駱時秀

(廣東省水利電力規(guī)劃勘測設(shè)計研究院，廣東 廣州 510635)

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線性開發(fā)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測技術(shù)試析

駱時秀

(廣東省水利電力規(guī)劃勘測設(shè)計研究院，廣東 廣州 510635)

在線性開發(fā)建設(shè)項目中，積極采用有效的水土保持監(jiān)測方法，不僅能夠正確地認知建設(shè)項目水土流失的具體特征，而且可為開發(fā)建設(shè)項目的水土保持體系與監(jiān)督工作的開展提供有價值的理論依據(jù)。為增強監(jiān)測項目水土流失量的準確性，提高水土保持的經(jīng)濟效益，盡量降低項目開發(fā)建設(shè)過程中水土流失帶來的負面影響，將水土保持監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于某工程的線性開發(fā)建設(shè)項目，以期為類似工程提供參考。

線性開發(fā)；水土保持監(jiān)測；水土流失

在線性開發(fā)建設(shè)項目中，水土保持監(jiān)測的難度仍相對較大，且時空分布的復雜性與階段性十分突出。要想進一步推動線性開發(fā)建設(shè)項目的開展，水土保持監(jiān)測工作的重要性是不言而喻的。本文以公路線性開發(fā)建設(shè)項目為實例，重點探討了水土保持監(jiān)測技術(shù)，從多個角度對水土流失與治理的特點展開了深入分析，并介紹了水土保持監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于線性開發(fā)建設(shè)項目的實踐。

1 線性開發(fā)建設(shè)項目概況

國家重點公路太(原)澳(門)公路廣東省順德(碧江)至中山(沙溪)段工程，項目總長度為45.49 km，途經(jīng)多個城鎮(zhèn)，跨越多處河道。地形地貌屬于典型的珠江三角洲沖積平原，土壤為山地淋溶褐土。所處地區(qū)的氣候類型為亞熱帶濕潤季風性氣候，晝夜溫差小。由于不存在極地條件，一年四季均可施工[1]。在實際施工作業(yè)過程中，年平均降雨量接近1 300 mm，降雨集中在4～10月份，且暴雨概率普遍較高。

2 實踐應(yīng)用

2.1 水土保持監(jiān)測點的設(shè)置及監(jiān)測方法

針對該公路工程項目的建設(shè)，事先規(guī)劃3個水土保持監(jiān)測點，分別位于公路K2+500的左側(cè)、公路K2+500的右側(cè)、公路K0+500的右側(cè)。在監(jiān)測水土流失量方面，需采用簡易的徑流場法，對水蝕量進行準確計算，具體公式為A=ZScosθ。式中，A為土壤侵蝕量，m3；Z為侵蝕厚度，m；S為水平投影面積，m3；θ為斜坡坡度。

2.2 監(jiān)測點水土保持措施的合理制定

根據(jù)以上3個監(jiān)測點的規(guī)劃，充分考慮實際情況，合理地制定水土保持措施[2]。其中，公路施工綠化工程項目采用的是慢生和速生兩種類型相互結(jié)合的方式。使用當?shù)鼐G化植物是最佳的選擇，還應(yīng)考慮植物種類多樣性及生態(tài)習性多樣性特征，以實現(xiàn)植物生態(tài)適應(yīng)能力的全面提升，同時也能夠更好地抵御公害，使病蟲害發(fā)生概率不斷降低，減少水土流失量。對擋土墻與砌石護坡等多種方式也應(yīng)予以合理地利用，每間隔9m應(yīng)設(shè)置一道邊坡平臺，并通過漿砌片石預(yù)制塊達到防護的目的。需要注意的是，監(jiān)測點水土保持措施的制定必須要與當?shù)貧夂蛞约八值榷喾N環(huán)境因素有機結(jié)合，對綠化面積進行合理規(guī)劃，盡可能提升公路綠化覆蓋率。具體的水土保持方案如下。

(1)第一個監(jiān)測點位置，采取綠化擋墻的方式，同時需排水匯流以達到水土保持的目的。在此過程中，應(yīng)適當加大土地整治的力度。

(2)第二個監(jiān)測點位置，在規(guī)定框架內(nèi)部栽種植物，并在土質(zhì)邊坡鋪設(shè)草毯，進而不斷提高水土保持的效果。

(3)第三個監(jiān)測點位置，選擇使用草毯鋪設(shè)的方式，同時應(yīng)增強地面的粗糙程度，以增強該路段的水土保持效果[3]。

2.3 水土保持監(jiān)測方法的落實

在該公路工程項目建設(shè)過程中，合理應(yīng)用了地面監(jiān)測、調(diào)查監(jiān)測與現(xiàn)場巡查方法，全面監(jiān)測了線性開發(fā)建設(shè)項目中的地表擾動類型與侵蝕的強度，同時充分運用調(diào)查監(jiān)測的方法，并對工程項目的土壤、植被與氣象等相關(guān)資料信息進行全面收集。通過野外實地踏勘工作，抽樣選擇不同點展開深入調(diào)查。除此之外，還應(yīng)該充分利用現(xiàn)場巡查的方法，準確衡量線性開發(fā)建設(shè)項目水土流失的基本特征，對水土流失的動態(tài)進行定位觀測。

