北斗促進(jìn)“萬物互聯(lián)”，高精度助推“走出去”

2017年5月23－25日，第八屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“年會(huì)”）在上海召開，本屆年會(huì)主題為“定位，萬物互聯(lián)”。年會(huì)期間，本刊記者采訪了部分相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人，解讀“萬物互聯(lián)”時(shí)代下，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“萬物互聯(lián)”時(shí)代到來

北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)周儒欣認(rèn)為，今年年會(huì)的主題反映了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。如今的北斗應(yīng)用越來越廣泛，只受想象力的限制。周儒欣談到，衛(wèi)星導(dǎo)航有三個(gè)特性：寄生性、滲透性、融合性，這意味著衛(wèi)星導(dǎo)航要與其他領(lǐng)域互融互聯(lián)。首先是技術(shù)互聯(lián)，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和其他技術(shù)融合的趨勢(shì)逐漸明晰，特別是與通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合，而且這種融合的進(jìn)程在不斷加速；第二是商業(yè)模式互聯(lián)，如今衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式也在發(fā)生變化，縱向一體化的趨勢(shì)越來越明顯；第三是國內(nèi)與國際互聯(lián)，在北斗系統(tǒng)逐步走向全球、國家政策大力倡導(dǎo)的背景下，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)逐步走向國際，北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際化趨勢(shì)顯著加強(qiáng)。

上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“司南導(dǎo)航”）董事長(zhǎng)王永泉指出，在連接無處不在的今天，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲入各個(gè)行業(yè)，人與人相連、人與物相連、物與物相連的“萬物互聯(lián)”時(shí)代已經(jīng)到來。萬物互聯(lián)會(huì)改變所有的商業(yè)模式，位置服務(wù)作為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)通信業(yè)的基石，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷模式變革?？梢哉f，定位技術(shù)是諸多行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化改革的關(guān)鍵。在萬物互聯(lián)的大環(huán)境下，以“定位”為連接，所構(gòu)架的未來體系向更加智能化、人性化的方向發(fā)展，而隨著北斗系統(tǒng)的完善和相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，“北斗+車聯(lián)網(wǎng)”“北斗+互聯(lián)網(wǎng)”“北斗+物聯(lián)網(wǎng)”，讓諸多領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能展現(xiàn)等功能，“萬物互聯(lián)”的美好圖景逐步成為現(xiàn)實(shí)。

周儒欣

王永泉

郭信平

李健

北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“合眾思?jí)选保┒麻L(zhǎng)郭信平指出，物聯(lián)網(wǎng)要想真正實(shí)現(xiàn)連接，需要有定位的支撐，因此時(shí)空基準(zhǔn)非常重要?！岸ㄎ唬f物互聯(lián)”的主題，抓住了北斗系統(tǒng)的根本。這個(gè)世界就是一個(gè)“萬物互聯(lián)”的世界，計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，使人腦從體內(nèi)走向了體外，計(jì)算機(jī)的功能從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，到連接互聯(lián)網(wǎng)，再到如今的物聯(lián)網(wǎng)，再走向人工智能，這是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)。

雷科防務(wù)科技股份有限公司總經(jīng)理助理李健指出，“定位，萬物互聯(lián)”是當(dāng)前北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，北斗在其他行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛、越來越深入，衛(wèi)星導(dǎo)航必然會(huì)與其他行業(yè)互聯(lián)互通；互聯(lián)既包括技術(shù)的互聯(lián)，將導(dǎo)航與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等融合，又包括產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)，將導(dǎo)航與各產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合。

北斗企業(yè)“走出去”

王永泉介紹說，司南導(dǎo)航的北斗高精度產(chǎn)品已陸續(xù)走進(jìn)了印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南、老撾、蒙古、韓國、日本、印度等三十余個(gè)“一帶一路”沿線國家。2013年11月，司南導(dǎo)航助力中老兩國政府合作項(xiàng)目——北斗連續(xù)運(yùn)行參考站，不僅能滿足老撾國土測(cè)繪、農(nóng)林管理等方面對(duì)高精度定位應(yīng)用的需求，而且北斗提供的高精度服務(wù)能力，對(duì)老撾血吸蟲病的時(shí)空監(jiān)測(cè)和早期預(yù)警示范研究起到助推作用；2015年，科威特國家銀行總部300m高摩天大樓的建設(shè)，采用司南導(dǎo)航的北斗地基接收機(jī)實(shí)現(xiàn)地面控制點(diǎn)監(jiān)測(cè)，通過追蹤北斗信號(hào)，極大增加了遮擋環(huán)境下的可視衛(wèi)星數(shù)據(jù)，保證了施工過程中垂直方向的誤差在1mm范圍內(nèi)，這也是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在海外首次應(yīng)用于高層建筑監(jiān)測(cè)。

