阿拉山口距離烏魯木齊約400公里，自習近平總書記提出“一帶一路”的倡議后，這里成為全國貿(mào)易量最大、發(fā)展最快的“黃金”陸路口岸。據(jù)當?shù)孛襟w報道，阿拉山口的GDP在今年第一季度達到6.4億元，同比增長54.3%。而拉動阿拉山口GDP迅猛提升的，是集貨物裝載、商品加工、制造、販賣于一體的阿拉山口綜合保稅區(qū)的建設。在中國“一帶一路”戰(zhàn)略的迅猛發(fā)展中，歐洲企業(yè)率先抓住先機，大幅度增加了對中國的出口。而日企在猶豫之間已經(jīng)錯失許多商機。在“一帶一路”相關產(chǎn)業(yè)上，日企也是一貫的謹慎。然而，在日企不作為的同時，橫跨歐亞大陸的中歐間物流通道在迅速拓張，中國勢必掌握包括日本在內(nèi)的東亞國家的陸上交通樞紐的命脈。如今日本也逐漸意識到“一帶一路”的重要性，上月，日本首相安倍一反常態(tài)表示“'一帶一路'倡議具有把多樣性地區(qū)聯(lián)系起來的潛能”。近期，美國總統(tǒng)特朗普也表現(xiàn)出對“一帶一路”的興趣?；蛟S在日本權衡中美間利弊的時候，美國會搶先一步和中國合作。endprint