施小明

摘 要：市政道路可以說是當(dāng)前城市道路修建的主要干道。而近年來隨著市政道路工程的增多，為了提高施工質(zhì)量，施工人員更要重視路基填筑施工技術(shù)。城市道路管理部門要對(duì)市政道路的修建工作起到監(jiān)督管理的職責(zé)。本文對(duì)路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行了分析，望能提高道路路基填筑施工工程的效率。

關(guān)鍵詞：市政道路 路基填筑 施工技術(shù)

前言

道路路基填筑施工技術(shù)影響著道路路面的穩(wěn)定性及舒適性。在進(jìn)行施工的過程中，必須要嚴(yán)格遵循相關(guān)的程序標(biāo)準(zhǔn)，重視相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范，合理運(yùn)用施工技術(shù)。目前由于相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)路基道路施工的不夠重視，施工人員沒有盡到相關(guān)職責(zé)，市政道路的路基出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了城市的運(yùn)輸能力，給城市的發(fā)展也帶來了不良的影響。

一、市政道路路基填筑施工前的準(zhǔn)備

在對(duì)市政道路路基填筑進(jìn)行施工之前，要對(duì)施工工程做好準(zhǔn)備工作。首先是清除工作。在市政道路的施工路段，要對(duì)道路進(jìn)行清除，比如雜草及垃圾等，這樣保證在施工過程中能夠更加流暢。將雜物全部清除之后，使用裝運(yùn)車將其運(yùn)至棄土場(chǎng)，再根據(jù)工程的需要對(duì)其進(jìn)行處理。然后是測(cè)量工作。在具體施工前，對(duì)工程基地要進(jìn)行測(cè)量、定位，對(duì)路段的路徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后進(jìn)行施工放樣。在對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量時(shí)，一定要留出一定的距離作為路基填筑寬度。之后是對(duì)填筑材料和壓實(shí)工作的要求。在工程施工期間，為了控制好路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性還有抵抗變形的能力，路基填筑材料要根據(jù)工程的規(guī)定進(jìn)行土工試驗(yàn)并采用最佳含水量來達(dá)到工程的要求。最后是路基底的清理工作。路基填筑工程對(duì)路基底進(jìn)行清理，要對(duì)表土進(jìn)行清理及對(duì)路面以下的雜物進(jìn)行清理，在經(jīng)過監(jiān)理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可之后，方可進(jìn)行路基的壓實(shí)工作。通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，對(duì)市政道路路基填筑的準(zhǔn)備工作能夠保證后期整個(gè)施工高質(zhì)量地進(jìn)行。

二、路基填筑施工技術(shù)

（一）分層水平填筑

對(duì)該路基進(jìn)行施工時(shí)，要結(jié)合工程的要求及特點(diǎn)，用分層水平填筑的方式，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，有效地控制路基的分層厚度。而在對(duì)每層進(jìn)行填筑時(shí)，要以20m為單位設(shè)置一個(gè)標(biāo)高點(diǎn)。對(duì)每層進(jìn)行松鋪時(shí)，厚度要在30cm以下，最小間距不能小于20cm。在進(jìn)行填土作業(yè)時(shí)，為了方便后期的壓實(shí)工作的順利進(jìn)行，在道路的一側(cè)超填50cm的土方，之后再進(jìn)行修整，這樣道路的邊緣施工就可以滿足對(duì)設(shè)計(jì)的要求。

（二）攤鋪整平

在路基填筑施工開始的階段，可以先用推土機(jī)將施工路面進(jìn)行大致地整平，這將對(duì)施工有影響的土壤、顆粒進(jìn)行大致地清除、整平，再用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)地整平，要保證地基路面的平整及均勻。用這種先粗略推平再精細(xì)推平的方式可以避免路基上出現(xiàn)凹凸點(diǎn)。能夠使路面更加美觀。另外在攤鋪施工過程中，要在路基的兩側(cè)設(shè)置排水坡，為了保證施工質(zhì)量，施工中應(yīng)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，要求每一層的虛鋪厚度都相同。為了保證主干道的作用及質(zhì)量，需要在路基兩側(cè)設(shè)置土工格柵，完成上一層的填土壓實(shí)操作之后，就可對(duì)其進(jìn)行鋪設(shè)。而在鋪設(shè)的過程中，要求其橫向搭接的距離設(shè)置在50cm以上，縱向的搭接距離為40cm以上，最后使用U型釘對(duì)其固定。

