劉海鴻

[摘 要]本文主要介紹了CRH2A統(tǒng)型動車組齒輪箱的結(jié)構(gòu)功能；齒輪箱高級修清洗及檢修工藝；對齒輪箱出現(xiàn)的滲油現(xiàn)象進行了分析和評估，并根據(jù)實際運用情況提出檢修措施。

[關(guān)鍵詞]動車組；齒輪箱；滲油；檢修。

中圖分類號：TH247 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）19-0117-01

一、CRH2A型動車組齒輪箱的組成

CRH2A統(tǒng)型動車組齒輪箱主要由齒輪裝置、吊掛裝置、油面計、通氣裝置、接地裝置等組成。為減輕齒輪箱的重量，整個齒輪箱箱體由高強度鋁合金鑄造而成，齒輪和各軸承的潤滑均使用相同的潤滑油，采取大齒輪旋轉(zhuǎn)帶動的飛濺潤滑方式（圖1）。

齒輪箱油面計有顯示油量的上限線、長線及下限線，3條紅線。潤滑油應(yīng)控制在上限線與下限線之間。

為防止車軸軸承和齒輪等發(fā)生電蝕，齒輪裝置上安裝了一組接地裝置。構(gòu)造是通過壓力彈簧頂壓嵌入車軸的集電環(huán)內(nèi)的金屬質(zhì)碳材料的電刷，一組接地裝置中裝有2個電刷，2個電刷都是絕緣的。

二、齒輪箱高級修檢修及清洗

CRH2A型動車組齒輪箱三級檢修，主要對齒輪箱進行狀態(tài)檢查，除檢查箱體表面及油面計狀態(tài)外，通過對齒輪箱內(nèi)部進行清洗及開蓋檢查，判定齒面狀態(tài)，對通氣裝置、接地裝置等進行分解檢查，用平測方式檢查小齒輪軸承間隙，超限調(diào)整后無需進行跑合試驗。

齒輪箱清洗的目的是在清洗設(shè)備上使輪對空轉(zhuǎn)，向齒輪箱注入清洗油來清洗其內(nèi)部的雜質(zhì)，通過對齒輪箱清洗來判斷輪對齒輪驅(qū)動系統(tǒng)是否有異音、滲油、漏油及其它不良情況，判斷齒輪箱大齒輪等部件的清潔程度，以保證車輛運行正常、安全、可靠。

齒輪箱的跑合試驗，主要是對齒輪箱運行情況進行模擬試驗，以確保裝配安裝的準確性，其流程為輪對吊裝定位→齒輪箱清洗準備→齒輪箱一次沖洗→齒輪箱內(nèi)部檢查→齒輪箱二次沖洗。

齒輪箱清洗油采用齒輪箱油與煤油2：8混合油，該油可循環(huán)過濾使用，使用注油設(shè)備將清洗油注入齒輪箱，油位達到油面計最高刻度線時啟動設(shè)備讓輪對旋轉(zhuǎn)，清洗采用正反轉(zhuǎn)方式，每5分鐘更換一次方向，清洗時間不低于30分鐘，在清洗過程中檢查齒輪箱有無滲油、齒輪旋轉(zhuǎn)時有無異音。

三、齒輪箱出現(xiàn)滲油情況的原因分析

3.1 齒輪箱密封結(jié)構(gòu)介紹

為防止齒輪箱內(nèi)部潤滑油滲出，及防止外部雜物侵入，CRH2A齒輪箱大、小端密封結(jié)構(gòu)均采用“機械式迷宮+輕接觸式密封圈”，迷宮密封起主要密封作用。

3.2 齒輪箱滲油情況分析

從動車組上線運行情況發(fā)現(xiàn)，齒輪箱滲油部位集中在齒輪箱大齒輪車輪側(cè)部位（如圖2所示），并且行走線路固定，其它交路未發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象。

結(jié)合齒輪箱車輪側(cè)密封結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場信息及行走線路，分析齒輪箱車輪側(cè)出現(xiàn)滲油的原因發(fā)下：

1）從密封結(jié)構(gòu)分析，在車輛運行中，由于升溫和攪動作用，齒輪箱內(nèi)部潤滑油形成油霧/油氣，少量油霧/油氣可以通過機械式迷宮的密封間隙存在于迷宮腔內(nèi)。隨著車輪的高速運轉(zhuǎn)，齒輪箱外部氣壓頻繁變化或氣壓變化較大，導(dǎo)致輪箱大齒輪輪車輪側(cè)密封外部形成一定負壓，在負壓作用下部分潤滑油油氣/油霧被吸出，造成滲油現(xiàn)象。

2）如運行線路隧道較多，動車組在進出遂道時，對列車車底區(qū)域造成額外氣壓變化，會加劇齒輪箱車輪側(cè)密封外部的負壓作用，更容易出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

3）如運行線路沙塵較大情況下，沙塵可通過齒輪箱GW側(cè)密封（與車軸卸荷槽）存在的小凸懸（如圖2）結(jié)構(gòu)的接觸方式密封圈處積聚，會造成接觸式密封圈與車軸配合部位出現(xiàn)異常磨損，如接觸式密封圈出現(xiàn)磨損，在負壓作用下吸出的潤滑油會增多。

4）齒輪箱經(jīng)過三級修清洗后，部分潤滑油會殘留在齒輪箱機械式迷宮腔中，由于運行環(huán)境形成的負壓作用，出現(xiàn)少量滲油現(xiàn)象。

四、運行評估和建議措施

4.1 運行評估

綜合上述分析，結(jié)合動車組實際運行線路（鄭州-成都）隧道較多的情況，因動車組在高速運行情況下，齒輪箱車輪側(cè)外部形成的負壓作用，以及動車組進出隧道對負壓作用的激進效果，齒輪箱內(nèi)部分潤滑油油氣/油霧有較大可能在負壓作用下吸出，造成齒輪箱車輪側(cè)滲油現(xiàn)象。

通過對動車組實際運行情況跟蹤觀察發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)滲油情況的齒輪箱油位無明顯下降，潤滑油顏色正常，溫度正常，可判斷，如齒輪箱油位未出現(xiàn)油位明顯下降且高于最低刻度線以上，同時齒輪箱未出現(xiàn)溫度異?，F(xiàn)象，輕微的滲油現(xiàn)象不會影響行車安全。

4.2 建議措施

結(jié)合動車組實際運行情況，實行以下措施：

4.2.1 對齒輪箱車輪側(cè)出現(xiàn)滲油的動車組進行重點跟蹤盯控，每次一級修作業(yè)時對出現(xiàn)滲油的部分進行清潔處理，監(jiān)控齒輪箱溫度、潤滑油顏色及油位狀態(tài)，如油位、顏色和齒輪箱溫度正常，可正常使用。輕微滲油不影響行車安全。

4.2.2 結(jié)合CRH2A型動車組齒輪箱潤滑油出現(xiàn)的乳化及發(fā)黑的現(xiàn)象，建議廠家開展對齒輪箱密封結(jié)構(gòu)的改造工作。

參考文獻

[1] 秦世亮.CRH2A型動車組整體試齒輪箱檢修工藝研究.車輛工藝，2011，8（4）：1.

[2] 宋東升王曉芳.CRH2A型動車組齒輪箱清洗工藝研究[J].機電一體化2014，2：1.