劉思揚(yáng)

（龍江縣房產(chǎn)局）

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)手段的創(chuàng)新，高層建筑在施工過(guò)程中的技術(shù)手段應(yīng)用變得更加多元化。很多過(guò)去難以解決的問(wèn)題現(xiàn)如今也可以輕而易舉的得到解決。例如在高層建筑屋頂實(shí)施大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安裝過(guò)程中，最容易受到場(chǎng)地以及設(shè)備等因素的影響。這樣就無(wú)法通過(guò)整體吊裝的方式實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易安裝。而在新技術(shù)手段的推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)符合實(shí)際情況的組織設(shè)計(jì)，運(yùn)用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，就能夠順利地實(shí)現(xiàn)大跨度結(jié)構(gòu)的安裝。同時(shí)，可以有效地保證施工質(zhì)量，施工單位也能夠在這一過(guò)程中獲得十分豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。因此這一方式值得更加廣泛的推廣。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；安裝；桁架；施工技術(shù)

為了進(jìn)一步介紹高層建筑中大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù)，本文以某高層建筑為例，這一高層建筑處于繁華的街道周邊，與其他高層建筑相鄰，并且四周都是城市較為主要的干道，整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的底部標(biāo)高為83.2m，與建筑屋面之間的高度相差5m，要想合理的應(yīng)用空間，使建筑空間得到最大化的應(yīng)用，經(jīng)過(guò)綜合考慮，決定采用通廊的方式進(jìn)行安裝。整個(gè)通廊的高度為4.5m，用于支撐樓梯間頂部。下面本文將對(duì)具體的工程情況進(jìn)行論述，希望可以為今后類(lèi)似的高層建筑大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋頂安裝帶來(lái)一定的幫助。

1 工程難點(diǎn)以及方案的確定

因?yàn)樵摴こ讨饕窃诔鞘兄鞲傻乐車(chē)鷮?shí)施的，所以考慮到周?chē)牡匦吻闆r、人流量與車(chē)流量都較大，并且在主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)時(shí)，還沒(méi)有對(duì)屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式進(jìn)行確定。因此這就為工程的施工帶來(lái)了一定的難度。在施工設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有對(duì)通廊鋼結(jié)構(gòu)的安裝情況進(jìn)行充分的考慮，所以在實(shí)施之前又重新對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行了充分的研究，總結(jié)出了三個(gè)方面的工程難點(diǎn)。首先是主體結(jié)構(gòu)在封頂?shù)那闆r下對(duì)通廊進(jìn)行施工。如果采用塔式起重機(jī)，就不能滿(mǎn)足整體吊裝的要求，因?yàn)橄鄳?yīng)的高度不足，這樣就不能實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的吊裝效果。其次，以1t重的塔式起重機(jī)為例，桁架分段吊裝也是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。第三，另外一種逐個(gè)桿件就位的安裝方式不但在精度以及焊接質(zhì)量等方面存在很大的漏洞，而且整體的工作效率無(wú)法得到保障，很有可能會(huì)延誤工期。所以綜合各方面的考慮，最終確定了以下施工方案，可以滿(mǎn)足技術(shù)方面的要求，同時(shí)還可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性的目的，也就是在高層建筑82.5m標(biāo)高位置上安裝一個(gè)工作平臺(tái)，采用簡(jiǎn)易，安裝的方式將構(gòu)件拼接組裝在一起。

2 施工流程設(shè)計(jì)

要想滿(mǎn)足施工安裝質(zhì)量的要求，就需要對(duì)施工流程進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。運(yùn)用當(dāng)前的吊裝設(shè)備起到輔助安裝的作用。在進(jìn)行施工時(shí)，首先先將單片桁架分別安裝在平臺(tái)上，然后使用塔式起重機(jī)將剛剛安裝好的單片桁架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，將其樹(shù)立起來(lái)，在底部安裝一個(gè)滑動(dòng)的千斤頂，分別對(duì)不同段位的桁架進(jìn)行高度以及位置的調(diào)整，為了達(dá)到固定的效果，可以先采取臨時(shí)支撐的方式，在固定以后將臨時(shí)支撐去掉，對(duì)分段桁架進(jìn)行就位。在經(jīng)過(guò)調(diào)整以后，再分別連接起來(lái)，這樣分段通廊就這樣形成了。各段通廊按照這樣的方式確定之后，再?gòu)恼w上對(duì)高度進(jìn)行調(diào)整以及拼接，最后固定下來(lái)。對(duì)底部的滑動(dòng)千斤頂進(jìn)行拆除，桁架安裝工作基本上也就完成了，通廊桁架結(jié)構(gòu)由此可以正常的使用。

