徐友康，劉德軍，胡鑫

（1.空軍駐成都地區(qū)軍事代表室，四川成都610055曰2.天津航天瑞萊科技有限公司，四川成都610100）

軍用電子產(chǎn)品加速度試驗監(jiān)測問題探討

徐友康1，劉德軍2，胡鑫2

（1.空軍駐成都地區(qū)軍事代表室，四川成都610055曰2.天津航天瑞萊科技有限公司，四川成都610100）

院目前，軍工行業(yè)由于受到諸多因素的限制和影響，因而沒能嚴(yán)格地按照GJB 150.15A-2009的要求對軍用電子產(chǎn)品實施加速度壽命試驗，從而導(dǎo)致了對加速度試驗過程監(jiān)測不力的問題，因此，對出現(xiàn)此類問題的原因進(jìn)行了深入堯細(xì)致的分析，并就如何解決加速度試驗過程中的監(jiān)測難題提出了相應(yīng)的意見和建議遙

院軍用電子產(chǎn)品曰加速度試驗曰監(jiān)測

0 引言

在武器裝備迅猛發(fā)展的今天，軍用電子產(chǎn)品對環(huán)境適應(yīng)性的要求越來越高遙作為軍用裝備實驗室環(huán)境試驗項目內(nèi)容之一的加速度試驗，對軍用電子產(chǎn)品特別是航空航天電子裝備尤為重要，它既是特殊的環(huán)境試驗項目，也是必要的環(huán)境試驗考核內(nèi)容遙

1 加速度試驗概述

1.1 加速度試驗的基本概念和原理

加速度試驗就是一種利用加速度試驗系統(tǒng)，使被試產(chǎn)品在經(jīng)受做圓周運動而產(chǎn)生的離心力載荷時，可以測試其功能和性能參數(shù)的變化情況，同時觀察其結(jié)構(gòu)強度的可靠性狀況的有效試驗方法遙目前，加速度試驗主要是利用轉(zhuǎn)臂式離心機或轉(zhuǎn)臂式穩(wěn)定加速度試驗系統(tǒng)（如圖1所示）所產(chǎn)生的加速度載荷，考核所安裝在試驗設(shè)備上的被試產(chǎn)品能否承受大過載并在此條件下能否正常工作遙其基本原理就是將被試產(chǎn)品安裝在一定半徑的轉(zhuǎn)臂平臺上并繞固定轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心載荷以模擬加速度，并通過改變被試產(chǎn)品與旋轉(zhuǎn)中心的水平距離和離心機轉(zhuǎn)速來控制加速度的過載載荷，獲取不同大小堯不同方向的加速度值，以完成載荷的施加遙

圖1 轉(zhuǎn)臂式穩(wěn)定加速度試驗系統(tǒng)

1.2 加速度試驗的目的和本質(zhì)

GJB 150.15A-2009葉軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第15部分:加速度試驗曳3.1中指出:加速度試驗的目的在于驗證裝備在結(jié)構(gòu)上能夠承受使用環(huán)境中由平臺加堯減速和機動引起的穩(wěn)態(tài)慣性載荷的能力，以及在這些載荷作用期間和作用后其性能不會降低[1]遙其本質(zhì)就是要模擬飛行器堯裝甲車等裝備在平臺大機動堯大載荷環(huán)境條件下，使裝備安裝架上和裝備內(nèi)部受加速度作用而產(chǎn)生慣性載荷，以驗證被試裝備在此環(huán)境條件下是否完好且能正常工作，結(jié)構(gòu)件堯緊固件堯支架和安裝架是否變形或斷裂，電子線路板是否短路或開路，電子元器件是否失效，執(zhí)行機構(gòu)是否卡死等遙因此，加速度試驗不僅僅是考核裝備的機械結(jié)構(gòu)堯安裝或緊固強度，同時還要考核其功能和性能遙特別是對電子產(chǎn)品而言，更重要的是要考核在此特殊環(huán)境條件下其功能和電性能指標(biāo)是否會受影響遙因此，在GJB 150.15A-2009葉軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第15部分:加速度試驗曳4.2.3中明確地提出:加速度試驗分為結(jié)構(gòu)試驗和性能試驗，結(jié)構(gòu)試驗用于驗證裝備結(jié)構(gòu)承受由使用加速度產(chǎn)生的載荷的能力曰性能試驗用來驗證裝備在承受由使用加速度產(chǎn)生的載荷時的以及之后性能不會降低[1]遙

