趙庚潤(rùn),李路,劉新成

(上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,上海200061)

城市民防工程內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)研究

趙庚潤(rùn),李路,劉新成

(上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,上海200061)

為研究上海五角場(chǎng)區(qū)域地下民防工程對(duì)城市內(nèi)澇積水的防御能力,本文建立了內(nèi)澇模型,計(jì)算得出了該區(qū)域在不同降雨重現(xiàn)期下的積水范圍和深度,并對(duì)區(qū)域內(nèi)50個(gè)民防站點(diǎn)在不同降雨重現(xiàn)期下的內(nèi)澇進(jìn)水情況進(jìn)行了分析.結(jié)果表明,城市地下空間的進(jìn)水重現(xiàn)期除受自身的高程、高差影響外,還與周圍地勢(shì)和排水條件密切相關(guān).不考慮安全余量的情況下,五角場(chǎng)區(qū)域民防站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期普遍較高.隨著安全余量的增加,民防站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期普遍有所下降,不同站點(diǎn)對(duì)安全余量增加的敏感程度有一定差異.

民防工程;內(nèi)澇模型;內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn);受澇重現(xiàn)期

0 引言

隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展,城市地面空間日益緊缺,各類城市地下空間正以驚人的速度快速發(fā)展,大型地下商場(chǎng)、地下車庫(kù)、越江隧道、地鐵、民防設(shè)施等地下設(shè)施數(shù)量與日俱增.2016年,上海地下空間中民防工程使用面積已達(dá)到1 322萬(wàn)m2[1].同時(shí)在全球氣候變化的大趨勢(shì)下,近年來(lái)極端暴雨事件和內(nèi)澇災(zāi)害頻發(fā),給人民群眾帶來(lái)了嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失,嚴(yán)重影響了城市安全運(yùn)行.據(jù)統(tǒng)計(jì),2007—2015年,全國(guó)超過(guò)360個(gè)城市遭遇了不同程度的內(nèi)澇災(zāi)害[2].在各大城市遭遇嚴(yán)重內(nèi)澇時(shí),地下空間出現(xiàn)進(jìn)水受災(zāi)的情況也時(shí)有發(fā)生. 2005年“麥莎”臺(tái)風(fēng)期間上海市78處地下空間被淹;2008年7月4日北京地鐵5號(hào)線崇文門站因暴雨導(dǎo)致進(jìn)水,造成部分線路停運(yùn);2010年5月16日廣州地鐵2號(hào)線磨碟沙站附近因連續(xù)暴雨導(dǎo)致隧道進(jìn)水,造成整條線路停運(yùn)6 h[3].相對(duì)于地面建筑,地下空間進(jìn)水受淹失效的概率雖然相對(duì)較低,但一旦受災(zāi)損失大、災(zāi)后恢復(fù)難.目前我國(guó)正處于地下空間開發(fā)利用的初步階段,系統(tǒng)的研究地下空間應(yīng)對(duì)極端降雨的防御能力,并針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)有效的改進(jìn),可大大提高地下空間應(yīng)對(duì)內(nèi)澇的防御能力,減輕和控制內(nèi)澇災(zāi)損,對(duì)保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)安全和持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義.

日本是開發(fā)城市地下空間較早、技術(shù)較為成熟的國(guó)家之一,其對(duì)地下空間的內(nèi)澇災(zāi)害研究及防治方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位.Komaki[4],Nishimural[5]分別針對(duì)日本地鐵和地下商場(chǎng)提出了對(duì)應(yīng)的防洪措施.Tachi等[6]對(duì)地下空間進(jìn)水過(guò)程中樓梯處水流進(jìn)行了物理實(shí)驗(yàn). Dutta等[7]分析了日本福岡地區(qū)地下空間洪水特點(diǎn),采用2D洪水?dāng)U散模型模擬了地下空間進(jìn)水量并得出了進(jìn)水速度與地面積水深度的關(guān)系.我國(guó)對(duì)地下空間防汛風(fēng)險(xiǎn)的研究正處于起步階段,對(duì)地下空間的防汛風(fēng)險(xiǎn)的分析主要采用指標(biāo)體系法,研究了地下空間災(zāi)害評(píng)價(jià)的理論與方法[3,8],并針對(duì)地下空間提出了防汛減災(zāi)措施建議[9-10].水文水力學(xué)模型與仿真模擬法基于明確的物理機(jī)理,能模擬內(nèi)澇成災(zāi)的整個(gè)過(guò)程,計(jì)算精度高、結(jié)果合理,但此方法對(duì)數(shù)據(jù)量要求較大,計(jì)算較為復(fù)雜,一般應(yīng)用于小尺度范圍的研究.城市內(nèi)澇導(dǎo)致地下空間進(jìn)水受災(zāi)是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程,包括降雨、地表匯流、排水系統(tǒng)排水、路面積水、地下空間進(jìn)水等過(guò)程,其中對(duì)路面積水位置和積水深度的準(zhǔn)確把握是研究的關(guān)鍵.單獨(dú)的路面積水模型只能反映地坪高程的高低導(dǎo)致的積水[11],且單獨(dú)的排水系統(tǒng)模型僅能模擬積水點(diǎn)的位置,不能考慮管道溢流到路面后積水向低洼路段輸運(yùn)的過(guò)程,因此完整的內(nèi)澇模型應(yīng)將上述兩個(gè)模型進(jìn)行耦合.解以揚(yáng)等基于平面二維非恒定流的基本方程和無(wú)結(jié)構(gòu)不規(guī)則網(wǎng)格模擬道路積水情況,采用一維非恒定流方程計(jì)算地下排水管網(wǎng)內(nèi)的水流,并通過(guò)連續(xù)方程的源匯項(xiàng)控制實(shí)現(xiàn)地下排水管網(wǎng)與地面單元的水量交換,研制了模擬城市暴雨內(nèi)澇積水的數(shù)學(xué)模型[12].