3 水土保持監(jiān)測結(jié)果

通過水土保持監(jiān)測信息系統(tǒng)平臺，獲取了3個監(jiān)測點的數(shù)據(jù)信息。結(jié)果表明，所提出的水土保持方案的水土流失防護效果相對理想，而且工程項目框架之內(nèi)栽種的植物能夠有效地削弱雨水對植物根系帶來的嚴重影響，使得坡面更加穩(wěn)定[4]。與此同時，在土質(zhì)邊坡布設(shè)了植物措施，土壤得以固定，使得地面的粗糙程度增加，而坡面的徑流量也隨之減少，一定程度上提高了邊坡穩(wěn)定程度，降低了水土流失問題發(fā)生的概率。監(jiān)測點的土壤侵蝕面積與侵蝕量詳見表1。

表1 監(jiān)測點的水土保持數(shù)據(jù)資料

4 公路項目建設(shè)水土保持措施的改進策略

4.1 施工前調(diào)查工作的開展

在公路建設(shè)項目施工準備期，應(yīng)積極開展水土保持監(jiān)測工作，合理運用水土保持監(jiān)測技術(shù)。針對項目所經(jīng)區(qū)域水土流失的具體特點進行深入分析，同時對工程項目水土流失現(xiàn)狀展開深入調(diào)查，對地質(zhì)情況與常規(guī)氣象資料等相關(guān)參數(shù)進行調(diào)查與分析[5]。在水土保持監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，充分考量監(jiān)測結(jié)果，以保證所采取的水土保持方案更為科學合理。

4.2 水土保持工作的開展

在公路項目施工過程中，通過對水土保持監(jiān)測結(jié)果的分析，確定對沿河路基與路基坡面進行有效防護的方案，進而規(guī)避水浸淹或沖刷問題。在此基礎(chǔ)上，需要考慮植被防護措施，栽種耐旱草種，在防止水土流失的同時，有效保護公路兩邊水土。與此同時，需合理地設(shè)置出路基排水系統(tǒng)，以免坡面巖土被嚴重沖刷而失去穩(wěn)定性[6]。另外，路基地表可以構(gòu)建截水溝與排水溝等多種排水設(shè)施，以保證排水系統(tǒng)的完善性，以免對路面帶來不利的影響，一定程度上延長公路使用壽命。

4.3 綠化工程的貫徹與落實

公路項目施工作業(yè)過程中，綠化工程建設(shè)也是必不可少的，為更好地增強水土保持的效果，應(yīng)重點考慮路基保護與景觀美化等問題，栽種護理方便且具有較高觀賞價值的樹木。如果是土質(zhì)邊坡或者是土夾石邊坡，則應(yīng)當充分考慮公路邊坡的高度以及巖土和環(huán)境條件，合理地選擇撒草籽等多種措施，進而實現(xiàn)公路綠化與邊坡穩(wěn)固的建設(shè)目標。

5 結(jié) 語

綜上所述，水土保持監(jiān)測工作對線性開發(fā)建設(shè)項目的開展具有重要意義，應(yīng)充分利用多種手段與方法，針對項目水土流失的原因、數(shù)量以及強度等進行動態(tài)監(jiān)測，在保護水土資源的同時，對生態(tài)環(huán)境進行保護，從而有效地防控水土流失。

[1] 駱時秀.線性開發(fā)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測技術(shù)的探討[J].中國水運,2014,14(5):159-160.

[2] 李智廣,姜學兵,劉二佳，等.我國水土保持監(jiān)測技術(shù)和方法的現(xiàn)狀與發(fā)展方向[J].中國水土保持科學,2015,13(4):144-148.

[3] 張登紅,王具元.“開發(fā)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測技術(shù)”課程教學設(shè)計與實踐[J].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院學報,2015(6):85-87.

[4] 馬雯靜,高僖.線狀建設(shè)項目建設(shè)期水土保持監(jiān)測技術(shù)—以重慶至貴陽鐵路擴能改造工程為例[J].四川水利,2016,37(4):34-37.

[5] 趙聚國,陳國偉,陸芳春，等.淺析浙江省平原河網(wǎng)區(qū)水利工程水土保持監(jiān)測技術(shù)—以浙東引水蕭山樞紐工程為例[J].浙江水利科技,2014,42(2):17-19,25.

[6] 王志良,付貴增,韋立偉，等.無人機低空遙感技術(shù)在線狀工程水土保持監(jiān)測中的應(yīng)用探討—以新建重慶至萬州鐵路為例[J].中國水土保持科學,2015,13(4):109-113.

(編輯：李曉濛)

2017-05-15

駱時秀，男，廣東省水利電力規(guī)劃勘測設(shè)計研究院，工程師.

1006-0081(2017)07-0020-02

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