旺季

就像賣(mài)車(chē)有個(gè)淡旺季之分，媒體工作也是有規(guī)律的，每年的四五月份就是所謂的旺季，交替舉辦的北京或者上海車(chē)展總會(huì)讓車(chē)展前后成為各個(gè)廠商爭(zhēng)分奪秒上市新車(chē)的日子，而媒體記者們也就跟著四處忙碌。其實(shí)媒體記者們的忙碌程度基本上也能夠反應(yīng)出車(chē)市的興旺程度，而我也樂(lè)得看到今年的這份興旺與自主品牌有很大的關(guān)系。且不說(shuō)在上海車(chē)展上大放異彩的自主品牌展臺(tái)，就連新車(chē)試駕會(huì)都是源源不斷，層出不窮的自主品牌新車(chē)占據(jù)了雜志的很多版面。細(xì)心的讀者應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，我們最近兩期的雜志中，出現(xiàn)次數(shù)最多的就是來(lái)自保定的長(zhǎng)城汽車(chē)，上一期雜志中已經(jīng)有了哈弗H6、H6 COUPE和WEY VV7，這一期緊接著就是新的哈弗H8和H9；上期雜志剛剛試駕了景逸X5，這期馬上就又有了景逸S50；而長(zhǎng)安也是接連推出了凌軒和CS95智尊版，算上之后要上的新奔奔EV，一個(gè)月內(nèi)我也是和他們見(jiàn)了三回……自主品牌的崛起是意料之中的，而那些只是依靠模仿和價(jià)廉而促成的銷(xiāo)量崛起雖然依舊存在，但我們更愿意看到以吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等為代表的自主品牌在技術(shù)上的崛起，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，它們已經(jīng)擁有足夠的技術(shù)力量在20萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間馳騁，哈弗H8/H9、長(zhǎng)安CS95、傳祺GS8等就是很好的證明。以往最為活躍的合資品牌則就顯得略微安靜了些，比較矚目的是上汽通用的兩個(gè)子品牌雪佛蘭和別克分別推出了一款全新車(chē)型，探界者主打緊湊型SUV市場(chǎng)，VELITE5主打新能源市場(chǎng)，而這兩款分別代表著傳統(tǒng)和新興市場(chǎng)的車(chē)型也是我們本期雜志的重點(diǎn)車(chē)型。與此同時(shí)，我們的視頻直播平臺(tái)《老司機(jī)養(yǎng)小魚(yú)兒》也已變得十分活躍，粉絲們除了可以與我們的試車(chē)編輯一起在新車(chē)試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲得第一手資訊，還可以通過(guò)《享車(chē)派》微信公眾平臺(tái)的留言，提出感興趣的直播車(chē)型，我們會(huì)盡量滿(mǎn)足大家的需求，這不，本期雜志的很多車(chē)型雖然都不是很新鮮了，但其實(shí)都是大家感興趣的車(chē)型，比如AMG G63、瑪莎拉蒂Levante、途觀L以及三款極具個(gè)性的中級(jí)車(chē)對(duì)比等，它們都無(wú)一例外地出現(xiàn)在我們的視頻直播間，感興趣的趕緊關(guān)注我們的《享車(chē)派》公眾平臺(tái)和《老司機(jī)養(yǎng)小魚(yú)兒》視頻直播間吧。最后再透露一個(gè)消息，我們的第一個(gè)短視頻節(jié)目很快就要上線了，至于是什么就先賣(mài)個(gè)關(guān)子吧，敬請(qǐng)期待。