本文基于DHI的MIKE FLOOD建立了上海五角場(chǎng)地區(qū)的內(nèi)澇數(shù)學(xué)模型,計(jì)算得出了在不同降雨重現(xiàn)期下路面的積水范圍和深度.并根據(jù)研究區(qū)域典型地下空間出入口與路面的高差,確定地下空間進(jìn)水對(duì)應(yīng)的降雨重現(xiàn)期,得到地下空間受澇的概率.

1 研究區(qū)域和方法

1.1 研究區(qū)域

本研究以上海市商業(yè)中心之一五角場(chǎng)地區(qū)為例,研究民防工程地下空間進(jìn)水受澇的概率.選取五角場(chǎng)附近北至虬江南至東走馬塘形成的封閉水系區(qū)域作為研究區(qū)域,暴雨期除降雨外無(wú)外界水進(jìn)入研究區(qū)域.該區(qū)域排水系統(tǒng)為雨、污合流制,由五角場(chǎng)、營(yíng)口、四平、復(fù)旦大學(xué)和二軍大5個(gè)強(qiáng)排系統(tǒng)組成.五角場(chǎng)系統(tǒng)雨水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為3年一遇(單小時(shí)降雨51 mm),其余排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均為1年一遇(單小時(shí)降雨36 mm).區(qū)域內(nèi)雨水管干管管徑為Φ200～Φ700,建有五角場(chǎng)泵站、四平泵站和國(guó)順東泵站3座雨水泵站,總流量為41.20 m3/s.鑒于研究區(qū)域內(nèi)復(fù)旦大學(xué)系統(tǒng)為獨(dú)立系統(tǒng),營(yíng)口系統(tǒng)內(nèi)黃興公園的降雨均匯入公園內(nèi)湖,因此研究區(qū)域?qū)⒃搩商巺^(qū)域予以扣除.研究范圍如圖1所示,研究區(qū)域面積為6.29 km2.

根據(jù)2013年實(shí)測(cè)地面高程資料(測(cè)點(diǎn)密度為20～30 m)[13],研究區(qū)域地形高程如圖1所示.平均高程約3.5 m(吳淞高程,下同),西南側(cè)區(qū)域的地勢(shì)總體上相對(duì)較低,部分區(qū)域的路面高程不足2.5 m.東側(cè)和南側(cè)部分區(qū)域地勢(shì)相對(duì)較高,路面高程在4 m以上.

圖1 區(qū)域地形圖及區(qū)域地表匯流模型范圍Fig.1 Topography and concentration range of the study area

研究區(qū)域內(nèi)共有50個(gè)民防站點(diǎn),位置分布如圖2所示.每個(gè)站點(diǎn)共有人行、通風(fēng)井、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車4種類型出入口若干個(gè),共計(jì)277個(gè).除個(gè)別站點(diǎn)位于地勢(shì)較高的區(qū)域路面高程超過(guò)4.4 m外,其他大部分民防站點(diǎn)所在道路的地坪高程集中在3.4～4.0 m.各站點(diǎn)出入口最小高差均超過(guò)30 cm,大部集中在35～45 cm.