1.3 加速度試驗對電子產(chǎn)品的作用

電子產(chǎn)品是以電能為工作基礎(chǔ)且由電子元器件為其主要成分的產(chǎn)品，用于軍事領(lǐng)域的電子產(chǎn)品就被稱為軍用電子產(chǎn)品，包括電子部組件堯電子設(shè)備和電子裝備等遙它們都是由各種各樣的電子元器件通過原始的堯基礎(chǔ)的堯手工的方式或機械化堯智能化堯自動化等高技術(shù)手段組合連接搭建而成的，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)堯工作模式堯信號類型堯輸入輸出和接口關(guān)系等非常復(fù)雜，使得產(chǎn)品的可靠性堯一致性堯穩(wěn)定性等質(zhì)量水平很難得到百分百的保證，因此，對電子產(chǎn)品開展各種各樣的檢測和試驗考核是非常必要的遙而加速度試驗不僅能夠?qū)﹄娮赢a(chǎn)品的機械結(jié)構(gòu)強度進(jìn)行考驗，也能夠?qū)ζ涔ぷ髂芰碗娦阅苤笜?biāo)進(jìn)行考核，通過加速度試驗既能突顯出機械沖擊和振動試驗所不一定能檢測出的缺陷，也能測定出電子產(chǎn)品的封裝堯引線系統(tǒng)堯芯片或封底附著能力，以及微電子元器件其他部件的結(jié)構(gòu)強度極限值遙可見，加速度試驗對于電子產(chǎn)品而言是一種較科學(xué)堯具有一定再現(xiàn)性的試驗，對各型各樣元器件的內(nèi)部電性能組織（焊點堯觸點堯間隙），元器件與印制電路板的焊接質(zhì)量固定效能等都能產(chǎn)生積極的影響遙

2 軍用電子產(chǎn)品加速度試驗現(xiàn)狀及問題

2.1 加速度試驗的設(shè)備和信號傳輸

目前，國內(nèi)電子產(chǎn)品加速度試驗大多采用離心式恒加速度試驗方式來完成遙在眾多的電子軍工企業(yè)環(huán)境實驗室中的離心式恒加速度試驗設(shè)備多數(shù)使用國產(chǎn)的離心式恒加速度試驗臺，例如:核九院7111廠生產(chǎn)的大旋轉(zhuǎn)臂離心機堯西安捷盛公司生產(chǎn)的Y 53100A/ZF離心機等遙這些離心機旋轉(zhuǎn)臂長有5 000～13 000 mm不同規(guī)格，加速度試驗載荷量值從30～100 g不等遙國產(chǎn)加速度試驗設(shè)備一般配備50 Hz～2 MHz的導(dǎo)電滑環(huán)（匯流環(huán)堯集電環(huán)或旋轉(zhuǎn)電氣關(guān)節(jié)）以實現(xiàn)試驗過程中對參試設(shè)備的供電（交直流），以及參試設(shè)備與測試設(shè)備之間的信息交互和信號傳輸遙導(dǎo)電滑環(huán)安裝在懸臂中心，利用支架使其外圈隨轉(zhuǎn)臂一起旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈通過橫梁支架固定，離心機在旋轉(zhuǎn)時，滑環(huán)外圈隨轉(zhuǎn)臂一起旋轉(zhuǎn)，滑環(huán)內(nèi)圈固定不動，內(nèi)外圈之間的滑環(huán)通過電刷保持接觸，從而實現(xiàn)控制監(jiān)測設(shè)備對被試產(chǎn)品進(jìn)行供電和信息交互遙導(dǎo)電滑環(huán)目前主要分為圓柱形電滑環(huán)和差動式電滑環(huán)兩種，其共同的特點是傳輸頻率較低堯傳輸帶寬較窄遙盡管某些離心機的電滑環(huán)采用特殊設(shè)計，可以將傳輸頻率提高，但其傳輸?shù)淖畲箢l率也只能在2 MHz以內(nèi)，對于高頻堯射頻堯光電堯視頻和圖像等信號，這種結(jié)構(gòu)的滑環(huán)難以發(fā)揮作用遙

