卷首語PREFACE

唯有信念和責(zé)任不可辜負(fù)

每到歲末都會關(guān)注世界3大通訊社發(fā)布的年度圖片，跟隨攝影師特有的視角，通過一幅幅極富沖擊力的圖片，回顧2016年發(fā)生在世界不同角落的難忘瞬間，震撼、溫暖、感動、悲傷、歡樂，讓人五味雜陳。

與上述圖片記錄的重大新聞對比，我們所關(guān)注的商用汽車行業(yè)無疑要平淡許多。不過，當(dāng)認(rèn)真梳理完2016年國內(nèi)商用汽車行業(yè)發(fā)生的各種新聞后，發(fā)現(xiàn)這一年其實(shí)并不平靜。

2016年是近年來有關(guān)商用車行業(yè)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)出臺最密集的一年。

GB 1589-2016的發(fā)布對行業(yè)影響深遠(yuǎn)，其做出的多處調(diào)整與改進(jìn)，使之更符合實(shí)際應(yīng)用、更適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，體現(xiàn)了一種管理的進(jìn)步。伴隨GB 1589-2016發(fā)布的“9·21”治超新政，力圖徹底解決“雙排車輛運(yùn)輸車”和“車輛重量限值不統(tǒng)一”這兩大難題，表明“治超”正在從過去的“頭疼醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”轉(zhuǎn)向標(biāo)本兼治。

與新版GB 1589的姍姍來遲形成對比，我國的排放法規(guī)發(fā)布實(shí)施的步子則快了許多。2016年初剛剛國Ⅴ排放分區(qū)域?qū)嵤?，年末輕型車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)又已發(fā)布，這樣的節(jié)奏著實(shí)讓人驚嘆。我們能夠體會到霧霾頻發(fā)讓環(huán)保部所面臨的壓力，但壓力不能如此簡單轉(zhuǎn)嫁，需要考慮如何降低排放法規(guī)實(shí)施相隔過短給車輛制造商和用戶帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和資源浪費(fèi)問題。

2016年是行業(yè)新聞事件頻發(fā)的一年。新能源汽車“騙補(bǔ)”事件讓整個客車行業(yè)都籠罩在陰云之中。這再次說明，制定一項(xiàng)好的政策，除了好的出發(fā)點(diǎn)，必須要充分預(yù)判和評估政策執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的各種問題，完善、合理而具有震懾性的保障機(jī)制必不可少。當(dāng)然，“騙補(bǔ)”事件并沒有影響各路資本對于新能源汽車的追逐，前有吉利通過新能源和清潔能源技術(shù)進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，后有董明珠歷經(jīng)波折終于入股銀隆新能源。真切希望，在“騙補(bǔ)”陰云散去，“補(bǔ)貼”之手淡出之后，我國新能源汽車能步入健康理性的發(fā)展之路。

2016年對于很多企業(yè)而言是具有特別紀(jì)念意義的一年第1輛解放卡車誕生60周年、中國重汽60周年大慶、安凱客車迎來建廠50周年。翻開這些企業(yè)的歷史，我們看到的是一部部自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)史。展望未來，我們更希望它們能夠不忘初心，銳意進(jìn)取，真正把自己打造成中國自主品牌商用車的百年老店。

2016年是商用汽車雜志社推動國際化合作的重要一年作為國內(nèi)首個與國際媒體組織聯(lián)合評選的獎項(xiàng)，由商用汽車雜志社主辦的“2017中國年度卡車”評選結(jié)果揭曉。盡管這項(xiàng)活動還有很多需要提升之處，但它作為連接中國與世界商用車行業(yè)的紐帶與橋梁，已經(jīng)凸顯出應(yīng)有的作用。這一年，中國的很多商用車企業(yè)正在加速邁向國際化，IAA 2016期間，福田汽車集團(tuán)在德國舉行了超級卡車全球上市儀式。相信在未來，“中國年度卡車”評選活動將會為中國卡車企業(yè)走向國際市場提供有力支撐。

2017年，我們將繼續(xù)堅(jiān)守行業(yè)守望者的職責(zé)，用一本本雜志忠實(shí)記錄下商用汽車行業(yè)前行的每一步；2017年，我們依然選擇求新求變，用多元化傳播手段帶來更富有價值的信息2017，一起加油！

主編