圖2 研究區(qū)域民防站點(diǎn)位置和現(xiàn)狀出入口最小高差Fig.2 Locations and minimum elevation diff erences of the civil defense projects

1.2研究方法

本文中地形數(shù)據(jù)采用2013年實(shí)測(cè)地形數(shù)據(jù),測(cè)點(diǎn)間隔為20～30 m;管網(wǎng)數(shù)據(jù)采用2011—2012年排水系統(tǒng)普查資料,管網(wǎng)數(shù)據(jù)信息包括各個(gè)雨水檢查井坐標(biāo)底高程和頂高程,以及雨水管管徑和進(jìn)出口高程.基于上述基礎(chǔ)資料,采用MIKE URBAN和MIKE 21模型分別建立了五角場(chǎng)區(qū)域的雨水管網(wǎng)模型和區(qū)域地表匯流模型,利用MIKE FLOOD平臺(tái)將兩個(gè)模型進(jìn)行耦合計(jì)算.

鑒于現(xiàn)階段該區(qū)域?qū)崪y(cè)積水資料相對(duì)較為匱乏,本文僅收集到了2013年“913”暴雨期間實(shí)測(cè)五角場(chǎng)附近雙陽(yáng)氣象站降雨過(guò)程,以及國(guó)順東路黃興路和淞滬路翔殷路積水測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)積水過(guò)程(站點(diǎn)位置見圖1),具體如圖3所示.從率定結(jié)果可以看出,在國(guó)順東路黃興路積水測(cè)點(diǎn)處,模型計(jì)算的過(guò)程最大積水深度為20 cm,與實(shí)測(cè)結(jié)果一致,且模擬的最大積水的出現(xiàn)時(shí)間也與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)符合良好(圖3(b)),計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的均方根誤差為0.061.在淞滬路翔殷路積水測(cè)點(diǎn)處,整個(gè)計(jì)算過(guò)程中均未出現(xiàn)積水,與實(shí)測(cè)資料一致.這表明建立的數(shù)學(xué)模型可較好地反映研究區(qū)域的積水變化過(guò)程,可用于研究區(qū)域的內(nèi)澇積水模擬.

圖3 2013年“913”暴雨期間雙陽(yáng)氣象站實(shí)測(cè)降雨過(guò)程(a)和國(guó)順東路黃興路積水過(guò)程驗(yàn)證(b)Fig.3 The observed rainfall distribution at the Shuangyang Station(a)and the comparison of the observed and modeled water depth at the East Guoshun Road and Huangxing Road (b)during the“913”rainstorm in 2013

設(shè)計(jì)暴雨雨量采用上海水務(wù)局發(fā)布的《上海市城鎮(zhèn)雨水排水設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》中提出的修編后的上海市短歷時(shí)暴雨強(qiáng)度的公式,具體見公式(1).1963年9月12日至13日,上海市普降暴雨,24 h降雨總量約200 mm,該暴雨在全市層面上均造成了嚴(yán)重的澇災(zāi),因此上海市將“1963.9”暴雨作為區(qū)域除澇的設(shè)計(jì)雨型.本研究的設(shè)計(jì)雨型基于上海除澇設(shè)計(jì)雨型(“1963.9”雨型)最大3 h降雨分布,采用同頻放大法分配降雨過(guò)程.即將根據(jù)公式(1)得出的不同重現(xiàn)期的3 h降雨總量做如下分配:同頻1 h降雨量居中做為峰值,剩余雨量根據(jù)“1963.9”雨型峰值前后2 h降雨量比例進(jìn)行分配.重現(xiàn)期1—1 000年的設(shè)計(jì)暴雨過(guò)程雨量分布見表1.

其中,i為暴雨強(qiáng)度(mm/min),T為重現(xiàn)期(年),t為降雨歷時(shí)(min).

2.1積水區(qū)域及積水重現(xiàn)期

采用建立的研究區(qū)域內(nèi)澇數(shù)學(xué)模型,分別計(jì)算了1年、3年、5年、10年、30年、50年、100年、300年、500年和1 000年10種重現(xiàn)期降雨強(qiáng)度下研究區(qū)域內(nèi)道路積水情況,其中5年、10年、50年、100年、500年和1 000年6種重現(xiàn)期下道路積水范圍和深度見圖4所示.

表1 不同重現(xiàn)期下降雨量分布Tab.1 The rainfall distribution of diff erent return periods

2 結(jié)果分析和討論

圖4 不同降雨重現(xiàn)期下研究區(qū)域道路積水范圍和積水深度Fig.4 Ponding locations and depth of diff erent return periods in the study area

暴雨重現(xiàn)期從1年一遇增至1 000年一遇,積水總面積從0.13 km2增至2.65 km2;積水深度超過(guò)15 cm的區(qū)域面積從0.02 km2增至1.44 km2;積水深度超過(guò)30 cm的區(qū)域面積從無(wú)增加至0.48 km2;積水深度超過(guò)50 cm的區(qū)域面積從無(wú)增加至0.07 km2;平均積水深度從8 cm增至19 cm(見表2).