2.2 加速度試驗與監(jiān)測

按照環(huán)境試驗要求，應(yīng)根據(jù)被試裝備的任務(wù)特點和使用要求來識別并規(guī)定其關(guān)鍵性能和重要參數(shù)接收范圍，作為試驗考核的主要內(nèi)容，以驗證產(chǎn)品的性能對加速度試驗環(huán)境的適應(yīng)性，例如:通信裝備的發(fā)射功率和接收靈敏度等遙

然而，許多軍工企業(yè)在對軍用電子產(chǎn)品進(jìn)行加速度試驗時，由于受試驗條件堯時間和測試技術(shù)的影響和制約，都難免存在一些問題，總結(jié)起來，主要包括以下幾個方面遙

2.2.1 試驗過程中不進(jìn)行功能與性能檢測

開展加速度試驗前，按產(chǎn)品規(guī)范和試驗大綱要求，首先，對被試產(chǎn)品進(jìn)行外觀堯結(jié)構(gòu)檢查，以及功能堯性能測試曰然后，將被試產(chǎn)品安裝固定在加速度試驗的轉(zhuǎn)臺上，按規(guī)定的試驗載荷進(jìn)行6個方向的穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，1 min后減速停機，取下被試產(chǎn)品曰最后，再次對被試產(chǎn)品進(jìn)行外觀堯結(jié)構(gòu)檢查并通電進(jìn)行功能堯性能測試，觀察其有無變化堯是否滿足技術(shù)條件的要求遙這種做法存在的問題是:在整個試驗過程中未對被試產(chǎn)品通電，沒有輸入堯輸出信號，被試產(chǎn)品處于非工作狀態(tài)遙因此，試驗僅僅對比了被試產(chǎn)品的機械結(jié)構(gòu)強度和性能在經(jīng)歷加速度試驗前后的變化，而未有效地監(jiān)測到被試產(chǎn)品的性能在試驗過程中是否發(fā)生變化遙另外，部分企業(yè)的相關(guān)人員對GJB 150.15A-2009的學(xué)習(xí)理解存在偏差，片面地認(rèn)為加速度試驗的目的主要是考核產(chǎn)品的機械結(jié)構(gòu)和強度，并錯誤地認(rèn)為在每個方向旋轉(zhuǎn)時間1 min內(nèi)（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為至少1 min）無法完成對被試產(chǎn)品的性能檢測，因此，在編制產(chǎn)品規(guī)范和試驗大綱時，不要求在加速度試驗過程中對被試產(chǎn)品進(jìn)行功能和性能的參數(shù)檢測遙

2.2.2 試驗過程只監(jiān)視功能不測試性能

加速度試驗要求在試驗過程中對功能和性能均進(jìn)行檢測，但在對許多受試產(chǎn)品進(jìn)行加速度試驗時，常會出現(xiàn)僅僅對產(chǎn)品的功能進(jìn)行監(jiān)視而沒有測試其性能的現(xiàn)象遙例如:某型航空通信電臺在進(jìn)行加速度環(huán)境試驗時，就是在試驗時通過無線電綜合測試儀在控制室內(nèi)只監(jiān)視其輸入的電流堯電壓是否正常，觀察有無功率輸出堯有無接收到音頻信號，以判斷接收和發(fā)射這兩項功能是否正常，但是，對于電臺的主要性能，即發(fā)射功率和接收靈敏度的具體數(shù)值堯其在試驗過程中有否變化堯能否滿足技術(shù)條件要求等問題一概不知曰某型機載無線電羅盤在進(jìn)行加速度環(huán)境試驗時，采取通過信號源施加大信號觀察其航向指示器是否能夠定向的方法來判斷羅盤是否正常工作，而對于無線電羅盤的收訊靈敏度和定向精度等重要指標(biāo)在此環(huán)境條件下能否滿足使用要求也無法得知遙因此，被試產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)在加速度試驗過程中沒有得到有效的監(jiān)視和真實的測量考核遙