（三）灑水、晾曬施工技術(shù)

此工程要求將路基填土的含水量控制在最佳狀態(tài)，保證工程的整體質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)部分地段的含水量會(huì)超過標(biāo)準(zhǔn)值，技術(shù)人員對(duì)土質(zhì)進(jìn)行了攤鋪，將土進(jìn)行大面積晾曬，之后其含水量就會(huì)有所降低。但是有些路段的含水量本身就過低，甚至低于標(biāo)準(zhǔn)含水量，為了達(dá)到施工要求的質(zhì)量，技術(shù)人員對(duì)該路面進(jìn)行灑水、潤(rùn)濕的操作，有顯著的效果。

（四）機(jī)械碾壓施工技術(shù)

該工程使用的是重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實(shí)，但是該過程要注意操作技術(shù)。在進(jìn)行碾壓前要對(duì)路面的厚度及平整度進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與技術(shù)相違背的情況時(shí)，要使用平地機(jī)再次進(jìn)行平整處理，之后才能進(jìn)行對(duì)路基的碾壓。可以先對(duì)路面松鋪土進(jìn)行初次碾壓，之后使用平地機(jī)進(jìn)行刮平處理，之后再使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓。在壓實(shí)操作的過程中要掌握好壓實(shí)順序，操作人員要先對(duì)路基的邊緣進(jìn)行碾壓，再對(duì)路基中間進(jìn)行碾壓。在碾壓中也要注意控制速度，往往是由慢到快，由靜壓到振動(dòng)碾壓的過程。

（五）控制路基填筑質(zhì)量的措施

對(duì)各個(gè)層面的路基進(jìn)行填筑壓實(shí)后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，來保證整個(gè)道路的質(zhì)量。對(duì)于該工程而言，使用灌砂法的檢測(cè)方式進(jìn)行檢測(cè)。在質(zhì)量檢測(cè)工作中，還要對(duì)路基的高度及寬度進(jìn)行復(fù)查，確保工程的質(zhì)量。對(duì)每一層的填土檢測(cè)完成并且檢查合格之后，都要得到監(jiān)理人員的認(rèn)可，之后才能繼續(xù)對(duì)上層路基進(jìn)行填筑操作。否則會(huì)出現(xiàn)層層填筑都不合格的現(xiàn)象，這樣就要進(jìn)行返工處理，這就消耗了大量的人力、物力、財(cái)力，也浪費(fèi)了施工時(shí)間。在路基填筑時(shí)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高的時(shí)候，這期間要提高對(duì)路基高程的測(cè)量檢查力度，要確保工程竣工后，路基面的寬度還有高程及平整度、橫坡度等都要符合規(guī)定的要求以及設(shè)計(jì)要求。

（六）路塹的施工技術(shù)

在進(jìn)行土方挖掘時(shí)，因?yàn)楣こ塘枯^大，而且對(duì)工程的時(shí)間要求較高，因此會(huì)選擇使用挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行配合共同完成挖土裝車操作。在對(duì)路塹進(jìn)行施工之前，要進(jìn)行充分地準(zhǔn)備，先測(cè)量好要挖掘的位置，再進(jìn)行清表，這樣避免了雨水或者地表水對(duì)路基施工的影響。最好在其周圍設(shè)置排水設(shè)施。對(duì)路塹進(jìn)行施工時(shí)，其挖掘方式要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦蝸頉Q定。在進(jìn)行具體操作時(shí)，挖掘機(jī)要把全路塹都開通，然后進(jìn)行壓實(shí)，這會(huì)在之后的施工中作為一條運(yùn)輸線。同時(shí)為了保證運(yùn)輸?shù)缆返陌踩胺€(wěn)定，要在道路附近設(shè)置好排水渠。要注意的是在施工中不能隨意進(jìn)行挖掘，更不能出現(xiàn)掏底挖掘的情況。在這之上，為了保證施工質(zhì)量，施工人員要加強(qiáng)監(jiān)督及檢查，監(jiān)管人員跟要盡到職責(zé)。

結(jié)束語

可以說道路工程是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，因此要對(duì)道路工程技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督與管理。對(duì)相關(guān)工作人員的素質(zhì)也要有一定的要求。在進(jìn)行施工過程中也要進(jìn)行安全教育，避免出現(xiàn)意外。在對(duì)市政道路路基進(jìn)行施工的過程中，由于道路情況、地理位置的不同，所采取的方法也不同。要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理地操作，保證施工質(zhì)量。

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