上世紀(jì)90年代末，受香港和日本的玩車(chē)文化影響，深圳出現(xiàn)具有一定規(guī)模的街頭賽車(chē)文化。當(dāng)時(shí)的街頭賽車(chē)，除了在道路上競(jìng)速，山路是更受歡迎的戰(zhàn)場(chǎng)。他們?cè)谏侥_聚集，競(jìng)速到達(dá)另一頭的山腳，又或者在山頂聚集斗快下山。毋庸贅言，山路彎多路窄自然危險(xiǎn)，但也更能比拼車(chē)輛的性能和駕駛者的技術(shù)。所以山路在許多飆車(chē)黨的心目中是擁有巨大魅力的。

北平先生是深圳最早一批玩車(chē)人之一，那個(gè)年代，他和一群人經(jīng)常會(huì)在深圳的三洲田或者盤(pán)山公路聚集，快速地沖上山或者下山。若說(shuō)是“賽車(chē)”，他們并沒(méi)有以什么作賭注，頂多就是輸?shù)恼?qǐng)吃宵夜或飲料之類(lèi)。最重要的，其實(shí)是享受飛山的快感和一群人玩車(chē)的氛圍與樂(lè)趣——當(dāng)然他們也目睹甚至親身經(jīng)歷了許多事故。

人不瘋狂枉少年，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)不怕死的時(shí)候。回想起當(dāng)年的歲月，他也覺(jué)得有些冒險(xiǎn)，有些不負(fù)責(zé)任——對(duì)自己以及他人安全的不負(fù)責(zé)任。如今的他，同樣享受飛車(chē)的快感，但已不再像以前那樣爭(zhēng)分奪秒，更多地享受和車(chē)溝通的樂(lè)趣，戰(zhàn)場(chǎng)也早已移師賽道。至于山路，則成為他和朋友郊游吹風(fēng)放松壓力的地方。

跑山固然需要技術(shù)，其實(shí)只要不怕死誰(shuí)都不會(huì)太慢，但這無(wú)異于玩命。隨著閱歷的豐富，價(jià)值觀(guān)的改變，曾經(jīng)的飛山族早已經(jīng)改“飛山”為“游山”，從“追風(fēng)”變成“吹風(fēng)”。