草艷?其乃司力

摘 要：拖拉機大修中離不開離合器部件的檢修，為了提高拖拉機維修質(zhì)量，對拖拉機離合器主要部件的檢修方法及標準做了詳細的介紹。

關(guān)鍵詞：拖拉機；離合器；檢修

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.060

拖拉機離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。主動部分的主要部件是主動盤；從動部分的主要部件是指兩邊鉚有摩擦襯片的從動盤；壓緊機構(gòu)的主要部件有壓緊彈簧、壓緊杠桿、壓桿支架；操縱機構(gòu)的主要部件有分離杠桿、分離軸承等。下面根據(jù)實際經(jīng)驗談一談拖拉機離合器主要部件的檢修。

1 主動盤、從動盤的檢修

主動盤主要損傷是摩擦表面產(chǎn)生磨損、劃痕、燒傷與龜裂；摩擦表面翹曲與變形。主動盤厚度18±0.1 mm，表面溝槽深度超過0.50 mm、拱曲變形超過0.30 mm、平面度公差超過0.12 mm時，應磨平或車平。但光磨后其厚度不小于16±0.40 mm。主動盤如有裂紋或過薄時，應更換新品。

從動盤是離合器中最易損壞的零部件。主要損傷是摩擦片表面產(chǎn)生磨損、硬化、燒傷、破裂，表面沾有油污（干式），摩擦片松動，從動盤翹曲、變形，鋼片斷裂，鋼片與盤轂鉚接松動，花鍵孔磨損等。可用游標卡尺測量鉚釘頭的深度來確定。鉚釘頭部的埋入深度不得小于0.3 mm，否則換用新摩擦片。如摩擦片磨損嚴重或已有兩處以上的裂紋與脫落，燒焦面大而深時，應重鉚新片。若摩擦片有輕微油污，可用噴燈火焰燒去，或用汽油清洗，表面的輕微燒焦可用砂紙打磨。更換新片拆除舊片時，應用比舊鉚釘直徑小0. 40～0. 50 mm的鉆頭，鉆出鉚釘鉚頭，然后再輕輕打出舊鉚釘，取下舊片。用鋼絲刷刷去從動盤的灰塵和銹跡，檢查從動盤的其他零件。從動盤鋼片翹曲會導致起步時離合器發(fā)抖和磨損不均勻，因此對其翹曲度應進行檢查。從動盤鋼片翹曲度又稱為圓跳動或偏擺。可安裝在檢查架上，用百分表在從動盤最外周邊緣處測量。圓跳動極限為0. 80 mm。如超過極限，可用特制夾具夾模進行冷壓校正；或放在專用架上用百分表檢測，邊測邊用特制扳手予以校正。

2 彈性推桿的維修

彈性推桿主要損傷是彈力減弱，孔心距變小，支撐孔磨損，彈性推桿折斷等。彈性推桿彈力降低后，將其加熱至780～810 ℃，在油中淬火，然后再加熱450～475 ℃進行回火。彈性推桿孔心距變小時可用熱變形法恢復原來的孔心距，其方法是：將彈性推桿加熱至780～810 ℃進行高溫退火，并在此溫度下用楔子打入彈性推桿環(huán)口之間。將孔心距增大，然后再按上述方法進行淬火與回火，撐大銷孔中心距時，應注意使兩個銷孔中心線平行。彈性推桿銷孔配合間隙大于0.50 mm時，可用維修尺寸法修復，其維修尺寸可按1 mm加大，銷與孔配合間隙為0.12 mm。

3 壓緊杠桿的維修

壓緊杠桿亦稱壓爪、壓桿、凸輪、松放爪。常用45Cr或40Cr制成；圓弧硬度為HRC43-48，淬火深度為1～3 mm。壓桿主要損傷是承壓圓弧面與銷孔產(chǎn)生磨損。圓弧面磨損后，承壓面至前孔距離將變短。銷孔磨損具有單邊性質(zhì)，前孔磨下方，后孔磨上方，這是由壓緊時的受力情況決定的。壓桿磨損較少時可用油石修整圓弧面，去除磨痕和不平；當磨損超過1 mm時，應用堆焊法修復。堆焊時可用耐磨合金焊條，以增加其耐磨性；焊后用砂輪修整成形，并用樣板檢查圓弧面相對于兩孔的位置精度，即用兩銷插入樣板孔及壓桿孔中，看兩者的圓弧面是否重合。修后圓弧面應光潔，其母線應與兩孔中心線平行。

壓桿銷孔與銷配合間隙超過0.4 mm時應修復，維修方法與彈性推桿相同且同時進行。亦可鑲套維修：鑲套用45號鋼，壁厚2～3 mm，過盈量為0.04～0.08 mm。另外，也可以堆焊后重新加工銷孔（焊前先退火），修后同一機械上各壓桿質(zhì)量差不應超過15 g。

4 分離軸承、分離滑套檢修

檢查分離軸承時，固定外圈轉(zhuǎn)動內(nèi)圈，若有阻滯或明顯間隙，為滾球、滾道磨損，應予更換；若轉(zhuǎn)動靈活，但有輕微“沙沙”聲，為缺少潤滑，必要時將其放入潤滑脂中熔化，冷卻后取出裝用。分離軸承應轉(zhuǎn)動靈活，無尖銳響聲或卡住現(xiàn)象，其軸向間隙不應超過0.60 mm，內(nèi)座圈磨損不超過0.30 mm。分離軸承為封閉式，不能拆卸清洗或加潤滑劑，在裝車前，將軸承放在熔化的潤滑油（采用鈣基潤滑脂和齒輪油各半的混合油）中浸透，待冷凝后，才能裝用。若損壞應換用新件。

分離滑套主要損傷是：支撐彈性推桿的銷孔磨損，前端面磨損，與離合器軸承配合的孔產(chǎn)生磨損，與分離軸承配合處過盈消失，與油封配合處磨損等。內(nèi)孔磨損使配合間隙大于0.50 mm時，應按維修尺寸法修復滑套內(nèi)孔或軸頸。用鑲套法修復與之相配的零件時，可將孔搪大7 mm，為便于加工，搪前應先高溫退火。支撐彈性推桿的孔磨損后的維修與彈性推桿上的銷孔相同，且往往同步維修；前端面磨損后的處理與壓桿支架端面一樣，亦用堆焊法維修；與分離軸承、油封配合處磨損后可用刷鍍法修復。常接合式離合器分離滑套亦稱分離軸承座，耳軸配合間隙大于1.50 mm時，可用堆焊法、刷鍍法修復，也可將舊耳軸切除，在舊耳軸處鉆孔、攻絲，擰入一新耳軸，并在其根部焊牢。修后左右耳軸的同軸度誤差及其與滑動孔的垂直度誤差應不超過0.30 mm。分離軸承座耳臂工作面產(chǎn)生磨痕時，可用油石修整，磨損嚴重時可以焊補修復。

5 分離軸承座與松放圈的維修

非常接合式離合器分離軸承及軸承座的主要損傷是與軸承配合松曠，與松放圈兩銷配合間隙增大。前者間隙大于0.05 mm時應用刷鍍修復配合面，恢復配合；后者配合間隙大于0.50 mm時，應修整孔后再更換加大尺寸的銷子，恢復配合（標準間隙為0.07～0.31 mm）。松放圈的球頭磨損后可更換新球頭，球頭與松放圈配合間隙為0.10～0.42 mm，與固定座套配合間隙為0.14～0.42 mm。與分離內(nèi)杠桿配合的銷軸磨損后可刷鍍或鑲套修復。