在試驗過程中，由于被試產(chǎn)品隨加速度試驗轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心加速度載荷，在該載荷應(yīng)力的作用下，被試產(chǎn)品中某個元器件的性能參數(shù)可能會發(fā)生改變，從而導(dǎo)致其整體性能指標(biāo)也隨之發(fā)生變化甚至下降曰當(dāng)試驗停止后，試驗應(yīng)力和過載消失，該元器件的性能參數(shù)可能又會恢復(fù)正常，被試產(chǎn)品的性能指標(biāo)也隨之回歸常態(tài)遙因此，軍用電子產(chǎn)品的加速度試驗前堯后性能測試對比和試驗中功能監(jiān)測并不能反映加速度試驗中產(chǎn)品性能的真實狀況，而在此過程中如果不對被試產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測是無法捕捉到這種變化的，更無法正確地判斷被試產(chǎn)品在整個試驗過程中其性能指標(biāo)是否真正合格遙

2.2.3 試驗過程僅對低頻堯窄帶信號進(jìn)行監(jiān)視和測量

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用電子產(chǎn)品的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能要求變得越來越高，技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容越來越嚴(yán)，輸入堯輸出信號的形式也變得越來越復(fù)雜，原來簡單的低頻窄帶模擬信號已被高頻寬帶數(shù)字信號所取代，由以前單一的電信號演變?yōu)楝F(xiàn)在的光電網(wǎng)絡(luò)信號堯視頻圖像信號和微波射頻信號等遙在進(jìn)行加速度試驗時，只有將這些復(fù)雜的信號通過加速度試驗臺中的電滑環(huán)輸入輸出才能實現(xiàn)對被試產(chǎn)品的控制堯監(jiān)視和測量遙但是，由于電滑環(huán)的頻帶較窄，因而其對低頻模擬信號傳輸是有效的，但對于高頻數(shù)字信號乃至光電信號堯網(wǎng)絡(luò)信號堯視頻信號和射頻信號等就無能為力了，加之信號在傳輸過程中電滑環(huán)對其干擾和衰減較大，被測性能指標(biāo)的數(shù)據(jù)采集將缺乏真實性遙因此，在目前的加速度環(huán)境試驗條件下，要在試驗過程中對復(fù)雜電子產(chǎn)品完成功能堯性能監(jiān)視和測量，困難確實較大遙

由此可見，受到客觀和主觀因素的影響，多數(shù)軍工企業(yè)在現(xiàn)階段開展加速度環(huán)境試驗時沒有嚴(yán)格地貫徹GJB 150.15A-2009的要求，只是從考核裝備的結(jié)構(gòu)和功能的角度進(jìn)行了該試驗的部分項目，沒有嚴(yán)格地按標(biāo)準(zhǔn)的要求對其性能進(jìn)行考核遙因此，從嚴(yán)格的意義上講，這種加速度試驗都是野虛冶的或是不完整的，不能從真正的意義上來檢驗電子產(chǎn)品在加速度環(huán)境條件下的功能和性能，不能充分地暴露出產(chǎn)品在加速度試驗應(yīng)力下的缺陷和問題遙

3 思考與建議

軍用裝備實驗室環(huán)境試驗就是要模擬實際戰(zhàn)場使用壞境，考核裝備在此環(huán)境下的使用效能和能否完成任務(wù)使命遙試驗要求的準(zhǔn)確性堯試驗方法的可行性堯試驗監(jiān)測的有效性堯試驗判據(jù)的合理性關(guān)系到整個環(huán)境適應(yīng)性考核的正確性和真實性遙加速度試驗也不例外，就是要嚴(yán)格地檢驗軍用裝備，特別是軍用電子產(chǎn)品能否在模擬的大機動堯大過載堯大離心力的環(huán)境條件下正常工作并滿足任務(wù)需求遙但如上所述，由于受到試驗設(shè)備條件的制約和影響，

目前國內(nèi)多數(shù)軍工企業(yè)在開展加速度試驗時均未嚴(yán)格地按GJB 150.15A-2009的要求進(jìn)行，即便進(jìn)行或完成了試驗，試驗中也沒有嚴(yán)格地按要求對被試產(chǎn)品的重要關(guān)鍵功能堯性能指標(biāo)進(jìn)行有效的監(jiān)測，