表2 不同設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期下積水面積和平均積水深度統(tǒng)計(jì)Tab.2 Statistics of the ponding locations and depth of diff erent return periods in the study area

根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(2016年版),內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)下地面積水應(yīng)滿足:①居民住宅和工商業(yè)建筑物的底層不進(jìn)水;②道路中一條車道的積水深度不超過(guò)15 cm[14].根據(jù)上述模型計(jì)算結(jié)果,對(duì)區(qū)域內(nèi)路面積水深度超過(guò)15 cm的區(qū)域進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),具體結(jié)果見圖5和表3.總體上地勢(shì)低的區(qū)域以及地下管線管徑較細(xì)的路面內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)高;地勢(shì)較高的區(qū)域以及地下管徑較粗和泵站附近的路段內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)低.

圖5 研究區(qū)域內(nèi)澇重現(xiàn)期分布圖Fig.5 Diff erent return periods of local flooding in the study area

2.2 民防工程進(jìn)水概率

根據(jù)研究區(qū)域不同暴雨重現(xiàn)期下路面積水的計(jì)算結(jié)果,對(duì)各民防站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖5和表3所示.在所有50個(gè)民防站點(diǎn)中,僅有4個(gè)民防站點(diǎn)的進(jìn)水重現(xiàn)期不足1 000年,占所有站點(diǎn)總數(shù)的8%.其中楊鎮(zhèn)QP1416及QR1395站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期均低于上海市100年一遇的城市內(nèi)澇標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)采取適當(dāng)措施保障防汛安全.楊鎮(zhèn)QR1428和QR1404站點(diǎn)的道路地坪標(biāo)高接近全部站點(diǎn)的平均值,但由出入口高差較小,且位于積水嚴(yán)重路段,導(dǎo)致其進(jìn)水重現(xiàn)期也較小.因此地下空間的進(jìn)水重現(xiàn)期除了與自身的高程、高差相關(guān)外,還與周圍地勢(shì)和排水條件密切相關(guān).

表3 研究區(qū)域不同重現(xiàn)期下內(nèi)澇路段面積及其占路面總面積的百分比Tab.3 Areas and proportions of local flooding in the study area

近年來(lái)城市化的加劇導(dǎo)致城市地面發(fā)生一定程度的不均勻沉降,同時(shí)考慮到路面積水受車輛等的擾動(dòng)會(huì)出現(xiàn)一定幅度的波動(dòng),往往在路面積水深度還未到達(dá)出入口高差時(shí),地下空間已經(jīng)出現(xiàn)進(jìn)水.分別給予5 cm、10 cm、20 cm安全余量,對(duì)各站點(diǎn)失效重現(xiàn)期進(jìn)行敏感性分析,具體見圖6和表4.其中表4僅列出了幾種安全余量下重現(xiàn)期低于1 000年一遇的站點(diǎn),共21個(gè).

圖6 各民防站點(diǎn)在不同安全余量下的進(jìn)水重現(xiàn)期Fig.6 Inundated return periods of the civil defense projects with diff erent freeboard magnitudes

表4 各民防站點(diǎn)在不同安全余量下的進(jìn)水重現(xiàn)期Tab.4 Inundated return periods of the civil defense projects with diff erent freeboard magnitudes

總體上安全余量越高,民防站點(diǎn)的進(jìn)水重現(xiàn)期就越小.安全余量從無(wú)分別增至5 cm、10 cm和20 cm時(shí),區(qū)域內(nèi)進(jìn)水重現(xiàn)期1 000年以內(nèi)的民防站點(diǎn)個(gè)數(shù)從4個(gè)分別增至9個(gè)、12個(gè)和21個(gè),所占百分比分別從8%增至18%、24%和43%.部分站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期對(duì)安全余量增加的敏感性較強(qiáng),如楊鎮(zhèn)QR1348,當(dāng)安全余量從無(wú)增至5 cm、10 cm和20 cm時(shí),站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期迅速?gòu)? 000年以上分別降至100—200年、30—50年和1—2年.

3 結(jié)論

本文建立了上海五角場(chǎng)區(qū)域雨水管網(wǎng)模型和區(qū)域地表匯流模型,并將其耦合計(jì)算,得到了不同降雨重現(xiàn)期下該區(qū)域積水范圍和深度,同時(shí)計(jì)算分析了區(qū)域內(nèi)50個(gè)民防地下空間在不同降雨重現(xiàn)期下的內(nèi)澇進(jìn)水情況.

