鐘志剛

摘 要：在經濟日益昌盛的今天，國家提出了建設新農村的方針政策，發(fā)展村鎮(zhèn)建設并使村鎮(zhèn)建設能夠融于城鄉(xiāng)建設總體設計之中，因此如何設計出既能體現(xiàn)時代背景，又能彰顯城鎮(zhèn)特色，還能融入城市建設的建筑方案，是擺在專業(yè)設計人員面前的關鍵問題。通過對村鎮(zhèn)一個典型小區(qū)的設計方案實例，來分析研究符合城鄉(xiāng)建設一體化的設計方案，以此為我國村鎮(zhèn)建設提供參考和借鑒的數(shù)據(jù)資料。

關鍵詞：村鎮(zhèn)；花苑；建筑；設計；方案

一、環(huán)境現(xiàn)狀

紹興村鎮(zhèn)紫薇花苑位于江橋十字路口，東靠江夏公路，西南鄰馬車江，北接楊江公路。地塊總面積為15732平方米。

二、設計依據(jù)

紹興縣村鎮(zhèn)建筑項目規(guī)劃設計條件

1：500現(xiàn)狀地形圖

甲方提供《紫薇花苑項目方設計案條件書》

城市住宅區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范（GB50180-93）（2002年版）

住宅建筑規(guī)范（GB50368-2005）

浙江省居住建筑節(jié)能設計標準（DB33/1015-2003）

建筑設計防火規(guī)范 （GB50016-2006）

三、總體功能要求

本項目總體功能為居民住宅，除少量的沿街商業(yè)用房，其余均為高層住宅。

四、總平面設計

（一）設計構思

本項目近鄰市兩條主干道江夏公路和楊江公路。其地理位置決定了建筑總體布局的傾向性和中心所在，構思的重點在于，怎樣受到眾多制約且在用地相對不規(guī)則的條件下完成對基地的合理分配，在保證城市要求的前提下盡量提高土地利用率，以及在滿足使用功能的前提下合理配置建筑物的體量。在經過一系列的場地分析和景觀分析之后，我們制定了以下幾條設計構思原則：

一是充分利用地塊周圍環(huán)境特點創(chuàng)造優(yōu)美宜人的人居環(huán)境。

二是完善道路交通組織，處理好沿街建筑的出入口和內部道路環(huán)網，做到人車分流，形成流暢的交通網。

三是協(xié)調好本小區(qū)和區(qū)域、城市空間的關系，營造富有特色的街景和富有品味的社區(qū)環(huán)境。

四是充分展現(xiàn)現(xiàn)代住宅建筑的造型特色，以現(xiàn)代化為造型元素來形成整體建筑風貌，使本項目成為既是個性又兼顧城市總體規(guī)劃的景觀亮點。

五是充分挖掘商業(yè)部分的商業(yè)價值與潛力。

（二）總圖布局

本設計根據(jù)實現(xiàn)地形主基地條件以及控規(guī)的詳細分項規(guī)定要求，在空間心態(tài)、綠化景觀視線以及建筑造型的連貫與統(tǒng)一上達成共識。因此，在基地沿馬車江南側放置了7# 、8#兩幢11層的小高層住宅。北側是1# ～3#三幢點式高層，而與之相鄰的是2～4層商鋪建筑。利用道路交角將建筑平面布置成梯形，巧妙地完成了兩條道路的景觀銜接，建筑物的兩邊均平行于道路，今后能自然地融入兩條道路的整體街景中。沿東側街道由北向南布置了4# ～6#三幢點式高層住宅，高度從北到南逐步遞減。與北側1#～3#樓在高度上形成連貫遞增的優(yōu)美天際線，極大地豐富了城市街景。俯瞰小區(qū)，建筑布局點、線、面，布置錯落有致，井然有序，溶入城市肌理。各建筑體塊在相對獨立各具特色的同時又歸于統(tǒng)一的格局之中，相互呼應，彼此關照，所構成的城市街景共同營造著城市風景。