3 關(guān)鍵工序施工

分段桁架翻轉(zhuǎn)施工。由于起吊能力只有1t，不能把整段桁架吊起，只能利用杠桿原理將分段桁架翻轉(zhuǎn)，再利用滑動(dòng)千斤頂移動(dòng)和調(diào)整位置。分段桁架最大質(zhì)量1.964t，翻轉(zhuǎn)起吊質(zhì)量0.973t，小于塔式起重機(jī)起吊荷載。翻轉(zhuǎn)起吊時(shí)必須限制滑動(dòng)千斤頂不能移位。翻轉(zhuǎn)完成后放松滑動(dòng)千斤頂?shù)南尬谎b置，滑動(dòng)和升降千斤頂使分段桁架就位，通過(guò)臨時(shí)支撐將分段桁架臨時(shí)固定在安裝平臺(tái)上。

分段通廊安裝調(diào)整。桁架HJ1和HJ2對(duì)應(yīng)位置的分段桁架就位和軸線(xiàn)及標(biāo)高調(diào)整完成后，安裝次梁L1，L2及支撐SC1（或SC2，SC3）將2段桁架連接，形成分段通廊。分段通廊的拼接有兩個(gè)關(guān)鍵工作，一是兩片分段桁架標(biāo)高的控制，以保證通廊水平和垂直桿件之間的角度；二是軸線(xiàn)的控制，各構(gòu)件軸線(xiàn)與定位軸線(xiàn)的偏差不僅要滿(mǎn)足施工規(guī)范的要求，還要盡量減小軸線(xiàn)偏位，以保證不同分段通廊拼接時(shí)不產(chǎn)生相對(duì)軸線(xiàn)偏位。

整體通廊調(diào)平和拼接。所有分段通廊安裝（拼接）完成后，即可進(jìn)行整體通廊的安裝調(diào)平。整體通廊的調(diào)平有兩項(xiàng)內(nèi)容，一是標(biāo)高的調(diào)整，二是軸線(xiàn)的調(diào)整。標(biāo)高的調(diào)整保證各分段通廊滿(mǎn)足水平方向軸線(xiàn)一致和起拱角度。軸線(xiàn)調(diào)整控制HJ1和HJ2軸線(xiàn)偏差。調(diào)整工作完成后即可通過(guò)安裝螺栓將各段通廊連接和固定。全部通廊通過(guò)安裝螺栓連接固定后，再次進(jìn)行通廊整體的軸線(xiàn)和標(biāo)高校核，校核調(diào)整到位后，即可進(jìn)行整體通廊的固定焊接。為保證整體通廊的標(biāo)高正確，必須先將兩個(gè)支承端的通廊固定，由兩端向中間合攏，最后安裝固定中間位置的分段通廊。

卸載。整個(gè)卸載過(guò)程包括拆除3個(gè)分段通廊下的12個(gè)支撐點(diǎn)，第1步拆除中間段（第3段）通廊支撐，第2步拆除第2段通廊支撐時(shí)進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，最后拆除第4段通廊的支撐?？缰凶畲髶隙缺O(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與軟件模擬施工過(guò)程計(jì)算結(jié)果表明，實(shí)際施工卸載后的最大撓度小于規(guī)范允許值，滿(mǎn)足規(guī)范要求。

結(jié)束語(yǔ)

在這一工程的施工過(guò)程中，因?yàn)槭┕l件有限，所以整體安裝的方式并不能滿(mǎn)足工程的要求，無(wú)法進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的安裝。因此需要綜合的考慮相關(guān)技術(shù)手段的應(yīng)用，進(jìn)行合理化的組織設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)實(shí)際情況的考察，采用簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備反而能夠達(dá)到更加理想的安裝效果，滿(mǎn)足了高層建筑屋頂?shù)拇罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)安裝效果，施工質(zhì)量也得到了有效的保障。所以希望在今后的建筑工程中，相關(guān)工作者可以發(fā)散思維，為鋼結(jié)構(gòu)安裝提供更加廣闊的安裝思路。

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