計(jì)算結(jié)果表明:

(1)城市地下空間的進(jìn)水重現(xiàn)期除受自身的高程、高差影響外,還與周圍地勢(shì)和排水條件密切相關(guān),這些因素在地下工程選址過(guò)程中應(yīng)予以重視.

(2)五角場(chǎng)區(qū)域內(nèi)民防站點(diǎn)的進(jìn)水重現(xiàn)期普遍較高,絕大部分在1 000年以上,但楊鎮(zhèn)QP1416及QR1395兩個(gè)站點(diǎn)進(jìn)水重現(xiàn)期低于100年,需采取一定的措施保障防汛安全.

(3)部分地下空間站點(diǎn)對(duì)安全余量較為敏感,隨著安全余量的增加,進(jìn)水重現(xiàn)期迅速降低,在后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理中應(yīng)重視這些站點(diǎn)的防汛安全并做好防汛應(yīng)急預(yù)案.

[1]江帆,張仰斐.上海城市地下空間開發(fā)利用的實(shí)踐與展望[J].上海城市規(guī)劃,2011(2):62-67.

[2]萬(wàn)漢斌.解讀城市內(nèi)澇災(zāi)害筑牢城市安全基礎(chǔ)[J].城市住宅,2016(7):6-8.

[參考文獻(xiàn)]

[3]陳峰.城市地下空間防汛風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估研究[J].地下空間與工程學(xué)報(bào),2012,8(3):621-629.

[4]KOMAKI S.Flood control measures of subway[J].Journal of Japan Society for Natural Disaster Science,2009, 19(2):148-151.

[5]NISHIMURA S.Flood control measures of underground town[J].Journal of Japan Society for Natural Disaster Science,2009,19(2):151-156.

[6]TACHI K,TAKEDOMI K,MIZUKUSA K,et al.An experiment study on inundation fl ow over stairs into underground space[J].Civil Engineering Journal,2001,43(2):22-27.

[7]DUTTA D,TAKAMURA H,HERATH S.Understanding fl ood behavior in underground facilities for urban fl ood risk management[C]//The Second International Symposium on New Technologies for Urban Safety of Mega Cities in Asia.Tokyo,2003.

[8]楊遠(yuǎn).城市地下空間多種災(zāi)害安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與方法研究[D].重慶:重慶大學(xué),2009.

[9]鄭建吾.地鐵工程的防洪對(duì)策與措施研究[J].城市道橋與防洪,2004,5(3):6-8.

[10]盧偉華,陳峰,田利勇,等.上海市地下空間防汛能力調(diào)查分析[J].上海水務(wù),2015,35(1):67-70.

[11]張麗佳.上海市地下軌道交通暴雨內(nèi)澇脆弱性研究[D].上海:華東師范大學(xué),2010.

[12]解以揚(yáng),李大鳴,李培彥,等.城市暴雨內(nèi)澇數(shù)學(xué)模型的研究與應(yīng)用[J].水科學(xué)進(jìn)展,2005,16(3):384-390.

[13]盧永金,陳峰,田利勇,等.中心城區(qū)易澇內(nèi)澇防治技術(shù)研究[R].上海:上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,2016.

[14]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范(2016年版):GB 50014-2006[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社, 2016.

(責(zé)任編輯：李萬(wàn)會(huì))

Study on the local fl ooding risk in the civil defense projects

ZHAO Geng-run,LI Lu,LIU Xin-cheng
(Shanghai Water Engineering Design and Research Institute Co.Ltd.,Shanghai 200061,China)

In order to evaluate the defense capability of civil defense projects around the Shanghai Pentangle Square under urban local flooding,an urban local flooding model was built to determine the inundated areas and water depth under different rainfall return periods,and the pluvial flooding risk map was achieved.The inundated return periods of the 50 civil defense projects around the study area were calculated.The results showed that the inundated return period was connected not only with the elevation diff erence but also the topography and drainage condition.The inundated return periods were generally high and decreased as the freeboard increasing,but they showed diff erent sensitivities to the increased freeboard.

civildefense project;localflooding model;localflooding risk;inundated return period

TU99

：A

10.3969/j.issn.1000-5641.2017.04.014

1000-5641(2017)04-0160-08

2016-10-17

2015年上海市青年科技英才揚(yáng)帆計(jì)劃(15YF1411000)

趙庚潤(rùn),男,工程師,碩士,主要從事防洪除澇及區(qū)域排水方面研究. E-mail：zhaogengrun@163.com.