（三）交通組織

基地分別在楊江公路和江夏公路各設一個入口。其中，在江夏公路的主入口與周圍景觀、小品相融合，機動車在進入小區(qū)后均可直接進入地下停車庫，基本滿足了人車分流的要求，并創(chuàng)造出獨具匠心的入口景觀視線走廊。

在建筑物的周圍設置消防環(huán)路，在滿足消防要求的同時完善了自身的交通組織。在環(huán)路上還設置了相應的消防登高場地。小區(qū)內除地下車庫外還配置了一定數(shù)量的地面停車位，可停車一定數(shù)量。

（四）綠化、環(huán)境設計

本項目綠化以“巧”為特色，在滿足道路、消防要求的前提下，盡量合理地配置綠化景觀及水景，形成了開闊的視野（詳見景觀說明）。

五、單體建筑設計

（一）建筑平面設計

根據(jù)總體規(guī)劃思想，在小區(qū)不同位置結合具體功能要求分別設各種類型的住宅，緊靠江夏公路的是三幢點式住宅，南面為11層的小高層點式住宅。在楊江公路上布置了三幢18層點式高層，頂層為躍層住宅，豐富了戶型空間。

因為住宅沿基地四周布置，同時南面臨河為步行街，所以小區(qū)住宅底部沿街部分在楊江路與江夏路交角處設置四層裙房，其他部分均設置兩層裙房。其中一層為商鋪，局部為住宅門廳及會館、物業(yè)管理等小區(qū)配置用房，其他部分為辦公室及商鋪附房。楊江路與江夏路交角處的四層裙房為商鋪。

（二）豎向交通設計

1#-6#樓一層層高為4.5米，二層為4.2米。楊江路與江夏路交角處的四層裙房3、4層層高為2.9米，住宅層高均為2.9米。7# 、8#樓一至十一層層高均為2.9米。

每幢高層住宅按規(guī)范要求均設置了樓梯和電梯，在滿足消防要求的同時，也要滿足使用要求。

7#、8#樓各設獨立的疏散樓梯和1臺電梯（兼消防電梯）。

1#～6#樓各設獨立的防煙疏散樓梯和2臺電梯（含1臺消防電梯）。

（三）造型設計

平面設計：設計遵循以人為本的原則，以適用為出發(fā)點，力求滿足居住生活行為模式的需求。

立面設計：建筑造型充分體現(xiàn)現(xiàn)代建筑的特色，造型簡潔大方，以統(tǒng)一造型元素來形成獨特的建筑個性。以豎向框架為基調，豐富了建筑輪廓，并通過層次、進退的關系來豐富天際線。點式高層面向街道，在順應地形的同時巧妙地完成了道路轉角建筑的向心感，體現(xiàn)了商鋪的建筑風格。其余樓宇高低錯落、變而不繁，建筑色彩以淺灰色調為基調，在橫向及豎向構件上采用楊汛橋的主色調——墨綠色來襯托主體，給城市景觀增加了又一亮點。

（四）消防設計

本項目7#、8#樓建筑高度均未超過50米，為二類高層建筑，耐火等級為一級。1# ～3#樓已超過50米，為一類高層建筑，耐火等級為一級。

1.總平面消防設計

基地內高層建筑的山墻間距均大于13米，所有高層建筑均有超過1/4邊長直接落地，且在登高面上設消防登高位，建筑周圍設消防環(huán)路寬度4～6米。為擴大小區(qū)綠化面積在4～6米道路一邊增加2米植草磚，使小區(qū)道路豐富多彩。

2.消防疏散

本項目按規(guī)范要求設置疏散樓梯和消防電梯，樓梯、電梯的位置、數(shù)量在“豎向交通設計”中已有敘述。

（五）節(jié)能設計

依照節(jié)能設計標準，設計外圍窗為斷熱鋁合金型材配中空低輻射玻璃，外墻采用外保溫系統(tǒng)。

（六）日照間距

基地建筑內的日照間距均滿足規(guī)劃及規(guī)范要求（詳見日照分析圖）。

六、經濟技術指標

總用地面積：15732㎡。建設用地面積：14102㎡。建筑占地面積：4792.29㎡。綠化用地：4189.2㎡?？偨ㄖ娣e：46612.66㎡。地下建筑面積：8855.1㎡，其中地下自行車庫面積1725.9㎡。住宅建筑面積：38486.2㎡。商鋪面積：6297.61㎡。辦公面積： 1218.61㎡。小區(qū)物管、社區(qū)用房：531.24㎡。其他入戶門斗：79㎡。居住戶數(shù)：235戶。居住人口：822.5人。容積率：3.31。建筑密度：34.0%。綠地率：29.7%。地下停車位：17。