不論從試驗?zāi)康膱騼?nèi)容還是試驗判據(jù)堯結(jié)果等角度來評判，試驗過程都是不完善的遙因此，要想解決此問題，必須從試驗設(shè)備升級改造堯試驗方法合理實施堯監(jiān)視技術(shù)科學(xué)創(chuàng)新入手，攻克加速度試驗中射頻微波堯視頻圖像和網(wǎng)絡(luò)光纖等復(fù)雜信號無法傳輸和監(jiān)測的難題，建議從以下幾個方面來開展工作遙

3.1 應(yīng)用非接觸式電磁耦合技術(shù)，以完成對以電信號輸出為主要性能的產(chǎn)品試驗過程中的監(jiān)測[2]被試產(chǎn)品的輸入堯輸出電信號在通過轉(zhuǎn)臺上的電滑環(huán)進(jìn)行傳遞的過程中，由于滑環(huán)電刷經(jīng)過長時間使用后會出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致信號的傳輸能力下降，

因此，最終可能會出現(xiàn)被測性能參數(shù)失真而影響試驗過程監(jiān)測的客觀性和真實性的問題遙對此可采用非接觸式電磁耦合技術(shù)，即通過采取電磁耦合方法，在試驗轉(zhuǎn)臺中心軸布置兩個并排同軸的線圈，一個固定在旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，另外一個固定在基座上遙若在其中一個線圈中通過交變電流，則其產(chǎn)生的交變磁場將會通過另一個線圈，從而產(chǎn)生交變感應(yīng)電動勢，信號便由一邊的線圈傳輸?shù)搅硗庖贿叺木€圈中，這樣不需要通過連線和滑環(huán)即可實現(xiàn)測試信號的非接觸式傳輸并完成監(jiān)測遙

但是，電磁感應(yīng)耦合技術(shù)是通過近距離電磁感應(yīng)來傳遞能量和信號的，電磁感應(yīng)耦合時動靜線圈之間的間隙變化會引起磁阻的變化而影響到數(shù)據(jù)采集的完整性，加之這種方法的傳輸帶寬較窄，所以，盡管電磁感應(yīng)信號傳輸技術(shù)的抗干擾能力較強堯能在惡劣的環(huán)境中使用，但其在加速度試驗監(jiān)測中的應(yīng)用仍有一定的局限性遙

3.2 應(yīng)用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，以完成對以光信號和各類通過光端機轉(zhuǎn)換重建信號輸出為主要性能的產(chǎn)品試驗過程中的監(jiān)測

光纖傳輸作為一種信號傳輸手段，具有傳輸頻率上限高堯傳輸頻帶寬堯傳輸速度快和傳輸信息量大等特點，近年來在軍事等領(lǐng)域中得到了越來越廣泛的應(yīng)用遙隨著光纖傳輸技術(shù)的發(fā)展，光端機和光纖旋轉(zhuǎn)連接器[3-5]（即光纖滑環(huán)）應(yīng)運而生，解決了旋轉(zhuǎn)機械光纖信號傳輸問題遙其中，光端機的作用是將電信號與光信號進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換曰光纖滑環(huán)的作用是將光能量或光信號從一個靜止（旋轉(zhuǎn)）平臺不間斷地傳輸?shù)搅硪粋€轉(zhuǎn)動（靜止）平臺上，以實現(xiàn)整個光學(xué)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的信號不間斷地旋轉(zhuǎn)傳輸遙根據(jù)光纖滑環(huán)和光端機的工作原理，利用這種光電轉(zhuǎn)換技術(shù)是可以完成加速度試驗過程中對被測信號的傳輸和監(jiān)測的遙其基本思路就是野電-光-電冶，試驗監(jiān)測時，離心機上的光端機將采集到的電信號轉(zhuǎn)換成光信號并通過光纖和光纖滑環(huán)傳輸至試驗控制室光端機內(nèi)，光端機再將光信號轉(zhuǎn)化堯重建成電信號，并通過測試線纜輸入到測試設(shè)備中，以實時地顯示測試產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)遙此技術(shù)對圖像堯視頻等光電信號的傳遞和監(jiān)測是有效的遙

