郭卓鑫
無人駕駛汽車是時(shí)下科技領(lǐng)域最熱的技術(shù)之一,這使得汽車和科技公司爭(zhēng)先恐后進(jìn)入這一戰(zhàn)場(chǎng)中。
無人駕駛有多火?谷歌就因?yàn)闊o人駕駛技術(shù)疑遭到泄密,正要和Uber對(duì)簿公堂。
時(shí)間回到今年2月,谷歌一紙?jiān)V狀把Uber告上法庭,宣稱Uber盜用谷歌的無人駕駛技術(shù)。
谷歌指控其前員工安東尼·萊萬多夫斯基(Levandowski)下載了1.4萬份與激光雷達(dá)技術(shù)有關(guān)的文件,通過該技術(shù)可監(jiān)測(cè)自動(dòng)駕駛車周圍的情況。
萊萬多夫斯基離開谷歌后,立即成立了一家名為Otto的無人駕駛卡車公司,然而Uber則在去年以6.8億美元(約合46.9億元人民幣)收購了Otto公司。因此,萊萬多夫斯基從Uber獲得價(jià)值2.5億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。
萊萬多夫斯基是硅谷最具經(jīng)驗(yàn)的無人駕駛汽車工程師之一,如果他不能參與無人駕駛汽車項(xiàng)目,無疑對(duì)Uber是一個(gè)重大打擊。Uber多次表示,無人駕駛汽車對(duì)公司的未來增長至關(guān)重要。
因此谷歌Waymo聲稱Uber利用收購萊萬多夫斯基的Otto公司竊取了谷歌Waymo的秘密激光雷達(dá)技術(shù)。在對(duì)Uber員工的電腦進(jìn)行了分析后,Uber否認(rèn)了這些指控,表示這1.4萬份文件并沒有進(jìn)入過Uber的系統(tǒng)。
Uber發(fā)言人稱,股票授予時(shí)間的確與2016年8月收購Otto的時(shí)間差不多,但在行權(quán)交易中以倒填日期的方式啟動(dòng)收購也十分常見。
要知道谷歌和Uber都是美國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域先行企業(yè),他們都開始了實(shí)際路面測(cè)試無人駕駛車輛,盡管都有些許事故,但毫無疑問他們是目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為完善的兩家,競(jìng)爭(zhēng)激烈而且都在爭(zhēng)分奪秒。如果一方的技術(shù)泄露給另一方將會(huì)十分被動(dòng)。
Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克對(duì)無人駕駛抱著必勝的信念,收購Otto公司時(shí),他公開表示:“如果我們不爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝唬桓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先,而對(duì)方鋪開的駕乘共享網(wǎng)絡(luò)比Uber的網(wǎng)絡(luò)價(jià)廉質(zhì)優(yōu),那么屆時(shí)Uber將一敗涂地?!?/p>
而如今Uber的情況更不樂觀,最近業(yè)績慘淡,此前在中國曾經(jīng)大肆擴(kuò)張但最終和滴滴合并完成“滴滴化”之后黯然退出中國。自動(dòng)駕駛已經(jīng)是他們最為關(guān)鍵而且是重要的一環(huán)了,涉及到維護(hù)投資者信心,但也是事故頻發(fā),之前剛剛發(fā)生了路面行駛事故。
一旦最終案件宣判對(duì)于谷歌有利,那么Uber或許將面臨滅頂之災(zāi)。
無人駕駛汽車是時(shí)下科技領(lǐng)域最熱的技術(shù)之一,這使得汽車和科技公司爭(zhēng)先恐后進(jìn)入這一戰(zhàn)場(chǎng)中。目前來看,國外基本是由特斯拉(Tesla)、谷歌(Google)、優(yōu)步(Uber)和蘋果(Apple)公司構(gòu)成的“四足鼎立”局面。
而且這一技術(shù)也蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?016年全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模為40億美元左右。
除了以上幾家企業(yè)目前在無人駕駛上有一定的成就外,還有像英特爾與德爾福合作研發(fā)基于奧迪 SQ5 車型的無人駕駛汽車。英特爾覺得 PC 市場(chǎng)已經(jīng)不再重要,他們停辦了有著 20 年歷史的英特爾開發(fā)者論壇(IDF),業(yè)務(wù)重心也在過去幾年發(fā)生轉(zhuǎn)移。
早在2015年12月三星宣布:成立汽車業(yè)務(wù)部研究無人駕駛技術(shù),新成立的汽車業(yè)務(wù)部門將獨(dú)立于三星的另外三大業(yè)務(wù)部門,專注于生產(chǎn)用于無人駕駛汽車的零部件。