經濟技術指標

總用地面積： 15732㎡

建設用地面積：14102㎡

建筑占地面積：4792.29㎡

綠化用地：4189.2㎡

總建筑面積：46612.66㎡

地下建筑面積：8855.1㎡其中地下自行車庫面積1725.9㎡

住宅建筑面積：38486.2㎡

商鋪面積：6297.61㎡

辦公面積：1218.61㎡

小區(qū)物管、社區(qū)用房：531.24㎡

其他入戶門斗：79㎡

居住戶數(shù)：235戶

居住人口：822.5人

容積率：3.31

建筑密度：34.0%

綠地率：29.7%

地下停車位：172

七、景觀概念性設計說明

創(chuàng)意：名為紫薇的花園；景觀設計以紫薇花圖案作為設計藍本，貼近主題。

（一）設計理念

遵循現(xiàn)代城市設計理念，在生活舒適、交通便利、布局合理、功能完善的宗旨下，表現(xiàn)出園區(qū)優(yōu)美的江南水鄉(xiāng)環(huán)境。

（二）總體布局

園區(qū)中心以水面、綠地、小品、水臺組織多條視覺走廊，在空間形態(tài)布置上體現(xiàn)出了景中樓、樓中景的步移景易的現(xiàn)代園林設計風格。

從點的方面，沿河景觀以及主入口的視覺構架走廊點綴其中。

從線的方面，規(guī)則式道路系統(tǒng)劃分中心區(qū)域，使得休閑空間、運動空間、游憩空間、交流空間等分布均勻、大小適宜，自然式道路穿插其中，使各個區(qū)域間既相互聯(lián)系又互不干擾，景觀空間上沒有“死角”，在各個活動空間內部設置自由曲線式園路，增加流線感，帶來親切的生活氣息。

從面的方面，采用自然式地融合前后場地，將入口空間與中心區(qū)活動空間分開，使得中心景觀區(qū)更加完善且具有圍合感。

通過點、線、面三種基本幾何形態(tài)，使得建筑群落和景觀別具一格，園區(qū)內結合道路綠化、單元綠化以及中心庭院水面及綠化，極大限度地創(chuàng)造了使居民能與自然溝通的綠野空間。入口小廣場雕塑作為主入口視線的視覺終點。樹陣樂園可作為休閑活動場所，也可以作青少年活動區(qū)。

（三）交通組織

由原有基地的環(huán)境衍生出形式活潑的路網系統(tǒng)，并利用視覺走廊組織了空間豐富的中庭景觀。在河道布置人行步道，滿足人們親水的愿望。

（四）種植設計

中心綠地有植物所圍，可形成一個綠色隔音帶，減少中心集散地活動對周圍居民正常生活的影響。種植適合的植物種類，使其各有特色且又與城市規(guī)劃用地性質的氣氛相協(xié)調，盡量選用鄉(xiāng)土樹種，充分體現(xiàn)植物多樣性原則，形成四季有景、季相變化豐富的植物景觀。如行道樹考慮選用合歡、烏柏等落葉植物，夏天能遮蔭納涼，冬天能沐浴在陽光下。

（五）環(huán)保設施

小區(qū)內實行垃圾袋裝化，定點定向收集。此外，綠色環(huán)保也將是小區(qū)又一現(xiàn)代特色。

八、通風及排煙設計

（一）設計依據(jù)