但是，該項技術(shù)在加速度試驗監(jiān)測中的應(yīng)用仍存在一些問題，例如:光端機需安裝在加速度試驗設(shè)備的平臺上，進(jìn)行試驗時，光端機也因尺寸效應(yīng)會承受一定的加速度載荷，信號轉(zhuǎn)換效率或準(zhǔn)確度都可能受到影響曰再者，光纖滑環(huán)裝配時可能存在的軸向偏差堯離軸偏差和角度偏差，這些均可能會影響信號的傳輸質(zhì)量遙盡管如此，光電轉(zhuǎn)換技術(shù)相比于其他傳輸方式，仍具有不可替代的優(yōu)勢遙

3.3 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)，以完成對網(wǎng)絡(luò)信號或以網(wǎng)絡(luò)接口輸出為主要性能的產(chǎn)品試驗過程中的監(jiān)測

近年來，在高速信號傳輸中經(jīng)常采用具有頻帶寬堯容量大堯隔離度高堯抗干擾能力強堯安全可靠和保密性好等優(yōu)點的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對大數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸遙而網(wǎng)絡(luò)傳輸則以光纖通信為主要技術(shù)手段，在進(jìn)行加速度試驗時運用網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，采用網(wǎng)絡(luò)交換機對被試產(chǎn)品與測試控制設(shè)備通過光纜進(jìn)行連接，再利用上述光電轉(zhuǎn)換技術(shù)實現(xiàn)信號的正常傳輸，以滿足試驗要求并確保試驗順利地進(jìn)行遙與光纖滑環(huán)相似，使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)加速度試驗過程中被試產(chǎn)品的性能監(jiān)測仍需要在離心機旋轉(zhuǎn)軸位置安裝網(wǎng)絡(luò)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)（網(wǎng)絡(luò)滑環(huán)），其工作原理與光纖滑環(huán)類似遙試驗時，被試產(chǎn)品通過網(wǎng)線與網(wǎng)絡(luò)滑環(huán)的轉(zhuǎn)子相連，網(wǎng)絡(luò)滑環(huán)的定子通過網(wǎng)線與測試設(shè)備相連，從而達(dá)到實時監(jiān)測被試產(chǎn)品的性能指標(biāo)的目的遙由于現(xiàn)今電子裝備的信號類型復(fù)雜，須對網(wǎng)絡(luò)滑環(huán)與光纖滑環(huán)堯電滑環(huán)等加以裝配來組合地應(yīng)用，才能完成對各類電子產(chǎn)品在加速度試驗過程中功能和性能的復(fù)雜信號的實時監(jiān)測遙但是，經(jīng)過各類滑環(huán)后重建的信號是否會出現(xiàn)泄漏堯丟失或失真等問題仍有待進(jìn)一步地探討遙

3.4 應(yīng)用遙控遙測遠(yuǎn)程控制技術(shù)，以完成對以射頻微波等復(fù)雜信號輸出為主要性能的產(chǎn)品試驗過程中的監(jiān)測

目前，遙控遙測遠(yuǎn)程控制技術(shù)的應(yīng)用也十分廣泛遙利用其較寬的通信頻帶堯較強的穿透特性和較遠(yuǎn)的傳輸控制能力等特點，也可對加速度試驗進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測，完成對被試產(chǎn)品的監(jiān)視堯測量堯存儲和分析等工作遙通過預(yù)先將帶有測試堯監(jiān)視堯記錄或存儲等功能的監(jiān)測設(shè)備安裝在加速度試驗轉(zhuǎn)臺上，試驗時通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實時控制堯顯示或記錄監(jiān)測設(shè)備界面上被試產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)曰或通過遠(yuǎn)程遙測遙控技術(shù)來啟動監(jiān)測設(shè)備的數(shù)據(jù)采集堯記錄和存儲等功能，試驗結(jié)束后通過數(shù)據(jù)回放和分析來獲取被試產(chǎn)品在整個試驗過程中的各項性能指標(biāo)，作為最終評定被試產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)遙這種方法基本不用改造加速度試驗設(shè)備，僅通過在加速度試驗轉(zhuǎn)臺靠近中心轉(zhuǎn)軸的位置安裝測試堯監(jiān)視堯記錄或存儲等監(jiān)測設(shè)備，就可以實現(xiàn)在加速度試驗過程中對被試產(chǎn)品進(jìn)行有效的監(jiān)測，以解決對射頻微波等復(fù)雜信號輸出監(jiān)測難的問題遙但是，該方法也存在一定的缺陷，例如:由于試驗時，所有的監(jiān)視設(shè)備在對參試設(shè)備和被試產(chǎn)品進(jìn)行控制堯測試的同時也在被迫進(jìn)行加速度試驗，盡管相比于被試產(chǎn)品，其承受的加速度量值較小，但加速度載荷是否會影響其測試精度和監(jiān)測效果猶未可知遙此做法雖然能夠在一定程度上解決被試產(chǎn)品試驗過程中的監(jiān)測問題，但所有參試的監(jiān)測設(shè)備也必須能經(jīng)受住加速度過載的考驗，這就對參試的監(jiān)測設(shè)備提出了更高的要求遙

