我家那棵常青樹(shù)

大眾雙車(chē)，帕薩特和邁騰，近況各不相同，以往在銷(xiāo)量上，帕薩特始終排在邁騰的前面，但最近兩個(gè)月，帕薩特銷(xiāo)量一直沒(méi)能超過(guò)邁騰。

自主車(chē)型艱難前行

轎車(chē)市場(chǎng)不像SUV和MPV，合資品牌穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，特別是那些合資老牌車(chē)型，自主車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在這里顯得并不是很具沖擊力，因此分到的蛋糕也就非常小了。

翼虎的虎威呢？

作為品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)母Ｌ匾砘⑾禄@人，甚至都不如銳界。為了挽回頹勢(shì)，長(zhǎng)安福特官方宣布降價(jià)1.8萬(wàn)元，并且對(duì)款型配置做了加減，購(gòu)車(chē)還可享全系免購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。但效果真的有嗎？之前的斷軸風(fēng)波、做工問(wèn)題，其實(shí)一直困擾著這只虎。

哈弗H2腹背受敵

H2的路越來(lái)越難走了，對(duì)手紛紛夾擊，合資車(chē)型大幅優(yōu)惠，自主車(chē)型頻頻亮相，H2已經(jīng)顯得非常疲軟，不出意外，H2勢(shì)必會(huì)在終端市場(chǎng)刮起一陣降價(jià)風(fēng)。

接過(guò)大哥的槍

真沒(méi)想到寶駿510勢(shì)如破竹，一舉擊敗H2，穩(wěn)坐自主小SUV銷(xiāo)量第一的寶座，有點(diǎn)螳螂捕蟬黃雀在后之意。寶駿的產(chǎn)品規(guī)劃非常清晰，他們已經(jīng)提前進(jìn)行了部署，畢竟560和730都有春風(fēng)不再的那一天，因此面向年輕人的510和310就能從細(xì)分市場(chǎng)上穩(wěn)住銷(xiāo)量，這兩款的殺手锏一個(gè)是新，另一個(gè)就是價(jià)格便宜。

拉響警報(bào)

昂科威是去年合資SUV里賣(mài)得最多的，但是這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)是最激烈的，誰(shuí)都不好說(shuō)自己是常勝將軍。隨著途觀(guān)L、冠道、UR-V等和昂科威售價(jià)接近的競(jìng)品車(chē)型不斷推出，昂科威越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)已大不如前。再有，自家兄弟雪佛蘭探界者的低價(jià)入市，也能令昂科威“五味雜陳”，更大的挑戰(zhàn)是下半年的新一代CR-V。

黑馬小試牛刀—長(zhǎng)安凌軒

長(zhǎng)安的凌軒將作為一匹黑馬，據(jù)同事試駕反饋，配置、空間、用料、做工、三大件等等都處于自主品牌MPV的高端水平，吉利也要搞MPV，此次長(zhǎng)安算是搶得了先機(jī)。

神車(chē)不再，神車(chē)又來(lái)

五菱宏光雖然還是這個(gè)級(jí)別的老大，但銷(xiāo)量已出現(xiàn)了下滑跡象，而且在本月將乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍讓給了哈弗H6。分析原因，不排除與SUV的繼續(xù)壯大有關(guān)，五菱品牌發(fā)布了首款SUV車(chē)型五菱宏光S3吸睛無(wú)數(shù)，這款車(chē)也極有可能成為下一款銷(xiāo)量“神車(chē)”。

我是大王，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒

別克GL8銷(xiāo)量還能高，這是我的判斷。這里有很大一部分貢獻(xiàn)來(lái)自于GL8商旅車(chē)的推出，拉低了價(jià)格后，那些還希望在合資MPV里斗一斗的車(chē)型，恐怕留給它們的時(shí)間并不多了。