《建筑設計規(guī)范》（GBJ16-87）

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067-97）

《高層民用建筑設計防火規(guī)范》（GB50045-95）

建設單位提供的批準文件資料及要求

土建專業(yè)提供的建筑平、立、剖面

（二）設計范圍

地下車庫及高層住宅通風，防排煙設計

（三）通風設計

1.地下封閉汽車庫：按6-1h換氣量核算排風量

2.地下封閉輔助設備用房：特殊需要外，按6-1h換氣量核算排風量

（四）防火及排煙系統(tǒng)劃分

根據(jù)建筑防火分區(qū)及平面、豎向分布劃分防煙、排煙系統(tǒng)。地下室為單獨排煙系統(tǒng)。汽車庫防煙、排煙系統(tǒng)。地下室為單獨排煙系統(tǒng)。汽車庫防煙分區(qū)控制在2000平方米以內，且防煙分區(qū)不跨越防火分區(qū)。其余地下室防煙分區(qū)面積均控制在500平方米以內。

地下室防煙分區(qū)凡面積超過50平方米，且經常有人停留或可燃物較多的房間均設排煙口，且每個防煙分區(qū)內排煙口控制范圍不大于30米。

排煙風量除汽車庫按換氣次數(shù)6次/h計算以外，一般場所按60m3/h·m2計算，擔負兩個以上防煙分區(qū)的排煙風機和風管為各排煙分區(qū)中最大排煙量的2倍。

高層住宅合用前室設置正壓送風系統(tǒng)，其風量計算是按合用前室維持正壓值不低于25-30Pa，合用前室加壓風口每層設置，風口多為送風口，平時常閉，火災時前室、合用前室開著火層，著火上、下層（共三層）的送風口。

加壓風機設置在一層。從室外直接取風；排煙風機及正壓風采用消防專用HTF型軸流風機，保證在280℃時連續(xù)運行30分鐘。排煙系統(tǒng)的排煙口采用多葉排煙口，平時常閉，火災時只開著火的排煙分區(qū)內排煙口。其他非著火區(qū)域內的排煙口關閉。

防煙及排煙系統(tǒng)的運行，除設置手動裝置外，均設有火災自動報警聯(lián)動裝置，當建筑物任何一火災自動報警裝置確定火災發(fā)生而報警時，消防控制中心集中控制風口開啟，風機投入運行，全樓所有空調系統(tǒng)停止運行。

（五）環(huán)保

風機組基礎或吊架設減振墊或減振吊鉤，進出風管連接均設軟接頭，管道支吊架均采用減震吊架，穿越機房的洞孔均用不燃材料封堵密實，風管設消聲器。

風管道彎管長邊大500mm時均加設導流葉片，以減少渦流聲。

汽車庫排風屋頂排放。

九、燃氣設計說明

（一）設計依據(jù)

《城市燃氣設計規(guī)范》 GB50028-93（2007）

相關專業(yè)提供的設計資料

建筑單位提供的設計要求

1.甲方提供的設計任務書

2.國家現(xiàn)行規(guī)范

3.建設單位提供的批準文件資料及要求

4.土建專業(yè)提供的建筑平、立、剖面

5.其他專業(yè)提供的相關資料及要求

（二）設計范圍

本工程設計范圍包括室內、外燃氣工程設計，地下車庫及高層住宅通風、防排煙設計

（三）系統(tǒng)設計

室內燃氣系統(tǒng)設計為單元接入支管至燃氣入戶管，每戶住宅內預留燃氣供氣接口。小區(qū)室外燃氣系統(tǒng)由本市市政燃氣管道接入，室外燃氣管道沿建筑物外墻敷設。

（四）通風設計

1.地下封閉汽車庫：按6-1h換氣量核算排風量

2.地下封閉輔助設備用房除特殊需要外，按6-1h換氣量核算排風量

（五）環(huán)保

風機組基礎或吊架設減振墊或減振吊鉤，進出風管連接均設軟接頭，管道支吊架均采用減震吊架，穿越機房的洞孔均用不燃材料封堵密實，風管設消聲器。

風管道彎管長邊大500mm時均加設導流葉片，以減少渦流聲。

汽車庫排風屋頂排放。

作者單位：

陜西華瑞勘察設計有限責任公司紹興柯橋分公司