從上述研究中可以看出，在現(xiàn)階段是有辦法解決軍用電子產(chǎn)品加速度試驗過程中對各種復(fù)雜信號監(jiān)測難的問題且這些辦法是可行的，但隨之帶來的新問題也較多，如對監(jiān)測設(shè)備儀器儀表的要求更高堯各種信號轉(zhuǎn)換器（滑環(huán)）組合應(yīng)用難度較大堯試驗的時間較長堯新監(jiān)測技術(shù)和方法的精確度仍需驗證等，勢必需加大人力堯物力堯財力的投入，增加試驗成本，這些對于軍用電子產(chǎn)品承研承試單位都是不利的遙但是，為了對軍工產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)，確保軍用電子產(chǎn)品的可靠性，提高其環(huán)境適應(yīng)性，完善加速度試驗和過程監(jiān)測方法是非常有必要的遙

4 結(jié)束語

加速度試驗是環(huán)境試驗中一項十分重要且特殊的試驗項目，其試驗方法是否合理正確堯試驗監(jiān)測是否科學(xué)得當(dāng)直接關(guān)系到對被試產(chǎn)品功能性能驗證考核和質(zhì)量判定的客觀性堯準(zhǔn)確性和公正性，關(guān)乎到軍用電子產(chǎn)品實際使用效能能否正常發(fā)揮遙因此，認(rèn)真貫徹GJB 150.15A-2009的要求，開展加速度試驗監(jiān)測問題研究，對于克服當(dāng)今條件下進(jìn)行加速度試驗堯監(jiān)測產(chǎn)品的性能和功能所面臨的困難具有重要的意義遙

院

[1]中國人民解放軍總裝備部電子信息基礎(chǔ)部.軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第15部分:加速度試驗:GJB 150.15A-2009[S].總裝備部軍標(biāo)出版發(fā)行部，2009.

[2]高磊.旋轉(zhuǎn)機械非接觸光電耦合信號傳輸研究[D].南京:南京航空航天大學(xué)，2009.

[3]鄧玉秀，周革，劉衛(wèi)，等.對稱光學(xué)結(jié)構(gòu)的雙光信道旋轉(zhuǎn)連接器[J].光電子窯激光，2001，12（8）:17-20.

[4]WARREN H Lweis，MICHAEL B Miller.Single mode fiber optic rotary joint for aircraft application[C]//Proceedings of SPIE，1990，1（1369）:79-86.

[5]曹紅軍.對興端機技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的探討[J].民營科技，2014（5）:54.

Discussion on Acceleration Test Monitoring Problem of Military Electronic Products

XU Youkang，LIU Dejun，HU Xin
（1.Military Representative Office of Air Force in Chengdu Area，Chengdu 610055，China曰2.Tianjin Aerospace Reliability Technology Co.，Ltd.，Chengdu 610100，China）

At present，due to limited and influenced by many factors，the military industry fails to strictly in accordance with the requirements of GJB 150.15A-2009 to carry out the acceleration test for military electronic products，which leads to the problem of inadequate supervision of the acceleration test process.Therefore，the reasons for the above problems are analyzed in depth and meticulous，and the corresponding solutions and suggestions are put forword.

military electronic product曰acceleration test曰monitoring

院TB 114.37

院A

院1672-5468（2017）03-0030-06

10.3969/j.issn.1672-5468.2017.03.006

院2016-10-10

院2017-03-10

院徐友康（1961-），男，江蘇丹陽人，空軍駐成都地區(qū)軍事代表室高級工程師，從事航空電子產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。