地下人居環(huán)境；空間規(guī)劃

1城市中心區(qū)地下人居環(huán)境空間的內涵

在探索新的生存空間的過程中，人們提出了海上城市、海底城市、太空城、地下城市等構想。城市中心區(qū)地下空間一般為三層結構：一層為地下交通環(huán)廊、大型停車場以及超大型商業(yè)空間；二層為物業(yè)和支管廊；三層為地下綜合市政管廊，營造立體交通網，創(chuàng)立了綜合管廊+地下空間開發(fā)+地下環(huán)形車道的三位一體的地下綜合構筑物模式，是將綜合管廊作為載體，地下空間開發(fā)與地下環(huán)形車道融為一體的地下構筑物。

人居環(huán)境是指人類聚居生活生產的地方，是與人類生存活動密切相關的地表空間，是人類利用自然改造的主要場所。人居環(huán)境科學是以包括鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)（社區(qū)）、城市等在內的所有人類聚居形式為研究對象的科學，它著重研究人與環(huán)境之間的相互關系，強調把人類聚居作為個整體，從文化、社會、政治、技術等各個方面，系統地、全面地、綜合地加以研究。人居環(huán)境是指一個由人、建筑及其周圍自然環(huán)境構成的系統，是人對自然環(huán)境進行改造后形成的一種人工環(huán)境，包括自然環(huán)境、人工環(huán)境、社會環(huán)境。建筑、地景（景觀）、城市規(guī)劃為主導專業(yè)。人居環(huán)境是人地關系的集中體現。我國學者在此基礎上將人居環(huán)境范圍簡化為全球、區(qū)域、城市、社區(qū)（村鎮(zhèn)）、建筑等五大層次。人居環(huán)境從內容上劃分為5個系統：自然系統、社會系統、居住系統、人類系統與支撐系統；人居環(huán)境分為4個分支：地下人居環(huán)境、地表人居環(huán)境、方位人居環(huán)境、營建人居環(huán)境，或者直接將人居環(huán)境分為硬環(huán)境和軟環(huán)境。人居環(huán)境的內涵應該是人文與自然相協調，生產與生活結合，物質享受與精神享受統一。

2城市地下空間的利用

2.1改善城市交通，發(fā)展城市經濟

我國的道路交通設施及管理設施建設跟不上機動車增長速度，大多數城市存在路網結構不合理、道路功能不完善、道路系統不健全的狀況，已經嚴重制約了我國的人居環(huán)境建設。另外，由于交通擁堵、車速下降以及車輛技術性能低等原因，致使機動車尾氣污染嚴重，造成城市的大氣質量惡化。發(fā)達國家的經驗表明，只有發(fā)展高效率的地下交通，形成四通八達的地下交通網，才能有效解決交通擁擠問題，改善地面環(huán)境。地下鐵路和公路能夠在上下班高峰時有效疏散人流和車流。地下車庫有容量大、用地少和布局接近服務對象的優(yōu)點，因而修建地下車庫也能有效改善路面狀況、加快車流速度、改善城市交通。地下街通常規(guī)劃于城市的繁華交通中心，特殊情況下也有不在城市繁華區(qū)的情況。目前所建設的地下街多數為地下商業(yè)或文化娛樂型。在日本，地下街的功能主要是解決交通問題，即解決人、車流劃分和車輛存放問題。地下街具有交通、購物或文化娛樂、人流集散等功能，可以起到使人流進地下，解決交通擁擠的局面，同時又能滿足人們購物或文化娛樂的要求，地下街的開發(fā)與地面功能的關系應以協調、對應、互補為原則，促進城市經濟的發(fā)展。我國開發(fā)地下街從規(guī)劃開始就選擇在繁華商業(yè)中心或車站廣場等地。如上海地下街設在人民廣場，哈爾濱地下街設在站前廣場和秋林商業(yè)中心，石家莊商業(yè)街設在站前廣場。從目前建設的狀況上分析，地下商業(yè)街大多建在地面廣場和商業(yè)中心街道地下。