合眾思?jí)岩恢敝铝τ诖蛟臁爸袊取逼脚_(tái)，郭信平指出，“中國精度”平臺(tái)于2013年11月對(duì)外公布，2015年6月15日宣布具備全球運(yùn)營(yíng)能力。平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)后，各方面的性能、指標(biāo)、完備性均良好。目前，“中國精度”進(jìn)入三步走的第二階段，即解決全信號(hào)增強(qiáng)、快速收斂時(shí)間、更高精度三個(gè)問題。完成后，傳統(tǒng)的RTK將升級(jí)到星基RTK，可以不依賴于基準(zhǔn)站，通過星基增強(qiáng)達(dá)到地基增強(qiáng)的效果?！爸袊取睂⒃凇耙粠б宦贰睉?zhàn)略中，發(fā)揮重大作用，為“一帶一路”沿線國家提供厘米級(jí)快速的時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)。

李健認(rèn)為，隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的順利召開，中國必將全方位對(duì)外開放，全方位深化細(xì)化與國際接軌的各項(xiàng)制度，北斗系統(tǒng)將會(huì)是和高鐵一樣，成為中國又一張“走出去”的“國家名片”。北斗系統(tǒng)“走出去”，必然會(huì)與GPS系統(tǒng)、GLONASS系統(tǒng)、Galileo系統(tǒng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和合作。提升北斗系統(tǒng)的可用性、可靠性、精度，吸取更多市場(chǎng)化的精華，形成海外市場(chǎng)歡迎的“中國服務(wù)”，才是北斗企業(yè)走出去的關(guān)鍵。

高精度讓共享單車“盡在掌握”

王永泉指出，目前市場(chǎng)上使用衛(wèi)星定位技術(shù)的共享單車占比超五成，其中大多使用支持GPS的定位芯片，而GPS定位精度一般在10m左右，對(duì)體積較小的單車而言本來就顯得不夠精確；從實(shí)際情況分析，單車的停放地點(diǎn)通常在地鐵站、立交橋、樹蔭，甚至是樓道、走廊這樣的室內(nèi)環(huán)境，衛(wèi)星信號(hào)被遮擋，衰減明顯，出現(xiàn)上百米的定位飄移也屬于正常現(xiàn)象。

如果共享單車定位精度能提升至米級(jí)范圍，實(shí)用性將會(huì)大大提升。理論上通過接入高精度定位技術(shù)和最新的差分算法，可精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)用戶與單車的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。司南導(dǎo)航將發(fā)揮北斗地基增強(qiáng)及北斗星基增強(qiáng)等技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，幫助接入高精度定位的共享單車，真正實(shí)現(xiàn)連續(xù)的位置服務(wù)。

深圳華大北斗科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華大北斗”）總經(jīng)理孫中亮透露，2017年華大北斗把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了北斗高精度芯片。共享單車通過高精度導(dǎo)航為大眾提供了出行便利，為政府提供了監(jiān)管手段。除此之外，高精度導(dǎo)航也讓車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)前景更為廣闊。

孫中亮

差異化競(jìng)爭(zhēng)，才是北斗企業(yè)的出路

孫中亮介紹，華大北斗進(jìn)軍北斗導(dǎo)航芯片領(lǐng)域，首先是因?yàn)閲艺邔?duì)北斗芯片的大力扶持，同時(shí)企業(yè)本身也想改變單一的IC卡芯片的業(yè)務(wù)模式；另外，由于多年在芯片領(lǐng)域的技術(shù)積累，華大北斗自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以在北斗領(lǐng)域得到更好地發(fā)揮。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的判斷，孫中亮表示，現(xiàn)在北斗產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的初期，很多企業(yè)涉足了芯片、終端、系統(tǒng)、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，而華大北斗選擇專一主攻北斗芯片，不涉及其他領(lǐng)域。一方面是由于華大北斗早前在集成等業(yè)務(wù)領(lǐng)域并不占優(yōu)勢(shì)；另一方面是對(duì)于北斗產(chǎn)業(yè)的預(yù)判。孫中亮認(rèn)為，汽車、手機(jī)等行業(yè)的企業(yè)沒有把所有產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)都集于一身，這是世界的大勢(shì)所趨。差異化競(jìng)爭(zhēng)，才是北斗企業(yè)的出路。

文_陳飚