2.2節(jié)約城市用地，注重城市生態(tài)設計

城市在發(fā)展中，地域范圍越來越大，城市的負擔就會越來越重。在進行地面建設的同時，也造成了城市地下資源的嚴重浪費。在城市的發(fā)展中，適時作出“地下空間、地面空間、地上空間”的綜合開發(fā)和利用規(guī)劃，對城市的人居環(huán)境建設具有無比重要的作用。城市要綜合利用土地，走土地資源節(jié)約化模式的路子，向地下要空間，充分發(fā)揮地下空間資源潛力，在不擴大或少擴大城市用地的前提下，改善地面空間，進而改善城市環(huán)境。這一步走不好，將會貽誤城市人居環(huán)境建設的大好時機，對城市的可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。在城市近期或遠期需要開發(fā)和建設的地段，必須提前進行規(guī)劃，合理利用土地，搞好空間布置，先地下、后地上。我國有些城市在維護城市生態(tài)系統、建設生態(tài)城市的一些領域進行探索并開展了許多有益的工作。其中，充分利用城市地下空間，把一切可以轉入地下空間的設施轉入地下，是實現城市地面綠化面積的擴大，促進城市空間、景觀環(huán)境改善的有效措施。吳良庸先生將人居環(huán)境在空間上劃分為兩大部分，其中之一就是生態(tài)綠地系統。生態(tài)設計是指任何與生態(tài)過程相協調，盡量使其對環(huán)境的破壞影響達到最小的設計形式。城市生態(tài)設計可視為認識社會生態(tài)綜合體的基本問題的最佳方式，體現著科學和城市規(guī)劃之間相互實際依存的關系。這就意味著設計要尊重物種的多樣性，減少對資源的剝奪，保持營養(yǎng)和水循環(huán)，維持植物環(huán)境和動物棲息地的質量，以有助于改善人居環(huán)境及生態(tài)系統的健康。“生態(tài)城市”必須同時既是一個生物體，又是一個能夠供養(yǎng)人和自然的環(huán)境。

2.3增強防災減災和防護能力，緩解能源危機

地下空間處于一定的土層或巖層覆蓋下，具有很強的隱蔽性、隔離性和防護性。實踐證明，利用城市地下空間可以有效提高城市的防災抗毀能力。人民防空工程是城市建設、發(fā)展利用地下空間的重要基礎設施，可以從整體上增強城市綜合發(fā)展能力和防護能力，使城市具有平時發(fā)展經濟、抗御自然災害，戰(zhàn)時防空抗毀、保存戰(zhàn)爭潛力的雙重功能。人防工程建設與城市地下空間開發(fā)利用密切相關，通過合理規(guī)劃，相互整合，可以達到最有效、最合理利用地下空間，更好地發(fā)揮“三個效益”。建立完善的，以地下空間為主體的城市安全保障體系和戰(zhàn)略物資的地下儲備系統，可以使城市完全擺脫各種自然和人為災害的威脅和造成的損失，從物質上到心理上讓居民生活在安全與安心之中，建立這樣的體系是非常必要的，也是城市地下空間應起到的重要作用之一。城市基礎設施的狀況和發(fā)展水平，與城市生活質量有直接的關系。提高這些設施的現代化水平，都要以大量消耗能源為代價。城市化的進程，在很大程度上就是依靠對大量自然資源的開發(fā)、使用，以致許多資源已漸趨枯竭，加上對資源的使用存在很大的浪費，從而更加劇了資源危機。試驗表明，地面以下5m溫度幾乎保持恒定，地下空間良好的熱穩(wěn)定性使其具有冬暖夏涼的特性，大大減少了對能源的消耗。在常規(guī)礦物能源漸趨枯竭的情況下，人們正在努力尋求新的能源。太陽能、風能、潮汐能等間歇性新能源，可通過建立地下能源貯存系統，加以貯存以擴大其使用時間和使用范圍，形成能源使用的封閉循環(huán)回路，達到節(jié)約常規(guī)能源和開發(fā)新能源的目的。在未來的城市中，城市居民不但將獲得更多的開敞空間，更寬敞的住宅，還可以獲得更高的居住和工作的環(huán)境標準。日本學者尾島俊雄在20世紀80年代初提出了在城市地下空間中建立封閉性再循環(huán)系統（recyclesys-tem）的構想，把開放性的自然循環(huán)轉化為封閉性再循環(huán)，用工程的方法把多種循環(huán)系統組織在一定深度的地下空間中。在資源有限的條件下，建立這樣的系統對于城市未來的發(fā)展，將會對緩和城市發(fā)展與能源不足的矛盾起到積極的作用。

結論

在21世紀，地下空間的開發(fā)利用都將成為人類社會生活不可分離的內容，建設生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展的城市已經向我們提出了歷史性的要求，合理開發(fā)和利用城市空間，地下、地面和地上相結合協調發(fā)展，進而促進城市的人居環(huán)境建設，將是城市發(fā)展的最終目標，也是人類實現與自然和諧共存的唯一出路。盡管在地下空間開發(fā)中會產生更多、更嚴峻的問題，但是地下空間畢竟是人類最為寶貴的一種空間資源，在未來城市中，人們將生活在高度舒適、便捷、文明、宜人、安全的三維城市空間中，達到人與歷史、人與社會、人與自然的完全和諧。

參考文獻

[1]查曉鳴.地下城市人居環(huán)境空間布局簡述[J].環(huán)渤海經濟瞭望，2016（04）：16-19.

[2]趙景偉，周同.人居環(huán)境建設中的地下空間利用[J].四川建筑科學研究，2017（05）：207-209.

（作者單位：深圳市城市空間規(guī)劃建筑設計有限公司南京分公司）